1. 汽車怎樣選擇火花塞
1、尺寸：更換火花塞必須選擇適合自己車輛的尺寸，長度和直徑要吻合，這個其實不用講怎麼判斷，如果買的型號不對也裝不上，即使是湊活能裝上，尺寸上細微的差別也會對性能造成不良影響，嚴重者會損傷發動機。每支火花塞上都印有它的型號，這串字元中的第二個字母代表火花塞的尺寸，其中同時包含了螺紋的直徑和長度。
2、熱值：熱值這個參數也很重要，最通俗的解釋就是火花塞自身的散熱能力，不過不同廠家對於火花塞熱值的命名規則有所不同，所以不能歸納為熱值「高」或「低」，可以簡單地分為散熱能力好的「冷型」火花塞和適用於低轉速發動機的「熱型」火花塞。比如冠軍火花塞就是數值越大表示火花塞越偏向於「熱型」，而NGK火花塞則是數值越大表示月偏向於「冷型」。在選購火花塞的時候一定要根據與車輛匹配的熱值來選擇，如果選擇的不吻合，則會影響發動機的性能。
尺寸和熱值兩個參數確定後，就可以保證火花塞可以滿足正常使用了，至於性能和壽命的優劣，還要看材料和其他的參數。
2. 汽車火花塞怎麼選擇
更換火花塞必須選擇適合自己車輛的尺寸，長度和直徑要吻合，這個其實不用講怎麼判斷，如果買的型號不對也裝不上，即使是湊活能裝上，尺寸上細微的差別也會對性能造成不良影響，嚴重者會損傷發動機。
每支火花塞上都印有它的型號，這串字元中的第二個字母代表火花塞的尺寸，其中同時包含了螺紋的直徑和長度。
汽車火花塞注意事項
需要注意在更換新火花塞時，應注意將新、舊火花塞外部螺紋的長度比較一下。若新火花塞的螺紋太短，會使火花塞間隙位於缸蓋凹陷處，電弧將難於甚至不能點燃混合氣。
若過長，過多暴露的火花塞底部會過熱，造成早燃，而凸進燃燒室的螺紋會積碳，火花塞末端甚至可能碰撞活塞頂。某些型號的火花塞有密封圈，有的則沒有。如果擰下的舊火花塞有密封圈，那麼新更換上的火花塞也應裝密封圈。
3. 汽車火花塞的種類有很多，你是怎麼選擇的
我是一個比較普通的打工族，所以我在選擇火花塞的時候，都會選擇一些性價比較高的火花塞來進行更換。因為自己的口袋有限，所以在選擇火花塞的時候，自然會選擇一些比較便宜的來進行更換，一般來說比較便宜的火花塞也能夠行駛3到六萬公里，所以每當自己的車子行駛到了3~5萬公里，就應該要檢查一下火花塞是否能夠正常運轉，如果還可以繼續使用的話，我還會延長到6萬公里的時候再進行更換。
當然了，在選擇火花塞的時候也要看一下是否匹配自己的發動機，我車子比較便宜，原廠的火花塞也是比較便宜的，自然匹配程度沒有問題。如果大家的車是比較高檔一點的，那麼就應該要選擇跟自己的發動機相匹配的高等級火花塞。
4. 脈搏老司機教你怎麼選擇火花塞
火花塞是支持汽油發動機工作的重要原件（柴油發動機是壓燃做功，沒有火花塞），身材不大但裡面的學問可不小，今天我們就來聊聊更換火花塞時需要注意的基本知識，方便您在選購火花塞的時候選擇更准確，心裡更有底。
單極、三極、四極的區別？
很多人可能都問過這個問題，就是火花塞上面的電極數為什麼會不一樣？影響什麼？關於這點我來解釋一下，首先不要對於這個數字過於糾結，火花塞上面的電極數量多並不代表性能一定好，多電極設計其中一個方面是為了延長火花塞的壽命，因為在其中一個電極過度老化後還有其他的可以繼續保證正常點火，這是對於壽命較短金屬材質的火花塞進行的彌補設計，並不是為了提高點火性能。而現在隨著科技的發展，製造火花塞所使用的金屬材料特性越來越穩定，壽命也有所增長，完全可以勝任額定的更換里程，所以多電極的設計自然也淡出了主流市場，一般情況下選擇單電極火花塞足矣。
總結：
對於火花塞的選擇和更換來說，其實並沒有太多所謂的竅門，主要還是要仔細，選擇與車輛發動機特性匹配的配件，不要一味地追求某一方面的性能，那樣可能在無意中讓其他方面減分。另外，升級是可以的，但是這里要提醒的是不要選擇與原廠配件火花塞參數差異過大的產品，原廠配套零件是經過嚴格、復雜的實驗後確定的，性能不一定是最出眾的但一定是最穩定的，如果換裝參數差異過大的火花塞，不一定會得到更好的效果，甚至可能是產生負面影響。
5. 火花塞的材質多種多樣，究竟應該如何選擇
汽油發動機都有火花，一個缸，個別高速汽油發動機各裝有兩個火花。火花雖然是一個小部件，但它很重要。火花塞的作用是將點火線圈產生的脈沖高壓電引入燃燒室，利用電極產生的火花點燃混合物，完成燃燒。根據火花火花材料的不同，火花的類型可分為普通銅、金、鉑、金、鎢合金火花等。這種類型的火花塞壽命不同，相應的更換里程也不同，選擇時要明確區分。
火花塞材料如果是指火電極一端的材料，通常分為鎳合金、鉑和銥三種金屬。一些火花塞製造商還生產鈈混合和雙金火花，這屬於高性能火花。那選擇材料不同的火花有什麼區別？使用壽命不同。金火花的使用壽命最長，白金次之，鎳合金最差。其次，由於點火效果不同，動力輸出的效果不同。但是每種材料的點火效果並不遙遠，平時不需要用車來追求這么細微的變化。電極數主要指側面電極的數量，多個電極的點火效果不變，目的是延長火花塞的壽命。更換周期普通鎳合金的火花可以使用1萬5千到2萬公里，鉑和鉑的使用里程可以達到4萬公里。但是根據教授的經驗，這個保險的里程可以增加一倍。當然可以。為了車的安全，稍微超過1萬公里就可以更換。
6. 如果要更換汽車火花塞，你會怎麼選擇
火花塞是汽車上的一個小部件，雖然說火花塞是小部件，但是火花塞起到的作用確實是非常大的，沒有火花塞汽車是無法啟動的，汽車在啟動的時候主要依靠火花塞來點燃汽油，這樣汽油爆燃產生的強大動能才能夠轉化為汽車前行的動力。所以說不要看火花塞小，小小的火花塞對於汽車是非常重要的。
如果汽車要更換火花塞的話。首選個人會選擇性價比比較高的。現在的火花塞根據不同材質，使用壽命和價格也不同，而選擇性價比好的火花塞既可以保證質量，又可以花費最少的價格，是最為合算的選擇；其次，選擇市場口碑好的火花塞。要想知道一個火花塞的質量怎麼樣，我們完全可以通過這款火花塞的市場反響來選擇。一般來說市場口碑的好的火花塞自然是錯不了，畢竟群眾的眼睛是雪亮的；最後，到4S店進行更換。在更換汽車配件的時候，我們最好到汽車的4S店來進行更換，畢竟在4S店更換的火花塞不論是從質量上，還是從服務和售後上都是有保證的，在4S店更換我們也更放心。
在4S店更換火花塞是比較好的選擇。畢竟在4S店換的火花塞在質量上更有保證，服務也更好。所以說選擇4S店的火花塞最好。
7. 汽車火花塞應該怎樣選購
汽車火花塞選購技巧：
1、火花塞尺寸
更換火花塞必須選擇適合自己車輛的尺寸，長度和直徑要吻合，如果買的型號不對也裝不上，即使是湊活能裝上，尺寸上細微的差別也會對性能造成不良影響，嚴重者會損傷發動機。每支火花塞上都印有它的型號，這串字元中的第二個字母代表火花塞的尺寸，其中同時包含了螺紋的直徑和長度。
2、火花塞螺紋直徑
螺紋直徑主要有10mm、12mm和14mm三種，在我國的在售的車型中，14mm是最主流的尺寸，不過隨著發動機設計的越來越緊湊，各種零件也都會跟著進行mini(參數|圖片)化，火花塞也不例外，變小變細趨勢已定，未來10mm、12mm等直徑更細的火花塞將成為主流。
3、火花塞螺紋長度
螺紋的長度，有很多朋友也俗稱它為「牙長」，明細單里也有不少種型號，不過對於普通用戶來說記住這些型號太困難，也沒有太大意義，只要記住自己的車要求更換什麼尺寸的火花塞就行了。
4、熱值
熱值這個參數也很重要，最通俗的解釋就是火花塞自身的散熱能力，不過不同廠家對於火花塞熱值的命名規則有所不同，所以不能歸納為熱值「高」或「低」，可以簡單地分為散熱能力好的「冷型」火花塞和適用於低轉速發動機的「熱型」火花塞。比如冠軍火花塞就是數值越大表示火花塞越偏向於「熱型」，而NGK火花塞則是數值越大表示月偏向於「冷型」。
汽車火花塞使用禁忌
1、忌長期不清潔積炭。火花塞在使用中，其電極及裙部絕緣體會有正常的積炭產生，如果這些積炭長期不予清潔，會越積越多，最終導致電極漏電甚至不能跳火。所以應定期清除積炭，不要等火花塞不工作時才進行清潔。汽車火花塞在使用中的七個大忌藍鳥排氣側火花塞不打火花的故障。
2、忌長期使用。火花塞型號繁多，但都有自己的經濟壽命、如果超過經濟壽命後仍然使用，將不利於發動機的動力性和經濟性的發揮。有研究表明，隨著火花塞使用期的延長，其中心電極端面會向圓弧形狀變化，側電極則向凹弧形狀變化，這種形狀將使電極間隙增大，並造成放電困難，影響發動機的正常工作。
3、忌隨意除垢。有些人在對發動機噴銀粉或進行其他維護時，不注意火花塞外表的清潔，致使火花塞因外表臟污而漏電。清潔外表時，不可圖方便、快捷使用砂紙、金屬片等除垢，而應當把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以確保火花塞外表陶瓷體不受損傷。
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