㈠ 手動擋如何半坡起步不溜車
左腳緩松離合踏板至車輛出現抖動時，應稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的趨勢和動力，而不要繼續將離合踏板抬起，以防熄火，當車輛向前走時，右手才將手剎徹底放下。
在起步過程中要避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速——只要車輛被油門帶動，就不會後溜了，盡管放心松開離合器踏板，踩油門起步，要知道，半坡起步頓挫或者離合松慢了轟空油，都比溜車撞後車強。
(1)怎樣防止手動汽車溜坡擴展閱讀：
注意事項：
1、松開駐車制動的時機要適當，過早時離合器半聯動時機未到，發動機動力不足，會造成車輛後溜，過晚則制動作用未及時解除，易使發動機熄火。
2、起步時如出現後溜應迅速踏下離合器踏板和制動踏板停車，按動作要領重新起步，不能用猛抬離合器踏板和深踩加速踏板強行起步，也不能猛拉駐車制動。
3、起步時若加速踏板踩得不夠或離合器踏板抬得過快，感到動力不足，有熄火的可能時不要松開駐車制動桿，應迅速踏下離合器踏板，按動作要領重新起步。
㈡ 手動擋半坡起步怎麼操作不會溜車
手動擋半坡起步不溜車，需要配合車輛的手制動來實現，在半離合狀態，車輛發悶時松開手制動就可以上坡了，具體操作步驟如下：
1、踩下汽車離合器踏板。
注意事項：
1、新手油門可以盡量大一點。
2、離合器慢慢放開，速度太快車會躥出。
㈢ 沒有上坡輔助功能的手動擋汽車，怎樣才能不溜車快速起步
估計每一個剛拿下本的新司機一定會對坡起有著心理抗拒，尤其是後面有其他車存在的情況下，一定會緊張得全身冒汗。並且在實際坡起時，不會像在駕校那樣先讓你拉手剎，慢松離合然後踩油門起步，而是直接把離合松到半聯動狀態，直接踩油門起步。那麼如何在不溜車的情況下快速起步呢？
如何實現半坡起步不溜車，小編在這里交給你兩個方法：
一個是土辦法，往車輪後面碾一塊磚頭或者別的障礙物，在鬆掉手剎後車輛不後溜，就可以像平地起步一樣簡單，不過這個不太適用於大城市的停車場，在鄉間小路使用更方便；
二是採用另外一種起步方式叫半坡手剎起步，不同於常用的腳剎起步，這個方式你只需控制油門和離合器便可。具體方法為：停車拉好手剎，松開腳剎，然後踩住離合掛一檔，記住此時不能松離合，然後踩油門讓轉速升上去，大概2000rpm差不多，踩得太高了噪音明顯，之後保持這個狀態松離合，在達到半聯動狀態的時候，車輛因為在斜坡和手剎的作用下，會有一個輕微的抬頭動作，此時立馬鬆手剎，放離合，車輛完美起步，絕對不熄火和後溜。
㈣ 手動擋坡道跟車如何防止溜車
對於很多手動擋車主來說，坡道跟車簡直就是一個惡夢，特別是在坡道上長時間堵車走走停停，先不說溜不溜車，光是踩離合器就能把左腳酸痛到報廢，同時還擔心操作不好會溜車，真是苦不堪言。那麼手動擋坡道跟車如何防止溜車？看完了下面的就胸有成竹了。
對於坡度不大的情況，可以直接掛一檔，然後通過離合器來控制車子的走與停，緩緩抬離合器，使車子在坡度上緩慢前進甚至是停下來，如果前車走的時候，只需輕踩油門然後順利跟車。採用這樣方式坡道跟車，對離合器把控的要求較高，如果感覺車子有後溜的跡象，此時就要把離合器抬高一點了。
如果是坡度較大的情況下跟車，除了要把離合器抬到半聯動點外，還要根據情況適當加點油門，從而使車子緩緩前進或是穩定在坡度上，使車子不會後溜。需要注意的是，抬離合器的速度一定要慢，否則很容易熄火。
如果遇到在坡道上大堵車，幾乎走不動的情況，這時就要用到駕校里學的坡道起步了，把離合器送到半聯動的時候，放開手剎，加油起步。如果是新手司機或是沒有完全熟練的掌握，又碰到後車跟得緊緊的，最好打開雙閃提醒後車離遠點，以免不小心溜車造成碰擦。同時為了把穩起見，最好等前車走了一段距離後在起步跟車，沒有必要跟太緊。
㈤ 手動擋車坡上如何起步不溜車
如何做到在坡很高很長的路上，手動檔汽車不溜車呢，其實可以這樣做。要知道拖很長很高在這種情況下，手動擋汽車上坡時一定要掛低檔，這是一定的，也是必須的先決條件。只有掛了低檔位之後，車子才不容易滑落。要知道在上這種坡時一個不小心就容易溜車了，所以說在上坡時手動檔汽車一定要小心。
首先啟動汽車將汽車擋掛為一檔，左腳要放在離合器上，右腳放在剎車上，如果真的出現溜坡的情況，千萬要急剎車，不然也許你就會唱到後面的車輛一些安全隱患的。接著一定要用左腳將離合器踩到底，然後再啟動引擎。這個時候讓車子開始向前走，然後起步左腳緩慢的松離合器等到車子開始抖動的時候千萬不要就這樣直接起步了，等到車子的晃動，然後再鬆手剎，再開始起步。這是在半坡起步的情況下，需要這樣做。
然後如果你要想要將車子的速度提上去的話，就要右腳逐漸的加大油門，然後左腳緩慢抬起離合器，踩油門是為了提高速度，如果想要將速度提高的話，一定要輕踩油門緩慢的踩，不能一下子直接將油門踩到底，如果真的這樣，這時車的速度你就控制不住了，也許會和前面的車子相撞的，所以說踩油門時一定要小心，一定要緩慢的加油門等到車子速度達到一定的速度的時候開始要注意，千萬不能越級掛檔，越級掛檔是不被允許的對於我們新手而言，越級也是非常危險的，當然對於那些老司機來說，如果他們真的要越級掛的那麼只能證明人家的技術熟練人家保證不會出任何問題，但是我們千萬不能效仿他們，畢竟我們是一個新手。
所以說在我們上這種又長又高的坡時，一定要注意周圍的車輛的情況，如果車輛比較多的話，我們的速度一般要控制二檔或者三檔最合適了，如果車流量比較少，那麼我們也可以將速度提高，但是千萬不能速度快速度快遇到任何情況容易反應不過來，注意，千萬不能超車，在上坡的時候超車是一件在非常危險的情況，尤其是對於那些新手而言。
如果你熟練了，掌握了這些技巧的話，我相信也許上坡對你來說就不是一件很困難的事情了，如果真的適合的話，可以收藏起來哦！
㈥ 手動擋坡道起步如何不熄火不溜車
用手剎車配合起步可以防止後溜。
拉上手剎車，松開右腳制動，左腳踩下離合器踏板到底部，掛入1檔，慢慢松開離合器，感覺發動機聲音變沉、發動機有的發抖後，穩住左腳離合器不動。
右腳踩下油門踏板行程的一半（約2000-2200轉發動機轉速），慢慢放鬆離合器踏板，車子起步後完全松開離合器踏板，右腳緩緩加油，完成起步不後溜不熄火。
(6)怎樣防止手動汽車溜坡擴展閱讀
開手動擋車的技巧
1、坡道起步技巧
所謂「半聯動」狀態可能並不適用於所有車型。因而在上坡的時候松離合前需要先給一定油門，就是所謂的「兩次加油」：第一次加油後抬離合器，注意聽發動機聲音變化，有變化左腳停住是關鍵，同時加油是順利起步的保證，慢鬆手剎、穩住左腳是保證平穩起步的關鍵。
2、換擋時機
一般市區行駛時，應將發動機轉速小於等於2000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力和兼顧經濟油耗的駕駛模式。
發動機2000轉時的對應速度如下：
1檔時為15公里時速
2檔時為25公里時速
3檔時為35公里時速
4檔時為55公里時速
5檔時為65公里時速及以上
熟練後，可以根據發動機在上述擋位/時速配合時的聲音，合理掌握時機，及時換擋。不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是新人不習慣，即便當車速已高於擋位。
甚至已經出現車速與轉速不匹配產生抖動了，還是維持原擋位不變。除了會損傷變速箱發動機、增加油耗，還難以掌握後續的換擋時機。
㈦ 手動擋車上坡遇到堵車，要如何避免溜車
首先是停車後拉手剎。油門打開後，車速保持在一定速度後，左腳可以抬起離合器踏板。離開離合器後，迅速找到離合器處於半聯動狀態，然後慢慢松開離合器。聲音變化，等待發動機運轉聲，轉速下降時要求左腳停下，並保持不動，同時右腳需要加油以保持足夠的動力平穩啟動，然後松開再說一遍。
要知道完全熟練後，可以通過半離合練習在斜坡上懸停汽車，讓汽車在加一點油後自然啟動。這是一種更常見的手動變速器技術。有的車友說會燒離合，但在緩坡上不用擔心，離合沒那麼脆弱。總之，手動坡度有點技術性，但更多的是心理問題。我們需要做的是靜下心來，努力練習，熟能生巧，在我們遇到上坡的時候一定要注意不要跟車行駛，要避免交通事故的發生。