A. 怎樣從外觀上區分普通輪胎和真空胎
1、是看輪胎的氣嘴，真空胎的氣嘴與輪輞間是由橡膠密封著的，而普通胎不需要封閉，多是普通的金屬氣嘴。
2、是看輪胎上是否有TUBELESS標志，這是真空胎的標志。還有一點，如果車輪輞是輻條式的，就肯定不是真空胎。
(1)怎樣識別真空胎和普通胎圖片擴展閱讀
全鋼子午線真空輪胎和一般內胎式輪胎相比有以下三大優點：
1、抗穿刺=安全——真空輪胎表面是一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的安全。
2、超耐磨=省錢——真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由於沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部（熱空氣）經鋼圈 直接散熱快速降低胎溫 ，從而延長輪胎的使用壽命。
3、油耗低=掙錢——真空輪胎在公制單位315/80R22.5，295/80R22.5，275/70R22.5里為扁平胎，輪胎冠角為零，故附著力強。能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於減震和提高車速。帶束層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小。因而節省燃油3%。
使用無內胎輪胎的卡車、貨車，其耐磨性、安全性、舒適性、穩定性都比使用普通輪胎高 。
B. 摩托車的真空胎和普通輪胎怎麼區分
摩托車真空胎比普通胎胎壁厚、體積大、無內胎。普通胎相對體積要小，胎壁要薄，有內胎，性能上真空胎更安全、耐磨、行駛穩定性好。
安全，真空輪胎表面是一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力。
提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的安全。
耐磨，真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由於沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體。
在車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部（熱空氣）經鋼圈 直接散熱快速降低胎溫 ，從而延長輪胎的使用壽命。
行駛穩定性，由於真空胎胎面寬，行駛時時附著力強，所以穩定性好。
C. 怎樣從外觀判斷是不是真空胎
判斷是不是真空胎的方法：1、看輪胎的氣嘴：真空胎的氣嘴與輪輞間是由橡膠密封著的，普通胎不需要封閉，多是普通的金屬氣嘴；
2、看輪胎上是否有TUBELESS標志：這是真空胎的標志；
3、如果車輪輞是輻條式的，就肯定不是真空胎。真空輪胎即無內胎的充氣輪胎，又稱低壓胎、充氣胎，有較高的彈性和耐磨性並有良好的附著力和散熱性能。無內胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、扎破，避免與酸、鹼接觸，被油類沾污也會加速橡膠的分解，應保持車胎的清潔，以防橡膠老化，延長使用壽命。
(3)怎樣識別真空胎和普通胎圖片擴展閱讀:全鋼子午線真空輪胎和一般內胎式輪胎相比有以下三大優點：
其一：抗穿刺=安全——真空輪胎表面是一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的安全。
其二：超耐磨=省錢——真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由於沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部（熱空氣）經鋼圈 直接散熱快速降低胎溫 ，從而延長輪胎的使用壽命。
D. 怎麼從外觀上辨別電動車是真空胎還是普通胎啊
1、是看輪胎的氣嘴，真空胎的氣嘴與輪輞間是由橡膠密封著的，而普通胎不需要封閉，多是普通的金屬氣嘴。
2、是看輪胎上是否有TUBELESS標志，這是真空胎的標志。還有一點，如果車輪輞是輻條式的，就肯定不是真空胎。
真空輪胎近年來在摩托、轎車和一些貨車上的使用日益廣泛。無內胎輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱性能。特別是子午線輪胎，由於胎冠角為零，在車輛高速前進時變化量小，並能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於震動沖擊的吸收和車速的提高。
無內胎輪胎比一般內胎式輪胎厚得多，且表面又有一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的完全。
(4)怎樣識別真空胎和普通胎圖片擴展閱讀：
轎車輪胎大致分為子午線輪胎和斜線輪胎。斜線輪胎的簾線按斜線交叉排列。胎體構成了輪胎的基本骨架，從外胎面到胎側的柔軟度是一致的。隨著子午線輪胎的不斷改進，斜線輪胎將基本上被淘汰。
子午線輪胎的簾布層相當於輪胎的基本骨架，其排列方向與輪胎子午斷面一致，由於行駛時輪胎要承受較大的切向作用力，為保證簾線的穩固，在其外部又有若干層由高強度、不易拉伸的材料製成的帶束層(又稱箍緊層)，其簾線方向與子午斷面呈較大的交角(70-75度)，材料多選用玻璃纖維、聚醯胺纖維或鋼絲等高強度材料，既起到固定簾線的作用，同時利用束帶來提高胎面的剛性。
E. 真空胎和普通胎的區別是什麼
真空胎和普通胎的區別：
1、材料區別：
雪地輪胎與普通輪胎相比，雪地輪胎胎面選用了更軟的材質，加上精心配製的二氧化硅混合物，在與光滑的冰面接觸時變得更緊密，增大了與冰雪路面的摩擦力，大大提高了冰雪路面的通過性和安全性。
當溫度低於10℃時，雪地輪胎的表面會變得更軟，從而獲得更好的抓地力。而普通輪胎則正好相反，天氣越冷就會變得越硬。
2、胎紋區別：
輪胎的胎紋對雪地的牽引力有決定性的影響，雪地輪胎有很深的胎紋溝，在低溫的時候能表現出最佳的抓地力，其牽引力主要是依靠於輪胎花紋插入冰雪面相互咬合而獲得的。
真空胎和普通胎的分辨：
1、真空胎沒有內胎，普通胎有內胎。
2、輪胎上有「TUBELESS」標識的，就是真空胎，Tubeless的英文翻譯就是無內胎輪胎，也就是真空胎。而輪胎上有「TUBE TYPE」標識的，則是普通胎。
3、真空輪胎維修時間短，一般幾分鍾就夠了。而普通輪胎還要將內胎拉出來，檢查完哪裡破了後還要進行填補缺口，然後再裝回去充氣。
4、真空胎的氣門嘴是直接連接在輪轂上面的，並有橡膠封閉；而普通胎的氣門嘴不是直接連接在輪轂上面的，多是金屬氣嘴，不需要封閉。
5、真空胎與普通胎相比較，真空胎的抓地力更強、減震性能更佳。整體而言，行駛穩定性更好，在提速階段有更平穩的表現。
F. 什麼是真空輪胎和普通的輪胎有什麼區別
真空胎是指沒有內胎的輪胎，現在小型客車及大型豪華客車全是真空胎。
真空輪胎和普通輪胎區別如下：
第一、壽命長。在正常情況下，真空輪胎打足氣，應該可以堅持3~4個月，甚至半年，因為真空胎的胎壁比較後，而有內胎的輪胎被釘子等戳破的幾率要大於真空胎。
第二、普通胎扎破後會很快漏氣，輪胎癟下去就不能騎行了，推起來很困難。當你推到維修店一檢查，發現內胎已經被磨破不能用了！而真空胎比較抗刺穿，輪胎表面是一層優質橡膠，充氣後外邊張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破不會在瞬間完全漏氣癟下去，會持續一定的時間。
第三、真空胎修補時間很短，一般兩分鍾！而普通輪胎還要先把內胎拉出來，再查哪裡破了，之後還要搓皮，貼補破口，填回再充氣！
第四、真空輪胎減震性和抓地性比較好，附著力強。能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於減震和提高車速。帶速層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小。