A. 請問一下應該如何做才能降低車內噪音
車內噪音是有多個地方引起的，不同地方引起的噪音處理方法不一樣。
1、在車上放車門密封條和內心密封條，加強密封阻力，減少空氣和車輛產生摩擦發出的噪音。
(1)怎樣去除汽車隔音膠擴展閱讀：
車內噪音的來源。
1、風噪，所謂風噪，就是高速行駛中，車輛需要克服空氣的阻力，空氣和車輛產生摩擦發出的噪音，會傳入到車內。風噪體現的是一台車的靜謐性和流線型設計。也就是說一台車的密封是否到位，另外車窗的玻璃是否厚實，此外車身風阻系數也都會影響到一台車的風噪的大小。
很多高檔車，車身設計風阻系數低，並且會採用雙層玻璃，雙層密封橡膠，底盤也會做密封處理。這樣車內感受的風噪就會很低，相反的傳入車內的風噪就會很大，可以說，一台車的風噪跟一台車的價值呈正比。
2、發動機的噪音，除發動機工作狀態，機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪音，即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產生一種很強的氣動噪音。發動機噪音主要由擋火牆和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。
不過近些年的新車，發動機的噪音越來越小，主要是發動機的技術進步。發動機的共振減少了不少，同時發動機艙的隔音設施也逐漸普及。當然，也有一部分廠商對發動機的噪音可以調教的非常悅耳，讓你聽到的發動機聲音就不再是噪音了。
3、還有一個就是胎噪，胎噪有一定程度來自於車內密封的好壞，但更大程度取決於汽車採用的是什麼輪胎，以及行駛的道路情況。由於輪胎的知識在中國還沒有開始普及，人們對輪胎規格的認知非常少。所以很多汽車廠商都會採用牌子很牛，但實際上配置很低的輪胎，普通人看到輪胎的牌子很棒，以為就是好胎，但實際上輪胎也跟汽車一樣，除了牌子還有級別。
B. 汽車胎噪隔音怎麼做
胎噪隔音最簡單的做法：
1、選擇靜音性更好的輪胎，例如德國馬牌的輪胎，有專門的設計的隔音條，能夠降低胎噪。
2、做好汽車的隔音工作，可以採取吸音棉、減震膠、專用輪弧襯板等材料。車輛隔音可分為車門隔音、底盤隔音、後備箱隔音、引擎蓋隔音。
3、保持合適的胎壓，減少因胎壓異常對胎噪的影響。
4、盡量選擇讓汽車行駛在路況較好較平坦的路面，可以減少摩擦，降低胎噪。
5、定期清理花紋溝內的石子或其他異物。
簡介：
胎噪突然變大可能是因為汽車的各個輪胎磨損不均勻，一旦磨損程度更加嚴重，則會導致胎噪不斷變大。也有可能是汽車輪胎的胎壓過高或者過低，胎壓過高，會導致輪胎剛性變大，胎噪變大；胎壓過低，也會使輪胎與地面的接觸面積變大，摩擦阻力變大，導致胎噪變大。胎壓過高過低也會引起胎噪變大，且隨著車速越快，胎噪會越大。
還要注意，更換與原輪胎花紋、規格、品牌等不一致的輪胎也會影響輪胎的胎噪；而且還要注意非對稱花紋是需要區分內外側安裝的，單導向花紋安裝方向要與輪胎滾動方向一致。此外，在更換完輪胎之後應進行動平衡，避免導致輪胎偏磨，從而產生噪音。
C. 如何拆掉隔音條
汽車隔音工程的施工材料眾所周知，汽車在怠速、加速或不同路面行駛狀態下而產生的雜訊，經底盤和車體產生共振或共鳴後將雜訊放大而傳入車內，令駕乘者感到不適。因為聲音是通過振動來傳播的。所以隔音工程是運用專業聲學產品進行車體減振及車內吸音，從雜訊的傳播途徑上進行隔除。隔音工程主要通過以下兩個途徑來處理：
（1）使用減振隔音材料來達到消音降噪的目的。例如：在車門、行李底盤等處粘貼減振隔音材料後，它會起到加固車體結構和控制車體與外界雜訊的共振的作用。這是因為粘貼減振隔音材料後。改變車體的固有頻率，控制車外雜訊與車體產生的共振和共鳴，從而有效隔除車個雜訊。
（2）使用吸音材料來達到消音降噪的目的。例如：在發動機艙蓋使用吸音材料後發動機的雜訊明顯降低。這是因為吸音材料是一種聲學泡沫材料，它裡面水平分布著開口腔與閉口腔，能有效地將雜訊即聲能轉化為機械能和熱能消耗掉，從而達到吸收雜訊的目的這兩種材料的使用並不是獨立的，配合使用會達到最佳效果。
二、汽車隔音工程的施工方法如前所述，惱人的車內雜訊不外乎來自發動機、底盤、風雜訊以及車身共鳴等。目前國內流行的汽車隔音技術都是根據這幾個雜訊源進行防治，以達到隔絕雜訊進入車廂，營造一個安靜的車內空間。其具體施工方法是：
（1）在發動機艙蓋處粘貼防火隔音棉，隔音棉能大量吸收發動機運轉時的雜訊，並且還具有隔熱功能，能有效保護發動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。
（2）在車廂內中央底盤、後車廂底盤上加裝減振隔音墊及防水隔音棉+止震墊，其主要作用是緩解中央底盤、行李箱下底盤件在高速行駛時由於鈑金結構件的振動而引起的共鳴，減少由於輪胎轉動所產生的路面雜訊傳遞，降低由排氣聲傳入後車廂的共鳴音壓等。（3）在車門飾板內貼上止震墊+隔音棉，它可降低行車時車門鈑金結構件因較薄較易產生的共振，減少車門內飾板及零件的松脫，降低因車齡較長或長期在崎嶇路面行駛情況下，因金屬疲勞與車身扭動時產生的雜音。
（4）在車門內飾件的內面貼上一層隔音棉，在門板的內側粘貼減振墊，加裝車門密封條以加強車門與車門框的密封性。經過這樣的施工，不僅能加強車門的剛性和減少共鳴聲，而且能有效降低汽車高速行駛的風雜訊。
（5）前後輪翼子板是底盤雜訊傳入車廂的一個主要地方，在前後輪翼子板處粘貼吸音材料，可減少行駛時減振器傳入的異音，以及抑制輪胎與路面、鈑金結構件所產生的撞擊雜音。
（6）在發動機擋火牆加裝隔音墊以及在儀表座下層加消止震墊，減少發動機雜訊的傳入。發動機是最主要的雜訊源，也是離駕駛員最近的雜訊源，在加強儀錶板下部及發動機防火牆的厚度後，能抑制發動機動轉時傳入車廂內的高頻聲壓，這是隔音工程效果最明顯的部位。
D. 汽車如何做隔音
汽車如何做隔音？
首先，第一步：保護好車身，隔音作業前用護罩將車身及車內保護好，避免施工時造成割花。
第二步：車門施工，拆掉車門內飾板，用專門環保清潔劑清洗干凈。在車門內層和外層分別安裝隔音材料（內部貼止震膠、外部裝隔音棉），讓整個車門形成一個封閉堅固的箱體。
第三步：室內底盤施工，拆掉座椅、地毯拆出來，將底盤擦乾凈，並做吸塵處理，把減震材料貼在鈑金上，減震膠跟鈑金結合得越好，減震效果就明顯，接著貼上吸音棉。
第四步：車頂隔音隔熱施工，把車頂部位拆下，貼上減震產品，再貼上消音隔熱棉，裝上車頂飾板。車頂隔音一方面為了隔雨聲，另一方面是為了避免夏天陽光的暴曬導致車內溫度上升，空調需要開得很大，造成耗油量增加。因此車頂隔音能彌補車窗貼了太陽膜無法完成隔熱的缺陷。
第五步：行李箱隔音施工，把行李箱裝飾板、備用胎拆下，對其進行吸塵處理，貼上減震產。
第六步：引擎蓋隔音施工，打開引擎蓋，把原車隔熱板拆下，擦乾凈引擎蓋，貼上減震產品，接著把原車隔熱板裝上。
第七步：後尾門和翼子板隔音，做翼子板隔音需拆下翼子板內襯，在內部貼上止震板；而後尾門同樣是要拆下後內襯和喇叭，在內部橫條貼上減震板和吸音棉。
汽車隔音止震貼一般貼在整塊鈑金的中心以及焊接縫隙處，起到改變鈑金振動頻率的目的，全部貼滿只會增加車重，浪費材料，如果給你一面鑼，你只要將止震膠貼在鑼的中心就好。隔音棉最好整塊 張貼，減少隔音棉的縫隙，他本來就是隔音的，消音棉除外，消音棉的縫隙反而可以增加聲波的反射吸收。
E. 汽車風噪大怎麼處理
最有效解決汽車噪音的辦法，就是利用上汽車隔音材料對汽車的鈑金進行減振和密封處理，改善喇叭安裝環境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質效果降低了汽車鈑金結構傳遞的噪音提高駕駛舒適度，汽車隔音工程不但隔音，還能有效的將發動機工作產生的高溫阻隔在外，提高空調效應，令倍感清涼。
車身機蓋、車門、後備艙、車頂、翼子板中非關鍵部位板金鐵皮都比較薄弱，加裝隔音材料後，車身更堅固，發生碰撞時，被動安全系數得到提高。特別是安裝在後部的低音炮，會導致後備箱振動，音效降低，這是因為沒有做過妥善的減震，汽車的結構無法承受超重低音的沖擊，發出「吱吱」聲音。
經過隔音施工後，消除了車身金屬的共振，同時又有良好的吸音作用，能感覺音響更加清晰、渾厚、澎湃。
汽車隔音材料解決汽車噪音最佳方案：
一：隔音減震膠：每輛汽車製造都使用金屬和塑料板料，在行駛過程中產生共振，造成大量低頻噪音。汽車原廠也會處理部分振動聲源，但是遠遠不夠的，所以無論是高檔車還是中低檔車都有不要安裝、減震材料。
二：消音隔熱棉：汽車高速行駛時，車體本身產生共鳴聲，加裝高效隔音棉進行消音降噪處理。
三：隔音：由於中低檔車金屬和塑料板材單薄，導致外界噪音傳入，安裝隔音加厚板材阻隔噪音。
F. 最簡單有效的汽車隔音方法
第一個方法，發動機加裝隔音材料
汽車噪音有很多時候都是發動機引起的，畢竟發動機在運轉的時候會產生震動，之後就會導致噪音產生。因此，我們就可以在發動機周圍加裝隔音材料，將發動機產生的噪音吸收掉，自然就能減少噪音的傳播了。只不過，加裝隔音材料時，不要忽視了發動機散熱。
第二個方法，更換車門密封條
有的汽車本來噪音很小，但是使用時間一長就有更多的噪音產生，這種情況多半是密封條失去了原本的效果，這個時候就可以更換車門密封條，讓汽車隔音的效果恢復。在選擇密封條的時候，要選擇有彈性、柔韌性好的密封條，這種密封條的隔音效果更好。
第三個方法，加裝隔音棉
如果密封條也不能解決問題，那麼就只能給汽車加裝隔音棉了。汽車很多部位其實都有隔音棉，它的作用就是為了阻隔噪音，只不過車企出於造車成本的考慮，沒有在所有部位都加裝隔音棉而已。所以，如果車主捨得花錢，可以給全車加裝隔音棉，這就能夠將噪音帶來的影響降到最低。
第四個方法，更換噪音小的輪胎
汽車輪胎與地面摩擦就會產生噪音，而不同的輪胎產生的噪音也是不同的，所以我們可以更換一個更加靜音的輪胎，這就從根源上解決了胎噪問題。如果不想花這么多錢換輪胎，那麼就可以對翼子板進行隔音處理，也能起到一定的效果。
G. 汽車噪音大想要靜音的話汽車保養時要怎麼做呢
可以更換其他機油。車輛靜音方面是我很重視的，所以我加的GT魔力紅機油是確保有液態鉬添加劑的，100-120的速度真的超靜音。配合強勁有力的動力供應和靈敏的反應能力，車輛的駕駛感受完全是我理想中的∞