㈠ 什麼是燒機油應該如何判斷車子是否燒機油
什麼是燒機油？應該如何判斷車子是否燒機油？所謂的燃燒油通常被稱為發動機油，提供發動機潤滑，並參與混合氣體的燃燒，導致維持期內的油損失過大。如果車輛有嚴重的燃燒油，它將對發動機帶來嚴重的後果。例如，燃燒室更嚴重，怠速是不穩定和加速的，並且燃料消耗增加，排放量超過標准，並且油在燃燒後產生的物質對此產生一定的負面影響三通催化劑和氧氣感測器。
如果只是少量的油或異常消耗，則排氣管不一定有這一點，因此有必要用其他方法進行判斷。常見的方式是通過觀察機來判斷，油被填充到機油的上限位置，然後花費一定部里程，通過檢查機器顯示的油狀物的變化是多少。例如，從維護周期計算維護周期計算，如果在上限和下限之間維持維護時期，則沒有後一個識別的下限，則可以看到正常的油耗范圍。相反，如果維護循環中的油低於下限，那麼它基本上可以確定為燃燒的油或異常消耗。然而，應該指出的是，目前升降機的消耗每千公里可以被判斷為燃燒的油，沒有統一的陳述，各種汽車也具有不同的陳述。因此，燃燒的油標准不一樣，但由於它的態度負責，必須尋求專業幫助。
㈡ 如何看汽車是不是燒機油
如何判斷車輛存在燒機油的故障：
查看車輛排氣管排出尾氣的顏色，正常發動機工作時混合氣燃燒尾氣的顏色為透明無色的煙霧。如果排氣管排出尾氣的顏色為藍色煙霧，就可以判斷為車輛存在燒機油的故障。
還可以根據排氣管排出尾氣藍色煙霧的濃度判斷燒機油故障的嚴重程度。
藍色煙霧很淡說明燒機油的故障不是很嚴重，說明剛剛發生。
藍色煙霧很濃說明燒機油的故障很嚴重，說明燒機油的故障已經很嚴重了。
㈢ 如何判斷汽車是不是燒機油
「燒機油」一直以來是老生常談的事情，是僅次於汽油油耗的車主最為關心的一項指標。所謂的「燒機油」並不是真正意義上的機油點火燃燒，因為機油在氣缸中是沒法被點燃的。而大多數車主常說的「燒機油」，主要是指機油消耗過多、過快。
5、熱車緩啟動、停車晚熄火
在涼車啟動時，各種零部件未得到充分潤滑。這時，渦輪增壓器如果啟動，會增加磨損幾率。因此，渦輪增壓車型在啟動車輛後，不能急踩加速踏板。應先怠速運轉幾分鍾並緩慢行駛，使機油泵有充足的時間把機油輸送到渦輪增壓器的各個部位，同時機油溫度慢慢上升，流動性更好後，這樣渦輪增壓器才能得到充分潤滑。
㈣ 汽車燒機油會出現什麼現象
"燒機油"是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現"燒機油"現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢。
1、涼車燒機油：將車輛停放一晚，在早晨第一次著車時，觀察所排出的尾氣。如果尾氣為較濃的藍色煙霧，說明車輛已經存在燒機油的現象。如果在熱車之後，藍色煙霧消失，則這類燒機油屬於涼車燒機油。
2、隨時燒機油：一旦啟動便可以看到藍色煙霧，此時發動機燒機油情況已經相當嚴重，甚至有可能存在安全隱患。
3、急加速燒機油：熱車之後，無論是急加速還是怠速過程，只要轉速急速攀升，排氣管就會有藍色煙霧排出，說明車輛存在燒機油現象。
燒機油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進行預防的。平時使用高品質機油，提升機油性能，多清潔、潤滑、保護、控溫，減少發動機臟污，避免磨損，這樣解決了燃油和機油品質差的問題，也要多清理積碳。
㈤ 如何判斷汽車燒機油了
其實很簡單，燒機油有一個標准，百公里如果機油耗了是在0.3L之內的話，這個其實是屬於正常范圍的了，但是如果超出這個標準的話，那麼就是燒機油了。
也就是說機油減少的量小於0.3L，就是正常的，大於0.3L的消耗量就屬於燒機油。那麼至於怎樣檢查就屬於燒機油呢？就是在每次跑完車之後，把油尺拔出來看一下，平時正常情況下都是在最高值與最低值之間。
如果機油的油麵低於最低值的話，當然就是燒機油了，往裡面添一點機油就可以了。如果嫌這個比較麻煩，要怎樣看是燒機油的呢？對於車來說，車在起步的時候或者車跑起來之後，動力比之前減弱了不少，並且發現在開車的時候，後車尾冒的是藍煙，像這些情況下，就說明是燒機油了。
這里要記住了，是冒藍煙，這個煙的顏色其實是比較重要的，還有一個就是在燒機油的情況下，如果嗅覺沒問題的話是可以聞到一股濃濃的機油味的，這些都是屬於故障的。
如果還是對燒機油沒有什麼概念的話，建議到4S店好好檢查一下，或者去一些維修廠檢查一下也可以的。這個問題對他們來說，根本就不算個事。
燒機油的原因
燒機油的原因有很多，比如使用了劣質機油，就容易在噴油嘴形成積碳，或者是超期不更換機油和機油濾清器，冷車大油門起步，長時間少機油下運轉等等，都很容易造成燒機油的現象。
如果車子出現燒機油現象，我們要及時添加機油並送至維修店進行維修，當然在平時用車過程中，我們也可以在車上常備一小瓶備用機油，以防不備之需。