⑴ 汽車發動機怎麼拆氣缸蓋
先把發動機總成從車上拆下來，然後才能拆卸氣缸蓋，先擰四個角的，擰松一點，再擰其他的，也是擰松一點，力度相同。重復幾個來回直到完全擰松。保持缸墊受力均勻，防止變形。
在拆卸過程中，需要注意以下事項：
1、拆除與氣缸蓋相連的所有管路和接線，必要時做好標記，以防錯亂。
2、等發動機自然冷卻後，放掉冷卻液。
3、對於頂置凸輪軸的發動機，拆卸凸輪軸時要按照「從兩側向中間」的順序，松開凸輪軸固定螺絲，以防凸輪軸發生彎曲變形。
4、拆卸缸蓋螺栓時，必須等發動機完全冷卻之後再進行，拆卸時要按照「從兩邊向中間對角均勻松開」的原則，以防止缸蓋發生翹曲變形。
5、清除舊的氣缸墊，清潔氣缸蓋及氣缸體密封表面。此項工作要求特別的耐心細致，要徹底清除氣缸蓋和氣缸體結合面處的舊密封膠、積碳及腐蝕生成物，並用壓縮空氣吹乾凈。
1）安裝帶凸輪軸的氣缸蓋時，必須在挺桿和凸輪軸接觸面塗上機油。
（2）裝上氣缸蓋前，才可去掉保護氣門的塑料墊圈，該墊圈是交貨時帶來的。
（3）更換氣缸蓋時，必須更新全部冷卻液。
2、拆裝條件 發動機處於冷態。
3、拆卸步驟
（1）關閉點火開關，拆除蓄電池接地線。排凈冷卻液，將冷卻液軟管從缸蓋上的連接管上拔下。
（2）拆下進氣歧管上部，用干凈抹布堵住氣缸蓋上的進水管。
（3）拆下火花塞插頭並松開高壓點火線的卡箍，以及噴油閥的護板。
（4）拔下霍爾感測器，冷卻液溫度感測器，空調熱敏開關，噴油閥的插頭。
（5）松開燃油分配器的電線卡箍，拔下燃油壓力調節器上的真空軟管。 注意： 燃油管路處於壓力狀態，松開軟管接頭前，應將抹布放在管接頭處，慢慢拔下軟管以卸壓 ；
（6）拔下燃油分配器上的供油和回油軟管，拆下線束支架和連接管/氣缸蓋上的冷卻液管路。從排氣管接頭上擰下前排氣管。
（7）按發動機轉動方向擰齒形皮帶輪端的中央螺釘，拆下齒形皮帶上護罩。
（8）從凸輪軸正時齒輪上取下齒形皮帶。
（9）取下氣缸蓋罩，按順序松開並擰下氣缸蓋螺栓，輕輕取下氣缸蓋。
4、安裝步驟
（1）在氣缸內塞入干凈抹布，以免污物等進入缸壁和活塞間。同時也不要讓污物進入冷卻液中。
（2）清潔缸蓋和缸體的密封表面，注意不要形成拉長的小溝或刮痕(使用砂紙粒度不得低於100)。
（3）用抹布仔細擦掉研磨殘余物。
（4）將第一缸活塞設置在上死點，並反向旋轉曲軸。
（5）鋪上氣缸密封墊：注意箭頭所示的定位銷；注意密封墊安裝位置，應在進氣側讀出零件號。
（6）裝上缸蓋。
（7）安上缸蓋螺栓並用手擰緊。
⑵ 移印機無法刮油墨
第一、看看刀架有沒有卡住的地方。
第二、看看機器調節刮刀壓力的表，是不是達到要求的氣壓值（一般0.2個壓）。
第三、檢查刮刀氣缸是否動作、看看刮刀氣缸的氣管是否有折住的。從而導致沒有氣壓而刀架無法實現動作。
第四、檢查感應刮刀的感應器，看看是不是壞掉了？也會影響機器刮刀不動作。
以上是能出現這個問題的解決方案，你的機器很簡單不會出現程序問題，所以以上應該很具體了！
⑶ 柴油發電機組氣缸蓋的拆卸方法和步驟是怎樣的
1.拆除與發電機組氣缸蓋相連的進、排氣管和回水總管等連接管件。打開上罩殼，拆下下罩殼和氣缸蓋螺母，將氣缸蓋部件從柴油機上取下。
2.旋下緊固螺帽，取下油嘴壓板和壓套，將噴油器從發電機組氣缸蓋內取出。注意：抽取噴油器時，其底部調整墊片應與其配套存放，以便復裝時保持噴油嘴伸出高度不變。
3.旋下搖臂座固定螺母，將搖臂座與搖臂整體取下。拆下搖臂軸兩端的軸用彈性擋圈，將進、排氣搖臂及搖臂軸拆下。
4.取出搖臂橫橋。
5.拆卸氣門組件。先用孔用彈性擋圈夾鉗拆下發電機組氣門上端擋圈。再用專用工具壓住彈簧上座，將氣門彈簧向下壓縮，取出扣瓦。緩慢地松開氣門彈簧，依次取下氣門彈簧座、氣門彈簧和氣門等。
6.如需拆卸氣門護套時，可採用專用拆卸工具，將其下端圓柱套筒插入護套內，使圓筒上撥爪嵌入護套內壁上的槽內。將雙頭螺栓旋入發電機組氣缸蓋上，旋轉螺桿，將護套從發電機組氣缸蓋座孔中拉出。
⑷ 手機移印機:刮刀出來鋼板後,回程卡刀,怎麼處理急,謝謝
1、機器上應該有一個調節刮刀行程的東西，就像調節膠頭壓力大小一樣的東西。可以把行程調小。
2、鋼板與卡槽不為是不是有台階，如果鋼板高於台階就不會卡刀片。如果鋼板低於卡槽，那麼就會卡主刀片，可以把鋼板墊高或者把卡槽洗低。
以上兩點絕對可以解決問題！謝謝！
⑸ 這種氣缸能拆開嗎怎麼拆
能拆，兩頭是螺紋連接的，用活動扳手卡住一頭，再用一把活動扳手擰另一頭就能拆開了。
⑹ 移印機常見的故障以及解決辦法
第一種現象:半自動時未踩腳踏開關而立即動作.
原因:腳踏開關損壞或腳踏開關插座進水導致短路,或手動起動按鈕開關有問題.解決辦法是更換新的開關、插座、按鈕開關或拆開維修相關損壞件.
第二種現象:半自動工作時踩腳踏開關滑座下降,放開後又上升.
原因:橫滑座左側接近開關損壞或斷了連線.解決方法是更換接近開關或接通開關連線.
第三種現象:半自動工作時踩腳踏開關立滑座下降,印刷座左移後即不動作.
原因:橫滑座左側接近開關未感應到或有問題.解決方法是調整好左側接近開關感應點或更換好的接近開關;或者腳踏開關內微動開關卡住不動作,也會引起此故障.解決方法是將腳踏開關內的微動開關調整、修復或更換新的微動開關.
第四種現象:半自動工作時踩腳踏開關,滑座下降左移後上升但不右移.
原因:立滑座左上方接近開關未感應到或接近開關有問題,解決方法是調整上方接近開關感應或更好的接近開關.
第五種現象:動作切換後上升動作慢半拍.
原因:控制電磁閥有異物阻塞或電磁閥有故障,解決辦法是拆除磁閥清理或更換好的電磁閥.
第六種現象:手動、半自動全部不動作,電源燈亮.
原因:有低壓側保險絲燒斷,無氣源進入,電磁閥全部都有故障.解決方法是換低壓側保險絲,檢查壓力是否達到4-7kg/cm,電磁閥全部故障很小,多半是連線斷.
第七種現象:自動、半自啟動不下降.
原因:橫滑座右側接近開關有故障或未感應到、選擇開關故障、單動開關連鎖點損壞.解決方法是調整接近開關感應或更換右側接近開關,更換或修復選擇開關及單動開關.
第八種現象:自動無法啟動 .
原因:上、下氣缸的微支開關常閉,接點無法導通或計時器損壞,解決方法是修復微動開關,或更換好計時器.
第九種現象:工作檯面不吸氣.
原因:吸氣馬達燒了.控制馬達運行的接觸器損壞、吸氣馬達轉動,但控制吸氣電磁閥故障、吸氣選擇開關故障,解決方法修復或更換.
第十種現象:工作檯面不吸氣.
原因:是吸所控制電磁閥壞或內部塊損壞,解決方法是更換修復.
第十一種現象:立滑座上升速度緩慢.
原因:立滑座軸承無油或氣缸活塞磨損,磁撞使軸心彎曲,解決方法是補給油、更換活塞口令,調整軸心.
⑺ 701氣缸怎麼拆
⑴拆裝氣缸蓋螺栓的順序按照緊氣缸蓋緊固螺栓順序圖和松氣缸蓋緊固螺栓順序圖進行
⑵安裝氣缸蓋時應更換所有密封條或密封襯墊，並注意襯墊的安裝位置。特別是氣缸蓋襯墊，應將標有「OBEN TOP」字樣的一面必須朝向氣缸蓋。
⑶用扭力扳手和氣缸蓋螺栓拆裝專用工具按緊氣缸蓋緊固螺栓順序圖分四次擰緊氣缸蓋螺栓，第一次擰緊40牛米，第二次擰緊60牛米，第三次擰緊75牛米，第四次用筆在螺栓上做90度標記，再用扭力扳手擰轉90度。
測量氣缸蓋
1、清除水垢和積碳； 2、汽缸蓋無裂紋； 3、汽缸蓋無腐蝕、無損傷； 4、汽缸蓋螺紋良好； 5、火花塞孔螺紋良好； 6、汽缸蓋平面度誤差小於0.10mm
⑻ 移印機刮刀如何使用
先刀架上的螺絲松開，再把沒有破口刀片推至到裡面的頂槽，再均勻地擰緊螺絲。如果刀口有細微的破損，先取一張金香沙紙放在玻璃等准平面的物件上，再來回均勻的磨。以上還不能解決問題的話，可以致電本司免費咨詢客服0577-86866166。
⑼ 氣缸蓋的拆裝
你好題主。a.氣缸蓋拆卸
1.首先放掉氣缸蓋、缸套冷卻水腔的冷卻水。
2.拆除與缸頭和缸頭附件相連接的管子。（進排氣管與缸頭的連接，氣缸氣動閥的壓縮空氣管，噴油器的高壓油管及回油管。如有進油冷卻管也應拆除）所有向上的管口、油孔麻布包紮好。對拆下的螺栓、零件和墊床妥善放好。
3.拆卸時應先對氣缸蓋每個螺母與螺栓相對位置編號，並做好記號，然後按對角線交叉順序逐一擰松，取下缸頭螺母用鐵絲或麻繩穿起來。
4.拆除進排氣閥的搖臂機構，抽出氣閥頂桿，拆除缸頭上的儀表（排煙溫度表、冷卻水出口溫度表等）
5.吊起氣缸蓋。將吊環螺栓擰入起吊螺孔中，穿好鋼絲索，為防止起重吊環被扭傷，最好在鋼絲繩中加上一塊撐板。
6.在起吊過程中切勿用力過猛，尤其是用電動葫蘆時。在起吊瞬間當鋼絲繩被拉緊後可用手錘墊上木塊輕輕打氣缸蓋的側面，並用手搖動鋼絲繩使氣缸蓋松動，一旦松動即可緩慢吊起。如果粘的很牢可以用撬杠小心的試撬或者用楔子在缸蓋一側打松。
7.氣缸蓋應用木板墊好放穩，注意保護密封面。若不弔起或暫不弔起活塞時，木蓋將氣缸口蓋好，缸體上的冷卻水孔道應用破布或木塞子塞住。
8.拆除氣缸蓋上的汽缸啟動閥、進排氣閥、噴油器、安全閥和示功考克等。
b.缸蓋底面燒灼的檢查
首先用輕柴油或煤油或化學洗滌劑清除氣缸蓋的油污，零件配合表面的油污可用毛刷、銅絲刷或泡沫塑料來刷洗。積碳可用鈍刮刀、鋼絲刷等機械法清除。冷卻水腔銹垢用刮刀或鋼絲刷掏攪。 氣缸蓋除了經受很大的爆發壓力的機械應力作用外，還受高溫燃氣的熱力作用，由於它結構復，壁厚不均，在高溫下各部分熱負荷極不均勻，這些都會引起熱應力集中，因而氣缸蓋的裂紋、燒蝕將是損壞的主要形式。
1.氣缸底部燒蝕檢查。氣缸蓋燒蝕時，底面會出現金屬層層剝落而逐漸變薄，並且出現麻點，其大小、深淺及分布各異。可用肉眼或放大鏡進行觀察檢查。
2.缸蓋裂紋檢查。氣缸蓋裂紋主要發生在底面上孔與孔之間和孔的圓角處，即發生在應力集中處。有時也發生在缸蓋內部的薄弱環節。缸蓋裂紋檢查方法主要有：目測法、液體壓力試驗法、粉劑顯痕法（煤油白粉法和著色法）等。
c.重點：液體壓力試驗法
先將被檢查的氣缸蓋所有孔洞全部堵塞起來向冷卻水空間注滿液體加壓到0.7MPa或不小於1.5倍冷卻水壓力保持15min觀察零部件表面上有無滲漏現象。
d.氣缸蓋的安裝。
氣缸蓋安裝需在活塞連桿組件安裝完畢之後進行。
1.應嚴格按照說明書規定的尺寸要求選取氣缸蓋與機體之間的墊片，否則會改變壓縮比。
2.吊起氣缸蓋後應用干凈的抹布清潔干凈密封面後，慢慢的把氣缸蓋落座在氣缸體上。
3.為保證氣缸蓋各處受力均勻，要特別注意固定螺母的擰緊次序和力矩大小，如圖1所示。在進行多缸柴油機氣缸蓋安裝時，最好在進氣總管和排氣總管的螺絲均裝好後，再進行最後擰緊氣缸蓋螺母。 4.最後安裝外部管系。如高壓油管、回油管、冷卻水管、啟動空氣管等，注意墊床應換新，管接頭要清潔，絲扣要對正，上緊的力量要適中。
5.安裝儀表，如溫度表和缸套冷卻水出口溫度表等。蓋上氣閥搖臂機構帽子。 整個安裝完畢，以備進行調試和試運轉。請採納謝謝！！