⑴ 車頭障礙物判斷技巧，無論石墩還是牆角拐彎，都可對准這點打方向
在具體實踐中由於駕駛員身高坐姿車型不同，看點也會有所變化，請大家根據這個思路結合自己的車輛實測後使用。
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⑵ 我是新手，窄路直角左轉彎，如何控制方向盤
1、准備左轉之前車盡量相右邊靠，讓自己轉的角度大一些，至於回方向的時間和速度不要太大。
2、汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。
最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的 方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。
⑶ 車左轉彎需要注意什麼
有左轉彎指示燈的，這一種情況需要根據指示燈給出的提示然後結合路況進行轉彎，靠近路口的中心點進行左側轉彎，需要開啟左轉向燈，夜間需要開近光燈。
拓展資料：
一、十字路口紅綠燈規則
十字路口至少會配備兩組紅綠燈，一般為箭頭指向型。掉頭車輛不依賴紅綠燈情況(但很多路口直行需要過停止線，則需按照左轉信號燈通行)，左轉時確保安全;直行車輛依據紅綠燈通行;右轉車輛不依賴紅綠燈，注意避讓直行車輛。
二、T型路口紅綠燈規則
掉頭車輛不依賴紅綠燈情況，左轉時確保安全;左轉車輛依據紅綠燈通行;右轉車輛也不依賴紅綠燈。
三、直行路口的紅綠燈規則
直行路口僅採用一組紅綠燈，紅燈亮時，直行停止，綠燈亮時，直行通行。對於允許掉頭的路口，紅綠燈均可掉頭，但一些地方為了保障安全可能會特別標識「紅燈時掉頭」，這個時候只能在紅燈亮時掉頭。需要特別說明的是，在路口前如果看到禁止掉頭標志的話，說明此路口禁止掉頭，務必要注意不要違反法規。
⑷ 左轉彎怎打方向
汽車左轉彎應根據車輛的長短、速度、行人、道路標線、紅綠燈的亮滅或交警的指揮動作情況按規定手勢打方向盤。大部分車輛都把車輛設計成：駕駛員的座位底下就是前輪的方式，以方便駕駛員判斷車輛應該怎樣行駛；當車輛較長時，拐彎半徑相對較大，這時車輛拐彎時盡可能走馬路的外圈，使得拐彎半徑較大，以方便拐彎；當車輛的速度較大時應提前降低速度，使得車輛在拐彎處的速度不大於15公里/小時，同時車輛在拐彎時應注意行人和紅綠燈以及交警的指揮情況作出慢行、停止、前行的控制，在轉動方向盤時，兩手不得交叉，轉動速度要慢並根據車輛的行進情況
⑸ 駕駛汽車時前方左轉彎的正確操作方法是怎樣的
駕駛機動車在前方路口左轉彎時應在賺完錢提前打開左轉向燈，觀察前方行人及來車，在確認安全後向左行駛轉彎，在有紅綠燈的路口要注意觀察紅綠燈及來往行人車輛的情況。
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
1、在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；
2、准備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；
3、向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；
4、遇放行信號時，依次通過；
5、遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
6、向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；
7、在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
(5)駕駛汽車怎樣在牆角向左轉擴展閱讀：
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十七條機動車應當按照下列規定使用轉向燈：
1、向左轉彎、向左變更車道、准備超車、駛離停車地點或者掉頭時，應當提前開啟左轉向燈；
2、向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時，應當提前開啟右轉向燈。
第五十八條機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈，但同方向行駛的後車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。
⑹ 開車的時候怎麼轉彎
手動擋車，轉彎時要首先減速，然後將右腳放在剎車上用來控制車速。右轉彎最好擋位放在2擋，左轉彎可以放在3擋，看轉彎的大小，越小越要擋位低些，這樣便於轉彎。