A. 冬天電動車怎麼續航
很多小夥伴基本都有這樣的煩惱:冬天打開車內空後，續航里程相應大幅度降低。所以很多朋友寧願冬天結冰也不願意打開暖空氣。讓我們和下面車系的朋友們分享一下。我認為影響續航里程急劇下降的原因不僅僅是空的調整，甚至這個因素與續航里程的關系也是微乎其微的。
電動車冬季如何續航:簡介
電動汽車也是如此:如果電動汽車的電池轉動正常，就需要一個合適的工作環境。這種環境要求極高的溫度，最適溫度為25℃。以這個溫度為界限，無論是高還是低，電池基本都會給出一個明確的&ldquo反饋&rdquo。
當電池工作溫度低於25℃時，電池容量會低於額定容量。當溫度高於25℃時，電池容量高於額定容量。在0-25℃范圍內，溫度下降一度，電池容量會下降1%。低於0℃時，電容將下降1%以上。同時也會對電池壽命造成必要的關系。
受技術限制，市面上幾乎所有的電池都受到溫度的影響，包括鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鹽酸電池等等。
第一部分。追蹤根本原因
如果剛才的解釋不夠具體，邊肖汽車在網路上找到了一個相當生動的例子。李絕態
在低溫環境下，電池中電解液的粘度增加，引起一系列哪源反應。比如當電池內阻升高時，鋰離子的擴散速度會相應減慢，最終會影響放電功率的降低。
鋰離子可以比作移動公司的卡車，而電荷代表被移動的貨物。在常溫環境下(平整的路況)，卡車就像在高速公路上行駛，快速高效。
在低溫環境下(道路擁堵)，卡車就像早晚高峰時在擁堵路段行駛。通常，步行20分鍾不到一個小時。移動公司卡車的數量有限(電池中鋰離子的數量也有限)。因此，在單位時間內，搬家公司將交付更少的貨物。
相反，高峰堵車(電池工作溫度恢復正常)後，卡車的容量恢復到正常水平。
第二部分。我能做什麼
說到目前市面上的電動車，由於技術原因很難逃脫工作溫度&ldquo神奇的把握。。那麼，作為小夥伴，有哪些生活習慣可以最大限度地防止行程急劇下降呢？
冬季電動車如何續航:&ldquo使用和收費。原則
很多小夥伴會發現，冬天給車充電時，車速會明顯變慢。這是因為當電芯溫度低於0℃時，系統會自動對電芯進行加熱。當電池溫度上升到5℃左右時，此時系統會給汽車充電。所謂&other使用和收費。，是指在使用汽車後電池溫度高時立即給汽車充電。當然，要做到這一點，對電樁的需求更高，符合私人樁家庭的客觀要求。
在&ldquo之前旅行預熱&rdquo電池
汽車行駛時，電池處於持續放電狀態，在放電過程中會發熱，所以電池本身始終是溫熱的，電池電壓也比較高，所以下車前所看到的還是比較可觀的。但是經過一晚上的停車冷卻，電池已經完全冷卻，當電壓下降時，BMS會自動向下修正電池壽命，然後就是所謂的&ldquo關閉電源&rdquo現象。出門前，重新開始充電，預熱電池。如果環境溫度低於0℃，可以選擇低溫充電模式，保持電池溫暖。
駕駛習慣縮短磨損
這一條是老生常談，既符合電動汽車的客觀要求。冬季行車時，盡量保持勻速行駛，防止行駛中突然加速、突然剎車，盡量保持勻速行駛。這是一個很好的駕駛習慣，可以有效縮短電池能耗。
尋找合適溫度的充電/停止點
在寒冷的冬天，有必要為你的汽車找到一個合適的溫度。海港&rdquo。無論是停車還是充電，如果條件允許，最好選擇溫度適宜的環境。其中，室內地下停車或封閉式車庫是最佳選擇。在恆溫的情況下，有利於提高電活性，一方面可以縮短續航里程的損失，另一方面充電時間和電量也會同比基本穩定。
估計電池平衡，合理安排行程。
冬季使用電動車，需要提前掌握汽車的續航時間，合理安排行程。大多數情況下，電動車冬季續航里程一般會減少10%-20%，相當於15-30公里左右。在寒冷的冬天，當你的汽車行程減少到上述數值時，不要驚慌，這是正常的范圍值。另外，出門前需要規劃好行程，留一些餘量才可以安全出門。
以上就是這個站的電動車冬天對於朋友來說是如何維持的，知識分享到此結束。況且空的調整並不是冬季續航能力大幅下降的決定性因素，朋友宏襲朋友們可以適度使用，不會造成焦慮。此外，你應該在寒冷的冬天愛護你的汽車。汽車系列的分享到此結束。如果你想了解更多的新能源汽車，請關注這個網站。
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B. 冬天怎樣讓電動車續航更長
進入冬季以來，許多消費者都出現電動車續航里程的下降，這也直接導致了市場新電池換購數量的提升。如今全國的大面積降溫，將進一步引起電動車跑不遠的情況。
想要讓電瓶車電池更耐用，絕飢找到冬天不耐用的原因最宏宏局重要。
1、輪胎氣壓低、阻力大加快電量消耗。輪胎氣壓低，通俗點說就是氣少了，就會增大電動車行駛時的阻力，導致電池耗電量的快速增加，影響續航里程。
保持胎壓的穩定
2、電機退磁造成放電大。電機久用後，磁鋼會出現蔽讓退磁的問題，退磁嚴重的話，就會出現電池放電電流變大，從而導致續航里程的降低。
更換電機
3、長時間載重或爬坡。電動車負載能力會直接影響續航里程，如果長時間載重運行，或者是長時間爬坡，都會讓車輛出於高電壓運轉，影響續航。
盡量不要超載拉貨
4、電動車線路老化。很多電動車使用年限久，內部線路會出現老化的情況，線路老化將影響電流的供給，需要更大的電流供應，影響續航。
更換老化線路
5、充電器問題。劣質充電器給電池充電，或者是充電器與電池的電壓、電流等參數不匹配，都會損害電池容量，導致續航下降。
更換充電器
C. 冬天電瓶車電池不耐用怎麼辦
因為冬天天氣寒冷。
1、最佳溫度范圍：電動車的電池使用的最佳溫度薯侍是25到35攝氏度，如果是在這個溫度范圍內，電動車電池的充放電能力最好。充電的時候液凳能夠快速地吸收，駕車的時候電動車續航能力也最強。氣溫每降低5度，電動車的電池和充放電的效果都會隨之下降，而且續航能力也會跟著下降。如果外界的氣溫降到0度的時候，電動車的續航能力會降低到原先的三分之一以上。
2、續航能力：冬季的時候，電池的續航能力本來數埋吵就弱，再加上過重的負荷，電池的電量的損耗就會越來越大，導致的結果就是電車的續航能力會減弱，電車也就越來越不耐用。
D. 冬季用車，電動車想要續航更長這三點要格外注意了
很多司機都知道冬天需要先熱車才能發動車輛，因為熱車能減輕發動機磨損，從而在一定程度上提升汽車壽命，讓汽車能開得更久、更不容易出故障，甚至雷克薩斯的超級跑車LFA還將"熱車"融入機械程序當中，在車輛起步前幾分鍾，發動機的轉速會被限制，從而保證發動機的壽命。事實上，不僅燃油車的車鋒首友主需要去關心銀槐這類用車小技巧，純電動車的車主更應該去關心、學習更多有用的用車技巧，因為這些用車技巧，可以提升純電動車在冬天的續航表現。
綜上所述，其實很多駕駛習慣不僅僅能單純優化駕駛燃油車或純電動車的體驗，就比如說剛剛提到的這三點，無論是燃油車還是純電動車，其實都很適用，要是能熟練掌握這些技巧，那麼在日常用車中，就不用過多擔心發動機損耗過大或冬季用車續航不足了。當然，這些用車技巧對於宏光MINIEV或其他純電動車的車主來說更為芹虛關鍵，不知道大家是否記住了呢？
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