1. 本田飛度自動擋應該怎麼開
一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的
轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進「P」的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關，使得汽車只能在「P」或「N」擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。
2. 飛度自動擋怎麼使用
工信部網站公布了全新一代飛度的申報圖，這就說明第四代飛度（英文車型名：FIT）將會在年內國產化後進入中國市場。從非官方信息渠道得知，新車有望於8月上市發售。這款車未來國內上市有多火，目前我們還不得而知，但是從2月14日情人節在日本上市的情況來看，確實遭受到了日本消費者的哄搶，訂單瞬間突破3萬。對於目前中國市場的評論，大家褒貶不一，但是我想說的是，神車依舊只是更精緻。
新一代飛度普通版申報圖
說起全新一代飛度，就必須提一個人和一個詞，首先這個人是第四代飛度總工程師田中建樹，而一個詞就是「初心」。對於日版新一代飛度的設計來說，可謂是大刀闊斧的改變，這讓很多國內粉絲們難以接受，但是從飛度歷來車型的定位來看，空間、實用才是歷代飛度的核心，只是第四代飛度總工程師田中建樹將這款車型拉回了正確的軌道，讓這款車神車重回家用。
海外版本田新一代飛度
HOME版本
BASIC版本
NESS版本
LUXE版本
CROSSTAR版本
但是新的外觀設計也更加遵循個性化，日版新一代飛度按照配置高低有五個版本，分別是最基礎的BASIC版，然後HOME版，NESS版，LUXE版，另外它還有一個跨界車型的版本CROSSTAR版，這些版本除了區分動力和配置的不同以外，還為消費提供了更多的個性化選擇方案。
從外觀設計上來看，整車造型圓潤，A柱的設計是造型層面的一大亮點，A柱造型更加纖細，實現了駕駛者視界的大幅改善，其寬度從第三代車型的110mm大幅縮減到40mm。同時將實際上的主要承力結構從A柱改為前門門框，並通過應用超高張力鋼材的方式，確保了車架的剛性和安全性。而在內飾設計上，日版新一代飛度採用了橫向設計的中控台，從目前官方圖中可以看到，即便是低配車型也使用了液晶儀表。由於A柱造型更加纖細，改善駕駛者視界，日版新一代飛度為配合前柱的特殊設計，中控台採用水平直線基調的設計風格，取消儀表上方突出來的遮陽板，實現了駕駛者的視界的最大化。另外，雙輻式方向盤呈現了日系家用小車的典型風格，靈活多樣的儲物空間也同樣是本田的拿手好戲。
在空間和舒適度上，日版新一代飛度的前排座椅均採用了本田首次導入的內部安裝有稱作「MAT構造」的樹脂制支撐結構座椅。這款新座椅可讓駕駛者和副駕乘客的骨盆到腰椎都能得到良好的支撐。可以最大程度上減輕疲勞，並延長注意力集中的時間。此外，全新飛度還對坐墊部分進行了30mm的加厚，確保座椅擁有更好的中心感和包裹性。而後排座椅通過改動支架所使用的管材形狀，在支架上端擴展兩個安裝點間距，使其坐墊增加了24mm的厚度，能夠更好的發揮座椅的減震效果。另外，日版新一代飛度的後排座椅支持向上折疊和比例放倒，放倒後後備箱幾乎平整，為車廂提供一大片空間用來擺放物品，非常實用。
另外電子手剎的引用，也極大的改善了歷代飛度在中央扶手區域空間上的浪費。因此，日版新一代飛度在前席左右座椅之間布置了一塊額外儲物空間，這一空間底部鋪設了可取下的防滑橡膠墊，可以輕松放置公文包一類的物品，便於前排的駕駛者或者乘客取放。
此次日本上市的全新飛度推出兩套動力組合，一種是1.3L四缸發動機，最大功率為72kW（98Ps），最大扭矩為118Nm，這款發動機在各個關鍵部位都進行了大規模的改良，因此在最大熱效率和BFSC等指標上有了明顯的改善。與這款代號為L13B型阿特金森循環發動機匹配的變速箱也是由本田自己開發的新型CVT，這款變速箱能更有節奏感的控制變速，並實現了駕駛感受的改善和油耗方面的優化。
另外一種是搭載本田全新研發的e:HEV混動系統，其中發動機的最大功率為72kW（98Ps），最大扭矩為127Nm，其發動機的最大熱效率達到40.5%，而電動機是本田自己開發和生產的本田H5型，最大輸出功率為80kW（109Ps），最大扭矩為253Nm，傳動系統匹配e-CVT變速箱。
編輯點評：從日版新一代飛度來看，其動力、空間依舊是小型轎車市場上的佼佼者，以往被用戶吐槽的內飾與配置也進行了脫胎換骨般的升級，而據工信部消息，國產版第四代飛度將繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，「超跑」基因得以傳承，舒適性又有質的飛躍，神車色彩未曾抹去，相信不久的將來，第四代飛度將再次上演經典。
3. 飛度駕駛技巧
1、首先起步前，放開腳剎後，輕踩油門加油 ，車輛緩慢行駛，速度逐漸提高，然後松下油門，再緩慢踩下，車輛速度提升後，正常駕駛。切記在駕駛任何自動擋車起步時不能猛踩油門踏板，容易導致變速器的磨損，燃油的浪費。
2、在下坡時，切記空擋滑行，以往老司機在開車時，喜歡在下坡空擋滑行，來達到節油目的，因為以前的汽車發動機採用的是化油器，所以在掛入空擋時，油泵不供油，所以才節油，現在的汽車發動機早已拋棄此技術，在下坡掛入空擋時，油耗是一樣消耗的，而且變速箱在掛入空擋時，液壓油泵壓力不大，無法對變速箱進行油液循環，所以容易導致變速箱損壞。
3、長時間等紅燈要用 N 擋 ，有些人為了方便在等紅燈時掛入D 檔，一直踩著腳剎不放，其實時間就了會容易造成發動機動力下降，積碳加重，如果後車一旦追尾，也會造成變速箱毀壞，所以等紅燈時，要切入 N 檔，並拉緊手剎。
4、駐車掛 P 擋要拉手制動，一般自動擋車型，在停車時，必須要掛入 P 檔，不然鑰匙撥不下來，但有些人認為 P 檔等同於手制動，而在停車時不拉手制動，其實 P 檔只是用鎖止機構把發動機與變速箱進行鎖止，如果不拉手制動，在腳剎松開時有一個撞擊力，撞擊發動機，時間久了，容易導致發動機變現。所以停車一定要拉手制動，尤其在路面不平時。
5、當汽車要拖車時，因飛度採用的事前驅動力，所以一定要把前驅動輪拖起，手剎松開。如果要拖後輪，要把手剎松開，並切入 N檔
4. 本田飛度自動擋車怎麼起步怎麼停車還有下圖分別是怎麼使用的求教！
踩住剎車點火，然後掛入D擋，踩油門松剎車起步，停車時踩剎車到車輛停止掛入P擋拉手剎即可。
自動檔車型的檔位，P是停車時候用，R是倒車用，N是空檔等待時用，D行車檔前行時用，正確操作是上車踩下制動踏板，旋轉鑰匙啟動，掛上檔位D位置，放開手制動，鬆了制動踏板車就自動前行了，要跑快就加油門，減速就踩制動，快和慢的速度取決於你腳下的輕重，切記行駛途中不能換檔，下坡行駛的途中不能換空檔行駛。
5. 飛度自動擋怎麼開
在使用
飛度
自動擋時，確保擋位在在p檔，踩著制動踏板，把擋位掛到d擋，松開制動踏板，車子就會緩慢移動，如果想快速加速，只需踏下加速踏板即可。要注意：車輛一定要在完全停止時才可使用p擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損……
6. 汽車自動檔位正確使用
現代汽車越來越人性化，為了追求舒適、輕松和簡便的駕車享受，購車人士們近來都不約而同地選擇了自動擋的汽車。問起車主們會不會正確使用自動擋，很多人都說，那還不簡單嗎，不就是停車、倒車、空擋、前進擋嗎？事實上，由於自動變速器是一個非常精密的總成，比手動擋復雜很多，因此，一旦發生故障，維修起來也十分麻煩。正確使用自動擋的辦法是：
一、自動檔的檔位
共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、2、L。
P——Parking，泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
R——Reverse gear，倒車檔。倒車時用。
N——None，空檔。暫時停車時(如紅燈)，用此檔位。注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
D——前進檔,也稱驅動檔。不用多說，就是前進時，用此檔位。
2——低速檔，在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。原理，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位(相當於手動檔汽車的一檔和二檔)上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。
L——Low，低速檔。在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔(相當於手動檔汽車的一檔)上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
OD----OD檔為超速檔，高速行駛時使用，達到省油的目的。明白了汽車自動波的各檔位功能後，你就可以享受一下駕駛裝有自動波汽車的樂趣了。
2.自動擋車駕駛技巧
二、自動擋使用
1、限制啟動
發動機在啟動時，自動變速箱對擋位也做了限制，這是廠家出於安全的考慮而對變速箱所做的調整。一般只有當變速桿處於擋位P或N的位置，才可以啟動發動機。如果變速桿在行駛擋位，諸如D、R等位置，發動機不能啟動。這一限制的目的是為了防止汽車與前後的物體發生碰撞。如果新手啟動不了發動機，應該先檢查一下是不是掛錯了擋。如果不是P或 者N擋，應該先調整過來，再啟動車子。
2、利用N檔啟動
當你車輛發動後，不需要倒車而直接向前行駛時，你可以先接通電源，踩住剎車把檔位推到N，再點火，之後掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火後，需要經過R檔，使變速箱經過一次反向沖擊!另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發動機;
3、換入行駛擋位
車子啟動要走時，只有踏下制動踏板，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。松開制動踏板，車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車，目的也是為了司機和車子的安全。否則，發動機啟動後，掛上前進擋，車子就會發生移動，此時如果司機反應不夠，很容易發生碰撞事故;
4、行駛中自由切換擋位
在行駛中可以自由地切換前進擋。這些擋位雖然限制可以達到的最高檔位，但是只要擋位與速度匹配，就可以自由切換;
5、行駛中不可N檔滑行
因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞!另外高速空檔滑行也是非常危險的，而且並不省油。低速時滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什麼影響;
6、行駛中不可推入P擋
在車輛行駛過程中千萬不可推入P檔，除非你不想要車了。需要改變行駛方向時，一定要等車輛停穩後再做切換檔位;
7、車子停穩後再掛入倒檔
由於自動變速箱內有液壓傳動機構，且液體流動有一定的慣性，不能猝然就發生變化，所以最好是在車子停穩後，再掛入倒擋。車輛未完全停穩前，絕對禁止把變速桿掛入P擋。停車後，必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P檔再熄火，拉手剎。細心的人會發現這樣操作，熄火後一般車輛因路面不平會前後小小挪動一下，而這時P檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊!正確的做法應該是：車進入停車位置後，踩住剎車將排擋桿拉到N檔，拉起手剎，松開腳剎然後熄火，最後再將排擋桿推入P檔!當然這也是屬於對變速箱精益求精的保護;
7. 飛度自動擋的S檔位和L檔位的如何使用
S是表示運動的意思，所以s檔的作用就是讓車輛以高轉速低檔位的狀態行駛從而獲得較大的扭矩獲得強勁的動力，簡單來理解S檔就是超車檔，同事可以上坡使用，主要配置在一些性能車上。
L是低速檔，L檔的主要用處就是上下坡，掛入L檔之後會使變速箱鎖止在低檔位獲得高扭矩。同樣L檔也可以下坡使用，掛入低速檔之後可以利用發動機制動是不必長時間把腳踩在剎車上，能夠避免剎車系統過熱所帶來的一些危險因素。
自動擋汽車駕駛注意事項
雖然自動擋汽車不需要換擋，但是實際上市不需要手動換擋，但是換擋的這個動作還是存在的的，只不過是電腦幫用戶完成，一般來說在剛起步的時候汽車都是掛在一檔上，所欲猛給油只是浪費油耗。
千萬不要空擋也就是N檔滑行，雖然說這樣可以節省一定的油耗，但是對於七門的變速箱以及發動機來說會造成不可逆轉的傷害的。不止是自動擋即便是手動擋車型也不能空擋滑行，這是一個非常大的禁忌。
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