A. 學車時怎麼打方向沒方向感怎麼辦
開車培養方向感的辦法如下：
一、直行方向感：
1、直行方向感：就是能保持車輛直線行駛的感覺。
2、但新手駕車往往沒有感覺。一是不會看;二是不會調。
3、直線行駛就是駕駛員眼睛能正確看見車道中間並且要看的遠，因為汽車的行駛速度快，看近了還來不及調整方向就過了觀察點，不能正確的調整方向。
所以，駕駛員觀察車輛是否直行，眼睛要看遠一點，從觀察、判斷，反應、到調整方向有這么一個過程;再就是感覺車輛直行是否偏離，看近了不容易感覺出來，比如說車輛偏離直線行駛，一米偏離1厘米，那麼看一百米以外就是100厘米，看近1厘米看不出來，看遠100厘米就很容易看出來了，就是這個道理。新手駕車往往只看車頭和車頭兩邊的線，調整方向滯後，車輛就走不直。
駕車不能看車頭，眼睛看遠處車道中間，用眼睛餘光感覺車頭順車道中間行駛，有偏離，方向微調，及時回正。調整方向要微調微回，這個是一個感覺，多練練就知道了。練直行方向感，車速要快才練的出來，一定要找到微調的感覺。
二、彎道的方向感：
1、「感覺」這個東西是教不會的，只有多練，多悟，多體會。但還是有一個基本原理，就是路的彎度和打方向盤的角度的關系，多大的彎打多少方向盤，這有一個比例關系。還有一個汽車的速度和打方向盤的速度。
2、也有一個比例關系，汽車的速度快，打方向盤的速度就要快，汽車的速度慢，打方向盤的速度就要慢。還有一個打方向盤的時間點的關系，打的早，方向盤要打的少，打的慢;打的晚，方向盤要打的多，打的快。
B. 開車如何培養方向感
很多同學說自己學開車方向感差，學起來很難。其實只要努力練習，就能培養方向感。學開車沒有方向感怎麼辦？開車時如何培養方向感？
沒有方向感怎麼辦？
1沒有方向感
在道路上駕駛車輛的過程中，有些考生會沒有方向感，也就是說當他們發現車身歪斜時，車輛已經明顯偏離甚至碾壓了道路的雙黃線。
解決方案:
學生在駕駛車輛時，要坐直，看遠一點，盡量輕松地拿 方向盤 ，感受車輛的行駛方向是否與視線平行。視線越遠，他們越早發現車輛的任何問題。
2.調整方向太快太用力
事實上，車輛行駛時，由於路面等因素的影響，不可能一直直線行駛。因此，當我們在行駛中發現車輛傾斜時，需要調整方向，否則車輛會越來越向側面行駛。這時候學生往往會快速、急劇地轉向車輪，因此修整方向的結果是容易壓垮道路邊緣線甚至造成事故，後續結果不合格。
沒有方向感怎麼辦？
解決方案:
當我們在駕駛車輛時需要調整方向時，要輕打輕轉，注意車身後面的情況和車前的情況，稍微調整一下，角度要小，這樣車輛在行駛時才能慢慢調整行駛方向。
也有一些考生在調整方向，但是方向的幅度太大太猛。原來，車身向右側傾斜。調整後發現車身右側傾斜，甚至碾壓路面邊緣線，導致檢查不合格。
解決方案:
車輛行駛時，不得過快或過快改變車輛方向。改變車身方向過快或過快是翻車的重要原因之一！那麼，當我們在駕駛過程中需要調整身體時，應該打多少呢？速度高的時候，我們只需要轉動兩三個手指的寬度來調整車輛。並且，試著調整幾次。
開車時如何培養方向感
1直線方向感:
直線方向感:是保持車輛直線行駛的感覺。
但是新手司機往往沒有感覺。第一，我不會看；第二，無法調諧。
直線行駛是指駕駛員的眼睛能正確看到車道的中間而不得不看遠，因為汽車行駛速度快，靠得近的時候再調整方向就來不及了，無法正確調整方向。因此，當駕駛員觀察車輛是否直行時，他的眼睛應該看得更遠。從觀察、判斷、反應、方向調整都有這樣一個過程。然後，我感覺車輛是不是直線行駛，靠近看不容易感覺到。比如車輛偏離直線，一米偏離一厘米，那麼我看100米遠就是100厘米，但是我看近一厘米就看不到了，看100厘米就很容易看到了。這就是原因。新手司機往往只看車頭和車頭兩側的線條，調整方向滯後，車走不直。
你不能看著車的前面，用眼睛看著遠處車道的中間，用眼角的餘光感覺到車的前面在沿著車道的中間行駛。如有偏差，微調方向，及時糾正。調整方向微調微背，這是一種感覺，多練習就知道了。練直方向感，只有速度快才能練，一定要找到微調的感覺。
2曲線的方向感:
「情」是教不出來的。只有多練習，多理解，多體驗。但是還是有一個基本原則，就是路面的曲率和方向盤的角度的關系，和你轉動多少個方向盤的關系，這是有比例關系的。汽車的速度和方向盤的速度也是成正比的。汽車速度快，方向盤速度快，汽車速度慢，方向盤速度慢。打方向盤的時間也有關系。你打方向盤早，打方向盤少，打得慢。計程車晚點，方向盤要越開越快。
溫馨提醒：上車的時候雙手不要把方向盤握的太緊，要輕輕的，慢打慢回，快打快回。再就是，不要看車頭，要看前方遠點，適當的微調方向，切記別亂打方向盤，心態放平和一些，減輕思想壓力，就可以掌握得快一些。
C. 練車方向感訣竅
1、沒有方向感
車輛在行駛的過程中，沒有方向感的學員，當他們發現車身歪斜的時候，車輛已經很明顯地跑偏，甚至有可能壓到實線了。
解決方法：
1）一定要保持正確的坐姿，學員在駕駛車輛是要坐直坐正。
2）視線一定要向遠看，視線看的越遠，就能越早的發現車輛是否跑偏了。
3）最忌低頭看檔，兩只手要分工明確，左手主握方形盤+右手負責掛檔。
2、調整方向過快、過猛
速度越快越不能大幅度調整方向盤。當我們駕駛車輛需要去調整方向是，打方向要輕打輕回，視線要注意到車身後面的狀況以及車輛正前方的狀況，微微調整即可，角度要小，讓車輛在行駛過程中緩慢調整行駛方向。
3、開車如何培養方向感
1）直行方向感：新手駕車往往沒有感覺。一是不會看；二是不會調。
2、彎道的方向感：「感覺」這個東西是教不會的，只有多練，多悟，多體會。
基本原理：多大的彎打多少方向盤。
還有一個汽車的速度和打方向盤的速度，也有一個比例關系，汽車的速度快，打方向盤的速度就要快，汽車的速度慢，打方向盤的速度就要慢。
還有一個打方向盤的時間點的關系，打的早，方向盤要打的少，打的慢；打的晚，方向盤要打的多，打的快。
D. 開車應該怎麼去把握好方向感
在開車的時候，有些人可能會因為總是覺得把握不好開車的方向感而感到有些急躁，那麼對於方向感你知道應該如何把握嗎?以下是我為你整理的開車如何把握方向感，希望能幫到你。
開車如何把握方向感
1直行方向感：
直行方向感：就是能保持車輛直線行駛的感覺。但新手駕車往往沒有感覺。一是不會看;二是不會調。
直線行駛就是駕駛員眼睛能正確看見車道中間並且要看的遠，因為汽車的行駛速度快，看近了還來不及調整方向就過了觀察點，不能正確的調整方向。所以，駕駛員觀察車輛是否直行，眼睛要看遠一點，從觀察、判斷，反應、到調整方向有這么一個過程;再就是感覺車輛直行是否偏離，看近了不容易感覺出來，比如說車輛偏離直線行駛，一米偏離1厘米，那麼看一百米以外就是100厘米，看近1厘米看不出來，看遠100厘米就很容易看出來了，就是這個道理。新手駕車往往只看車頭和車頭兩邊的線，調整方向滯後，車輛就走不直。
駕車不能看車頭，眼睛看遠處車道中間，用眼睛餘光感覺車頭順車道中間行駛，有偏離，方向微調，及時回正。調整方向要微調微回，這個是一個感覺，多練練就知道了。練直行方向感，車速要快才練的出來，一定要找到微調的感覺。
2彎道的方向感：
“感覺”這個東西是教不會的，只有多練，多悟，多體會。但還是有一個基本原理，就是路的彎度和打方向盤的角度的關系，多大的彎打多少方向盤，這有一個比例關系。還有一個汽車的速度和打方向盤的速度，也有一個比例關系，汽車的速度快，打方向盤的速度就要快，汽車的速度慢，打方向盤的速度就要慢。還有一個打方向盤的時間點的關系，打的早，方向盤要打的少，打的慢;打的晚，方向盤要打的多，打的快。
溫馨提醒：上車的時候雙手不要把方向盤握的太緊，要輕輕的，慢打慢回，快打快回。再就是，不要看車頭，要看前方遠點，適當的微調方向，切記別亂打方向盤，心態放平和一些，減輕思想壓力，就可以掌握得快一些。
學車沒有方向感如何培養
1 沒有方向感
考生駕駛車輛在道路上行駛的過程中，有些考生會出現沒有方向感的情況，也就是說，他們發現車身歪斜的時候，車輛已經有很明顯的跑偏甚至是已經碾壓道路雙黃線。
解決辦法：
學員在駕駛車輛是要坐直坐正，視線要向遠看，手握方向盤盡量放輕松，要感受車輛行駛的方向是不是和視線成平行，視線看的越遠，就能越早的發現車輛出現的任何問題。
2. 調整方向過快、過猛
實際上車輛在行駛中，因為會受到路面等因素的影響，不可能一直跑直線，所以在我們發現車輛在行駛過程中出現傾斜的時候，就需要去調整方向，否則車子會越跑越偏，而這時學員們往往會快速大幅度的打方向盤，這樣修整方向的後果就是容易導致碾壓道路邊緣線甚至出現事故，隨之而來的結果便是不合格。
解決方法：
當我們駕駛車輛需要去調整方向是，打方向要輕打輕回，視線要注意到車身後面的狀況以及車輛正前方的狀況，微微調整即可，角度要小，讓車輛在行駛過程中緩慢調整行駛方向。
還有些考生在調整方向是會出現打方向幅度過大，過猛。本來車身是在右邊傾斜，調整過後發現車身成右邊傾斜，甚至以及碾壓道路邊緣線而導致考試不合格。
解決方法：
車輛在行駛過程中，一定不能過猛、過快的改變車輛行駛的方向，在車輛行駛過程中出現過快過猛的改變車身方向是發生側翻的重要原因之一!那麼我們在行駛過程需要調整車身時，到底應該打多少可以哪?我們考科三，車速較高時，調整車輛僅需轉動兩個或者三個手指寬度就可以了。並且，盡量分幾次去調整。
如何正確打方向盤
正確握法：9點3點式，兩只手對稱的握在方向盤兩側，9點和3點鍾位置，拇指自然搭放在方向盤內圈壁上。記住，這是最合理、最正確的握法。因為這個握法最安全，便於做出精準的反應，尤其是在遇躲閃車時可以做到最大幅度的轉向。
9點、3點握法最大優勢是平行對稱，這樣的握法最安全駕駛起到很大保護，當車輛遇到緊急避讓時，無論是向左右哪個方向，都可以做到第一把輪最大幅度的轉向。
對於9點、3點握法很容易理解，它的優勢我們在上面也做了說明，那麼在握法上還有什麼值得注意的呢?就是在保持正確握法時對拇指的說明。避免長時間將拇指搭放在方向盤的橫向條幅上，這樣會降低手與方向盤的緊密性。
常見不合理的方向盤握法
1、10點4點式
10點、4點最大弊端是一側轉向不足，無法做到左右轉向都均衡。簡單說，9點3點握法可以做到左右各180度的方向盤旋轉，而10點4點的握法右側轉向只能到達160度，相差30度，安全隱患絕對存在!
2、10點2點式
該握法會經常出現在女司機身上，因為對駕駛生疏的原因，這樣握法在雙手與方向盤緊密的同時有助於和身體前探結合。但更致命的弊端是，正常的轉向都無法做到足夠的滿足，更何況是在緊急情況下了，所以一定要改掉這個握法習慣。
3、7點5點式
該握法一般出現在路況較好城市和高速公路，由於這樣短距離的握法可以緩解胳膊疲勞，單危險性極大，不但無法滿足轉向，就連雙手與方向盤最基礎的貼合都得不到保證。所以這種大意的握法也是要杜絕的。
4、單手握法式
老司機自認為技術過硬了，覺得單手扶把可以完全掌握好車輛的行駛方向，同時另一手可以休息，或是抽根煙什麼的。但有沒有想到過，一旦緊急制動需要控制車輛方向時，另一手能跟的上嗎?到時車輛失控的情況就會發生。
5、搭扶握法式
E. 學車如何掌握方向感
駕校的王教練告訴我們學車掌握好方向感的方法。首先，方向盤要正確把握，兩只手分別握住3點鍾和9點鍾位置，需要轉動再轉，轉正後也這樣握著。其次，視線看正前方，目光可間隔一小會掃視車的左右輪廓是否跟車道分界線或道路中心線對齊，倘若沒對齊，就左右小幅度修正方向盤，打多少要回多少，而且要回正。 緊接著，轉彎時，切記入彎要提前減速，根據彎角大小，控制適宜車速，方向盤如果是小彎就慢打，大彎快打，但是不要打得過大，以防壓線，發現打多了可以小回一把，發現打少了就要快打一點，打方向要穩，不宜急躁，不要害怕，心態正車就正。學車根本無需懼怕。 駕校的另一名秦教練同樣認為，空間感的把握對學車是至關重要。判斷車體間的前後距離，觀察車身間的左右間隔都是由人體的空間感知系統控制的。科學資料顯示，女性由於處於社會的相對弱勢，往往對空間的擁有比男性更強烈一些。這主要體現在她們對車的安全的判斷要大於男性，即她們一般認為自己離周圍車輛的距離越大越好。這對安全駕駛原本是件益事，但她們總希望獲得絕對安全距離的念頭使緊急情況中的女性駕駛員過多的躲避危險車道而搶入其他車道，給正常行駛的車輛造成潛在威脅。因為女性對空間的敏感程度往往超過男性，駕校的訓練正是要弱化女人對空間感的敏感度。 學車是個積累的過程，車技是一點一滴練出來的。平路起步時，要保持正確的駕駛姿勢，做到目視前方。然後不斷練習，培養開車的方向感，學車才能學得好。
F. 學車方向感差怎麼辦呢
事實上，許多新手的方向感很差。不要太擔心方向感差。如果不是很嚴重，我們可以通過鍛煉來增強方向感。
方向感差可能是先天的，也可能是後天的。根據相關調查，男性通常有更強的方向感，而女性的方向感比男性弱。您可以嘗試通過以下方法進行調整：
G. 我才開始學習汽車駕駛，怎樣才能找到方向感
找到方向感的方法：
1、先將車停在平地上，在車的正前方15米左右畫一橫線並在線上設若干個有距離的標地物，從兩只前輪的外邊緣畫出兩條直線與前方的橫線相連，看看你坐的位置在四個車輪的什麼位置上，左前輪的中心線離你的左肩有多遠？左前輪的接地點離你坐位有多遠？你再回到駕駛人的坐位上看前方的兩條豎線和一條橫線。從中就找到了你所需要的感覺和知識，你可以試試看，找出其中的規律；當然，少不了的就是多練習。
2、新手要有意識提醒自己放鬆身體，讓後背靠在座椅上，經常看後視鏡和左右反光鏡，對周圍車輛的運動有個概念。找個同伴坐在副座幫忙觀察也是個辦法，如果他的提醒你都同時能注意到的時候，說明你的觀察已經比較全面了。這個同伴並不是所有的人都合適，本身不會開車的不行，開得好的老司機性子急也不行，過多的責備反而會加重新司機的緊張情緒。做陪練的最好是個經驗豐富、懂得鼓勵的熱心的朋友，既能提前告知你在同樣情況下可能出現的不同問題，也可以在新手看不出險情時提醒隱患的存在，還能在行駛順暢時與你分享一下行車的經驗，這樣的人才是能教你真本事的教練。
H. 剛學開車怎麼練就方向感
很多新手學員都有這樣一個苦惱，學車方向感差，學起來很吃力。那麼怎麼練習方向感呢?以下是我為你整理的新手怎麼熟悉方向感，希望能幫到你。
一、我們先來了解下如果沒有方向感，會產生什麼後果
1、如果沒有方向感，那麼當他們發現車身歪斜的時候，車輛就已經有很明顯的跑偏甚至是已經碾壓道路雙黃線。
解決辦法：學員在駕駛車輛時要坐直坐正，視線要向遠看，手握方向盤盡量放輕松，要感受車輛行駛的方向是不是和視線成平行，視線看的越遠，就能越早的發現車輛出現的任何問題。
2、調整方向過快、過猛，容易導致碾壓道路邊緣線甚至出現事故。
解決方法：學員在調整方向時要輕打輕回，視線要注意到車身後面的狀況以及車輛正前方的狀況，微微調整即可，角度要小，讓車輛在行駛過程中緩慢調整行駛方向。
3、打方向幅度過大，用力過猛
本來車身是在左邊傾斜，調整過後發現車身成右邊傾斜，甚至以及碾壓道路邊緣線而導致考試不合格。而且過快的改變車輛行駛的方向，容易讓車身發生側翻。
解決方法：在車速較高時，調整車輛僅需轉動兩個或者三個手指寬度就可以了。並且，盡量分幾次去調整。
二、在練習中如何培養方向感
1、直行方向感練習
平時練車時不能看車頭，眼睛看遠處車道中間，用眼睛餘光感覺車頭順車道中間行駛，有偏離，方向微調，及時回正。
調整方向要微調微回，這個是一個感覺，多練練就知道了。練直行方向感，車速要快才練的出來，一定要找到微調的感覺。
2、彎道方向感練習
基本原理：多大的彎打多少方向盤。
汽車的速度和打方向盤的速度，也是比例關系，汽車速度快，打方向盤的速度就要快，汽車的速度慢，打方向盤的速度就要慢。與打方向盤的時間點的關系，打的早，方向盤要打的少，打的慢。打的晚，方向盤要打的多，打的快。
我提示：上車的時候雙手不要把方向盤握的太緊，要輕輕的，慢打慢回，快打快回。再就是，不要看車頭，要看前方遠點，適當的微調方向，切記別亂打方向盤，心態放平和一些，減輕思想壓力，就可以掌握得快一些。
I. 開車沒有方向感，要怎麼辦
一、開車方向感差會出現的問題
1、沒有方向感
當考生在道路上駕駛車輛時，有些考生會沒有方向感，即當他們發現車身傾斜時，車輛明顯偏離，甚至壓壞了道路的雙黃線。
2、調整方向過快過猛
事實上，當車輛行駛時，由於受到路面等因素的影響，不可能一直直線行駛。因此，當我們在行駛過程中發現車輛傾斜時，我們需要調整方向，否則車輛將越來越多地側向行駛。此時，學生往往快速而劇烈地轉動方向盤，這種修邊方向的後果是容易滾動道路邊緣線，甚至造成事故，後續結果不合格。