A. 馬斯克到底是誰他有什麼來頭
有幸能回答到這個問題,在此先向馬斯克表示一個致敬。
如今的SpaceX新的宏願是Starship星艦計劃,該計劃預計,2022年將貨物往火星運送,2024實現載人火星任務,2050年在火星上建立一座城市。
B. 《矽谷鋼鐵俠》埃隆·馬斯克的冒險人生
做出決定,然後放手去做
本書講述埃隆·馬斯克的冒險人生,一個極客如何懷著理想成為俠客的內幕。是一個堅持自己對世界的不同看法,並有能力把它變為事實的實幹家傳奇。
從兒時南非長大跟著祖父四處冒險,到創立Zip.com,到PayPal,到SpaceX,到特斯拉,到太陽城。一路走來有輝煌成就,也有驚心動魄的挑戰。
懷揣夢想,以不做不休的態度,朝著目標不斷前行。
01. 傳奇人生
和喬布斯一樣,馬斯克有一段不幸的童年,父母離異,各自分居(馬斯克先跟隨其母親生活了幾年,12歲開始與其父親一起生活,直到18歲)
從很小的時候開始,他似乎就書不離手,他每天讀書10個小時是家常便飯。
他17歲一個人離開南非的家去加拿大尋找新生活:
馬斯克逃離南非的機會終於來了,調整後的法律允許子女繼承梅耶的加拿大國籍。馬斯克立即開始研究辦理這一手續所需要的文書。馬斯克大約花了一年時間,最終獲得了加拿大政府的批准並拿到了加拿大護照。「這時候埃隆才說『我要去加拿大』。」梅耶說。在互聯網問世之前,馬斯克在煎熬中等待了三個星期才拿到機票。一拿到機票,他便毫不猶豫地離開了家,再也沒有回來。
21歲拿到賓夕法尼亞大學的獎學金到美國讀書。大學剛畢業就創辦了一家名為Zip2的公司——相當於原始版的谷歌地圖和點評網站Yelp的結合體。
28歲時以3億美元賣掉了他創辦的第一家互聯網公司,馬斯克從這筆交易中賺取了2200萬美元。
31歲時以15億美元賣掉了他和彼得·蒂爾聯合創辦的第二家互聯網公司,這家初創公司逐漸演變成今天的PayPal:
成功出售初創企業Zip2公司讓埃隆·馬斯克信心倍增。就像他喜歡的視頻游戲里的角色那樣,馬斯克升級了。他已經破解了矽谷並且成為那個時代人人都想成為的那種人——互聯網百萬富翁。他的下一次冒險必須跟上他那極速膨脹的野心。馬斯克於是開始尋找資金充裕且效率低下、可為他和互聯網所用的行業。馬斯克想起他在新斯科舍銀行實習時的經歷——他從那份工作中取得的最大收獲就是,銀行家富有但愚蠢,他認為那個領域蘊藏著巨大的機會。
馬斯克為X.com組建了一個全明星團隊。何艾迪曾經是硅圖公司和Zip2的工程師,他的同行總是驚訝於他的工作能力。兩個具有金融領域從業經驗的加拿大人——哈里斯·弗里克(Harris Fricker)和克里斯托弗·佩恩(Christopher Payne)後來加盟了這支團隊。馬斯克與弗里克相識於在新斯科舍銀行實習期間,兩人一見如故。作為一個羅德獎學金獲得者,弗里克為馬斯克帶來了X.com急需的銀行領域專業知識。佩恩是弗里克在加拿大金融界的朋友。這四個人被認為是公司的聯合創始人,馬斯克因為巨額的前期投資而位列公司第一大股東。X.com就這樣成立了,跟矽谷的許多公司一樣,幾個聯合創始人先在一所房子里開始頭腦風暴,再搬到位於帕洛阿爾託大學路394號一處相對正式的辦公場所。
2001年6月,馬斯克在公司的影響力迅速消退。當月,蒂爾將X.com更名為PayPal。
2002年7月,eBay出價15億美元收購PayPal,馬斯克和董事會其他成員接受了這筆交易。馬斯克從出售給eBay的交易中凈賺約2.5億美元,交完稅後還有1.8億美元。這筆錢足以實現他的那些狂野夢想。
然後,他拿著自己全部的財產投身實業,自殺般地同時從事航空航天、電動汽車和太陽能這三個發展長期停滯不前的高科技行業。最艱苦的時候,面臨其中兩家企業同時倒閉的危險,也被庸眾當作兜售虛假希望的騙子。最後,他忍受著難以想像的屈辱和壓力,奇跡般地把這三家企業都做成了:SpaceX成為航空航天業最穩定的運營商,特斯拉已經是全球最酷最暢銷的純電動豪華汽車,太陽城目前是最大的消費者商用太陽能電池板安裝供應商。
完成了這些看似絕無可能的任務之後,他不暇停留,又野心勃勃地開始了嘗試讓人類能夠移民火星的未來10年計劃。
02. 建立SpaceX創新大軍
他對太空的了解並不多,但他具有非常科學的思維方式。他想清楚地了解我們關於火星的計劃,以及這些計劃的意義。
馬斯克的行動始於酒店會議室。此時,馬斯克在太空領域的人脈已初具規模,其中的一些頂尖人才受邀參加了他舉辦的一系列沙龍活動,有時在洛杉磯機場萬麗酒店,有時在帕洛阿爾托的喜來登酒店。
馬斯克意識到,他終於找到了一個真正對製造火箭細節了如指掌的人才。在那之後,馬斯克把米勒介紹給了團隊中的其他專家,讓他參與他們的會議。專家們的專業水平給米勒留下了深刻印象,他們拒絕了比爾(Beal)宇航技術公司和其他航天巨頭提供的職位,就是為了實現自己近乎瘋狂的想法。而馬斯克不同,他似乎知道自己在做什麼,經過一次又一次的會議,他淘汰了那些唱反調的人,最終留下了一群志同道合的精英工程師。
2002年6月,毫不起眼的太空探索技術公司(SpaceX)成立了。在洛杉磯郊區埃爾塞貢多格蘭大道東1310號,馬斯克租了一間舊倉庫用於開展太空事業,這一帶的太空產業較繁榮。
第一批員工入職時,他們被告知,SpaceX的目標是成為「太空行業中的西南航空公司」。
馬斯克為這一目標設置了近乎瘋狂的時間。
2002年7月,馬斯克沉浸在成立新公司的喜悅中。eBay展開攻勢,以15億美元收購PayPal。這筆交易讓馬斯克獲得了一筆流動資金,他向SpaceX投入了1億多美元。有了這么一大筆投資,再沒有人能夠像當初收購Zip2和PayPal那樣把SpaceX的控制權從馬斯克手中奪走了。對於那些堅定地忠於馬斯克、願意和他一起完成這個看似不可能完成的任務的員工來說,這筆投資如同及時雨一般,足以支持他們之後好幾年的工作。這筆資金也增強了馬斯克的自信和聲譽,讓他在和政府官員會面時能夠平起平坐,並對供應商們發號施令。
馬斯克一直在尋找頭腦靈活的工程師,他們不僅要在學業上表現出色,還要能夠發揮自己的聰明才智做出一些特別的成就。當發現優秀的人才時,他會使出渾身解數把他或她招至麾下。
馬斯克一直在尋找能夠跟得上SpaceX的創造力和步調的承包商。與其盲目地在航天領域亂找,他寧願在不同領域尋找具有相似經歷的供應商。
這里每天早上7點日出,SpaceX團隊也是在這個時間開始工作。他們先開幾個會,確定要做些什麼,討論解決問題的方案。
SpaceX的第四次發射於2008年9月28日舉行。SpaceX的員工們在此之前已經連續6周不停歇地輪班工作。他們作為工程師的驕傲、希望與夢想都在此一搏。
在9分鍾的旅途過後,「獵鷹1號」按計劃停止工作,世界上第一枚私人建造的火箭完成了此次壯舉,進入了軌道。500個人花費了6年時間——比馬斯克原計劃多了四年半,終於創造了這個現代科學和商業的奇跡。
SpaceX的做事原則是全情投入你的工作並把事情搞定。等待指導或詳細指示的人將會舉步維艱。習慣得到反饋意見的員工也是一樣。而最嚴重的錯誤,就是告訴馬斯克他的要求是無法實現的。
03. 全電動車特斯拉
斯特勞貝爾向他展示了自己的非正式項目——電動汽車。這個瘋狂的點子一下子就撥動了馬斯克腦中的一根弦——他思考電動汽車的潛在可能性已經有數年了。
斯特勞貝爾真的很想讓馬斯克看看Tzero——AC Propulsion公司目前最高端的原型車。這是一輛組裝車,擁有玻璃纖維的車體和鋼制的車骨架。1997年這款產品剛發布的時候,從起步加速到時速60公里僅需4.9秒。斯特勞貝爾和AC Propulsion公司的員工打交道已經幾年了,於是他讓公司負責人湯姆·凱奇(Tom Cage)找來一輛Tzero給馬斯克試駕。馬斯克即刻就愛上了它,他認為這樣一輛速度快到讓人尖叫的電動車,能徹底改變電動車在人們心目中無趣又笨重的形象,從而將其變成一款備受追捧的產品。
2003年7月1日,艾伯哈德和塔彭寧組建了他們的新公司。幾個月前和妻子在迪士尼樂園約會的時候,艾伯哈德就想到了特斯拉電動汽車這個名字。之所以取這個名字,一方面是為了紀念偉大的發明家和電動機先驅尼古拉·特斯拉,另一方面則是因為這個名字聽上去很酷。
創始團隊里沒有人打算去底特律的傳統汽車製造商那裡尋求建議。相反,特斯拉將要做的事情與在他們之前成立的那些矽谷創業公司一樣——僱用一些年輕的、對新事物如飢似渴的工程師,然後順著事情發展的趨勢去思考下一步怎麼走——不必擔心矽谷灣區沒有將這種模式運用於汽車領域的成功先例,也不必介意建造一個復雜的實體和開發一款軟體之間幾乎沒有任何相似之處。但是特斯拉相比於其他人的優勢在於,他們最先意識到18650鋰離子電池的技術潛力,並且它的前景會越來越好。正是這一點,再結合他們的努力和智慧,將成為支撐起這家公司的希望所在。
從2004年10月18號就如火如荼地展開了,4個月之後的2005年1月27日,一款由18位工程師攜手打造的新型汽車原型誕生了,人們甚至可以直接坐進去開著它去兜風。那天,特斯拉召開了一次董事局會議,馬斯克坐在車里非常興奮,離開時開心到決心繼續投資這個項目。馬斯克又投入了900萬美元,特斯拉在此輪融資過程中總共籌得了1300萬美元。他們那時計劃在2006年年初將Roadster批量生產。
2006年7月,特斯拉決定向全世界宣布他們要做的事情。公司的工程師成功製造出了另一輛紅色原型車EP2,作為黑色版本的補充。兩輛車同時在聖克拉拉的一場展示會上亮相。媒體聞訊蜂擁而至,並且對他們看到的東西感到很滿意。Roadsters太贊了,它是一輛雙座敞篷跑車,從起步加速到每小時60英里只需要4秒。
進入2008年,公司的錢用完了。Roadster的研發成本耗資約1.4億美元,遠遠超過2004年商業計劃書中估計的2500萬美元。在正常情況下,特斯拉所做的一切已經足夠讓他們籌集到更多的資金了。然而,2008年絕非尋常時期。美國的大型汽車製造商們在這場自大蕭條以來最嚴重的金融危機中瀕臨破產。在這些不利的條件下,馬斯克需要說服特斯拉的投資者再額外投資千萬美元,而這些投資公司也不得不向股東們解釋為什麼這么做是有意義的。正如馬斯克所說,「試著想像一下,你打算投資一家電動汽車公司,但你所了解的有關這家汽車公司的一切聽起來都糟糕無比。而且,現在處於經濟衰退期,沒有人願意購買汽車。」現在,馬斯克如果想要將特斯拉從這個兩難的泥沼中解救出來,他只能冒著失去全部財產,並讓自己瀕臨精神崩潰的風險。
2008~2012年,特斯拉賣出了2500輛Roadster,達到了馬斯克最初想要達成的目標。
2009年3月,即馮·霍茲豪森加入特斯拉6個月後,特斯拉在SpaceX舉行了媒體發布會,正式宣告Model S的誕生。
特斯拉還是在2010年6月29日上市了,股價於當天上升41個百分點。
04. 太陽城
馬斯克很早以前就通過非常理性的思考認定太陽能是一個可以商業化的行業。太陽在一個小時內照射在地球表面上所發出的太陽能,相當於全世界一整年的能源消耗總量。太陽能板的效率正在穩步提升。如果太陽能註定是人類未來首選的能量來源,那麼這一未來應該來得越快越好。
太陽城在2014年開始充分顯露出自己更大的野心。
2014年6月,太陽城以2億美元的價格收購了一家名為賽昂電力(Silevo)的太陽能電池製造商。這一交易標志著他們在戰略方面的重大改變。太陽城將不再購買太陽能板,而是在紐約的工廠自己生產太陽能板。
05. 總結
1)動機:
① 一想到人生還可以做好多真正想做的事,就覺得好帶勁兒
② 移民火星是馬斯克堅定不移的人生目標,他全力以赴要把它變為現實
③ 創造「讓我們每一天都能感覺很棒」的東西
2)思維方式:
① 他的「第一原理」思維方式
凡事先從本質開始思考,然後再從本質一層層往回反推。在這樣的思維模式下,你不會因為暫時的困難而對結果失去信心,也不會因為好高騖遠而做出徒勞的努力——因為你非常清楚自己的目標是「第一原理」推導出的必然結果。
② 站在未來看現在
他永遠要求同事們去考慮「實現路徑」,而不是爭論「是否可行」。實際上,他的思維模式是站在未來的遠景看待眼前的處境,具有某種超越性。
③ 做出決定,放手去做
你能夠做成任何事情,你只需要做出決定,然後放手去做。
我知道我們一定能夠做到,只是花多少時間和精力的問題。
3)方法:
① 有目的的學習
並不需要每項都拿A,關鍵選項優於常人,非關鍵選項,及格就可以。
② 馬斯克的用人之道
他喜歡重用那些頂級學校的尖子生,尋找那些從小喜歡製造東西的人。
③ 關鍵問題投入更多
一旦埃隆想了解某個事物,他會投入比別人多得多的精力。這是埃隆和其他人的不同之處。
4)他踩過的坑:
① 創業者對公司的實際控制是一件極為重要的事情
馬斯克頭兩次創業之所以遭到架空,權力被削減,正是由於其個人對公司失去了實際控制權以及與合夥人在戰略發展方面不可調和的矛盾,在特斯拉這個項目上,當類似情況再次發生時,第一股東馬斯克笑到了最後。
② 選擇合適的合夥人和風險投資人
馬斯克的創業生涯並非一帆風順,在Zip2和X.com兩個項目上,馬斯克因風險投資方的架空以及與合夥人的矛盾等原因失去了對公司的控制,雖然稱不上黯然出局(畢竟他得到了足以支撐其進行下一次商業實驗的財富),但終究讓他明白,作為創業者對公司的實際控制是一件極為重要的事情。目前看來,馬斯克幹得不錯,身兼數家公司CEO的他依然牢牢地掌握著公司前進的方向盤。
每周改變一點點,一起升級打怪
C. 馬斯克成全球第四大富豪,他是如何一步步有了今天成就的
我們來討論一下馬斯克這個人。
那這個問題其實就是埃隆馬斯克的人物傳記。其實我之前真的有看過他的一篇人物傳記。接下來我們去講一下,埃隆馬斯克的故事和他今天所做到的成就。
人們不得不說。艾隆馬斯克的身上有一些精神十分值得我們學習,一種長久持續的學習能力,最嚴重的時候,他能再加連續半個月根本就不出門,最快的時候他一個下午可以讀完三四本書,就這樣在他長期堅持下來。後來他開發了一個電商相關的軟體。後來以1.5億美元的價格賣給了一個公司。
再後來他創辦了他自己的太空技術公司,叫做SpaceX,後來他的特斯拉火箭也順利的進了太空,不知道當他的火箭,播放著space oddity在太空遨遊的時候,他會不會想起在加拿大奔波的那個少年。
D. 埃隆·馬斯克是如何成為鋼鐵俠的
《矽谷鋼鐵俠——埃隆·馬斯克的冒險人生》讀書筆記
小李看世界
2017.2.17 第二本
隨著特斯拉汽車,SpaceX的發展,馬斯克逐漸成為像喬布斯一樣的影響世界的矽谷傳奇人物。億萬富翁,南非移民,偏執狂,控制狂,夢想家,野心家,創業者……很多詞都能描述馬斯克。
他做的事情,創立私人火箭公司大大降低火箭發射運輸成本,新能源跑車的探索生產,在矽谷更偏重互聯網消費的氛圍下,顯得難能可貴,這份最初備受質疑的探索人類未來的夢想令人欽佩。
作者關於矽谷發展現狀和科技創新動力不足的觀點很值得思考。目前的互聯網公司不像它們的前輩——惠普、英特爾、太陽微電子公司那樣,製造實體產品,能夠在生產過程中僱用上萬人。在接下來的幾年,人們的目標已經從冒險創造全新的行業和偉大想法,變成通過取悅消費者,以及批量生產簡單應用和廣告來賺快錢 。「我們這代人中最聰明的大腦都在思考如何讓人們點擊廣告」。
比較一下,中國的現狀如何?
中國被稱為世界工廠,模仿能力世界第一,矽谷出現蘋果手機,我們就有了小米,錘子手機等等;矽谷出現了twitter,Google,Facebook,我們跟風而起走了人人網,開心網,網路,微博等等。我們細細數數,真正有科技創新突破的有多少,更可怕的是目前大家心浮氣躁,所有人都想賺快錢,君不見,到處都有A論融資5000萬的說法。在創業者中常聽到的則是,「做實業已經過時了,何況又那麼痛苦,還是互聯網好啊,騙錢也容易。」
互聯網相比實業似乎讓人更浮躁,全世界都如此。蒸汽機、火車、汽車、電燈、電話、電報、計算機、火箭這樣的偉大發明之後,人類在科學技術上已經幾十年都沒有什麼革命性的突破了。這種比特世界的巨大進步和原子世界的原地踏步,也使得彼得·蒂爾發出「我們想要一輛會飛的汽車,得到的卻是140個字元」這樣的感慨。
所以,我真的很佩服喬布斯和馬斯克這樣的人,他們在多數人眼光局限眼前的時候,仰望星空,更難能可貴的是將這些傑出的想法變成現實。
在了解馬斯克前,我就看了電影《鋼鐵俠》,這部電影太贊了,滿足了對科技傑克蘇的幻想,人設狂拽帥酷屌炸天,高富帥,科學家,億萬富翁,花花公子,豪宅香車美女,擁有全球最大的高科技帝國,富可敵國,更可怕的是,他還有秒殺人類的智商,自己能設計火箭和導彈,將自己製造成超人和變形計剛的結合體,能像超人一樣從矽谷一下子飛到中東。
現實中的馬斯克一點不輸電影的鋼鐵俠,兩位前妻都有名模的顏值身材。第一位前妻是馬斯克大學同學還是位科幻作家,第二位前妻是位英國演員,飾演過傲慢與偏見,盜夢空間和西部世界,還是位量子物理學博士。果然彪悍的人生全面開花。
讀了這本書,了解到鋼鐵俠的扮演者唐尼扮演角色前長時間拜訪馬斯克的工作生活環境並深入交流,電影鋼鐵俠的主人公也部分參考融入了馬斯克的性格和工作環境。
那麼,馬斯克為什麼能創造出特斯拉,成立私人火箭公司,為什麼能成為矽谷鋼鐵俠?我分析有以下幾點原因:
一、天賦和家庭環境
馬斯克的外公是位探險家和私人飛行員,在20世紀50年代左右,就能自己學著開飛機,全世界飛,四處冒險。從小家族還培養了他們閱讀和學習的習慣。馬斯克的爸爸是位優秀的工程師。馬斯克是個高智商孩子,從小極其聰明,在物理數學方面有天賦,從小愛讀科幻小說,這些因素讓馬斯克有了研究新能源汽車,火箭,太陽能的基礎。
二、非比尋常的野心、夢想和決心
馬斯克童年在南非長大,少年時就知道自己今後要去美國,步步為營,心中有譜,目標明確,規劃明晰。他從一個南非的背包客,隻身一人到加拿大,剛開始四處打工做些體力活,後來考入皇後大學,兩年後爭取到獎學金到美國讀大學,修了物理學和經濟學雙學位,實習,創業。野心和目標指引著他一步一步走到今天。
真正把他和一般人區別開來的是他的夢想和決心,他對物理,火箭和新能源非常熱愛,夢想就是改變世界。在大學時,他就熱情滿滿,做任何事情都全力以赴。馬斯克說自己有武士道精神,寧願切腹,也不要失敗。這就是馬斯克,就連比賽越野騎單車,不成功,便成仁,絕不放棄。
創業者和企業家,是社會的稀缺資源,他們就像古代的帝王將相,無不在拼殺,恐懼,質疑,背叛,失敗,忍常人不能忍中歷練和成長,從絕望中尋找希望。
三、科技商業環境和思維
如果馬斯克一直在南非,永遠不可能有今天的矽谷鋼鐵俠。矽谷是創業家和互聯網創新精神的搖籃,在這里,馬斯克如魚得水,世界最優秀的創業家企業家都在周圍,人才濟濟,創業能找到很多工程師,科學家和管理人才。
與此同時,馬斯克自己也是一位將商業和自己的想法結合很好的創業家。書中有段描寫他和弟弟開車穿越美國好幾個州時,一路上討論的都是創辦企業的點子。
美國創立200多年來,一直支持鼓勵商業,近代各行各業的領軍企業和企業家都集中在美國,這和美國的歷史和氛圍分不開。 每每想到此,我都能找到中國商業不發達的原因。
為什麼中國出不了比爾蓋茨,喬布斯,馬斯克?
中國2000多年的文化都是重農抑商,萬般皆下品,唯有讀書高。一般人有四等:士,知識分子,這些人以後是要考進士做官的;農,中國古代一直是自給自足的小農經濟,農業是國家賦稅的主要來源;工,手藝人;商,就是流通做買賣,古代認為商人自己不生產,做的都是倒賣差價的投機活兒。就連武則天的他爹資助李淵起義,作為唐代開國功臣被封為三品大官,還是被人瞧不起,因為他是販賣木材起家的,被大家看成暴發戶。直到今天,體制內,體制內涇渭分明。
我們改革開放後,差不多40年的市場經濟,中國企業家也在探索中磕磕碰碰中成長,中國不缺不差錢的企業家,一個小目標就是一個億,時代和環境機遇、全球化讓做地產的迅速發家致富,讓做金融的圈錢發財,讓搭上互聯網快車的搖身一變成為商業教父。
過去三四十年,改革開放快40年了,膽子大,運氣好,脾氣倔,你就能掙到錢,而這個時代一去不復返。現在,你得死撐,沒辦法。因為經濟往下走,開始大家日子都不好過,然後,過一段時間,你發現,有內功的企業,日子就慢慢好起來了,未來靠的是管理,管理是第一生產力。
我們不缺有錢有口才的企業家,我們缺的是一批既能仰望星空,又能腳踏實地,真正推動科技進步,促進社會發展,改變世界的企業家,他們從博大精深的中華文化汲取養分,就像歷史中走向現代的帝王將相,又吸收了西方的開拓創新民主科學精神,他們具有領袖氣質,又有王者風范。
中國的比爾蓋茨們,喬布斯們,馬斯克們,何時能出現?
E. 埃隆·馬斯克(Elon Musk)是如何實現他的夢想的 他是如何考進世界知名學府的是自費生還是計劃生
看那些自傳去 也有采訪視頻,你過去看看,
簡單說說就是人家是努力過來的 主要是它爸爸是千萬富翁,他媽媽模特 加拿大國籍,人家自費,憑自己本事考上的。
F. 億萬富翁馬斯克為什麼能如此成功
道理很簡單。他。是。鋼。鐵。俠。啊。。。
1995年馬斯克從斯坦福大學輟學,並由此開始他的創業歷程。
1998年12月推出了PayPal(在中國大陸為貝寶)。
2002年創辦美國太空 探索 技術公司(SpaceX)2003年創辦特斯拉 汽車 公司(Tesla)
2006年創建了 美國光伏企業(SolarCity)
1、馬斯克非同尋常的經歷
最近流出一段視頻,馬斯克哭了。
美國英雄要求撤銷特斯拉機構,華爾街將特斯拉列為最不可能成功的企業,主持人在節目中大喊買特斯拉的股票就是浪費錢,甚至總統候選人都開始質疑。
特斯拉在這種四面楚歌的情境中頑強的挺了過來。
馬斯克說要用電動 汽車 改變人們獨鍾於石油的局面, 汽車 行業的大佬們害怕電動 汽車 沖擊耗油 汽車 ,石油巨頭更是不能容忍。
2008年的金融危機特斯拉不僅資金短缺而且員工離職,最後只剩三人。他說:「我沒想過自己會崩潰,但是我真的崩潰了」。
為了保住公司,馬斯克讓特斯拉上市,募集資金。
或許只有馬斯克自己清楚當時有多絕望,在最需要幫助的時候不僅得不到別人的幫助,更沒有一句祝福,有的只是唱衰,阻撓,面對這樣的局面鋼鐵俠也忍不住會哭!
還好那些阻擋他前進的絆腳石成了他的墊腳石,只要路是對的,就不怕路遠。
2、 馬斯克其他的創業項目
1994雅虎和網景公司成立,開始掀起美國的互聯網浪潮,1995年馬斯克從斯坦福大學輟學並投身於互聯網事業,並創立了美國第一家在線城市網站「Zip2」並在4年後以3.07億美金 3400萬美金的股票期權賣給康柏電腦公司。
2002年創辦美國太空 探索 技術公司(SpaceX)
2003年創辦特斯拉 汽車 公司(Tesla)
2006年創建了美國光伏企業SolarCity。
從互聯網到火箭再到 汽車 再到太陽能儲能,他創立的三個公司革新了金融,新能源,航天三個領域馬斯克儼然成為了矽谷 科技 中的一個傳奇。
苦心人天不負,卧薪嘗膽三千越甲可吞吳,還好特斯拉成功了,還好馬斯克成功了,那些打不到他的,都會讓他變得更加強大。
作者:張一 出品人:懂財帝
成功是多方因素共同作用的結果,但馬斯克最令人印象深刻的,是他近乎變態的時間管理能力。
普通人每周工作40小時就叫苦不迭,而馬斯克每周的工作時間是100小時甚至更多。他曾經說過,「如果別人每周工作40小時而你工作100小時的話,那麼別人需要一年才能完成的目標,你只需要四個月就能達到了。」
為了提高自己的時間利用效率,馬斯克的時間以5分鍾為一個單位。每一個5分鍾,馬斯克都會加以妥善利用,他通常在早上7點起床,可能要到凌晨1點才會休息。他經常會在開會的時候吃午餐,也會在陪孩子玩耍的時候寫工作郵件,以此提高時間的利用率。
為了不馬斯克從來不用即時通訊軟體工作,所有的工作都通過郵件處理。這樣做的好處是,郵件通常不需要馬上回復,這樣馬斯克正在進行的思考或工作就不會被打斷——想想我們每天要被各種各樣的微信打擾多少次,你就會知道馬斯克這樣做的必要性了。
在我看來,盡管在成功道路上有諸多的偶然性,但馬斯克的工作態度已經決定了其不凡的一生。顯而易見,世界上沒有哪一個億萬富翁是像馬斯克這樣工作的,反而是那些連自己溫飽問題還沒有解決的人,常常抱怨工作的辛苦。
其中的區別,除了馬斯克能克服常人無法克服的惰性之外,更大的理由是馬斯克並不是在為金錢而工作。他是在為把人類送上火星的理想而工作,他所追求的,是工作帶來的巨大的成就感。而在普通人的生活中,能真正從自己的工作中找到成就感的人幾乎是鳳毛麟角。
2016年最流行的話之一,就是「生活不止眼前的苟且,還有詩和遠方」。這種觀點,在很多人看來是將工作與生活進行了對立,似乎辛苦工作就是「苟且」,出門遊玩就是「遠方」。事實上,工作與生活並沒有一條清晰的界線,在工作中生活,在生活中工作,找到一個自己熱愛的行業,全身心的投入進去,不管理想有多狂妄,都一步一步地為之努力,馬斯克的成功,相信也會出現在更多人的身上。
馬斯克有多成功?他一個掌握了太空 探索 技術公司SpaceX ,電動 汽車 公司特斯拉和新能源公司太陽城。2017年最新《福布斯》全球億萬富豪榜單顯示,其凈值資產為135億美元。
這樣的身家或許還不如扎克伯格,但他們做的事天差地別。馬斯克的SpaceX太空 探索 技術公司做的是太空旅行和殖民火星的事,2012年這家太空技術公司成為繼美俄中之後第四個將火箭發射到太空的組織。這樣的偉業和社交軟體靠流量賺廣告費的伎倆雲泥之別。
一個商業公司把火箭發射到深空,聽上去天方夜譚。發射火箭的巨額費用哪裡來?科研經費哪裡來?
「鋼鐵俠"馬斯克前半生的創業生涯是為他帶來了巨額收入,可這遠不足以支撐三家大型 科技 公司的運轉。他將三家公司的資金拆東牆補西牆,抵押一家公司的股份給銀行獲取貸款,在用貸款購買另一家的股份。雖然他個人貸款維持公司運轉,但其個人持股比例不超5%,這就讓投資人足夠放心,繼續引來更多的資金供他去做殖民火星的夢。
為什麼投資人願意陪他做一個聽上去遙不可及的夢,在於他的「激情」。他的天馬行空配合的是執著到頑固的執行力,設計師的草圖在小的差錯他都會指出來並大聲地罵回去。因為 科技 對他來說,就是整個人類的未來,有激情的人才能煽動別人相信你,投資你。連投資人都鼓動不了,那如何成為億萬富翁?
「鋼鐵俠」是怎樣煉成的?
要了解一個人為什麼成功,我們就需要知道這個人的背景和成長經歷。
馬斯克出身在南非一個中產階級白人家庭。父親是工程師,母親是一位模特。從小馬斯克就顯露出過人的學習天賦,成績很好。
然而,福兮禍所伏。他周圍的同學以及 社會 上的小流氓對他這種喜歡學習的美男子極為不爽。所以總是欺凌和毆打他。有一次,他已經被打倒住院,可還是被小流氓們騙出醫院,進行圍毆。後來有遇到父母離婚,馬斯克隨母親來到到加拿大,後由轉到美國大學學習。
可能是童年的經歷,鍛煉了馬斯克的在逆境中生存的能力,在以後商業道路上屢屢克服障礙,視白眼與誹謗為蔑如爾。
當然,早年挨揍且孤立無援的狀態,也使得馬斯克對對人性的陰暗面有著更加深入的了解。
於是關於辭退中心耿耿的老員工,以及如何處理婚姻關系,他都做得不夠圓潤。
他蔑視人性弱點尤其是傷痛帶來的恐懼。內心對成功和 科技 夢想的追求,才是他最大的皈依。
雖然對成功的執著慾望和超級抗打擊的內心,讓馬斯克成為一個素質優秀的創業領袖, 但一個人能成功,是因為總有人希望他成功 。
就美國的億萬富翁埃隆·馬斯克來說, 他的成功和喬布斯的成功都是因為他們創業時候的 社會 環境對他們創業已經表現出了相當的寬容性 。
當然, 這不是說美國制度有什麼絕對的優越性,而是說有一大群創業者的奮斗本身讓 社會 上充滿一種創業氛圍 。
就像不是因為 社會 已經寬松,所以才會有馬雲,而是因為有千千萬萬像馬雲一樣追求夢想的創業者,才造就如今中國這種讓日本、韓國青年嚮往的寬松創業文化。
馬斯克就是從他參與塑造的商業文明中,取得了小概率的巨大成功。
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因為,美國的體制好。這就是根本。科研也好,教育也好不能搞運動,自有本身的發展規律。經濟也一樣,逆規律的不會成功,就算成了也是畸形。除此之外,受選民制約的精簡政府提供高效公平的管理,發達的市場經濟形成了公司文化,以人為本的自由寬松的發展環境為個人充分發揮聰明才智創造了條件,公司對各類人才與技術的需求,就是推動美國發展的不竭動力。當然美國的教育制度就是能為美國的各種企業提供各種合格的人才,這是美國創新的源頭。
馬斯克從南非去了美國後做過很多項目,基本上都成功了,為什麼馬斯克能如此成功呢?我認為主要是以下幾個方面。
一馬斯克的學歷高,馬斯克畢業於賓夕法尼亞大學,獲得經濟學和物理學雙學位。這給他在創業中提供了很多幫助和基礎知識,優秀的物理知識讓他成為SpaceX的首席技術官,如果沒有這樣的學歷支持是行不通的。
二馬斯克的眼光很獨特,作為早期的網路支付創建者中的一員,把自己創立的電子支付公司和另外一家公司合並後改名貝寶並擔任過公司的首席執行官,如果沒有獨特的眼光,也是很難成功的。
三敢冒險精神,馬斯克開始做電動車是自己掏錢,成立SpaceX做火箭也是自己掏錢。在自己沒有接觸過這行業的時候,僅靠眼光就把身家投進去,沒有這種冒險精神他也是不可能會成功的。雖然特斯拉不是馬斯克創立的,但不得不承認特斯拉在馬斯克的投資和帶領下成為了全球市值最高的車企。
四堅持和堅信自己所做的,馬斯克做電動車和做火箭的過程中,經歷了很多困難,很多失敗。火箭發射一次又一次的失敗,火箭回收也一次又一次的失敗,最後他堅持了下來。
五豐富的想像力,在別人想著不可能的時候,他已經去做了,就像火箭回收,這個誰會想到火箭能回收還能重復使用這么多次。
六是美國 科技 發達,美國是 科技 很發達的國家,很多現代的 科技 產品都誕生於美國,這也為馬斯克能把特斯拉和SpaceX做成功提供了所需要的技術和人才。
綜合以上幾點,所以馬斯克今天才會如此成功。
馬斯克確實非常牛!現在財富已經超過了3000億美元,富可敵國,那麼為什麼馬斯克如此的成功呢?歸納起來,可能有以下幾個原因。
1、自己確實能幹
馬斯克自己非常能幹,很早就創業成功Zip2公司,後來1999年以3.07億美元賣給了康柏公司,28歲的馬斯克自己一下子獲得了2200萬美元,成為千萬美元富豪。
後來馬斯克又創立了paypal公司,後來2002年賣了15億美元,馬斯克獲得了2.5億美元財富,31歲的馬斯克成功晉級成為了美國超級億萬富豪。
後來,馬斯克2002年又創立了太空 探索 公司,2003年創立特斯拉公司,從此馬斯克走上了發達之路。
2、進入了中國市場
馬斯克成功也跟進入中國很有關系,特斯拉不僅在上海建成了超級工廠,而且也一下子進入了中國這個全球最大的新能源 汽車 市場。
2020年1月7日,特斯拉上海超級工廠建成投產,並且迎來第一批中國製造Model 3交付。上海特斯拉超級工廠建成以後,讓特斯拉產能大幅度增長,2021年將可能交付45萬台以上的特斯拉新車,這個對於特斯拉全球銷售量增長是一個巨大的支持。
現在特斯拉在中國的銷售量大概佔到特斯拉全球總銷售量的40%左右,顯然有了中國的巨大支持,馬斯克才可能這樣成功。
3、獲得了資本市場支持
馬斯克創立了特斯拉,也獲得了資本市場的支持。馬斯克創立特斯拉以後,隨著全球的氣候的變化,隨著新能源的快速發展等等因素,新能源 汽車 逐漸成為了主流,而特斯拉近幾年銷售量更是飆漲,盈利情況也越來越好。
這樣一來,特斯拉近幾年來開始受到美國資本市場的青睞,股價漲到了1000美元以上,而馬斯克財富也達到了3000億美元以上。
因此,特斯拉獲得了資本市場支持,也是馬斯克成功的一個原因。
有朋友和他以前是paypal的同事,我想請假比較客觀吧,第一,確實是天才,很有想法,第二,他開公司的資金,有美國政府提供支持,space x不僅有NASA的技術支持,也有政府資金的支持
這段時間,馬斯克在太空技術上又創造了 歷史 ,第一架商業火箭獵鷹九號從美國肯尼迪航天中心發射台成功發射!
失敗是成功之母,成功的背後往往都是經歷n多次的失敗,在SpaeX成立的16年裡,馬斯克經歷了從億萬富翁變成四處挨罵的編子,人們都評價馬斯克,要麼是當上暴發戶異想天開,還要麼是心懷不軌的世界騙子。
SpaceX在城裡的六年前,先後發射了三枚自己研製的火箭,但是基本上都以失敗告終。到了2008年的時候公司面臨破產,在生死存亡的時候准備了最後一次發射,而這一次卻取得了成功。
馬斯克的成功是值得所有人尊重的,他瘋狂而又冷靜,他會是人類 歷史 上一個很重要的人。有錢不應該是只會炒房子,買字花,買酒庄。真正的富豪是有錢了專心做對人類有幫助的事情。
王陽明先生的「知行合一」,就是最好的回答。知行合一是由明朝思想家王守仁提出來的,即認識事物的道理與實行其事,是密不可分的。知是指內心的覺知,對事物的認識,行是指人的實際行為。它是中國古代哲學中認識論和實踐論的命題,主要是關於認知實踐方面的。馬斯克的「第一性原理」要求你從物理角度看待世界,它要把事物回歸到本質,然後再從中推論。異曲同工。
G. 埃隆·馬斯克如何成為矽谷鋼鐵俠四個策略助他夢想成真
電影《鋼鐵俠》托尼·斯塔克的扮演者小羅伯特·唐尼向導演提議:「要演好『鋼鐵俠』最好能與埃隆·馬斯克聊聊,因為馬斯克過的就是『鋼鐵俠』的真實人生。」 這位被媒體譽為喬布斯之後,從矽谷走出來的創業領袖埃隆·馬斯克, 1971年6月28日出生於在南非的比勒陀利亞,他有著一連串耀眼且跌宕起伏的傳奇經歷,以及因創業所獲得旁人難以企及的輝煌。
埃隆·馬斯克24歲創辦信息網站Zip2,該公司被康柏(Compaq)收購後獲利2200萬美元,用這筆錢他創立了世界領先的互聯網支付公司貝寶(PayPal)讓他躋身億萬富豪之列。 此時的他並沒有安於現狀做個富豪,而是用這筆錢去實現他兒時的夢想,讓科技發揮最大價值,解決人類物種生存和延續問題,將人類從自我毀滅和意外災難中拯救出來。就這樣埃隆·馬斯克創立了顛覆人類未來的三家公司:太空探索技術公司(SpaceX)、特斯拉汽車公司(Tesla)和太陽能城市公司(SolarCity)。
他用新能源汽車顛覆了傳統汽車概念;他用SpaceX的「龍」飛船實現私人飛船順利將兩位NASA宇航員送抵國際空間站;他用個人屋頂光伏電站來推動能源改變,這其中任何一項技術的成熟並規模化,都將改變人類的生活。 成功不是一蹴而就的,它是一個循序漸進的過程。這位從小被科幻啟蒙的孤僻男孩是怎樣成為矽谷鋼鐵俠埃隆·馬斯克的呢?我們從他的職業生涯中總結出四個策略,雖然我們無法通過復制的方法,粘貼成「馬斯克」,但我們可以看到他是如何朝著目標和理想前進,將遙不可及的夢想變成現實的。
一、 以終為始,從第一性原理著手
埃隆·馬斯克有著自己獨到的「第一性原理」思維方式。第一性原理是我們做邏輯推理的地基,像蓋房一樣,想把樓房蓋的越高,需要往下挖的越深。有了第一性原理,就能保證推理的確定性和穩定性。 埃隆·馬斯克做事的時候,通常會先從它的物理本質開始思考,然後再從本質一層層往回反推。剝開事物表象,梳理完成某個目標的關鍵路徑式哪些?需要花多少時間?需要花多少錢?我要做的話可以便宜多少?然後再重新思考解決方案。
SpaceX有一個宏大而具體的目標,就是「把100萬人送到火星居住」,其中最大的制約是運輸成本太貴,據NASA評估人均高達100億美元。想要達成目標,需要把火星船票的成本降到50萬美元一次。 面對這個看似遙不可及的目標,馬斯克憑借「第一性原理」和拆解思維,聚焦「把製造成本降低到十分之一」、「火箭回收重復利用」等關鍵點,反復探索和嘗試,最終找到了解決方案。 他做事首先確定最重要的目標,然後站在事情的終點,再倒推最佳實現路徑。
同時,他永遠要求同事們去考慮「實現路徑」,而不是爭論「是否可行」。他的思維模式是站在未來的遠景看待眼前的處境,具有某種超越性。 在這種倒著思考的「終局思維」的模式下,你不會因為暫時的困難而對結果失去信心,也不會因為好高騖遠而做出徒勞的努力——因為你非常清楚自己的目標是「第一性原理」推導出的必然結果。這種理性的思維方式尤其值得我們學習。
二、 大處布局,小處著手快速迭代
馬斯克說:「我在這個世界上應該做什麼?我要製造汽車,解決全球變暖問題和讓人類實現星際生存。「 這些宏偉目標聽起來非常令人嘆服,但如何實施落地呢?」 採用「大處著眼,小處著手快速迭代」的策略。其關鍵就在與朝著終極方向制定出一系列分解目標,指引你沿著自己的生涯線前行,快速採取行動,並在前進中通過迭代完善細節。
「天下武功,無堅不摧,唯快不破」,這是 電影《功夫》里火雲邪神的經典台詞。任何好的創意都離不開快速可實施落地。 馬斯克總是會制定出他能想到的最激進的時間表,並要求下屬全力以赴,比如從一開始他要求SpaceX的工程師,一定要實現火箭的快速發射能力,火箭設計必須考慮如何能夠快速發射。 馬斯克最不能忍受的是,下屬找借口推脫或者缺乏明確的工作計劃。經過多年努力,獵鷹9號火箭從進入發射場到正式發射只需16天,這種快速發射能力才能滿足各種航天發射任務。而其他一些發射系統則需2到4個月,正如SpaceX公司主管推進部門的穆勒所說:快速反應,令人望塵莫及。
2001年,由一幫美國程序員組成的敏捷聯盟發布了Agile Manifesto(敏捷宣言),從此互聯網領域奉行」敏捷開發,快速迭代」。所有敏捷,就是面臨迅速變化需求時的快速開發能力;所謂迭代,就是及時吸納用戶反饋意見進行產品升級。 馬斯克對於快速迭代曾說:「你希望精益求精,做出自己能力范圍內最好的東西,就要發現裡面存在的錯誤,進行改進,尋求缺點的反饋。「 馬斯克旗下的特斯拉在其官網就由愛好者專欄,包括用戶的博客、活動展示圖片和視頻,當然最核心的還是用戶論壇。
特斯拉的Model S剛進入中國時,有用戶提出,Model S的全景天窗採用玻璃帶給人驚奇感,但沒有遮陽天窗,這使他們用起來很不習慣。不久,特斯拉在其官網就推出了可供用戶選擇的有遮陽天窗的設計方案。快速迭代,敏捷響應,是特斯拉迅速贏得大批粉絲的關鍵。 對於身在職場的我們,也可以學習馬斯克將夢想分解成一個個里程碑式的小目標。這樣才能快速朝著一個個小目標前進,還可以在前進的過程中進行優化改進,大大提高你實現目標的可能性,從而擺脫對運氣的依賴。
三、 身處困境,憑借毅力脫穎而出
卡爾文·柯立芝說:「世界上沒有什麼可以替代毅力。才華不行,失敗的天才再普遍不過。」納爾遜·曼德拉為結束種族隔離和為南非人民爭取自由而持續努力了50餘年,包括27年牢獄生活,曼德拉後來成為該國有史以來第一位黑人總統。曼德拉用毅力在通往自身使命和職業生涯上邁出了一大步。 人生不如意十之八九,對馬斯克來說也一樣,他對未知世界的探索之路更是艱辛。
2007年SpaceX的第二次發射也失敗了,同時特斯拉的延期交貨遭到汽車網站嘲諷:「永遠交不了貨。」這一年,而他與飽受產後抑鬱症妻子的婚姻也出現裂痕。2008年馬斯克的生活變得更加動盪不安,他與妻子賈斯汀辦理了離婚手續,而SpaceX第三次發射失敗軍心大亂,特斯拉岌岌可危的財務狀況更是令人抓狂。 面對困境,馬斯克深知只有憑借毅力才能脫穎而出。特斯拉的投資人之一格雷西亞斯說:「2008年讓他充分了解了馬斯克的品格。他親眼見證了一個赤手空拳來到美國打拚、失去了一個孩子、被記者和前妻在媒體上狠狠羞辱、用盡畢生心血的公司處於倒閉邊緣的男人。
馬斯克比我認識的任何人都更刻苦,並且能夠承受更多壓力。他在2008年所經受的一切,可能早就讓其他人崩潰了。他不僅僅生存了下來,並且持續專注於他的工作。我從未見過比他更堅毅的人。「 心理學有一項令人嘆服的研究,分析了成功背後的一些因素,有一個非常直接的公式加以解釋:能力X毅力=績效。 憑借SpaceX第四次發射成功,馬斯克不惜一切代價讓NASA相信SpaceX有足夠的能力克服困難,將飛船送往國際空間站。最終成為國際空間站的供應商, SpaceX收到了16億美元的款項。馬斯克同時啟動了其他幾項計劃,也挽救了他的公司特斯拉。
十多年來種種失敗,帶來的嘲諷質疑、倒閉危機,也讓馬斯克經受了絕大多數人難以想像的折磨。他經常引用丘吉爾的話:「如果你必須穿越地獄,那就繼續前進吧。」 為了實現科幻小說般的宏大目標,他遭遇過一次次至暗時刻,但靠著堅毅又一次次從深淵中絕處逢生。才讓後來特斯Model S的發布和「獵鷹9號」的火箭回收成為可能。 成長的道路上,誰都會遇到困境,不同的是大多數人都會退縮,也有少數人會繼續堅持。我們應該在困境中學會謙虛(認識到自己的不足)、同理心(學會將心比心,體會他人的痛苦)、耐心(學會接受事與願違的現實)、以及抗挫力(在克服困難後,從自己復原的能力中獲得自信)。只有用這樣的心態這樣面對困境,才能將其轉換為幫助自己成長和提升的工具。
四、深度學習,成長為跨領域專家
知識、技能與才幹組成了能力的三核,要修煉成某一領域的高手這3個方面都必須精進。金庸小說《倚天屠龍記》張三豐當場傳給張無忌太極劍,從中我們可以將劍招-劍術-劍意「與「知識-技能-才幹」對應起來,就是「如何出劍」的知識、」出得熟練」的技能以及「自動自發」的才幹。 需要注意的是雖然才幹在職業優勝中非常重要,但是沒有知識和技能,才幹是沒有辦法形成優勢的,更談不上職場上的競爭力。
馬斯克並沒有像其他高管一樣,對於專業知識不太懂,而僅僅把願景和激勵給到員工,放手讓員工去做。起初只是太空的愛好者的他,航空知識比較匱乏,他的解決方案是看更多的書,見更多的人。 孩童時代的馬斯克就可以快速學習書本中的知識,而現在,這項技能於童年時期相比毫不遜色。馬斯克最開始的火箭知識主要來自於教科書,他自學了《火箭推進原理》、《天體動力學基礎》、《燃氣輪機和火箭推進系統氣動熱力學》等等。
後來,在SpaceX聘請了一個又一個的天才之後,馬斯克意識到這些人的知識可以為己所用。他會不停地提問,直到學會這些天才所掌握知識的90%。經營SpaceX幾年後,馬斯克成長為一名真正的CEO和航天專家,很少有技術公司的CEO在各自領域的專業程度能達到他那樣的水準。 要成大事,必須要擁有跨領域的知識,通過深度學習,馬斯克在航天航空、IT、工程學、物理學、設計、商業、組織、領導力以及與政府交涉等諸多領域的跨界專家。同時他也成為了把偉大想法變為偉大產品的明星發明家、企業家和實業家。 人對於夢想,往往有三種態度——放棄、存著、追趕,然後成為三種人——庸人、抱怨者和夢想家。從兒時馬斯克接觸到對他人生影響最大的一本科幻小說《銀河系漫遊指南》開始,他就把人類在宇宙的征程看作個人的使命。
馬斯克在采訪中提及,他認為有5個領域將深刻影響人類的未來:互聯網、新能源、太空探索、人工智慧和生命科學。時至今日,他已經涉獵了前4個領域。 他奇跡般地把三家公司都做成了:SpaceX成為航空航天業最穩定的運營商,特斯拉已經是全球最酷最暢銷的純電動豪華汽車,太陽城目前是最大的消費者商用太陽能電池板安裝供應商。 埃隆·馬斯克,這位夢想家依舊馬不停蹄的將他的奇思妙想變成現實。我們普通人也從他的故事中得到啟發:用激情鎖定目標,用堅韌迎接挑戰,在迭代中獲得成長,在學習中獲取新知,開啟你星光璀璨的夢想實現之旅,成為各自領域的「鋼鐵俠「!
H. 馬斯克為什麼能成功呢
欲動天下者,先動天下人之心。
埃隆·馬斯克(Elon Musk)最近剛又做了件引發全球熱議的大事:在1分36秒內,他放了一個價值3.4億元的“竄天猴”。
1月19日,為了測試Space X飛船載人安全能力,馬斯克炸掉了“天龍號”宇宙飛船的獵鷹9號火箭,以證實逃生艙的安全性。這次測試讓馬斯克的火星計劃往前推動了一大步。
馬斯克無疑是現在世界上最酷的創業者之一,他在科技界備受推崇,而在投資界又屢遭貶斥、看空。有人認為他是喬布斯之後最偉大的科技創新領袖,也有人說他是個自高自大的“二百五”。
I. 「三無社會」的開創者——埃隆·馬斯克
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示,他的公司正在開發一種人形機器人,並將在「明年某個時候」製造原型。
該公司的網站上寫道,機器人將被設計用於處理「不安全、重復或無聊的任務」。馬斯克說:「我認為基本上在未來,體力工作將是一種選擇,如果你願意,你可以這樣做」。
看到概念圖,筆者不禁大呼:「傳說中的三無 社會 就要來臨了嗎?」相信很多同年齡段的90後在小學的時候學過一篇文章,關於暢想2020的世界,那個世界裡工廠里將沒有工人工作,機器人取代人類從事大部分無聊、重復性的工作。而機器人將成為人類 社會 不可或缺的一部分,大部分的人類可以享受充分的享受假期、享受生活樂趣。
文章顯然高估了人類 社會 的發展速度和人工智慧機器人的更新迭代速度,2021年的世界,在機器人領域發展最比較好的波士頓動力公司僅僅讓機器人實現了跑酷的功能。
這次人型機器人的推出,相信在埃隆馬斯克這個冒險家的主導下,不久就會成為現實。而說到「鋼鐵俠」馬斯克,大家對他的印象是不是僅僅停留在Tesla特斯拉和SpaceX(太空 探索 技術公司)上。而他的Hyperloop(超級高鐵公司)、Starlink(衛星互連公司)、Neuralink(腦機介面公司)、The Boring Company(解決交通擁堵的公司)等都將會對人類的未來 社會 產生不可限量的顛覆。
一、Hyperloop(超級高鐵公司)
2018年4月埃隆·馬斯克宣布,旗下「超級高鐵乘客艙」將進行測試,目標運行速度為音速的一半,並在1.2公里內完成剎車。埃隆·馬斯克的計劃是:每日可以運送16.4萬名乘客,每40秒就可發車一次。這種新式交通系統能夠加速到時速1220公里,超過絕大部分飛機的最高時速。3年後形成實際運力,10年後建成鏈接全美重要城市的超級高鐵網路,這樣任何美國兩個最遠的城市之間的旅行時間將不超過4小時。
二、Starlink(星鏈)
星鏈計劃是美國太空 探索 技術公司的一個項目,太空 探索 技術公司計劃在2019年至2024年間在太空搭建由約1.2萬顆衛星組成的「星鏈」網路提供互聯網服務,其中1584顆將部署在地球上空550千米處的近地軌道,並從2020年開始工作。但據有關文件顯示,該公司還准備再增加3萬顆,使衛星總量達到約4.2萬顆。
馬斯克計劃的4萬多顆衛星組成了地球的信息戴森球,並可以通過物聯網操控終端,還可以通過腦機介面與每一個活體生物互聯。需要計算時有低空軌道上的雲基大腦,需要執行時有各種接入網路的「有芯」設備。
三、Neuralink(腦機介面公司)
馬斯克2017年就創辦了腦機介面公司Neuralink,「腦機介面」就是將極小的電極植入大腦,利用電流讓電腦和腦細胞「互動」。並且已經有了突破性進展。Neuralink在老鼠頭部的USB-C埠收集信息。進入2021年,Neuralink的成果繼續放大,馬斯克炫耀,他的公司已經可以讓猴子用意念玩電子 游戲 。下一步他將幫助癱瘓人士用意念使用智能設備。
四、The Boring Company(解決交通擁堵的公司)
The boring company 是SpaceX 公司的馬斯克 為了解決地面交通擁堵問題而成立的,在地下挖掘隧道來解決地面交通擁堵問題。boring 公司正在洛杉磯建造一個地下隧道網路,在隧道中,系統將自動通過電動滑板來傳輸 汽車 ,電動滑板的最快速度達到 130 英里 / 小時。馬斯克曾表示,這個地下隧道網路將多達 30 層隧道,可傳輸 汽車 ,也可以傳輸超級列車。不過,這 30 層隧道沒這么容易實現,目前,馬斯克只能在自己公司 SpaceX 的停車場下面挖了一個隧道作為演示,如果要繼續挖,他還得拿到政府的許可證明才行。
未來的「三無 社會 」正在被馬斯克們慢慢的叩開。在通往未來的各項賽道上都處於領跑身位的馬斯克,是否可以控制超前的 科技 成果,並且可以安全的加以應用?能把現實與虛擬輕易切換的未來 社會 是否本身就充滿隱患、缺乏安全性。再或者以馬斯克為代表的科學狂人們,已經可以駕馭超前的技術,那誰又能控制他們呢?