❶ 想買二手的 現代瑞納 10年的多少錢啊 這車怎麼樣
這款車外觀新穎，空間算可以的了。
一現代瑞納
（1）現代瑞納是北京現代聯合現代北美以及歐洲設計中心共同設計開發的一款車型，外觀運用了流暢的線條設計，風格偏重於時尚，定位於年輕消費者。2010下半年上市。現代瑞納（VERNA）作為現代汽車小型車的核心戰略車型。
（2）是現代汽車特別針對中國市場的特性獨立研發的一款A0級小車。由現代汽車南洋研發中心、北美研發中心和歐洲研發中心共同設計研發。瑞納在外型上大量使用了流暢的肌理線條，配以時尚的前臉造型，營造出一種前衛、動感的視覺感受。
二現代瑞納配置
（1）並且，為了突出動感的特性，瑞納優化了車身比例，使整車更具有轎跑車蓄勢而發的運動風范，並且大大減少了駕駛時的空氣阻力。另外，轎跑車的造型效果絲毫沒有影響到車型的內部空間，瑞納長4340mm*寬1700mm*高1460mm的車身使其具備了寬敞的內部空間。
（2）尤其是同級別車型中最大的2570mm軸距，真正為消費者的日常使用提供了最大的方便和靈活性。瑞納搭載目前在i30和悅動上使用的現代最新1.6 γ（Gamma）CVVT發動機，並有配備同款1.4L排量發動機的車型，配備5MT和4AT變速箱。
❷ 現代瑞納操控和配置怎樣它的小毛病多嗎
優點：空間足夠，給媳婦上下班代步，我182的身高完全裝得下。
缺點：瑞納噪音太大，輪胎太差，受不了直接換了胎。
外觀：當初也是沖著娜娜的外形確定，老婆喜歡。也看過了好幾款的車，比較來比較去還最終還是選擇的娜娜。
內飾：這個價位的的，內飾講多了也沒啥。不可能軟包了，總的來說娜娜內飾還是不錯的。後來自己買了很多裝飾裝扮車內。
空間：女士開這車，足夠。我182的漢子坐進去也不覺得難受。空間還是不錯的。
配置：性價比很高的一台車，不然也不會決定買瑞納了。因為是給媳婦上下班代步開的，總的來講這台車還是比較滿意。
動力：1.4的動力是肉了點，但是正常上下班市區開足夠。
操控：操控性同價位車里我覺得很不錯了。車身挺穩。
優點：最滿意的就是造型了。比人家的凱越好看多了，
缺點：車子，好像不大結實，外殼比日產的都要破
外觀：威池的比這個大，但是比凱越好看多了。家用夠了
內飾：不好，太吐
空間：我們家人口都是瘦小的，如果超過175以上，就不要買了
配置：感覺沒有豐田好，但是，8萬包牌可以了，家用。
動力：動力感覺還行。上下班用
操控：新手操控不熟練，但是自動的。感覺都一樣，
油耗：跑到工信6.5我才滿意
舒適：舒適肚一般1
❸ 現代瑞納怎麼樣
不錯。現代瑞納是北京現代聯合現代北美以及歐洲設計中心共同設計開發的一款車型，外觀運用了流暢的線條設計，風格偏重於時尚，定位於年輕消費者。2010下半年上市。
現代瑞納（VERNA）作為現代汽車小型車的核心戰略車型，是現代汽車特別針對中國市場的特性獨立研發的一款A0級小車。
車型設計
轎跑車的造型效果絲毫沒有影響到車型的內部空間，瑞納長4340mm*寬1700mm*高1460mm的車身使其具備了寬敞的內部空間，尤其是同級別車型中最大的2570mm軸距，真正為消費者的日常使用提供了最大的方便和靈活性。
瑞納搭載目前在i30和悅動上使用的現代最新1.6 γ（Gamma）CVVT發動機，並有配備同款1.4L排量發動機的車型，配備5MT和4AT變速箱。
以上內容參考：網路-現代瑞納
❹ 現代瑞納的發動機怎麼樣
瑞納 （ 查成交價 | 車型詳解 ）有兩款不同排量的發動機可供選擇，1.4升γ和1.6升γ發動機
1. 1.4L排量全鋁合金缸體材料有效減輕了發動機重量，CVVT連續可變氣門正時系統，使發動機在怠速時穩定燃燒，最大功率分別達到了78.7Kw和90.4Kw，最大扭矩為135.4牛米和155牛米。
2. 1.6L排量CVVT發動機最大功率：90.4kw(123馬力)/6300轉，最大扭矩：155N·m/4200轉，從參數上看， 現代 的這款1.6L發動機實力不俗。
瑞納在操控方面表現良好，方向盤的指向比較准確，回饋力度適中，沒有絲毫拖泥帶水的粘手感覺，駕駛時頗具質感。與之搭配的是一款4AT自動變速箱，該款變速箱與發動機的配合默契，換擋的平順性表現相當不錯，輕點油門時變速箱會在2000轉左右升檔，你幾乎感受不到換擋所帶來的頓挫感，而深踩油門需要瞬間爆發力時，變速箱的反應速度也很快，沒有絲毫的猶豫就做出降擋的動作，且如果你一直油門到底，變速箱會轉速表指針一直飈到6000轉以上才會再次做出升檔動作，這樣的調校使這款小車的駕駛也頗具激情。
現代瑞納(VERNA)作為現代汽車小型車的核心戰略車型，是現代汽車特別針對中國市場的特性獨立研發的一款A0級小車。由現代汽車南洋研發中心、北美研發中心和歐洲研發中心共同設計研發。瑞納在外型上大量使用了流暢的肌理線條，配以時尚的前臉造型，營造出一種前衛、動感的視覺感受。並且，為了突出動感的特性，瑞納優化了車身比例，使整車更具有轎跑車蓄勢而發的運動風范，現代瑞納側面並且大大減少了駕駛時的空氣阻力。另外，轎跑車的造型效果絲毫沒有影響到車型的內部空間，瑞納長4340mm*寬1700mm*高1460mm的車身使其具備了寬敞的內部空間，尤其是同級別車型中最大的2570mm軸距，真正為消費者的日常使用提供了最大的方便和靈活性。瑞納搭載目前在 i30 和 悅動 上使用的現代最新1.6 γ(Gamma)CVVT發動機，並有配備同款1.4L排量發動機的車型，配備5MT和4AT變速箱。 @2019
❺ 北京現代瑞納怎麼樣
說實話這車第一眼看外觀是個亮點非常的前衛有超出現代的設計風格但在看一下價格的競爭力會低很多這 車從客觀的性能來看其實不算是低配的車種尤其是上面那位抱怨車子動力低其實這車動力不差1.6排量的123匹馬力這在小型車里已經算是很大了我們可以拿雪弗蘭科魯茲來比較這車現在一直被人說很有動感發動機強而且還是緊湊型車要比這款現代搞一個檔次但是他1.6版本的發動機只有121匹馬力而且瑞納這款車實際油耗也很低基本在6.7-7L左右買一輛1.5排量的吉利金剛也要有7.3L的油耗量可見他的油耗是非常不錯的 但是這車稍微不足的是他的變速器4檔自動和5檔手動應該早已不是現在的主流了而且起步會慢這是很顯然的 然後就是他的價格不是很有競爭力但現在廠商補貼和國家補貼力度非常大現在入手是不錯的選擇
❻ 北京現代瑞納怎麼樣北京現代瑞納買了後悔嗎
北京現代瑞納怎麼樣？這幾年來韓系車在中國的處境可謂水深火熱，一方面自身產品力的不足導致了和德系、日系車的正面對決頻頻處於下風，另一方面面對日益成長的自主品牌，無法用合資的身份壓制國產汽車了。現代瑞納作為現代汽車小型車的核心戰略車型，是現代汽車特別針對中國市場的特性獨立研發的一款A0級小車。但瑞納的生存環境同樣是備受擠壓，2017年全年銷量僅為42917輛，下面我們看看最真實瑞納致命缺點有哪些，為什麼有北京現代瑞納買了後悔的車主。下圖是調查的統計表，從各分項評價來看，瑞納的電子設備、功能操作、座椅、內飾質量表現良好，分別佔比4%、6%、6%和7%，用戶在日常用車過程中反饋的問題較少。而行駛過程、車身外觀、發動機、空調系統出現故障的比例均超過了10%，其中最突出的問題體現在行駛過程部分，在用戶反饋的質量問題中佔比33%。
瑞納的新車質量問題中佔比最高的一項是「行駛問題」，我們從圖中可以看到，用戶反饋最多的行駛問題是瑞納的胎噪較大，PPH值為15.2，該問題在小型車級別市場中的整體表現同樣比較突出，PPH值為11.8。受車型級別和生產成本的限制，小型車在車內隔音工程方面難以做到像更高級別車型那樣優秀，同時小型車多採用價位低廉的輪胎，靜音性難以得到保障。很多瑞納車主表示，最不滿意的一點是「柏油路面，胎噪太大」。該問題在汽車之家瑞納論壇中也有諸多車主反饋，部分車主選擇自己更換靜音效果更好的輪胎。
此外，行駛中車跑偏也是瑞納車主們反饋較多的問題，瑞納車主反饋：「剛提回來開了一段就發現總是跑偏，有空要去讓4S店看看。」車輛跑偏問題是由多種因素引起的，包括輪胎胎壓、動態平衡、懸架系統移位等等，由於瑞納的跑偏問題在新車主和老車主口碑評價中均有出現，應當引起廠家的注意。在其他方面，瑞納在行駛過程中出現的問題PPH值均比較低，尤其是對車身抖動和剎車振動的抑制要明顯低於行業整體水平，這也導致不少北京現代瑞納買了後悔的車主出現。
北京現代瑞納的車身及外部裝飾的主要質量問題，與第二名至第四名的所有車型相同，油漆及車身銹蝕問題占據了最大的PPH量，PPH達到18.4。該級別車型的漆面普遍較薄，這樣的問題也出現在飛度、鋒范等日系車型上。除此之外，車輪和輪胎問題以及不在選項內的其他方面，PPH值均為13.2。
在發動機及變速箱主要質量問題方面，新車換擋有頓挫感，以及掛入擋困難兩個問題的PPH值分列前兩名，其中換擋有頓挫感的PPH值為26.3，掛入擋困難這個問題的PPH值為13.2，前者代表每一百個車中會有26.3個人感受到變速箱有頓挫感，問題較為嚴重，這也是瑞納致命缺點。
瑞納搭載的是1.4L或1.6L自然吸氣發動機，傳動系統與之匹配的是4速自動或5速手動變速箱。關於換擋有頓挫感以及掛入擋困難等方面的致命缺點，我通過口碑數據得到，不少瑞納車主都反饋自動擋車型換擋平順性並不好，導致有些車主北京現代瑞納買了後悔。
而瑞納發動機爆震當之無愧是瑞納致命缺點，發動機爆震會造成效率降低，磨損加劇，同時伴有雜訊和振動，氣缸內也更容易產生積碳。有不少車主已在4S店進行過所謂的程序升級，然升級過後並沒有改善爆震的問題，反而出現了油耗增加、動力下降的情況。對此，北京現代廠家方面始終沒有拿出有效的解決方案，反而將責任都推給了油品。如果爆震確實是國內燃油的辛烷值過低引起的，那為什麼偏偏僅瑞納水土不服，其他車型則安然無事，購車後的售後服務往往是導致車主後悔的主要原因。
北京現代瑞納在小型車市場已打拚多年，前兩年的質量評價報告中瑞納雖有入圍但並未獲得十分靠前的排名。而在2016年調研中，瑞納的排名躍居該級別第一名，可見消費者對於瑞納的質量表現還是相當認可的。綜合來看，瑞納在電子設備、功能操作等方面表現較為出色，這也符合韓系車配置優先的傳統。瑞納在質量方面反映出的問題主要集中在胎噪、風噪、空調系統等方面，換句話說，瑞納的駕乘舒適性還有待提高，希望廠家在車內隔音工程和輪胎靜音性上能夠有針對性的改進。
❼ 現代瑞納缺點多嗎它的問題多嗎
瑞納的大燈絕對是出了名的煤油燈啊，燈光非常暗。自己想改裝大燈時，4S店說改了就不保修了，晚上也很少開車，所以也一直沒有改。還有就是車皮的問題，都說日韓系車子車皮薄，果然是這樣啊。駕駛室和副駕駛還好點，特別是後座位的兩扇門，拉開時都沒什麼感覺，特別的輕，如果要關門要非常地使勁。經常能遇到上車後，車門一下關不上去的。
有些小配置不到位，比如車門上那個難看的鎖扣、後備箱沒有夜燈、蠟燭般的大燈、後座椅不能放倒，一度被網友所詬病。其實這些都花不了幾個錢，北現如果能把這幾個小細節做好，那麼希望擁有她的人會更多。
最不爽的是避震，偏硬，過凹凸的路面非常痛苦，而且胎噪比較大。白色的車漆實在太爛，隨便用指甲刮都會有刮痕，現在整車傷痕累累，其他顏色都是金屬的，只有這個色不是，沒辦法，比較中意白色。大燈比較暗，夜跑要謹慎。
❽ 現代瑞納有哪些優點它的提速能力很強嗎
優點：顏值很高，動力也很好，空間也不錯，我挺喜歡的，獨特的自主設計已經沒誰可以模仿的來
缺點：提車 沒多久，暫時沒發現特別要吐槽的
外觀：修長秀氣很耐看，越看越好看，各種接縫工藝明顯細致，運動感十足
內飾：現款內 飾基本上平常能摸到的地方都是軟質材料，簡潔，大方，容易上手，各個功能鍵都很人性化，很合理
空間：後排 空間也大，坐進去的感覺是很爽的，整體很輕松，這款車的空間完全夠用。
配置：很喜 歡的是這款車的配置，什麼配置都有，用著也好。
動力：比較滿意，對於我這個溫和駕駛者來說已經足 夠，市區起步2000轉左右就可以沖前面了，完全沒有問題
操控：操控不錯，過彎側傾力不大，尾部跟隨性也很 好，底盤是很扎實的，跑起來是很穩當的，總體的操控感覺是很不錯的。
缺點：說實話價位優惠大些的話就更好了 ，就現在來說總體上說不錯的
外觀：外觀給人眼前一亮，精靈秀氣的很，我誇張了哈哈。
內飾：內飾的材料還行，就是做工在細膩一點就完美了。
空間：全家沒有大塊頭，基本也就是自己開，空間沒多大要求
配置：配置方面還行，裝的無鑰匙啟動/進入系統有點不好使
動力：跑起來啊，什麼都不是問題了。平時也就上下班和周末出去玩玩，它都能一一滿足我的需求。
操控：車子看起來真的顯大，但轉向挺靈活的對這點很滿意
油耗：油耗高了不算滿意，預期不符，磨合到現在10不過這是大概數值
舒適：對於我來說，開起來感覺好就是舒服，坐的人也說感覺還行。
❾ 現代瑞納的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎
優點：外觀和內飾喜愛，整體用料還是不錯的，操控也舒適！
缺點：發動機加速和怠速情況下噪音稍大
外觀：看見過的人，肯定第一感覺是被外觀所吸引的。這個外觀越看越喜歡，沒有膩的感覺。外觀大氣穩重，現代標志，不一樣的感覺，怎麼看都顯示出一股濃濃的商務氣息
內飾：做工還算精緻，用料也不錯，尤其是中控外圍及門內軟材料使用提升檔次
空間：對於182CM的我來說，前排駕駛位根據我的身高調整好後，後排真的比較擠了，但還在接受的范圍內，儲物空間還是蠻多的。
配置：總體還算滿意，在同級別車里絕對算高的了，買了它絕對不後悔！
動力：動力方面還是比較滿意的！因為幾次的長途跋涉，把我的小瑞納已經磨合出來了，但還是有些時候它會出現比較肉的現象，但不足為奇，只要在適當的路線上多跑跑，就會出現以外的驚喜哦！
操控：市內的走走停停，穿街越巷，瑞納的指向性還是相當不錯的！人無完人，車無完車，喜歡就好
油耗：目前油耗這方面還是比較滿意的。
缺點：剛啟動車子時噪音有點大,掛倒檔時,有時一次掛不進,有「咔擦「一聲，據說是正常的，當然這點小毛賓病還是可以接受的。
外觀：絕對的霸氣，第一次看到她就被他吸引住了，不管是從前面看，從後面看還是側面看都是那麼的拉風，帥氣，找不到哪個部位有不搭 。
內飾：內飾設計的很好,很好看。顏色也很大方。那中控台很引人注目。
空間：十分大！我們一家人坐在裡面都說空間很大。
配置：配置在同級別的車，中等偏上
動力：動力表現還可以，不過發動機聲音有點大
操控：方向很輕，指向很准，視野也不錯。
油耗：油耗還能接受。
舒適：不錯，過減速帶很輕松。
❿ 為啥很少人買現代瑞納了現代瑞納缺點太多了嗎
【 爆點車評】5萬元買個全新合資車你信不信？這看起來像個偽命題，但確實有那麼一款「神車」存在——現代瑞納，入門車型僅4.99萬，簡直完了不少人的汽車夢。事實上，作為一款中國特供小型車，瑞納定位低於悅納，與起亞煥馳同為姊妹車型，銷量卻上不去。為啥很少人買現代瑞納了？難道是缺點太多了吧！
首先瑞納此前是叫做「VERNA」，如今用了新的English名——「REINA」，外觀稍微有些變化，但三大件換湯不換葯，這只能帶來短期的新鮮感，等消費者發現了這個「騙局」都後悔了。另外銷量不起色還在於現代的同堂銷售策略，各車型相互競爭相同的市場細分領域，所謂兩虎相爭必有一傷。
5萬不能吃得很好，但能管飽。
採用現代家族「流體雕塑2.0」的前臉設計，大燈不夠銳利。側面樸素無華，不過屬勝在有緊湊型的車身，相信的靈動性會不錯。尾燈造型顯得有些呆板小氣，與前大燈一樣缺乏年輕氣息。總的來說，外觀沒有太多亮點但也屬於平淡耐看型。
既然車價都那麼便宜，按理說養護費用也不高。即便六萬公里更換機油、三濾、剎車油、防凍液、變速箱油的大保養也就1200左右，平時做個小保養兩百多。按照家用車一年行駛兩萬公里計算，一年的保養費用也就1000多點，確實買得起養得起。
內飾配置
設計上沒有驚艷之處，一切配置以實用性出發，全系標配遙控鑰匙，比起老款機械鑰匙已經厚道多了。座椅是織物材質的，支持四向手動調節，空調自然而言就是手動調節。選配車型帶有前天窗，對於一款入門級小型車來說還算不錯了。
不過低配版連中央顯示屏都沒有，顯得有點吝嗇了。高配車型才有較大尺寸的液晶顯示屏，並且配有智能網路互聯系統，支持Carplay和CarLife互聯功能，實現娛樂、導航、聊天、支付和服務六大便利功能。
全系搭配1.4L發動機+5MT/4AT變速箱，代替了老款1.6L發動機，在動力和功率上有所下降，這種比較佛系的動力輸出，開著它是一種悠然的態度，能鍛煉你不能浮躁的心境，盡管地板油，它也會待你如初戀，省油也是它的一大特色吧。
在瑞納新車質量投訴中，佔比很高的一項就是「行駛問題」，根據車主的投訴來看，胎噪較大。這是受限於車型級別和生產成本的限制，小型車在隔音工程方面很難做到像高級車型那樣優勢。
總結
國內小型車市場已經呈現萎縮狀態，瑞納還想獲得過去的輝煌，仍需在產品力上多下功夫。作為一台中國特供車型，瑞納的定位再度下調，售價上即可感受到它的誠意。你不能奢求它能給予你速度與激情，但它能滿足你出行和代步需求，適合那些剛畢業不久或者需要一台車練練手的朋友使用，憑借其小型的優勢，可以在車水馬龍的大街小巷中靈活走位。