⑴ 采埃孚9at變速箱壽命
50萬公里。
在准確使用並維護的情況下，使用五十萬公里是沒有問題的。at變速器是目前技術最成熟，應用最廣泛，可靠穩定性最好的變速器。
⑵ 9AT好還是CVT變速箱好
CVT變速箱好。
9AT變速箱就是9擋自動變速箱，其中At代表的是自動變速箱，數字9就代表的是9個前進擋。是通過換擋元件來控制行星齒輪的不同組合，實現了9個前進擋、1個倒擋的設定。
在汽車傳動系統中一項新技術—CVT無級變速器技術，可以說是最理想的汽車變速器。CVT 可以在相當寬的范圍內實現無級變速，可獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配，依靠變速器無級調速來適應汽車的各種速度，使發動機長時間工作在最佳工況，因此可以提高發動機燃燒效率， 燃油經濟性相應地得到提高。
(2)采埃孚9速自動變速器怎樣擴展閱讀：
注意事項：
在車未完全停穩前嚴禁掛入P擋，否則可能會導致P擋駐車棘爪或內部機構永久性損壞。
日常駕駛方面，不建議車主用N擋進行空擋滑行，行駛時不要將變速桿拉到N擋。為了最大限度地提高其燃油經濟性，行駛中最好使用CVT變速箱的自動模式。下坡時建議用S擋或手動模式的低擋，利用發動機制動作用，避免長時間制動時使制動蹄片產生熱衰退性，使制動性能變差。
從前進變後退，從後退變前進時，要等車輛完全停住，然後踩住制動踏板的同時操作變速桿，太過激進的換擋方式有可能使變速箱損壞。
⑶ 凱美瑞的8AT和冠道的9AT，究竟哪個變速箱更好用呢
凱美瑞的8AT和冠道的9AT，究竟哪個變速箱更好用呢？隨著汽車技術的快速發展，變速箱的擋位數也越來越多，早年的4AT、5AT早已經被各大廠商們棄之不用，就連6AT也逐漸變成「過氣」產品了，在數年前ZF推出了第一款正式商用的9AT之後，各大廠商就開始了變速箱「擋位數之戰」，如今的家用車很多都已經8AT起步了。那麼我們今天就來聊聊福特銳界上的8AT、本田冠道上的9AT以及別克昂科威上的9AT到底誰更好用一些吧。
總而言之福特八速、通用九速、采埃孚九速自動變速器，各有各的特點、所以很難說誰要更好，單看機器、采埃孚九速是正經八百的新玩意，而通用的九速更像是老六速的升級改良產品，不過實際使用中、通用九速的表現非常不錯；畢竟不是寶馬匹配的采埃孚，所以平順方面會受到一定的制約；所以從燃油經濟性當面看，采埃孚(冠道)九速At更理想，當然這僅僅是理論；而從實際表現上看，感覺還是通用九速更舒服一些！
⑷ 都是世界頂級變速箱，采埃孚怎麼就賣不過愛信
采埃孚8AT是世界上最成功的自動變速箱之一，寶馬不用多說采埃孚忠實用戶，象徵德國製造巔峰的保時捷，也表示采埃孚8AT香的不行！很多人初次了解采埃孚，都是從變速箱開始的。
采埃孚的變速箱性能的確拔尖，但它以前一直都擅長造高端車的縱置變速箱，但除了寶馬、賓士、凱迪拉克和捷豹路虎這些品牌外，其它基本都是用橫置變速箱，本來想靠橫置9AT去搶占市場，但是愛信的8AT變速箱實在是太香，連寶馬都抵不住誘惑，
教授總結
前驅車的變速箱采埃孚算徹底沒戲了，後驅車的變速箱市場又太小了，未來采埃孚幾乎不太可能再推新變速箱，將來的重心會轉移到電氣化，比如賓士EQC和e-Golf電驅系統都來自采埃孚。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 永不落幕的經典，吉普指揮官全面測評，采埃孚9AT變速箱是噪點！
說起來JEEP，大部分人的第一印象都是霸氣高級。的確，它不光擁有完美的造型，而且在內飾方面幾乎也做到了無懈可擊的地步。很多人說，從JEEP之後，人們才開始重新定義SUV。的確擁有70餘年發展歷程的JEEP，已經成為了人們最受歡迎的汽車品牌之一，而且還開創了四驅車的鼻祖，更是讓不少人認為它就是SUV的代名詞。
在外觀方面，它擁有男人都想要擁有的霸氣和灑脫，在內飾方面，厚道的它，處處體現出來的，都是對於細節的用心，特別是在安全性能方面，像是基礎的ESP車身穩定控制、上坡輔助、ABS制動防抱死系統，這些功能都一應俱全，在動力方面，它又能夠在崎嶇山路讓你如履平地，很難找出在SUV行列當中，能夠和這台經典車型相互媲美的汽車了，特別是其25.98-31.58萬元的價格，也著實厚道。
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