① 自動檔汽車擋位卡在P擋位不能動，怎麼辦
以後很高興為你解答這個問題
那麼你的問題是自動擋汽車檔位卡在p檔不能動怎麼辦？
他們個人覺得你這個情況啊，肯定是被方向機被鎖死了，方向機被鎖死
那麼個人覺得你現在出現這種情況的話首先是把方向機打到相反的方向，打下去，然後把鑰匙再打開
那麼方向機打開之後，那麼要是打開以後方向機就活了，和方向就活了之後，那麼你就可以把這個檔位p檔啊，就是在可以拿下來了
因為這個情況，個人也是遇到過的啊，就是說被檔檔位動不了方向機也卡死了，擋不了啊，就是這個情況，我也出現過
以上是個人對你這個問題做的解答，希望能夠對你有所幫助，也希望你能夠採納
最後個人祝你健康快樂，好運連連，萬事如意，心想事成，馬到成功
下面是，有關情感方面的解說送給你，希望你喜歡
感情是情緒和情感的總稱。認為情緒和情感是區別於認識的兩種感情性的心理活動的形式。其中，情感是對感情性過程的感受和體驗，情緒是這一體驗和感受狀態的過程。故情緒和情感是感情同一活動的兩個方面，感情是包括情緒和情感的綜合過程。在漢語中，常把情感過程的產物稱為感情，或者把情感和感情視為同義語。
詳細定義
（1）心理學對於「情感」的定義。
心理學把情感定義為：「人對客觀現實的一種特殊反映形式，是人對於客觀事物是否符合人的需要而產生的態度的體驗。」
（2）對於「情感」定義的轉換。
從這個心理學定義可以了解到：情感是一種主觀體驗、主觀態度或主觀反映。屬於主觀意識范疇，而不屬於客觀存在范疇。辯證唯物主義認為，任何主觀意識都是人對客觀存在的反映，情感是一種特殊的主觀意識，必定對應著某種特殊的客觀存在，問題的關鍵在於能否找到這種特殊的客觀存在。
主要內涵
感情，是人內心的各種的感覺、思想和行為的一種綜合的心理和生理狀態，是對外界刺激所產生的心理反應，以及附帶的生理反應。如：喜、怒、哀、樂等，感情是個人的主觀體驗和感受，常跟心情、氣質、性格和性情有關。
感是思維概念，是感覺，情是依託依賴。思想的相互依賴就是感情。感情是對一系列主觀認知經驗的通稱，是多種感覺、思想和行為綜合產生的心理和生理狀態。最普遍、通俗的情緒有喜、怒、哀、驚、恐、愛等，也有一些細膩微妙的情緒如嫉妒、慚愧、羞恥、自豪等。情緒常和心情、性格、脾氣、目的等因素互相作用，也受到荷爾蒙和神經遞質影響。無論正面還是負面的情緒，都會引發人們行動的動機。盡管一些情緒引發的行為看上去沒有經過思考，但實際上意識是產生情緒重要的一環。生活在這個多姿多彩世界中的人們有著七情六慾，有著喜怒哀樂，有著千變萬化的情感生活。
查爾斯·達爾文在1872年寫過一本《人與動物的感情表達》。達爾文認為，情緒幫助動物們適應環境。表達情緒和表現動物的身體特點有同樣作用，例如，狗在地盤被侵略的時候憤怒狂吠，讓敵人認為它比實際上更具有攻擊性。達爾文認為，情緒大多有目的性，因此是自然選擇的產物。
為了生存，人類必須探索環境（好奇）、吐出不小心吃的異物（惡心）、建立社會關系（信任）、避免傷害（恐懼）、繁衍（愛）、戰斗（憤怒）、尋求幫助（哭泣）、重復做對自己有利的事（歡樂）。在原始人類的日常生活中，情緒可以讓人類自動趨利避害，做出更利於生存的選擇。盡管憤怒看起來沒什麼好處，但在原始部落里，可以讓一個人被人害怕並建立起威望。羞恥和驕傲可以促使一個人維護自己的社會地位。
在社會生活上，情緒幫助我們：與其他人交流感情（如嬰兒不會說話也能成功交流）。影響其他人對我們的態度。表示善意（如不是出於喜悅，只是禮貌性的微笑）。
生物學解釋
每個人在生活中都可能體會到各種各樣不同的情感，不同的人在每一種情感方面也表現出很大的個體差異。本來，就主體存續而言，對肯定或否定的狀態變化作出評價的主觀的現象。但因為同時也產生身體的表現，所以生物學上就有可能對此進行研究，客觀地考察感情的發生、經過的條件及其機制。感情狀態變化較弱而持續的稱心情（mood），比較強而且急劇的稱激動或情緒（emotion，喜、悲、恐、怒、驚等）。因為激動有一定的統一過程，此時身體有顯著變化，所以對人以外的許多動物也容易進行生物學的研究，亦即激動時。
行為方面：
例如肌肉變得不能隨意地運動，或不隨意地哆嗦，出現平時看不到的混亂狀態。
因此，作為生物學上研究激動的手段。對人除了進行表情、姿勢等肌肉反應的觀察外，還要測定呼吸、脈搏、血壓、腦電波以及皮膚所產生的電阻等情況，最後一項特別靈敏，對激動現象的精密分析非常有效。這種現象被認為是因植物神經中樞和交感神經的興奮，引起皮膚的分泌腺細胞（汗腺、粘液腺）的離子透性增大，以及由分泌物本身的電傳導所致，所謂「測謊器」就是依據此理。
辯證關系
情感與價值的關系是主觀與客觀、意識與存在的關系，而後者是哲學的基本問題，因此價值與情感的關系問題也是價值理論和情感理論的基本問題。價值與情感是一個辯證統一的關系，主要表現為四個方面。
一、情感以價值為基礎
情感是人對價值的主觀反映，盡管這種反映總會或多或少地存在著一些偏差，甚至還會存在著嚴重的偏差和完全的顛倒，但從總體上講，情感的變化總是以價值為基礎，主要表現為：情感的基本狀態取決於價值的基本狀態，情感的總體規模取決於價值的總體規模，情感的變化范圍取決於價值的變化范圍，情感的作用方式取決於價值的作用方式，情感的強度與方向取決於價值的大小與正負，價值一旦變化，情感遲早要發生變化。對於商人來說，互利互惠的經濟往來是維持和發展彼此情感的客觀基礎，如果沒有這種互惠性，商人之間的情感是不能持久的；對於政治家而言，政治上的相互支持、相互配合是維持和發展彼此情感的客觀基礎，如果沒有這種互助性，政治家之間的情感是不能持久的；對於青年男女而言，工作和生活上的相互支持與配合是維持和加深愛情的客觀基礎，如果沒有這種支持與配合，男女之間的愛情是不能持久的；朋友之間的友情主要取決於他們之間的利益關系，只有不斷加深彼此的利益聯系，其友情才會越來越深厚，如果彼此產生了根本的利益沖突，則其感情遲早會衰減下來，並最終會轉化為仇恨。
② 自動擋怎麼啟動車子
在系統自檢後點火松腳剎。
不踩腳剎車，按兩次啟動按鈕，讓車載電腦系統啟動自檢至少6秒，踩下腳剎車，按下啟停鍵點火後松開腳剎車，將車預熱到位，踩下腳剎車，松開手剎，將檔位從P拉至D，最後慢慢松開腳剎車啟動。
自動擋，顧名思義就是駕駛員不需要手動換擋，車輛會根據行駛速度和交通狀況自動選擇合適的擋位。自動變速箱車上一般有六個檔位，從上到下依次是P、R、N、D、S、L。
③ 自動擋的車怎麼開擋位上面有P R N D S等英文字母,什麼意思
系好安全帶，用腳踩住剎車，按start/stay鍵發動汽車，將檔位調節至行車檔D檔，鬆手剎，保持腳踩剎車的狀態，打轉向燈，握緊方向盤，腳松剎車，車子就可以開動了。
P（parking）代表泊車檔，當停好車之後必定要記住掛這個檔位，泊車制動就會鎖住輸出軸，車輛就不會出現溜車的狀態。
R檔，全稱reverse，倒車檔，當車輛靜止且發動機怠速運轉時，才可以掛入該檔位。
N（neutral縮寫）檔位，即空檔，斗勁少使用，一樣平常就是短暫等待的時辰使用，這里只說一點，主動檔萬萬不要空擋滑行。
D（drive縮寫）檔位，即前進檔，這個檔位下汽車變速箱可在1～5擋之間自動換擋，D檔位是最常用的行駛位置。
S（sport縮寫）檔位，即運動模式。在這個模式下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大，使用其他的擋位就會稍差一些。
(3)自動擋掛p怎樣開動擴展閱讀：
注意事項：
只有在P、N兩檔時才可以發動車輛，從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車。
檔位在N、D、3間切換時不用按換擋按鈕，從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。
行駛中切不可掛入N檔滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，行駛中掛N檔時油泵無法正常地供油給予潤滑，變速箱內部件會溫度升高。
注意千萬不要誤切P檔。
臨時停車可掛N或D檔，如果長時間停車，就掛N拉上手剎。
④ 自動擋的車p擋在檔把上 怎麼使用
p檔是自動檔轎車的泊車檔。正常情況下，准備點火啟動的自動檔轎車處於P檔。
1.點火啟動操作：插入車匙點火→啟動後腳踩剎車→放鬆手剎→前行的話掛D檔；倒車掛R檔→松腳剎。起步完成。
2.停車熄火操作：踩剎車，停穩後→掛
P
檔→拉起手剎→松開腳剎→車匙熄火。
⑤ 自動擋汽車該如何正確啟動，才是對車最好的
系好安全帶，插入車鑰匙，踩剎車的同時順時針旋轉鑰匙。查看車的儀表是否正常，檢查儀表上是否有報警燈顯示，再放手剎。保持踩剎車，把檔位從P拉到D，松開剎車輕踩油門緩緩給油即可。
自動擋車只有在P擋和N擋狀態下才能發動，有的車型甚至只能在P擋啟動，所以點火前要先確認掛在P擋。之後的步驟：踩剎車—點火-掛D擋（或R擋）—鬆手剎—松腳剎—踩油門起步。
自動擋意思就是自動換擋，不用駕駛者自己操作換擋，車輛根據行駛的情況和交通狀況智能選擇檔位行駛，對開車帶來了很多方便。
⑥ 自動檔汽車駕駛時P/R/N/D/S檔位如何使用
1、P檔位
即停車擋、駐車檔，利用變速箱內機械裝置來鎖緊汽車的轉動部分，一定要在車輛完全停止的情況下才可使用P檔，另外汽車熄火的時候檔位也一定要在P檔。
2、R檔位
倒車檔，顧名思義，在倒車時掛此檔，需要注意的是在車輛沒有完全停穩時，不要強行掛R檔，會造成變速器磨損。
3、N檔位
是空擋，短暫停車時，會掛空檔，這時候右腳可離開剎車踏板休息下，但要是在坡上坡下，還需要踩著剎車，否則會溜車，除非拉手剎電子剎等。
4、D檔位
前進檔，驅動檔，在掛入D檔時，司機只需要控制油門踏板來控制車速就好了，變速器會根據油門大小與車速來自動確定檔位。
5、S檔位
運動模式，運動檔，在此運動檔模式下，動力比較大，發動機會保持高速運轉，追求速度的時候可以掛此檔，但油耗也會增加。
(6)自動擋掛p怎樣開動擴展閱讀：
自動擋駕駛注意事項：
1、駕駛過程中沒有升降擋位的意識
自動擋汽車雖然不需要用手動的模式進行換擋，但是傳統的AT變速器和DSG雙離合變速器還是有檔擋位的，雖然變速器也能自動升擋，但是如果駕駛習慣不是非常線性的踩油門踏板，那麼變速器的升擋就會延後，也就是運動風格更加明顯。
2、坡下坡停車直接掛P擋
P擋的工作原理就是使變速器的駐車棘爪（鉤子）和停車齒輪（外緣帶卡槽的輪子）相互作用而達到停車效果的，由於這兩個機構在上坡或者下坡的時候結合，這時候車輛會有一個向前或者向後的力，會導致這兩個機構在結合的時候過緊，從而在下次從P擋掛出的時候十分不容易。
⑦ 自動擋p鍵怎麼使用
停車擋P的使用：停車的時侯需要把汽車檔位放到這個位置上， 檔是利用了汽車內部設計來控制汽車的轉動 p 系統，可以讓汽車在傾斜的地面上都不會移動。如果需要把汽車擺放在一個位置上下來很長時間，就應該拉好手剎再把桿位推到 P 檔的位置上去。
必須要注意的一點：汽車一定要在停止的狀態下才可以用P擋。自動檔汽車上還裝有空擋啟動的開關，可以讓汽車只可以在P檔或N擋才能點火發動汽車機，這樣可以防止汽車在停止狀態下啟動的時候把檔位誤放到了其他的變速檔上使汽車突然向前竄出去的情況。
發動機運轉時只要選擋桿在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選擋桿必須扳入 P 位，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止汽車移動。
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其他檔位介紹
R檔——倒車檔
說明：在車輛停穩後才可以掛入該檔位上，用於車輛後退行駛，比如倒車入庫、側方停車等。
N檔——空擋
說明：變速桿移入該位置時變速箱不嚙合任何檔位，切入該檔後沒有動力輸出，如果行駛時處於該檔就是在溜車，失去動力的車輛會比較被動，存在一定的安全隱患。
D檔——前進擋
說明：變速桿移入該位置時變速箱在發動機轉速范圍內自動加減檔，換檔點取決於發動機負荷、駕駛員的駕駛方式及車速。
S檔——前進擋（運動模式）
說明：變速桿移入該位置時變速箱在比D檔高的發動機轉速范圍內自動加減檔，充分利用發動機的動力。換檔點取決於發動機負荷、駕駛員的駕駛方式及車速。
⑧ 自動擋汽車在p擋時可以發動嗎還是空擋發動
大家都知道自動擋的車在空擋和在P擋時都是可以點火和熄火的，那麼應該是在空擋打火還是P檔打火呢？
其實在P檔點火還是空檔點火並沒有區別，這是因為P擋和空擋的結構原理基本上是一樣的，只是P擋比空擋多了一套棘爪齒輪機構而已。掛了P擋或者空擋，都會切斷變速箱輸入軸和輸出軸的連接，輸出軸此時就不會旋轉，只是掛P擋的時候輸出軸末端的棘爪齒輪機構還會鎖住而已。
自動擋空擋打火的危害
自動擋空擋打火並沒有什麼危害，相反的，在某些情況下空擋打火還能救人一命。這就是廠家為什麼要變速箱設置成空擋和P擋都能打火的原因。
變速箱在P擋的時候，輸出軸末端的棘爪齒輪嚙合鎖定輸出軸，所以車輪無法同向旋轉。如果在行車的時候突然熄火，未必所有情況下都能靠著慣性滑到路邊停車重新打火。那麼就需要在車輛滑行時啟動發動機恢復，這時就需要掛入空擋。
因為從空擋掛入D擋或R擋，或者D擋或者R擋掛入空擋是不需要踩剎車或者按住檔桿的鎖止開關的，所以在行駛時突然熄火可以將擋位掛到N擋再重新點火。
⑨ 開自動擋的車，能說一下如何開嗎
學車開車技巧
自動擋檔位
自動擋意思就是自動換擋，不用駕駛者自己操作換擋，車輛根據行駛的情況和交通狀況智能選擇檔位行駛，對開車帶來了很多方便。
相比於手動擋車輛而言，自動擋的出現確實在很大程度上讓開車這件事變的「簡單」了。但買了自動擋汽車不代表不用理會擋位了，實際上自動檔汽車也是有其特有的擋位操作規則的，不注意的話甚至會損傷自己的愛車。
一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。每個檔位都有自己的用途和使用方法，在汽車行駛過程中，需要更換檔位來控制汽車，所以我們必須對他有比較深刻的了解。
自動擋檔點陣圖解：
P (Parking) 停車檔，或稱泊車檔：
P用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。發動機運轉時只要選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選檔桿必須扳入P 位，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止汽車移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進「P」的位置上。
要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P檔，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。另外，自動變速轎車上裝置空檔啟動開關，使得汽車只能在「P」或「N」檔才能啟動發動機，以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄。
R (Reverse)倒檔：
R是倒車時使用。自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至「R」檔。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「R」檔，否則變速器會受到嚴重損壞。
N (Neutral)空檔：
N 位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時(如紅燈)，用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動，當掛空檔時一定要踩著剎車。將撥桿置於「N」檔上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥桿置於此檔並拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待信號或堵車時常常將選檔桿保持在D 位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N 位，並拉緊手制動。因為選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選檔桿扳到N 位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。
D (Drive)前進檔，也稱驅動檔：
D這個檔位下變速箱會在1～超速檔(相當於1～4檔)根據速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計，所以「D」檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，並會因車速及負荷的變化而自動換檔。將撥桿放置在「D」檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。正常行駛時將選檔桿放在D 位，汽車可在1～4 檔(或3 檔)之間自動換檔。D 位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強，到一定車速後，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發動機雜訊小，舒適性好。D 位的另一個特點是強制低檔，便於高速時超車，在D 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關就能自動減檔，汽車很快加速，超車之後松開加速踏板又可自動升檔。
S或2 (Second Gear) 2檔：
2檔為低速前進檔，也表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動後，變速箱就在2檔上，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用。在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位(相當於手動檔汽車的一檔和二檔)上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。將撥桿放置在2檔位，汽車會由1檔起步，當速度增加時會自動轉2檔。2檔可以用作上、下斜坡之用，此檔段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1檔或2檔位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉檔。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快(另個一種S檔表示的意思是Sport模式,介紹如下)。
S表示運動模式(sport)
S表示運動模式(sport)在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。
L (Low) 或1 (First Gear)低速檔，也稱1檔：
L檔也是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔(相當於手動檔汽車的一檔)上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。這時變速器只能在1檔內工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
所以很多人都叫它為上坡有檔。只在爬坡或者阻很大時候進行工作。
總之我們對自動擋的比較熟悉，需要記住下面這個圖
有了對自動檔次有了最基本的了解，下面我們談談常見的正確或錯誤的開車技巧
啟動
啟動的正確步驟是：踩剎車-拉手剎--點火(不是直接掛D檔，掛到N檔上再點火，之後由N檔到D檔)-鬆手剎-松腳剎-踩油門-起步。
常見錯誤方式：踩剎車-打火-掛擋(P到D)-鬆手剎-抬腳剎-給油-起步。
原因：這樣可以避免在P檔打著火後，需要經過R檔，使變速箱經歷一次短暫的反向沖擊!
停車
停車的正確步驟：踩剎車-拉手剎-掛P擋-熄火-拔鑰匙。
常見錯誤方式：掛P檔--松開腳剎-拉上手剎-拔鑰匙。
原因：減少剎車盤的壓力。不能直接停車造成汽車原件的損壞。當你掛入P檔後，抬起制動踏板，如果地面不平會出現車小的移動，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S後下次再摘檔就費勁了。
等紅燈或短時間停車
等紅燈或短時間停車等待時，正確的停車方式:拉手剎、掛N檔、而不是P檔。更不能踩住剎車，長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。
常見錯誤方式：等紅燈時-踩剎車，綠燈亮-松腳剎-給油-起步，或者踩剎車-掛P檔-綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步。
原因：P檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會對裝置造成磨損;車輛靜止時，檔位保持在D會磨損變速箱。
加油
加油的正確步驟：提速的正確方式：踩下油門，當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間)輕收油門(自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順;逐次加檔、提速。
常見錯誤方式：一直踩住油門-加速深踩-減速松抬。
原因:如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋(很多人說車提速慢、肉，是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔);自動檔車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實現提前升擋，達到節油的目的，但這樣會影響了快速提速。松油門加檔後，再次踩下油門的時候不可過重，否則變速箱認為你要急加速而自動降擋，又回到較低檔，造成跳檔。
加油特殊場景-超車
上下坡剎車
正確開車方式：在上下坡道的時候使用1/2檔(限制擋)。上坡(坡度較大)時，掛入1或2檔(道理就不用說了)，爬上坡後,掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。
常見錯誤方式：一D到底，從來不用限制擋，減速用剎車控制。
原因：降低速度可以減輕剎車盤的壓力。
使用自動擋車型的注意事項
介紹完了自動擋的擋位設計和字母/數字的含義，我們再來和大家聊聊使用自動擋車型的一些注意事項。在日常使用中，很多車主只是會開自動擋車型，對於使用中需要注意什麼其實只是一知半解，下面我們就來聊聊自動擋車型在使用中需要注意什麼。
1、發動車輛時擋位應放在P擋或N擋
自動擋車型在發動車輛時擋位必須也只能在P擋或N擋，但是有的車型為了安全的考慮只能在P擋啟動車輛比如大眾品牌的車型，因為N擋啟動車輛時可以不用踩剎車，直接掛入D擋或R擋，這樣做存在一定安全隱患，所以我們不建議N擋啟動車輛。如果發動車輛時擋位在倒擋或前進擋，如果司機忘記踩剎車，車輛就會直接開動，這種情況很容易發生事故，所以現在很多廠商都會對自動擋車型設計一個保護程序，就是如果擋位不在P擋或N擋，車輛就不會啟動。有的車輛在啟動時，需要踩住剎車再掛擋，比如大眾速騰等車型;有些車輛還需要按下擋桿上的解鎖按鈕，比如別克昂科拉、雪佛蘭愛唯歐等車型。這些設計都是為了車輛在掛擋時不會出現危險而設計的。
2、 停車時掛什麼擋?
大家都知道手動擋車型在停車時一般會掛在空擋上，那麼自動擋車型在停車時需要掛在什麼擋位呢?
自動擋車型停車時分為兩種情況：一種是熄火停車或長時間怠速停車，這種情況下需要把擋位掛入P擋，因為掛入P擋後，變速箱的駐車棘爪會與卡槽咬合，這樣就鎖止住了汽車的傳動部分。如果是平地長時間停車時，可以用P擋鎖止為主，手剎為輔;而在坡道長時間停車時，則需要手剎為主P擋為輔。這里需要提醒大家的是，停車時必須要車輛停穩後再掛P擋，否則會對變速箱造成很大的傷害。
另一種是短暫停車比如等紅燈時，這種情況到底是掛N擋還是掛D擋，這個問題一直都有爭議。支持掛N擋的人說，D擋時液力變矩器中泵輪轉動而渦輪不動，這種情況下變矩器殼體內ATF會不停的被攪動，溫度會上升，油液質量會下降，另外油耗也會上升。
自動擋使用禁忌
1.沒停穩掛倒檔
自動擋必須在車輛停穩後才能入倒擋。因為輸入軸和輸出軸轉動的方向相反，而且自動擋齒輪之間是常嚙合的，鎖死機構一旦起作用，齒輪之間就會相互較勁。如果，車還沒停穩掛倒檔，巨大作用力就會損壞行星齒輪組，甚至使整個變速箱損壞。
前段時間的賓士懷擋事件，就是因為賓士變速桿在低速時能從D擋推至R擋，被國家質檢總局警示通告。而且賓士懷擋式換擋桿與我國絕大多數車輛雨刮器操縱桿的安裝位置和操控方式相同，且外形極為相似，極易發生誤操作。
因此很多自動擋車的擋把上會有按鈕，或是擋位的行程線路呈階梯狀，從D擋推到N不需要按住按鈕，而要推到R擋，就需要按下按鈕才能操作，這就是為了防止駕駛員的誤操作，保護變速箱不受損傷。
2.左腳踩剎車
開慣了手動擋車型的人，如果突然換到自動擋車型上，很多人會不適應。認為，既然左腳沒有了離合器的束縛，不如左腳剎車右腳油門。一來讓左腳有用武之地，二來可以讓右腳歇一歇，不用又操作剎車又操作油門。
表面上看起來，似乎這種說法很有道理，其實不然。首先，我們日常行車過程中，很少遇到需要油門和剎車一起用的時候;其次，有科學家做過實驗，說在緊急情況下，人類是先有神經反映再有肌肉反映，當危機時刻到來時，神經反映比肌肉反映來的快得多，那種時候，人的兩只腳如果剛好放在剎車和油門上的話，很有可能做出錯誤判斷，將油門當作剎車踩。所以，非特殊駕駛用途，盡量不要左腳剎車。
3.一腳油門直接踩到底
自動變速器的程序是按照車速、負荷、油門深度等條件來評估駕駛者需要多少動力，以便調節至不同的擋位。為了避免變速器頻繁地轉擋，程序設計時會刻意做一點相應滯留，也就是說變速器不會因為夠力就立刻跳高一擋，也不會因為差一點力就立刻跳低一擋。
猛踩油門的缺點非常明顯：大油門和高轉速會帶來高噪音和高油耗;由於是在高轉速運行狀況下實現降擋，自動變速箱內部各機構需要承載高出正常行駛狀態數倍的沖擊力，頻繁地一腳油到底自然影響其壽命並可能引發故障。
寫在最後，車型不同，可能說法也略有不同，實際運用中，請按本車實際去操作！
⑩ 自動擋汽車該如何正確啟動
發動汽車，打開點火系統，等待6秒鍾，讓發動機自檢一下在發動。
系好安全帶，插入車鑰匙，踩剎車的同時順時針旋轉鑰匙。查看車的儀表是否正常，檢查儀表上是否有報警燈顯示，再放手剎。保持踩剎車，把檔位從P拉到D，松開剎車輕踩油門緩緩給油即可。
自動擋車只有在P擋和N擋狀態下才能發動，有的車型甚至只能在P擋啟動，所以點火前要先確認掛在P擋。之後的步驟：踩剎車—點火-掛D擋（或R擋）—鬆手剎—松腳剎—踩油門起步。
擋位說明
P——Parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
R——Reverse，倒車擋。倒車時用。
N——Neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
D——Drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。如果掛到「D」，最高可以自動升到四擋；下坡感到車速太快時，可以不掛D擋 。
L——Low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這里，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
S——Sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會造成油耗加大。
OD——OD擋為超速擋，高速行駛時使用，達到省油的目的。