⑴ 定滑輪、動滑輪、滑輪組，怎麼畫
滑輪】滑輪是屬於杠桿變形的一種簡單機械，是可以繞中心軸轉動的，周圍有槽的輪子。使用時，根據需要選擇。滑輪可分為定滑輪、動滑輪、滑輪組、差動滑輪等。有的省力，有的可以改變作用力的方向，但是都不能省功。 【定滑輪】滑輪的軸固定不動，它實質上是一個等臂杠桿。動力臂和阻力臂都是滑輪的半徑r，根據杠桿原理Fr1=Wr2。它的機械利益為 變了動力的方向，如要把物體提到高處，本應用向上的力，如利用定滑輪，就可以改用向下的力，因而便於工作。 【動滑輪】滑輪的軸和重物一起移動的滑輪。它實質上是一個動力臂二倍於阻力臂的杠桿。根據杠桿平衡的原理Wr=F·2r，它的機械利 改變用力的方向。其方向是與物體移動的方向一致。 【滑輪組】動滑輪和定滑輪組合在一起叫「滑輪組」。因為動滑輪能夠省力，定滑輪能改變力的方向，若將幾個動滑輪和定滑輪搭配合並而成滑輪組，既可以改變力的大小，又能改變力的方向。普通的滑輪組是由數目相等的定滑輪和動滑輪組成的。而這些滑輪或者是上下相間地坐落在同一個輪架（或叫「輪轅」），或者是左右相鄰地裝在同一根軸心上。繩子的一端固定在上輪架上，即相當於系在一個固定的吊掛設備上，然後依次將繩子繞過每一個下面的動滑輪和上面的定滑輪。在繩子不受拘束的一端以F力拉之，被拉重物掛在活動的輪架上。對所有各段繩子可視為是互相平行的，當拉力與重物平衡時，則重物W必平均由每段繩子所承擔。若有n個定滑輪和n個動滑輪時， 且為勻速運動時，則所需之F力的大小仍和上面一樣。因此，在提升重物時才能省力。其傳動比乃為F∶W=1∶2n。注意，在使用滑輪組時，不能省功，只能省力，但省力是以多耗距離（即行程）為前題的。 前邊所分析的定滑輪、動滑輪以及滑輪組，都是在不計滑輪重力，滑輪與軸之間的摩擦阻力的情況下得出的結論。但在使用時，實際存在輪重和摩擦阻力，所以實際用的力要大些。 【差動滑輪】即鏈式升降機，是一種用於起重的滑輪組。上面是由兩個直徑不同裝在同一個軸上的圓盤A、B組成的定滑輪。下面是一個動滑輪，用鐵索與上面的定滑輪聯結起來而成滑輪組。若大輪A的半徑是R，小輪B的半徑是r，如圖1-25所示。當動力F拉鏈條使大輪轉一周，動力F拉鏈條向下移動了2πR，大輪捲起鏈條2πR，此時小輪也轉動一周，並放下鏈條長2πr於是動滑輪和重物W上升的高度為 由於2R大於（R-r），差動滑輪的機械利益大於1，若提高機械利益，可加大兩輪的半徑同時縮小兩輪間的半徑差。這種機械，亦稱「葫蘆」，有手動，也有用電來驅動的。鏈條是閉合的，為防止滑輪和鏈條間的滑動，滑輪上有齒牙與鏈條配合運動。 【斜面】簡單機械的一種，可用於克服垂直提升重物之困難。距離比和力比都取決於傾角。如摩擦力很小，則可達到很高的效率。用F表示力，L表示斜面長，h表示斜面高，物重為G。不計無用阻力時，根據功的原理，得 FL=Gh 傾角越小，斜面越長則越省力，但費距離。 【螺旋】屬於斜面一類的簡單機械。例如螺旋千斤頂可將重物頂起，它是省力的機械。千斤頂是由一個陽螺旋桿在陰螺旋管里轉動上升而將重物頂起。根據功的原理，在動力F作用下將螺桿旋轉一周，F對螺旋做的功為F2πL。螺旋轉一周，重物被舉高一個螺距（即兩螺紋間豎直距離），螺旋對重物做的功是Gh。依據功的原理得 很小的力，就能將重物舉起。螺旋因摩擦力的緣故，效率很低。即使如此，其力比G/F仍很高，距離比由2πL/h確定。螺旋的用途一般可分緊固、傳力及傳動三類。 【齒輪和齒輪組】兩個相互咬合的齒輪，在它們處於平衡狀態時，由力矩平衡方程可得 F·r1=G·r2 式中F表示作用力，G表示物重，r1和r2分別表示大、小齒輪的半徑。它們的機械利益為 （R為大齒輪半徑）。 【劈】亦稱「尖劈」，俗稱「楔子」。它是簡單機械之一，其截面是一個三角形（等腰三角形或直角三角形）。三角形的底稱作劈背，其他兩邊叫劈刃。施力F於劈背，則作用於被劈物體上的力由劈刃分解為兩部分，如圖1-26所示。P是加在劈上的阻力，如果忽略劈和物體之間的摩擦力，利用力的分解法，知P與劈的斜面垂直，P的作用可分成兩個分力：一個是與劈的運動方向垂直，它的大小等於P·cosα，對運動並無影響；另一個是與劈的運動方向相反的，它的大小等於P·sinα，對運動起阻礙作用。所以，當F=2P·sinα時劈才能前進，因而P與F大小之比等於劈面的長度和劈背的厚度之比，因此劈背愈薄，劈面愈長，就愈省力。劈的用途很多，可用來做切削工具，如刀、斧、刨、鑿、鏟等；可用它緊固物體，如鞋楦榫頭，斧柄等加楔子使之漲緊；還可用來起重，如修房時換柱起梁等。
採納哦
⑵ 定滑輪怎麼改變力的方向（畫個圖），謝謝
不用畫圖解釋：比如提升物體時一般需要豎直向上用力。但是用定滑輪可以向下用力提升物體，也可以斜向下用力
⑶ 怎樣畫定滑輪，動滑輪，滑輪組的圖，怎樣最省力，怎樣改變力的方向
滑輪組可以起到省力以及改變力的方向的作用，定滑輪可以起到改變里的方向，動滑輪可以起到省力
⑷ 在下圖中，畫出能改變用力方向的滑輪組的繞線
一個定滑輪和一個動滑輪組成的滑輪組只有兩種繞線方法，如下圖所示：
⑸ 滑輪中什麼叫改變方向
滑輪拉力的方向可以各個方向拉，也就是沒有固定的拉力方向；而動滑輪因為要省力，所以只能向上或向下，不能隨意改變方向，這個你最好了解動滑輪的省力原理，你就會明白了
⑹ 利用如圖所示的定滑輪和動滑輪繞制滑輪組，要求滑輪組能夠改變用力的方向，請你用筆代線畫出對應的繞法
將繩子的一端固定在定滑輪的掛鉤上，然後將繩子繞好即可．如下圖所示：
⑺ 定滑輪和動滑輪怎麼區分。給個圖看看
一、定義不同
1、定滑輪是固定的也就是它的位置不會改變。
2、動滑輪跟被拉起的物品一塊運動。
二、用法不同
1、定滑輪不省力，但可以改變拉力方向。
2、動滑輪省力，但不能改變力的方向。
三、實質不同
1、動滑輪實質是動力臂等於2倍阻力臂的杠桿，它不能改變力的方向，但能夠省一半的力。與定滑輪能夠組成滑輪組。是日常生活中常用的簡單機械。
2、定滑輪實質上是動力臂等於阻力臂的杠桿。
四、特點不同
1、定滑輪
定滑輪就是一種固定不動的滑輪，它的固定並不是簡單的固定不動，而是滑輪的中心軸固定不動。定滑輪的主要優點就是可以改變力的方向，當我們使用定滑輪來拉取一個很重的物體的時候，並不是很好用力。
但是我們可以通過一個定滑輪來將力的方向改變為我們很好用了的方向，這樣就很容易拉動重物了。定滑輪的缺點就是不能夠省力。
2、動滑輪
使用動滑輪能省一半力，費距離。這是因為使用動滑輪時，鉤碼由兩段繩子吊著，每段繩子只承擔鉤碼重的一半。使用動滑輪雖然省了力，但是動力移動的距離是鉤碼升高的距離的2倍，即費距離。
不能改變力的方向。隨著物體的移動而移動。另外，在生活中不能忽略動滑輪本身的質量，所以在動滑輪上升的過程中做了額外功，降低機械效率。
⑻ 利用圖中的定滑輪和動滑輪繞制滑輪組，要求能夠改變用力的方向
| 要改變用力的方向，則向下用力，應從定滑輪開始繞． 故答案： |
⑼ 定滑輪 改變方向 滑輪組
我看你的原圖了是一個網站上的
http://www.pep.com.cn/czwl/czwljszx/wl9/wl9sy/wl9sy5/200306/t20030605_52386.htm
這是個滑輪組，你在單獨看他們的同時要聯系起來看
我想第一個和第三個很好理解，你比較郁悶的是第二個吧
先說一和三圖
原力(這里代表你用的力)本都朝上，但有了定滑輪方向就改變了。
方法:你把定滑輪先去掉 然後看動滑輪 它的拉力方向朝哪裡 然後再把定滑輪做比較
例子：第一個圖形(你可以看見三條線)定滑輪去掉後，就沒有了原圖中最左邊的的線頭，因為中間那根線連在了牆上，這樣你所能拉的是最右邊那根線，向上拉，再和原圖比較，方向不就變了么?
第三個圖同理可得
第二個圖
你把動滑輪和物體看成一個大物體（或者先去掉動滑輪），這樣，原本物體向上運動的，但是有了定滑輪，你向下拉物體就可以向上運動。之所以你看到的，它最後力還是朝上，是因為它把定滑輪右側的繩子又繞在了動滑輪上。使得你的力又再次回到了向上
這樣的方向問題和你的繞法有關，在滑輪組中，定滑輪可能對力最後的方向沒有起到改變作用（如圖二），但在過程中，還是改變了力的方向。
我是這樣認為的，學識淺薄，如果有錯，還請糾正。
拉力向下吧 取了定滑輪 用繩子拉物體 力朝上 加上定滑輪改變方向 向下 但又加上動滑輪 又再次改變了方向朝上 應該是這樣 如果答案不對告訴我我再找高手給你看看
⑽ 用兩個定滑輪和兩個動滑輪組裝成滑輪組的示意圖
組成滑輪組有兩種情況：
1、滑輪組承受重物重力的繩子根數n=4；
2、滑輪組承受重物重力的繩子根數n=5；
在力學里，典型的滑輪（pulley）是可以繞著中心軸旋轉的圓輪。在圓輪的圓周面具有凹槽，將繩索纏繞於凹槽，用力牽拉繩索兩端的任一端，則繩索與圓輪之間的摩擦力會促使圓輪繞著中心軸旋轉。滑輪實際上是變形的、能轉動的杠桿。
滑輪主要的功能是牽拉負載、改變施力方向、傳輸功率等等。多個滑輪共同組成的機械稱為「滑輪組」，或「復式滑輪」。滑輪組的機械利益較大，可以牽拉較重的負載。滑輪也可以成為鏈傳動或帶傳動的組件，將功率從一個旋轉軸傳輸到另一個旋轉軸。
(10)定向滑輪怎樣改向圖片擴展閱讀：
使用滑輪組的目的是運輸或提升一定數量貨物到達目的地，每個從事具體勞動的人都希望多拉快跑，即省力、又迅速地完成工作。為了對比使用滑輪組與不使用滑輪組的區別，令滑輪組輸入端繩子的加速度在使用滑輪組與不使用滑輪組時都為a1值，在此狀態下動力裝置輸出的功率相等，設不使用滑輪組時（K=1）動力裝置運輸的物體M質量為m′，使用滑輪組時動力裝置運輸的物體M質量為m，則有：
F/m′=K2F/m （4）
化簡後可得：
m=K2m′ （5）
但使用滑輪組時動力裝置運輸物體M的距離是不使用滑輪組時的L/K，為了便於對比，分別令兩種狀態下的動力裝置工作K次，這樣一來，使用滑輪組的動力裝置就可將質量為K2m′的貨物輸送至L距離，不使用滑輪組的動力裝置則將質量為Km′的貨物都輸送L距離，此時通過對比可見，使用滑輪組時動力裝置運輸的物體M質量m為不使用滑輪組時動力裝置運輸的物體M質量m′的K倍。