⑴ 汽車點火系統的作用
點火系統是汽油發動機重要的組成部分，點火系統的性能良好與否對發動機的功率、油耗和排氣污染等影響很大。能夠在火花塞兩電極間產生電火花的全部設備稱為發動機點火系統。
汽油機在壓縮接近上止點時，可燃混合氣是由火花塞點燃的，從而燃燒對外作功，為此汽油機的燃燒室中都裝有火花塞。點火系的功用就是按照氣缸的工作順序定時地在火花塞兩電極間產生足夠能量的電火花。
發動機點火系統的工作原理，發動機工作時， ECU 根據接收到的各感測器信號，按存儲器中存儲的有關程序和數據，確定出最佳點火提前角和通電時間，並以此向點火器發出指令。點火器根據指令，控制點火線圈初級電路的導通和截止。當電路導通時，有電流從點火線圈中的初級電路通過，點火線圈將點火能量以磁場的形式儲存起來。當初級電路被切斷時，次級線圈中產生很高的感應電動勢（15到20KV），經分電器或直接送至工作氣缸的火花塞。
汽車點火系統的作用是按照氣缸的工作順序定時地在火花塞兩電極間產生足夠能量的電火花，點火系統產生的次級電壓必須高於擊穿電壓，才能使火花塞跳火，火花塞電極擊穿而產生火花時所需要的電壓稱為擊穿電壓。擊穿電壓的大小影響因素：1、火花塞電極的間隙越大，擊穿電壓就越高，電極的尖端稜角分明，所需的擊穿電壓就低；2、混合氣的壓力越大，溫度越低，擊穿電壓就越高；3、火花塞電極的溫度越高，電極周圍的氣體密度越小，擊穿電壓就越低。
點火系統的組成及作用：其由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成，其作用是將低壓直流電升壓至足夠的高壓。通過各個缸的火花塞跳火，點燃被壓縮的高溫高壓的可燃混合氣，完成做功過程。
⑵ 汽車電控點火系統的基本結構和工作原理是什麼呢
首先，汽車電控點火系統即電子控制點火系統，它是現代汽車中較為常用的點火系統，其基本功能是點火提前控制。電控點火系統基本結構由各種感測器（曲軸轉角感測器、空氣流量計、水溫感測器、節氣門開關、點火開關、車速感測器等）、控制單元、點火器以及發貨線圈等。
電控點火系統作為汽車發動機重要的組成部分，一旦發生故障會造成發動機怠速不穩、功率下降等諸多問題，而隨著人們對汽車性能的要求越來越高，電控點火系統結構也越來越復雜，電控點火系統性能更加穩定，在降低燃油消耗和污染物排放的同時其故障診斷及維修難度也越來越高，這對汽車維修技術人員提出了更高的技能要求。
以上就是小編的全部介紹，希望可以幫助到大家。
⑶ 本田汽車點火系統的工作過程
汽車點火系統通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成工作。
過程原理如下：
1、機械式點火系統工作過程是由曲軸帶動分電器軸轉動，分電器軸上的凸輪轉動，使點火線圈初級觸點接通與閉合而產生高壓電。
2、點火高壓電通過分電器軸上的分火頭，根據發動機工作要求按順序送到各個氣缸的火花塞上，火花塞發出電火花點燃燃燒室內的氣體。
3、分電器殼體可以手動轉動來調節基本的點火提前角（即怠速運轉時的點火提前角），同時還有真空提前裝置，它根據進氣管內真空度的變化提供不同的提前角。
4、通過一系列感測器如發動機轉速感測器、進氣管真空度感測器（發動機負荷感測器）、節氣門位置感測器、曲軸位置感測器等來判斷發動機的工作狀態。
5、在MAP圖上找出發動機在此工作狀態下所需的點火提前角，按此要求進行點火。
6、然後根據爆震感測器信號對上述點火要求進行修正，使發動機工作在最佳點火時刻。
汽車點火系統是點燃式發動機為了正常工作，按照各缸點火次序，定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電（大約15000～30000V），使火花塞產生足夠強的火花，點燃可燃混合氣
⑷ 汽車點火系統如何工作
汽車的點火系統不是獨立運行的，它是和汽車的噴油系統進氣系統同時進行的。當噴油的時候，點火的火花塞也會同時運行，同時進氣系統也會進入一些氧氣參與發動機內燃油的燃燒。
⑸ 汽車發動機點火系統工作原理
點火系統的工作原理是按照各缸點火次序，定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電（大約15000～30000V），使火花塞產生足夠強的火花，點燃可燃混合氣。
點火系統故障的表現如下：
1、火花塞故障，故障現象：火花塞積炭、油污和過熱等現象。故障原因： 火花塞積炭：絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋著一層相當厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢。 火花塞油污：故障現象：絕緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層機油。 火花塞過熱：中心電極熔化，絕緣體頂部疏鬆、松軟，絕緣體端大部分呈灰白色硬皮；
2、點火過遲，故障現象：消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發動機冷卻液溫度較高、汽車行駛無力。故障原因：點火角度不正確，可以調整點火角度至規定值；
3、點火時間過早，故障現象：怠速運轉不平穩，易熄火；加速時，發動機有嚴重的爆燃聲。故障原因：該故障主要是點火正時調整失准或點火角度裝配失准所致，可以連好點火測試儀，調整點火提前角到規定值。
⑹ 傳統點火系是如何工作的
傳統觸點式點火系統的基本原理：
傳統觸點式點火系統工作原理如圖所示，點火線W2的初級繞組W1通過斷電器的觸點4搭接。由發動機凸輪軸驅動的分電器軸轉動時，帶動斷電器凸輪6和分火頭10一起旋轉，使斷電器觸點+斷地閉合和張開。
汽車傳統點火系統主要是由點火線圈、分電器、火花塞以及高壓導線等組成。而且點火系統被分為初級電路和次級電路。
汽車點火系統使用注意事項：
1、汽車在發動機起動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線，以免受電擊。
2、用戶在檢查點火系統電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，否則容易損壞電子元器件。電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行測量判斷。
3、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾住高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。
4、汽車在點火開關接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作。以免燒壞控制器中的電子元器件。
⑺ 汽車的發動機啟動系統是怎麼工作的
作為一種重要的交通工具，汽車在人們生活中有舉足輕重的作用，按照其燃料類型來分，汽車分為柴油發動機汽車和汽油發動機汽車兩大種類，這兩種汽車的核心部件都是內燃機。
以上三種發動機啟動方式的原理都是相同的，只不過所藉助的外力來自於不同的形式，前兩者啟動方式比較落後，已經漸漸淘汰，在偏遠的農村還是時有可見，第三種啟動方式目前比較普遍，是汽車發動機啟動的主流形式。
⑻ 汽車點火系統的工作原理，是怎樣的呢
我們都知道汽車大部分都是通過火花塞點火來實現混合氣的燃燒的，特別是對於汽車點火系統來說，我們也是應該有一個相應的了解的，一般來說是發動機電腦綜合各感測器的輸入信息，從存儲器中選出最合適的點火提前角來進行點火，實現發動機的啟動目的，希望每個人都能夠對這件事情有一個了解，同時我們需要注意的是，在生活中對於火花塞來說，一定要及時的更換才行。只有這樣才可以更好的完成汽車的保養，不影響我們的個人生活，期望每個人都能夠了解到這件事。
3、在日常生活中開車之前我們應該注意什麼
我們都知道每個人都想通過汽車來節省時間，但是我們需要注意的是，在上車之前一定要繞車一周，及時的觀察路況，對於輪胎胎壓也一定要有一個充分的了解，只有這樣才可以將危險扼殺在搖籃裡面。