⑴ 騰訊地圖是不是都是自己批圖的
騰訊地圖不是都是自己批圖的。根據查詢相關信息顯示，地圖數據基本都是採用別人的。騰訊用的是四維圖新的地圖數據。路上的採集車一般只是用來拍圖片做街景。
⑵ 騰訊地圖打車怎麼給好評
來源：環球網
9月30日消息，騰訊地圖宣布攜手國內眾多出行服務商，共同為用戶提供一站式聚合出行服務平台。今後，用戶使用騰訊地圖聚合打車功能時，可以同時呼叫滴滴、首汽約車和陽光出行等多個平台的車輛，出行將更加快捷。
用戶進入騰訊地圖App首頁後，點擊工具欄中的「打車」功能按鈕，即可進入打車頁面。輸入起終點後就可下單叫車，系統會根據用戶的發單請求，呼叫附近運力並派單給最快可接駕車輛。行程結束後，用戶可直接通過騰訊地圖App調起微信支付車費，整個操作流程十分便捷。
騰訊地圖推出聚合打車方案，聚合了豐富優質的出行服務商，已接入滴滴出行、首汽約車、陽光出行、夠譜出行、一汽旗妙、麥卡出行、順道出行 、哎呦喂打車等平台。
同時，騰訊地圖打車的計價規則由各服務商提供，不同車輛類型計價規則有所不同，通過打車頁面清楚顯示各平台的預估價格，用戶可以依據自身情況自由選擇合適的打車平台。
此外，騰訊地圖聚合打車平台上的出行服務商，除了像滴滴出行、首汽約車這樣的知名網約車平台，還包括了眾多優質的中小平台，不僅僅可以讓分散的運力「聚合」，同時也可以為中小網約車公司提供一個新選擇，獲得更多的發展機會和成長空間，共同推動網約車生態的良性發展。
據了解，騰訊地圖在去年底確定聚合打車的解決方案，此前已經在西安、東莞、珠海、深圳、紹興五個城市率先試點，並於9月22日上線30個城市，在經過一系列驗證和完善後，昨日正式全面開放。
對騰訊地圖來說，聚合打車的上線補齊了打車功能，可幫助完善地圖服務，而地圖作為騰訊智慧交通的重要板塊，不斷進化的服務能力也將助力智慧交通發展，以騰訊地圖為流量入口，聚合現有出行平台，實現資源利用最大化，能夠提升城市交通運力整體水平，優化人們的出行體驗。
聚合打車，也是騰訊地圖由基礎服務設施升級為出行和生活服務平台的重要舉措。今年，圍繞出行服務和本地生活內容，騰訊地圖做了很多改變。在全新升級的9.0版本里，騰訊地圖打通微信小程序里的門店信息，把POI和小程序關聯上，用戶可以通過騰訊地圖直接訪問小程序領取優惠券、下單，獲取聚合本地生活服務；騰訊地圖對首頁的「附近」和「發現」功能也進行了全新升級，基於LBS信息，為用戶提供周邊人氣美食、精品酒店、熱門景區、銀行、電影院等詳盡信息，以及過往顧客體驗評價，還能依據用戶習慣進行個性化推薦。
未來，騰訊地圖將加快推進大數據、人工智慧等前沿技術和出行業務的融合應用，通過對用戶需求和不同場景的深入洞察，為用戶提供豐富的交通出行信息和出行服務方案。
⑶ 騰訊地圖裡面打車怎麼五星好評
您好，目前通過地圖打車，暫不支持評價功能，該需求已反饋產品評估
⑷ 在騰訊地圖上添加的店鋪，沒有評價入口，是怎麼回事
有的，騰訊地圖微信地圖，只需要提供 相關信息，提交給地圖審核，審核通過之後即可標注成功了 就能增加曝光度，客戶通過導航直接能找到，很方便。
⑸ 騰訊地圖怎麼上傳圖片
1、打開騰訊地圖，在【發現】頻道選擇【地圖明信片】;
2、選擇一個明信片，點擊【按住錄音】;
3、按住下方的【麥克風標志】進行錄音;
4、錄制完成後點擊【發送】;
5、選擇發送的位置，比如【朋友圈】;
6、輸入想說的話語，點擊【分享】就可以了。
⑹ 騰訊地圖的評分怎麼提升
給騰訊地圖進行星評就可以提升騰訊地圖的評分。根據相關資料查詢，騰訊地圖星級評價是你使用了騰訊地圖導航後是可以進行評價的，五星最高，你可以把你的評價反饋給軟體。
⑺ 騰訊地圖客服電話人工服務熱線騰訊地圖上的照片怎麼刪除
騰訊地圖上面的商家照片可以刪除，但是比較難，你可以選擇更換，如果是原來的照片，老舊或者錯誤的話，可以通知官方進行更換
⑻ 百度地圖、高德地圖、騰訊地圖，誰的精確度要高一些
地圖重度使用用戶。
(1月4日更新，謝謝評論指出騰訊是四維圖新的二股東，從地圖精度上和網路無差別)
騰訊地圖暫時不用考慮了，雖然是四維圖新的股東，但地圖精度只是地圖產品的一部分，路線規劃、生活服務poi、路況信息、交互體驗等等也非常重要，高德和網路兩家多年的積累深厚，騰訊地圖差距比較大，更多的是防禦性產品，類似蘋果地圖。
高德就是做地圖出身，網路使用的四維圖新，這兩家都是國內屈指可數的專業數據提供商，從精度上看，絕大部分城市和區縣沒什麼區別。
比較有可能存在差異的是偏遠地區的數據，根據實際使用體驗，兩者各有優劣，不同地區不一樣。
所以結論是:
精準度是啥，是不是說好不好用呢？騰訊地圖好不好用——你打滴滴的時候看看司機的反應就知道了。周圍大多數還是用網路高德的多，都說自家的好，但實際上呢，得找個實際情況舉個例子：比如最近 霧霾比較多，高德地圖和網路誰更給力？
最近，重度霧霾席捲北方大部分地區。多個城市臨時啟用了「單雙號」限行政策，但具體政策的執行又有些不同的地方，包括限行區域的不同以及本埠車輛、外部車輛的要求不同，所以如果從一個城市開到另一個城市的話，想要不違法就得研究透徹各地具體的限行要求。
12月21日下午，一個哥們兒要從唐山市開車到黃驊市老家辦手續。手機上同時裝了高德地圖和網路地圖，並且設置了車牌號，但規劃路線時候卻發現不一致，高德地圖提示「已為您避開限行路段」，提供了繞過天津行政區域限行的正確方案。
但同一時間用網路地圖規劃路線，網路還是給出了非限行時候的路線。如果聽網路的，一路開下去，就只能等著之後怎麼交罰款了。可能是網路對不同城市的限行策略沒搞太清楚吧。
哥們兒是京牌車，尾號是雙數。按照唐山和黃驊的單雙號限行規定，外埠車是不受管制的，但是天津市行政區域全范圍內，不管本市還是外埠車都，都必須遵守「單號單日通行，雙號雙日通行」的規定，而這趟路不限行的時候大部分路段都在天津行政區域內，所以12月21日限行期間如果強行上路，一定會在半路上被拍。
作為好奇寶寶，哥們兒又試了試交換了一下目的地和出發地，從黃驊市到唐山市，看看這兩個手機導航軟體怎麼給出路線。結果，這一次網路地圖和高德地圖又是一致的，都提示繞開天津行政區域，繞一大圈才能到。
這樣的話，結果就很明顯了。從唐山到黃驊的路線規劃，網路地圖應該是沒掌握到復雜的限行情況，或者出了什麼bug。高德地圖則是一如既往地在導航方面保持專業性，對限行信息的處理及時又准確。
其實，這也符合大部分駕駛人對兩家地圖產品的印象，網路地圖只適合新手中的新手，但凡開過幾天車的新手以及所有老司機都更加信賴專業的高德地圖，畢竟專業的人做專業的事兒，是永恆不變的真理。
網路和騰訊都用四維圖新的數據，網路poi還有部分自采，應該比騰訊好一些；同時網路地圖API起步早、更成熟穩定，很多中小型應用都在調用；
高德採集的地圖數據與四維圖新也就半斤八兩，四維圖新數據略好一點；蘋果和安卓系統的底層地圖服務是高德提供的，應該對數據有一些補充；
網路和高德在地圖應用方面積累深厚，騰訊屬於後起之秀，客戶端安裝量比網路高德要低很多；但微信、QQ、滴滴、美團點評等騰訊系互聯網公司都在用騰訊地圖API，按此計算騰訊用戶量也不小了；
單從APP來講，網路地圖APP設計比較粗糙，打開速度較慢，用戶體驗一般；高德地圖APP功能設計更合理一些，體驗較好；騰訊地圖APP功能簡單，UI清新，但機型適配略差一些，有些手機會卡頓死機，路況預測方面比網路和高德略差一些。
綜合分析：高德地圖側重端、騰訊地圖側重API、網路地圖在客戶端和API兩方面做的都不錯；
就近幾年來講，對於騰訊地圖是知聞甚少， 而且就身邊的朋友來講，用騰訊地圖的也是少之又少。
高德地圖，剛開始用導航時，對於高德地圖很是滿意，但是慢慢的你會發現，它的導航系統總是把你往遠了繞，明明有一條很近的路時，它的導航總是遠的那條，官方結論是13年高德被某公司收購之後，導致很多核心人物離職，從而使得地圖質量嚴重下降，但如今是18年，5年的時間也足以使高德地圖的質量大幅度上升。
網路地圖，這是我目前最常用的一款，網路地圖應該是網路的重磅產品，所以單就網路來說，它的質量也是足以保證的。
網路和高德各有所長，所以大家可以各備一個，以防不時之需。
定位精準度，我會推薦網路，因為我目前常用網路地圖。
側重不同吧，網路和騰訊不生產數據，需要向四維購買，高德是專業地圖數據出身。作為一個普通老百姓，沒用過騰訊，所以針對自身實際情況比較下高德和網路地圖
如果是搜吃的玩的，網路要好點，搜索結果多一些
如果是步行找地方，還是高德精確些，比如我住的周圍，打開比較了一下，公園裡面的路，高德上面顯示的路很清晰，網路上沒有顯示，只有公園，再一個，小區外面有條路可以從前面通到後面，高德有顯示，但是網路上面卻是此路不通，所以大家自然有了個對比。
至於開車導航，沒車，沒用過，所以不作評價
騰訊地圖更新最快、使用非常方便。在完全無網路的情況下.只有騰訊地圖能用。而網路地圖、高德地圖必須要有網路先定位自己當前位置、否則根本不能使用。騰訊不必這樣。只要呆在空曠地、無網路直接使用。
一開始用高德，但是高德慢慢的不太好用了，似乎它現在不太了解中國城市道理；現在感覺網路更好用一些；騰訊沒用過，不知道。
只評論高德和網路，騰訊目前還沒有達到被評之列，等幾年再說吧！
方便！首選網路！可以人機語音操作！！【安全，靈動】
定位！必須高德！看似導航路線繞遠道，其實真的是邁開了擁堵！【專業，避堵】
參考：兩個地圖都可以裝上，根據情況換著用。再說一遍：市區網路，遠征高德。
我選高德，店鋪再小，也要發光。據了解，再小的小店，都能在高德地圖實現免費入駐，免費推廣，免費共享高德億級用戶流量。店主可以自己來維護店鋪名稱、店鋪照片等，讓更多顧客快速搜到、導航到店。
我習慣用高德