1. 求集裝箱運輸操作流程
下文詳情介紹貨運代理一般海運操作的詳細流程：
一、訂艙
1．貿易商向貨代訂艙（訂艙必須顯示：托運人/發貨人、船公司/船名/航次或船期、起運港、目的港/中轉港、貨名、櫃型、櫃量、運費條款、托運人的簽字、蓋章）
2．客服人員收到訂艙單後，需確認訂單
到付貨FOB/EXW/FCA：跟國外確認
預付貨：Sales（預付貨）跟貿易商核對運價，在確認後由Sales在訂艙單上簽字確認，然後再根據自編的S/O號向相應船公司訂艙。
3．客服人員需跟船公司確認艙位。訂艙完畢後，客服人員應及時將資料輸入公司內部系統
4．製作對應的操作通知單，註明與訂艙信息相符的信息，發送給貿易商，以便貿易商安排好貨物及單據的遞送。
進倉：進倉通知單
拖卡：拖卡裝箱通知單
自拉自報：自拉自報協議書
*EXW/FCA：由客人提供提貨通知書，貨代安排車隊去提貨送倉
二、進倉、拖車、自拉自報→報關
1．貿易商行為
① 進倉：貿易商收到進倉通知單後，在確認內附信息無誤可以進倉後，需按照進倉單上的時間地址准時進倉。報關資料需在規定時間內寄送到貨代處，以便貨代安排報關。
② 拖卡：貿易商如需貨代安排拖卡報關，需在接收到貨代提供的拖卡裝箱通知單後進行確認，如確認無誤後需將安排拖卡的相關信息（拖卡時間、地點、聯系人、裝箱數據）正確無誤地補充到通知單內，回傳給貨代。同時，需將報關資料准備齊全在貨代規定的時間內寄送到位。
③ 自拉自報：貿易商如需自拉自報，請在確認好貨代提供的自拉自報協議書上的相關訂艙及費用信息後，將自拉自報協議書簽名蓋公章先掃描回傳貨代，再在收到貨代關於船公司已放艙的通知後，憑自拉自報協議書正本簽字蓋章原件到貨代處領取箱單後自行安排裝箱進港，並在船公司規定的截單時間內告知箱封號等信息給到貨代。另報關也由貿易商自行安排其他貨代或報關行進行辦理。
2．貨代行為
① 進倉：在貿易商貨單均到的情況下安排出運：整櫃貨，通知倉庫提箱裝箱安排進港，接收倉庫提供的箱封號進行截單；拼箱貨，轉交客服進行拼箱信息（順序、箱型、是否安排裝箱等）確認，通知倉庫進行提箱裝箱進港，接收倉庫提供的箱封號進行截單。報關資料移送報關行進行審單，告知預安排報關時間。
*貨代確認貿易商到單到貨情況須知：
⑴ 貨物進倉情況：
已入倉：需確認貨物與客人訂艙數據是否相符，跟倉庫確認貨物是否有存在破損變形油污等情況。如有發生破損等情況，需跟貿易商確認。確認能出運的，需讓貿易商提供相應的保函；不能出運的，請配合貿易商進行返工行為。（到付貨FOB原則上需跟國外進行確認是否能出運，預付貨需跟貿易商進行確認）
未入倉：需立刻跟貿易商進行確認是否出運，如仍需出運，需告知貿易商最晚截止送單送貨時間。同時通知客服，由客服來確認是否等該貿易商的貨。
⑵ 報關資料接收情況：
已接收：做好登記、整理、存檔工作，與貿易商訂艙的信息進行基本數據核實，並查看資料是否齊全。提前移交至報關行進行審單（尤其是需要進行商檢的單子，需提早交到報關行進行商檢換單）
未接收：需立刻跟貿易商進行確認單據寄送到位的時間，並確認是否有商檢等特殊情況。如無法在規定時間內寄送到，應由貿易商提供正確完整的掃描件到我司，正本在報關日當天之前務必送到報關行。
② 拖卡：在收到貿易商回傳的拖卡裝箱通知書後，根據貿易商提供的信息以及所安排船期的截單進港時間通知合作車隊安排提箱、拖卡裝箱、進港等操作。並在車隊進行安排後告知貿易商前往拖卡的車隊信息以便貿易商進行核對。在車隊提到箱子後，貨代根據車隊提供的箱封號等信息進行截單。
報關資料移送報關行進行審單，告知預安排報關時間。
③ 自拉自報：貨代只需根據貿易商提供的艙單信息進行截單，在船公司規定的截單時間內將內容填寫完整且正確的艙單發給船公司，並確保船公司已接收。
報關事項由貿易商自行安排。
三、單證確認→費用→簽單→歸檔
1．單證確認：在貿易商到單到貨並且已有初步出運信息後，貨代單證需根據貿易商之前提供的訂單進行提單相關信息錄入工作，及時發送至貿易商進行確認，直到確認完畢。
註：簽單後貿易商要求修改提單，貨代需視情況加收費用。
2．費用：確認出運後，貨代需製作費用，發送到貿易商處由貿易商進行確認開票事宜。在貿易商確認後，貨代開具發票寄送至貿易商以便其付款買單。特殊費用的需跟客服/Sales進行確認。
3．簽單
① 貨代提單：貨代在跟船公司確認好離港信息後，單證需將確認完畢的提單簽出，在客服確認無誤並且簽字後上交財務保管。財務在確認收到貿易商付款後將提單蓋章後，將提單退到單證手中，由單證寄送給客人或幫貿易商安排電放。
註：貿易商要求電放的提單需收到貿易商提供的電放保函正本、電放費和提單正本後方能安排電放
② 海運提單：海運提單由船公司簽出，貨代在收到船公司的海運提單後：正本提單，需將其中一正一副留底歸檔，剩下兩正兩副需正本寄出到國外代理；電放提，需出具電放保函到船公司以便船公司安排電放給貨代；Seaway bill，只需將seaway bill跟貨代提單一起歸檔轉交客服進行下一步操作即可。
4．歸檔
客服在收到船公司的海單文件後，整理好與這票單子相關的海運費用、貨代提單信息進行整合後掃描存檔，掃描件發送至國外。另需將該票單子進行關閉歸檔。
四、其他
1．如由貨代安排拖車/進貨代倉庫的並且由貨代安排報關的貨物，貨代操作應在船公司的免費用箱期內安排拖櫃，並在免堆期內安排進港，避免產生額外費用。若有發生超堆費、改船費、超期櫃租等額外費用，需立即通知貿易商，要求其書面確認，並做好登記。
2．貿易商因各種原因取消訂艙的，需要求其書面確認，在確認所有發生費用已結清的情況下方可在電腦中刪除資料。
3．提單繕制注意事項：
① 提單的內容應完整、准確，必要的信息不可留空，包括：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、VSL』S NAME/VOY、POL、POD、PLACE OF DELIVERY、MARKS、CARGO DESCRIPTION、CNTR NO./SEAL NO.,DELIVERY AGNET 等。
② 提單表面應清潔，避免過多塗改，一份提單最多不可超過3個更正章。一些重要的項目，比如件毛體數據、品名、船名/航次、箱封號等不可更改。切記報關單、提單、艙單三單上的品名、件毛體數據等數據須保持一致。
③ 貿易商要求出船證的。船證的內容（比如船級社、船齡的要求）應與相關船公司核實確認。
④ 原則上不能同意貿易商倒簽提單的要求。
⑤ 海運提單原則上歸貨代所有，不能提供給貿易商海運提單，出給貿易商的提單是由貨代提供（貿易商要求出直單的情況除外）。
貨代操作流程中常見問題：http://www.58jzx.com/instryinfo/show/2022.html
2. 集裝箱的運輸條件
1.集裝箱與集裝箱貨物
集裝箱是有一定技術標准要求的運輸設備，應符合集裝箱定義。集裝箱分為國際標准、國內標准和非標准集裝箱。
承運的集裝箱可以是托運人托運的集裝箱，也可以是承運人的自備集裝箱。
集裝箱貨物是指能裝入集裝箱內而進行汽車運輸的貨物。集裝箱貨物分為整箱貨物和拼箱貨物。
2.運輸類別
按照集裝箱所裝載貨物的性質，集裝箱汽車運輸分為普通箱、特種箱汽車運輸；特種箱包括危險貨物箱、冷藏保溫箱、罐式箱等。
根據集裝箱箱型情況和貿易運輸合同，集裝箱汽車運輸分為國際箱、國內箱汽車運輸。
3.運輸車輛
承運人提供的集裝箱運輸車輛，應是技術狀況良好，帶有轉鎖裝置，與所載集裝箱要求相適應，能滿足所運載集裝箱總質量的要求。
集裝箱運輸車輛通常採用單車型式或牽引車加半掛車的列車組合型式，半掛車分為框架式、平板式和自裝自卸式等。
4.集裝箱公路中轉站、貨運站
集裝箱公路中轉站、貨運站的設置和配備，應符合GB/T棗12419《集裝箱公路中轉站站級劃分和設備配備》的要求。
場站作業人應配備集裝箱專用裝卸機械和裝拆箱作業機械，裝卸機械應有集裝箱專用吊具，裝卸機械的額定起重量要滿足集裝箱總質量的要求。裝拆箱作業機械要能適應進箱作業。
3. 汽車貨物運輸規則
第一章總則第一條為加強汽車貨物運輸的組織管理，明確承運人和托運人的權利、義務，維護正常的運輸秩序，根據國家的政策、法律及公路運輸的有關法規，特製定本規則。第二條凡營業性汽車貨物運輸及相關的貨物裝卸、貨運服務，均適用本規則。
拖拉機及其他機動車貨物運輸，汽車與其他運輸方式實行聯運的，亦適用本規則。第三條汽車貨物運輸必須堅持社會主義方向，開展合理運輸，實行責任運輸制度，安全、及時、方便、經濟地運輸貨物，為發展國民經濟和人民生活服務。第四條本規則未作具體規定的，按本規則引伸的規則辦理。
本規則引伸的規則、規定和辦法有：
1．汽車運價規則；
2．汽車危險貨物運輸規則；
3．汽車零擔貨物運輸管理辦法；
4．根據本規則制定的其他規定及辦法。第二章汽車貨物運輸的基本條件第一節承運人與托運人第五條承運人是指從事營業性汽車貨物運輸、搬運裝卸及貨運服務的單位或個人。承運人必須依法辦理有關手續，取得合法的經營資格。第六條承運人必須遵守國家法律和有關運輸法規，按批準的范圍營業，服從管理，履行運輸責任。
經營汽車貨物運輸，必須具備相應的生產能力，健全有關規章制度，配備具有一定專業知識的管理人員。第七條托運人是指委託承運人運送貨物的單位或個人。托運人對所指定的發貨人和收貨人在收、發貨過程中的行為承擔責任。第八條托運人應安排好物資調運計劃，配合運輸部門實施合理運輸，遵守本規則的有關規定。
第二節貨運車輛第二節貨運車輛第九條運輸經營者應當根據承運貨物的需要，提供經濟適用的車輛。特種貨物、零擔貨物、集裝箱等運輸車輛，應符合專項規定。第十條貨運車輛必須經車輛管理部門審驗合格，技術狀況良好，車輛完整清潔，並配備必要的工屬具。
第三節運輸類別第三節運輸類別第十一條托運人一次托運的貨物在3噸（含3噸）以上，或雖不足三噸，但其性質、體積、形狀需要一輛3噸及以上汽車運輸的，均為整車運輸。第十二條托運人一次托運貨物不足3噸的為零擔運輸。按件托運的零擔貨物，單件體積一般不小於0．01立方米（單件重量10千克以上的除外），不大於1．5立方米；單件重量不超過200千克；貨物的長度、寬度、高度分別不超過3．5米，1．5米和1．3米。
各類危險、易破損、易污染和鮮活等貨物，除另有規定和有條件辦理的以外，不辦理零擔運輸。第十三條由於貨物性質、體積或重量的要求，需要大型汽車或掛車（核定載重噸位為40噸及以上的）以及容罐車、冷藏車、保溫車等車輛運輸的，為特種車輛運輸。第十四條凡以集裝箱為盛裝器具，由專用汽車載運的為集裝箱運輸。對適箱貨物應大力採用集裝箱運輸，並積極發展專用集裝箱和集裝箱專用車，不斷擴大集裝箱運輸范圍。
下列貨物不辦理集裝箱運輸（專用箱除外）；
1．易於污染箱體的貨物；
2．易於損壞箱體的貨物；
3．危險貨物；
4．貨物重心不平衡，密度超過集裝箱可承受負荷的貨物。第十五條把車輛包給托運人安排使用，並按時間或里程計算運費的運輸，為包車運輸。
凡符合下列情況之一者，可按包車辦理：
1．不易計算貨物運量、運距的；
2．因貨物性質、道路條件限制使車輛不能按正常速度行駛的；
3．裝卸次數頻緊、時間過長的；
4．托運人需自行確定車輛開停時間的；
5．托運人要求包車運輸的。
承托雙方共同商定必要措施，保證車輛正常運行。承運人不得任意擴大包車運輸范圍，托運人不得利用包車非法謀利。
第四節貨物種類第十六條對運輸、裝卸、保管沒有特殊要求的貨物為普通貨物。普通貨物分為一、二、三等（見附表一「普通貨物分等表」）。第十七條對運輸、裝卸、保管有特殊要求的貨物，為特種貨物。特種貨物包括：1．長大笨重貨物
指單件（含因貨物性質或托運人要求不能分割、拆散的組合件和捆紮件，下同）長度超過6米、或高度超過2．7米、或寬度超過2．5米、或重量超過4噸的貨物。長大笨重貨物按其重量與長度分為三級：
（1）貨物長度6至10米或重量在4噸以上至8噸的為一級長大笨重貨物；（2）貨物長度10米以上至14米或重量在8噸以上至20噸的為二級
長大笨重貨物；
（3）貨物長度14米以上或重量在20噸以上的為三級長大笨重貨物。
2．危險貨物
指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質，在運輸、裝卸和貯存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產損毀而需要特別防護的貨物。
3．貴重貨物
指價值昂貴，在運輸過程中承運人須承擔較大經濟責任的貨物。如：貴重金屬、精密儀器、高檔電器、珍貴藝術品等。
4．鮮活貨物
指在運輸過程中，需採取保鮮活措施，並需在限定運輸期限內運抵的貨物。
長大笨重貨物、貴重貨物、鮮活貨物的范圍及名稱詳見附表二「特種貨物分類表」。
4. 集裝箱運輸注意事項都有哪些
1) 具有健全的組織機構和嚴密的管理制度。
2) 具有一定的道路運輸條件，各種運輸方式之間有方便、迅速的換裝方式和措施。
3) 具有一定的工業生產條件，貨物的包裝要實現標准化、系列化，以充分利用集裝箱的載貨容積。
4) 具有相對集中、穩定、充足的貨源，只有這樣才能保證集裝箱裝載質量和容積的利用率，充分發揮集裝箱的運輸特點。
5) 具有滿足運輸過程各個環節的有關設備，如集裝箱、集裝箱汽車等。
5. 集裝箱運輸車的集裝箱運輸的交接方式
集裝箱運輸中，整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種：
1、門到門：由托運人負責裝載的集裝箱，在其貨倉或工廠倉庫交承運人驗收後，由承運人負責全程運輸，直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運輸，稱為「門到門」運輸。
2、門到場：由發貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場。
3、門到站：由發貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。
4、場到門：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至收貨人的貨倉或工廠倉庫。
5、場到場：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場。
6、場到站：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。
7、站到門：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至收貨人的貨倉或工廠倉庫。
8、站到場：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場。
9、站到站：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。
6. 集裝箱物流如何運輸，集裝箱物流運輸介紹
一般集裝箱都是需要拖車來運輸的，集裝箱物流運輸還分為：危險品集裝箱運輸，冷凍集裝箱運輸，框架櫃集裝箱運輸，鐵路集裝箱運輸，普通集裝箱運輸，海運集裝箱運輸等等。
7. 集裝箱在陸路中主要用什麼交通工具運輸
集裝箱用鐵路運輸
火車頭拉動整列的平板車，或者集裝箱專用車皮
一列上百個集裝箱
大貨汽車也可以拉著
1對或者一個集裝箱進行運輸，一般是短途。