『壹』 新奇駿自動檔正確的起步,駐車操作
踩下剎車以後就開始自檢並檢測車內是否有智能鑰匙，如果自檢通過，按一下開關就可以啟動了。踩下剎車，然後按一下一鍵啟動開關，直接就可以啟動了。
(1)自動擋奇駿應該怎樣駕駛擴展閱讀：
新奇駿不同於傳統的機械鑰匙點火方式和傳統啟動程序，只要輕輕按下一鍵啟動按鈕鍵即可實現啟動熄火，避免了丟鑰匙、找鑰匙的煩惱，在點火的過程中大部分需要踩腳剎。
功能：多重啟動模式——全智能感應啟動（遙控器在感應范圍內，踩下剎車，按下啟動鍵），遙控器無電啟動（將遙控器靠近貼在玻璃上的感應線圈，可解鎖，正常啟動）；遠程式遙控啟動（在防盜狀態下，長按靜音鍵，遙控啟動。
『貳』 奇駿自動擋車起步正確方法
踩住剎車按啟動，然後進D檔就走了，有啥問題？？
『叄』 奇駿怎麼開省油
身為車主，油耗是一個大問題。奇駿車主除了選擇購買省油的奇駿汽車之外，還有很多的駕車省油小妙招。開車想要省油需要從多方面考慮，第一：確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會增加耗油量。第二：不要隨意更換輪胎的大小。第三：定期檢查汽車的駕駛盤和輪胎是否調准。車子舊了，輪胎和駕駛盤往往會失准，這也會耗油。第四：好好保養引擎，有問題立刻修好它。因為不論問題大小，它們都會減低引擎的效率，浪費你的汽油。第五：好好保養車身。車身出現凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。另外，那些華而不實的裝飾品，也同樣只會增加阻力，乾脆就把它們拆下來算了。第六：不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量，但省不了你多少時間。全新一代奇駿VC- TURBO超變擎300壓縮比在8:1 (高性能) ~14:1 (高效能)之間智能切換，動力&油耗皆可最優!VC- TURBO超變擎300獨有多連桿結構，做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗!抵消44%傳統發動機活塞側向力，整車NVH提升6%!還有效減重約35%，帶來更好的節油體驗。這樣省油又動力足的汽車是不是非常值得期待。
『肆』 東風日產新奇駿的cvt怎樣駕駛
奇駿車主駕駛愛車時非常得心應手，駕駛體驗極佳，贊不絕口。現在我推薦你關注下全新一代奇駿，下半年就會推出。全新一代奇駿搭載全新一代CVT智能無級變速箱，雙油泵系統適應全領域駕駛，同級最大的8.2:1超高速比，速比范圍提升，可以承受更高扭矩，動力響應更直接，油耗表現也更加優秀。變速箱降擋乾脆、迅速順手、響應迅速的換擋撥片使得動力能做到「隨傳隨到」，各擋齒比的精心設計，和發動機動力輸出特性的匹配良好，動力總成做到特別流暢。發動機動力更是強勁，VC-Turbo超變擎300獨有的多連桿結構，做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗! 可以抵消44%傳統發動機活塞側向力，整車NVH能夠提升6%，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，從根源處克服了傳統三缸車振動問題。這套動力總成最大扭矩300N·m，額定功率150kW，已經全面超越同級別車型。從實際駕駛感受來看，輕踩油門時，動力響應很迅速，直道加速時，則有強烈的推背感，中後段的動力輸出相當穩定，且後勁十足。乘坐舒適性高，汽車在行駛狀態下， 由於路面不平而引起的振動對乘員舒適性的影響程度極小。，能根據駕駛員所需制動意圖動作，充分體現制動的隨動性能，增強行車安全感，這樣的奇駿真是惹人喜愛。
『伍』 新奇駿的手自一體功能怎麼用
奇駿的手自一體功能廣受奇駿車主好評，在d檔位上下有加減號，但是千萬不可在d檔行進時上推和下拉，因為首先要由自動模式橫向向外使檔桿處於手動模式，此時從儀表盤可以看出，然後向上或向下撥動檔桿完成手動模式的加減檔操作，手動檔主要用於上下長坡或坡度較大之情況；上坡用手動模式2檔或1檔是為了增加車子動力輸出，防止用d檔引起車子的頻繁升降檔；下坡用手動模式目的是為了利用低檔位發動機進行制動避免用d擋位長時間踩剎車引起車輛剎車片的熱衰竭。全新一代奇駿在此基礎上還搭載了第二代4×4-i智能全模式四驅，擁有自動、運動、經濟、越野、雪地5種模式，駕駛員可以根據駕駛場景和駕駛需求，隨心變換或激活駕駛模式。通過全地形四驅控制系統，一鍵掌控5種模式，配合HDC陡坡緩降，兼具優越通過性，滿足多種出行需求。而中央差速器經過全新升級，兩驅、四驅無延時切換，承載扭矩更大更強悍。發動機動力更是強勁，VC-Turbo超變擎300獨有的多連桿結構，做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗! 可以抵消44%傳統發動機活塞側向力，整車NVH能夠提升6%，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，從根源處克服了傳統三缸車振動問題。
全新一代奇駿各個方面經過升級，設計非常人性化，值得期待。
『陸』 奇駿的三種駕駛系統怎麼使用呀
奇駿採用多片離合器式中央差速器的智能適時四驅系統可分別提供兩驅、智能四驅和四驅鎖定三種模式。在城市道路中可開啟兩驅模式；當道路不平且有坎坷時可開啟智能四驅模式，車輛即可自動將動力分配至後輪已通過坎坷路面；而當中央差速器被設定為鎖止，車輛的前後軸扭矩分配便會保持在50：50的恆定比例，這時候就可以在極端路況條件下脫困啦！
『柒』 尼桑奇駿自動擋p,r,n,d, ,-駕駛技巧
P駐車檔，一般停車走人用的（長時間停車）
R倒車檔
N空擋（一般等紅燈用，短時間停車用，自動擋不能掛N檔滑行，很傷變速箱的）
D前進檔，掛進D檔，當剎車，車就有怠速慢慢行了
『捌』 奇駿手自一體怎麼開
奇駿是CVT無極變速帶6速手動模式
CVT這邊（所謂的自動擋，其實比自動的先進） P：駐車 R：倒車 N：空擋 D：行駛
手擋模式這邊 有個+ - 號 向+號方向推動，就是1檔 依次2.3.4.5.6 車速分別是10,20,30,40,50,
60及以上（對應手動模式6）其實就是個駕駛樂趣
『玖』 奇峻7檔手自一體變速箱怎樣正確使用
手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。
奇駿的自動擋車輛變速箱的擋位有P，R，N，D：
①P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。
②R倒車檔。
③N空檔。N位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④D前進檔。正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。D檔是最常用檔位。
關於手自一體的手動模式，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"D」檔，然後向左推動檔桿，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔桿+為升1檔，向後拉-為降1檔。注意當車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，駕駛員的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會降檔但是不會主動升檔。向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。
『拾』 2020奇駿的駕駛模式有幾種啊
2020款奇駿有3個駕駛模式
2020款奇駿還可以通過旋鈕來選擇駕駛模式，有2WD模式（前輪驅動）、AUTO智能模式（車輛根據實際情況智能分配前後輪扭矩）和LOCK模式（在車路遇極端路況，系統會把動力值按照50:50的比例分配到前後輪，提高車輛的通過性）。