① 院子里種了三年的桔子樹，今年開始結果了，但這幾天突然發現樹葉存在好多小孔，且有白點，求救怎樣處理。
老師您好，因為您的圖片不夠清楚，但是在圖片上大概能夠看出來時炭疽病：
炭疽病：
葉片症狀：多呈圓形或不規則形，淺灰褐色，邊緣褐色，病健部分界清晰。
枝稍症狀：多自葉柄基部的腋芽處開始，病斑初為淡褐色，橢圓形；後擴大為梭形，灰白色，病健交界處有褐色邊緣，其上有黑色小粒點。
果實症狀：有干疤型、淚痕型和軟腐型野扮。一般為黃褐色或褐色，微下陷。
像今天全國的溫度和運脊旅濕度都不太穩定，加上到5、6月份的時候正式橘子上病害爆發的時候，您需要非常注意，應該提前做好預防工作，像您現在說的園子情況已經是產生了病害，現在就需要趕快治旁凳療了，像咱們橘子上的病害，您還需要注意的是，潰瘍病，黃龍病，這些病害對於橘子樹來說都是比較頭疼的。
建議您可以使用金百克，屬於葯肥雙效的，對於真菌，細菌，病毒都是可以的，使用的時候兌水1:500倍進行全樹噴施，打葯時葉子的正反面全部都要打到，就像咱們說的喉蓋帽，葉子上往下滴水的時候才算是打到位了，一般5-7天就能看到效果，您再連續使用2-3次就可以了。
② 鐵路鋼軌要用什麼鋼呢
是經過熱處理的特殊鋼材。
鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬製品拿巧四大類、為了便於組織鋼材的生產、訂貨供應和搞好經營管理工作，又分為重軌、輕軌、大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼、鋼材冷彎型鋼，優質型鋼、線材、中厚鋼板、薄鋼板、電工用硅鋼片、帶鋼、無縫鋼管鋼材、焊接鋼管、金屬製品等品種。
鐵路鋼軌簡稱路軌、鐵軌、軌道等，其用於鐵路上，並與轉轍器合作，使火車無需轉向便能行走。軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定在軌枕上，軌枕之下為路碴，還包括路基、鋼軌的連接零件等。
(2)鋼軌冶煉存在的白點是怎樣的圖片擴展閱讀：
鋼軌的聯結零件
鋼軌聯結零件包括接頭聯結零件和中間聯結零件。鋼軌接頭聯結零件由夾板、螺栓、彈簧墊圈等組成，其作用是在接頭處把鋼軌連接起來，消困鍵使鋼軌接頭部分具有與鋼軌一樣的整體性，以抵抗彎曲和位移。接頭處還要滿足鋼軌伸縮的要求。
鋼軌與軌枕間的聯結是通過中間聯結零件實現的。中間聯結零件也稱扣件，要求具有足夠的強度、耐久性和一定的彈性，以便長期有效地保持鋼軌與軌枕的可靠尺搜聯結，阻止鋼軌相對於軌枕的移動，並能在動力作用下充分發揮其緩沖減震性能，延緩軌道殘余變形的積累。
③ 鐵軌是什麼鋼
鐵軌是鋼軌鋼。鋼軌鋼是用於製造機車、起重機等雹慎耐軌道的專業用型鋼。鋼軌按中國國家標准和冶金工業部標准分為鐵路用鋼軌、輕軌、導電鋼軌和起重機鋼軌等。
我國鐵路已經形成了高密度、大軸重以及高速度並舉的局面。速度和軸重的同時提高，無疑地對鋼軌的使用性能也提出了更高的要求。鋼軌鋼的質量問題越來越受到人們的廣泛關注。
對於鋼軌鋼生產，既要保證其具有足夠高的強度源春，又要致力於提高其韌性。為此，不能靠單獨提高含碳量，而是應該孝滲採取合金化的途徑，即發展中碳多元合金化高強度高韌性鋼軌鋼。鋼軌淬火是提高鋼軌強度、韌性、耐磨性，延長使用壽命的有效途徑。
④ 第二電子層存在2p軌道和2s軌道，是怎樣存在的，有圖片嗎
2s軌道是一個比1S軌道還大的球，
2P軌遲搏灶道是橢球/紡錘形，三個取向，分銀答布於空間直角坐標系的三個軸上碼扮。
圖的話，好多教輔書都會有的，你說d軌道找不到我信，推薦看看《龍門專題》結構的那本。
⑤ 輕度白癜風圖片是什麼樣子
你好，白癜風是一種色素脫落的皮膚病，開始衡漏宏出現無自覺症狀的局部皮膚變白，逐漸擴大，白咐冊斑是淡白色的或乳白色，形狀大小不異，境界清楚，表面光滑，無皮屑。人體各處皮膚、口腔及外生殖器黏膜等部位均出現大小不等、單個或多發的不規則白色斑塊，白色斑塊面積逐漸擴大，數目增多。
指導意見：
你好，白癜風雖然都表現為白色斑塊，但是色素脫失的程度卻可以不一樣，可以表現為淺白色、乳白色、雲白色和瓷白色，具體需要檢查後才能確定，建議患者要及早檢查確診治搜巧療，以免延誤了病情，錯過最佳的治療時間。
⑥ 請問一下,24號軌道鋼的理論重量是多少
鋼材都有自已的硬度值，一定含碳量的鋼經過熱處理可以改變硬度值，硬度一般使用布氏HB和洛搏敬氏HRC兩種硬度單位，24HRC=HRC24≈HB245，中碳鋼調質熱處理後即可達到此值。
22KG 軌高：93.66mm 頭寬：50.8mm 腰厚沒銀山：10.72mm 理論重量：22.3KG/M。
24KG 軌高：107mm 頭寬：51mm 腰厚：10.9mm 理論重量：24.46KG/M。
30KG 軌高：107.95mm 頭寬：60.33mm 腰厚：12.3mm 理論重量：30.1KG/M。
(6)鋼軌冶煉存在的白點是怎樣的圖片擴展閱讀：
在1767年人們就發明了軌道鋼，經過二百五十多年的發展，軌道鋼的性能也有了很大的提高，一般用一米的千克數作為軌道鋼的規格。
軌道鋼是做鋼軌的主要材料，軌道鋼的性能直接影響鋼軌的質量，因為鋼軌要承受車輛巨大的壓力，因此要求軌道鋼要有一定的強度枯中和韌性：
標准軌道鋼的規格有：GB6KG：50.8kg/m、GB9KG：63.5kg/m、GB12KG：69.8kg/m、GB15KG：79.3kg/m、GB22KG：93.6kg/m、GB30KG：107.95kg/m。
礦用軌道鋼的規格有：6kg/m、8kg/m、9kg/m、12kg/m、15kg/m、22kg/m、30kg/m、18kg/m、24kg/m等。
⑦ 為什麼高鐵換掉的鋼軌，不能用來冶煉鋼材呢
嚴格來說，鐵路不回收廢棄鋼軌這種說法是不對的，在更換較雀睜敬多的線路上，鐵路工務部門會把換下來的有磨損而無法繼續使用的鋼軌丟在鐵頃慎路兩側，但是會在特定的時間開行收軌車進行回收。
眾所周知，廢鋼是可以無限循環使用的，重新煉鋼的工藝節能，能減少廢氣、廢水和廢渣的排放，但是如果要把全國各地的廢舊鋼軌重新冶煉、儲存、運輸的成本會很高，還需要更貴的電爐煉鋼設備，加上冶煉消耗的電能，其實是入不敷出的，我們更習慣用鐵礦石煉鋼。
以前有小企業直接把廢鋼熔化，再倒進模具里冷卻，沒有成分分析，也不去除雜質，做成所謂的「地條鋼」，這種地條鋼看起來和普通鋼鐵沒啥區別，但是質量非常差，用手一拗就變形，非常容易折斷。