⑴ 如何清洗汽車發動機艙
水槍、高壓水槍、毛刷、絨布、氣噴槍、塑料布。
1-首先，打開發動機罩，然後把分電器、蓄電池和制動油壺用塑料布遮蓋。
9-取下塑料布，用毛巾或絨布將發動機艙各部位徹底擦乾。這樣，整個發動機艙的清理就完成了，是不是很簡單呢。
⑵ 汽車發動機線路耐高溫嗎
汽車發動機線路耐高溫的，都是使用高溫線纜的。
夏天汽車發動機高溫解決的幾種辦法：
1
首先水箱內盡量不要加水，因為水會產生水垢，加熱後會分解一些礦物質粘付在水箱和發動機水道內部會使發動機散熱不好嚴重的會令水箱堵塞，建議全部加防凍液。如有水箱堵塞想像可以拆下水箱請專業人士打開清洗。
2
散熱器外部是否有堵塞，有異物遮擋，使得過風不暢。可用高壓水槍清洗，但要注意清洗時高壓水槍離散熱器盡量遠一點，不然會把散熱片吹倒。
3
電子風扇是否工作正常，到了夏季由於氣溫升高風扇工作負荷加強，有一些車子電子風扇會出現一些故障，導致發動機高溫。如遇這種情況及時檢查電路，跟換溫控感測器，風扇。
4
氣缸墊沖了，會導致嚴重高溫，水箱的冷卻液會往外噴，車子會顯得很沒有力氣。如遇這種情況要及時跟換汽缸墊。
5
水泵工作不良，有兩種情況一種是皮帶鬆掉打滑造成的，還有一種就是水泵本身損壞，都會造成不同程度的高溫現象。遇到這種情況要調整皮帶松緊度，更換水泵。
6
其實最常見，最普遍的引起發動機高溫的就是缺少冷卻液，引起缺少冷卻液的情況有很多。比如散熱器，管路有漏冷卻液，水箱蓋密封不好，時間長了沒有加冷卻液都會應以高溫。遇到這種問題要及時堵漏。加註足夠的冷卻液。
⑶ 汽車發動機艙有很多線路裸露著，有必要纏上膠帶保護嗎不是破皮。。。
沒有必要纏上膠帶，裸露的電線利於散熱。
⑷ 汽車發動機隔音棉 隔熱棉 需要安裝嗎安裝了有什麼好處
首先，這個保護棉對於隔絕溫度的作用還是相當明顯的，換句話說，因為隔熱棉的存在，在一定程度上可以保護發動機艙蓋表面的車漆快速老化。
其次，隔熱棉可以保護機艙內溫度不至於快速流失，這點在冬天尤為明顯，有了隔熱棉之後，即便寒冷天氣下，機艙內的溫度也不會驟降，從而減少短時間內再次啟動時對引擎造成的損傷。
最後，有不少人會懷疑，安裝了隔熱棉之後會不會因為機艙內的溫度得不到散發而有自燃或損傷引擎的危險？其實，這點完全無需擔心，首先，合格的隔音隔熱棉必須是阻燃的，除非你買到了假冒偽劣產品，再者，引擎降溫主要是通過冷卻系統實現的，如果發現水溫升高的情況那絕對是冷卻系統出了問題，而不是隔熱棉的錯。
綜上所述，隔音棉真正起作用的並不是隔音降噪功能，而是隔熱保溫功能，能夠起到明顯的保護車漆、保護引擎的作用。
⑸ 汽車發動機艙可以暴曬嗎
發動機不需要曬太陽。冬天天氣冷，注意對發動機的保養就可以了。
冬季如何保養發動機：
更換各種油液：
(1)使用凝點低、流動性好的燃油。低溫時燃油的黏度增加，流動性變差，霧化不良容易使燃油的燃燒過程惡化，發動機的啟動性、動力性明顯下降，因此，在有條件的情況下應選用凝點較低的燃油。一般選用原則是，燃油的凝點比環境溫度低5℃左右。
(2)更換機油。選用黏度較小的發動機機油，在低溫條件下，發動機機油的黏度隨著溫度下降而增大，流動性變差，因此應通過及時更換黏度較小的機油來彌補或消除這種不良影響。
(3)更換冬季用的各種潤滑油和潤滑脂。進入冬季應對變速器、主減速器、轉向器等換用冬季潤滑油，輪轂軸承換用低滴點潤滑脂。
保養發動機冷卻系統
(1)檢查節溫器工作狀況，保證節溫器工作良好，防止發動機水溫過低或過高。如發動機經常處於低溫運行，會導致機件磨損的增加。
(2)清除水套內水垢。對發動機水套進行清洗，清除內部水垢，防止水垢積聚過多，影響發動機散熱使機溫過高，如水垢堵塞放水開關，會導致放水不凈。
(3)加註防凍液。在氣溫過低而條件又允許時，可使用防凍液，在使用前應對冷卻系統進行徹底清洗，並應選擇質好、腐蝕性低的防凍液，避免因防凍液質次而腐蝕機件的現象發生。
保養電器設備
(1)檢查調整電解液密度。可適當調高電解液密度，防止因電解液密度過低，而發生凍裂蓄電池外殼的事故。
(2)調高發電機充電電壓。由於低溫下蓄電池放電量增大，因此發電機充電量必須提高，可適當調高調節器限額電壓，一般情況下冬季調節器的限額電壓比夏季時高0.6V比較合適。
(3)保養啟動電機。冬季發動機啟動困難，啟動電機的使用次數頻繁，如啟動機功率不足，會進一步增加發動機啟動難度。實踐表明，在夏季里，如果啟動機稍有故障而功率略顯不足時，啟動發動機可能會很順利，但到了冬季啟動就會變得很困難，甚至不能啟動。因此應對啟動機進行一次徹底的保養，保持啟動機各部清潔、乾燥，尤其是電刷與換向器之間應接觸良好。
(4)加強蓄電池的保溫。為防止蓄電池過冷發生凍結及影響啟動性能，冬季可給蓄電池製作一個夾層保溫電池箱，以提高蓄電池的溫度。
⑹ 汽車隔熱墊到底有多大的作用
汽車隔熱墊，它的主要作用就是用以車內儀表台隔熱的。一般汽車隔熱墊都是採用的聚氨酯材料作為表層，底層是pvc軟板熱壓成型的一個支撐面，然後再將兩者粘合在一起，而表層的異形孔就會有隔熱的效果。經過專業儀器的測試，汽車隔熱墊可以阻隔因太陽照射而造成車內溫度上漲近乎90%的熱量。保護機器蓋子的漆面 夏天，發動機溫度較高，風扇側面有不少熱風會吹到機器蓋子上當車行駛幾十分鍾後，用手去摸機器蓋子和車頂就會發現，機器蓋子溫度高於車頂的溫度這樣對機器蓋子而言，就是「烤漆」 如果現在去洗車，那麼溫差太大，機器蓋子上水就會劇烈的蒸發冒煙冷熱溫差大，對漆面不好同樣，如果下雨，也一樣不好，因為雨水是冷的，溫差大。如果裝了隔熱棉，那麼行駛幾十分鍾後，用手摸機器蓋子根本沒有溫度，和車身一個溫度。原本散熱就不是從機艙蓋上方出去的。打開機艙蓋，你可以看到有密封膠條阻隔水及塵埃。可見其設計初衷，並非允許熱空氣從上方散發。而行駛中，冷風通過中網空隙灌入，推動熱量從機艙下面、車底盤處四散而去。內藏於中網的電子散熱風扇，也是在駐車時利用水溫感應探頭，隨時啟動抽吸自然常溫空氣，來降低機艙內溫度的。夏季酷熱時長時間原地駐車享受空調時，最好能將發動機艙蓋打開，利於散熱，否則容易導致水溫過高和機艙內的電器電路等機件的加速老化。發動機艙蓋板沒有隔熱墊的話，機艙熱量向上直接烘烤機艙蓋板，所以，車輛長時間行駛，感覺蓋板特別燙手。而增加了隔熱墊後，好處多多。蓋板不會過熱了，油漆層不容易導致軟化，受到保護，行駛中不易被飛砂走石撞擊出小麻點，夜間行駛時遭遇的昆蟲撞擊，遺留的酸性物質也不會輕易腐蝕漆面。由此可見，汽車隔熱墊的最大作用就是保護汽車臉面——引擎蓋的油漆亮度。而機艙熱量會通過車底實現良好散熱。
⑺ 汽車發動機艙的電線要滿足什麼要求為什麼
耐高溫，耐腐蝕,防油.
因為發動機有油污,並且高溫.
⑻ 汽車隔音隔熱墊的國家標準是什麼比如發動機罩隔音墊，前圍外板隔熱墊。
不知道你說的哪種標准，這類東西好像沒有國家的強制標准。滿足汽車阻燃需求是最基本的。
發動機罩的隔音墊和前圍外板的隔熱墊材料都不一樣。
發動機隔音隔熱一般都用隔音隔熱棉+鋁箔等方式，前圍外板的不需要鋁箔，只用隔音隔熱棉就夠了，材料有很多，常見的有三聚氰胺等。
⑼ 發動機艙里的電線可以自己處理處理嗎
你要幹啥，可以自己弄，私接線要加保險，更換線要買好的，最好有條件用絕緣管全套上，接頭處用熱塑的那種燙住，固定好遠離熱源，這個不要亂弄，發動機艙高溫，很容易老化的電線