『壹』 怎麼做好空中課堂呢
我做空中課堂已經有一年多的時間了，我把我的經驗分享給你，做之前一定要找一個適合自己的教學軟體，我最開始做的時候就因為胡亂找了平台走了不少彎路，工具還不多，上課還老是卡頓，後來偶然看了吳曉波的直播，發現了小鵝通這個平台，抱著試試的態度從官網注冊了7天，沒想到還不錯，助學工具也比較多，比如可以桌面共享，還可以PPT課件組合教學，而且最主要的是直播的時候很少有卡頓的現象，然後就一直用到了現在。
『貳』 空中課堂怎麼做，哪個平台的工具和效果比較好
現在在線課堂已經慢慢崛起了，主要是因為相對於線下來說比較方便，不用考慮時間和地點，隨時隨地就可以上課，很多人都從線下轉變為線上教育了，選擇了一個工具比較多的直播平台很重要，我常用小鵝的視頻直播，PPT直播來講課，上課時用白板、授權、計時器等工具來輔助授課，相對於線下更省心省力，還可以傳輸PPT/PDF/音頻/視頻等文件，更重要的是，和近百人的學員同時在線時，很少有卡頓的現象，比較穩定。
『叄』 檢查員如何管理好團隊
摘要 質檢員是一個很重要但得罪人的工作，要做好質檢員，個人認為應該如下：
『肆』 如何做好一名質檢員、管理者
1、要想成為一名合格的質檢員，就必須認真學習並嚴格按國家及建設部門制訂的工程質量管理規定、驗收規范及按2000版標准和企業質量管理體系的要求進行質量控制；要參與施工組織設計（施工方案）或質量計劃的編制和實施工作。
2、在開工前參加公司組織的圖紙會審、設計交底，負責對勞務隊的施工技術交底工作。對施工中所需的各種材料履行質量驗收程序，協助材料員搞好現場材料的標識和各類質量證明資料的保管工作；
3、負責施工過程中各道工序的檢驗和試驗工作， 做到按規范要求取樣、送 樣，及時領取試驗結果；
4、嚴格控制各道工序按規范要求施工，對查出的質量缺陷應按《不合格品控制管理程序》及時處置；積極配合現場監理對工程的各項檢查，負責提供必要的資料和數據，並參加工程的最終檢驗和試驗工作。
5、認證整理工程項目的全部技術性資料。工程完工後 15日內將合格、齊全的工程資料報監理中心審核，裝訂成冊後進行存檔。
二、展望未來，做好一名質檢員要提高認識。
1、要控制好質量要點
在施工過程中，應當選擇那些保證質量難度大的、對質量影響大的或者是發生質量問題時危害大的對象作為質量控制點。
(1)施工過程中的關鍵工序或環節以及隱蔽工程。
(2)施工中的薄弱環節，或質量不穩定的工序、部位或對象。（路緣石不平順、面層接縫等）。
(3)對後續工程施工或對後續工序質量或安全有重大影響的工序、部位或對象。
(4)採用新技術、新工藝、新材料的部位或環節。（微裂縫、改性瀝青橡膠瀝青等）
(5)施工上無足夠把握的、施工條件困難的或技術難度大的工序或環節。
對於上述部位要格外注意，該制定方案的制定方案，該留有記錄的要留記錄，各個工序的檢查情況要做到瞭然於胸，只有做到心中有數，才能在施工中發現問題。
2、勤於檢查，善於檢查
一名合格的質檢員要勤於現場檢查。"閉門造車"發現不了問題，憑經驗辦事，發現不了全部問題，因為每一天都是新的，每天都有新的問題發生，因此，質檢人員必須深入現場，走動檢查，並且在日常檢查中有所發現，有所收獲。此外，還要善於檢查，要形成一套自己的檢查程序和方法。處理好與上級及施工隊伍的關系，堅定自己的信念，實行一票否決，絕不姑息。一定要堅持質量第一的方針，牢記公司的質量宣言，絕不容忍有損害質量的情況發生，不管是誰，只要違背質量，就要與之抗衡到底。
3、具有較強的責任心，秉公辦事，沒有"情面觀"，不怕得罪人。
質檢人員應具有較強的責任心，嚴格按各項標准及公司的規章制度對各崗位進行檢查，發現問題做到"四不放過"即：（1）事故原因未查清不放過；（2）當事人和群眾沒有收到教育不放過；（3）事故責任人未受到處理不放過；（4）沒有制定切實可行的預防措施不放過。在日常檢查中，秉公辦事，不摻雜個人感情，做到對事不對人。唯有如此，質檢工作才能發揮其應有的作用。
4、把好各個環節，為工程提高可靠保障
凡運到施工現場的原材料、半成品或構配件，進場前應向項目監理機構提交《工程材料／構配件／設備報審表》，同時附有產品出廠合格證及技術說明書，由施工承包單位按規定要求進行檢驗的檢驗或試驗報告，經監理工程師審查並確認其質量合格後，方准進場。材料構配件存放條件應滿足相關要求。
對於某些當地材料及現場配製的製品，一般要求承包單位事先進行試驗，達到要求的標准方准施工。對於面層施工、砼施工等關鍵工序，質檢人員必須旁站跟蹤，協助項目經理及時解決施工過程中出現的突發性問題，留住相關記錄和影像資料，做到有據可循。
總之，質檢員的工作是一個要求很嚴格的工作，因此，質檢人員的素質要求是很重要的，這就對質檢人員能否勝任自己的工作提出了挑戰，面對日新月異的變化，我們只有具有較強的學習能力，不斷提高自己的素質，才跟得上社會飛速發展的步伐。
『伍』 如何做好質量檢驗員
如何做好質量檢驗員
一、 掌握產品質量驗收標准，核對到貨提供之證明文件（包括合格證、檢驗數據、記錄及有關檢驗試驗方法的說明資料）實施進貨檢驗、並識別產品質量狀態；
二、首件樣品送檢應填寫樣品檢驗報告，檢驗報告中應說明樣品檢驗判定結果以及樣品檢驗總評價及建議，並簽署姓名，上報審批；
三、負責對外協、外購件質量控制，了解關協作單位加工質量動態，講解質量要求，負責與外協單位進行外協產品質質量問題和技術問題之溝通；
四、對於產品材質或公司現有條件無法檢測之項目，應要求供應商提供材質證明或相關之質量保證書，並負責按進料檢驗規范之規定外委檢測；
五、當外協來料出現異常或不符合技術要求時，應開據質量異常聯絡單交品質部經理處理；
六、負責每月對外協產品進行質量統計匯總；
七、認真做好檢驗數據記錄，並同有關文件一起裝訂整齊，分類歸檔。
『陸』 怎樣上好「空中課堂」
空中課堂的開課流程：
1、校長同意，分管領導或相關教務負責人具體落實。
2、學校成立空中課堂小組班子組織教師動員大會，小組班子成員由空課負責人、任課教師、班主任組成，學校進行空課動員大會。動員大會中可由學校領導集中動員或者校領導發言後我司對空課的相關內容做路演。
3、我方開始進行網校的基本信息完善。包含開設網校並裝修，空中課堂開設科目，各科目的授課老師（建議選擇普通話好，講課水平有一致好評的老師進行授課），制定詳細的課程表，學生和老師名單導入，創建課程，制定家長書內容。以上內容完成後可進入宣傳和推廣環節。
4、家長會期間宣傳推廣。做好從學校到班主任以及授課老師的工作，確保家長書能夠發放到家長手中，通過家長會和校訊通的方式在上課前一個星期到半個月左右時間發放。家長書內容要完整，包含空中課堂對學生的重要意義、上課的方式、課程價格、上課時間、上課的老師、報名方式、學生賬號和密碼、學生需要准備的設備以及網校的聯系人等內容，最好以圖文形式讓家長全面了解空中課堂的意義和上課的各個環節。家長書最後留回執單，在家長會結束後進行回收，回執單包含家長是否願意參加空課，以及具體聯系方式，以便對家長回訪。
家長可以通過下幾個方面了解空課：⑴家長會直接告知；⑵利用學校校訊通的方式告知；⑶班主任通過各自與家長交流信息平台，如QQ群，微信群等，確保每位家長傳達到位，並確保收到家長回執信息。
5、老師培訓及正式上課的設備調試。在正式上課前一個星期左右對老師進行培訓，主要教會老師對直播軟體的操作，對手寫設備的熟悉。上課設備包括電腦，手寫板，專用網路、麥克風、耳機等。必須確保網路穩定，電腦最好是專用電腦。麥克風最好選擇立式麥克風，教師更容易接受，降噪也好一點。另外必要有備用裝備，一旦出現問題可以隨時替換。
6、試聽課測試。在正式上課前一兩天安排一次全面的測試課，再次保證直播設備能夠正常工作，另外也讓學生對自己的設備有所了解，確保不會錯過聽課。
7、至少提前2個禮拜進行報名，第一次報名不理想時可以根據報名具體情況運營班主任。
『柒』 如何做好檢查員工作，
要有安全生產這方面的知識；按照安全生產制度堅持經常檢查；發現隱患和漏洞要及時整改，或向上級及時反映。
『捌』 怎樣才能做一名合格的飛行員
飛行職業特點，對飛行員的心理品質提出了特定的要求。飛行實踐表明，飛行員應具備的心理品質是一個多因素、高水平的復合型結構，這一結構概括地講包括以下兩個方面：
一、性格結構
性格特徵對於從事飛行職業是十分重要的，特別是作為一名中國空軍的飛行員，他不僅直接關繫到飛行技能的掌握和飛行能力的提高，而且關繫到培養什麼樣的人，為誰飛行，為誰作戰的根本性問題。性格特徵在飛行員的整個生涯中始終起著核心作用。能力有互補性的特性，而性格特徵如何，對能力的補嘗又有重大作用。如果一個飛行員熱愛飛行事業，刻苦鑽研；勇於攀登，又具有一定的飛行能力，那麼，他一定會取得更大的成功，相反，一個飛行員雖有較高的飛行能力，但他不熱愛這一事業，不下苦功去學習，是不會成功的、因此，特性格特徵作為飛行員心理品質一個重要因素；是我軍的優勢所在，體現了我國空軍招飛心理選拔的特點。飛行員的性格結構，主要包含如下幾個方面：
（一）熱愛飛行，忠於職守
要當一名飛行員，首要的是對飛行事業的渴望與熱愛。只有對飛行事業打心眼裡熱愛，才有可能專心致志地投入、不惜一切地奉獻。一般來講，從小就有當飛行員的志向，隨著年齡的增大、知識的增長、思想的成熟，這種朦朧的、好奇的、單純的志向，會不斷明確、深化與堅定，從而把報考飛行員作為最理想、最神聖的選擇，並為此感到無比光榮和自豪，忠於職守，執著追求。
（二）胸懷寬廣，目標遠大
飛行員的胸懷，似藍天那樣廣闊；飛行員的目標，象太陽那樣遠大，深知任重而道遠，深知自己的存在價值，從不為雞毛蒜皮的小事而計較，不為個人恩怨是非所傷神，在他們的身上始終可以看到一股朝氣蓬勃、樂觀向上的精神。
（三）大公無私，樂於奉獻
飛行員是光榮的，也飽含著要對個人的利益做出較大的犧牲乃至獻出寶貴的生命。飛行員要執行很多的特殊任務，有些似乎是常人難以接受的，但他們恰以此為榮，以此為樂，不計名，不圖利，一心撲在飛行事業上。
（四）英勇頑強，敢於冒險
飛行職業本身就是一項探索性、冒險性很強的職業。要在空中大顯神威，首要的是有英勇頑強、不怕犧牲、敢於冒險的精神，特別是在完成高難度飛行課目、飛行中遇到險情、空中作戰或執行科研試飛等重大任務時，這些品質就顯得特別重要。而敢於冒險，決不是「蠻干」，而是勇敢與科學態度高度的統一。
（五）作風潑辣，干練果斷
飛行員作風特徵是「戰斗」型的。飛行員為人處事不怕負責、不怕擔風險，潑潑辣辣、於脆利索。這既是職業的需要，又是職業特點的長期熏陶與影響而塑造成的結果。那種患得患失、瞻前顧後、辦事拖拉、無棱無角、斯斯文文的書獃子氣是不適合當飛行員的。
（六）勇於創新，自信好強
飛行員對自己事業的成就永不滿足，不喜歡按照別人走過的路去走。喜歡創新，飛出自己的動作水平與風格。自信心強，新練習、新課目總想第一個去飛，艱巨的任務總想由自己去完成。但是，這種勇於創新、自信好強是有「度」的。探求而不蠻干，自信而不固執，好強而不盛氣凌人。
（七）辦事認真，一絲不苟
飛行員中有一句很精彩的俗話：「飛行員的勇猛就像下山的猛虎，飛行員的仔細就像綉花的姑娘」。也就是說飛行既要膽大又要心細。飛行員辦事就同他開飛機時操縱電門、手柄、桿舵一樣，釘是釘，鉚是鉚，井然有序，有頭有尾，一點也不含糊。他知道丁點馬虎，就可能導致巨大的損失。因此飛行員必須具備很強的原則性、科學性和責任心，辦事認真負責、一絲不苟，交給飛行員辦的事應當是「一百個放心」。
（八）為人忠厚、謙虛謹慎
飛行員的為人同他飛行一樣，一言一行，一桿一舵都是實實在在的，不繞彎，不兜圈，心有所感，吐之為快。以誠相待，忠厚正直，同時他們又像著陸時收油門那樣，柔剛適度。謙虛謹慎，友善和氣，講究禮貌，尊重他人，給人一種「可親、可敬、可學、可交」的美好形象。
（九）遵紀守法，嚴於律己
俗話說：飛行員離地三尺就是「司令兼政委」，一切靠對事業的無限忠誠與自覺的紀律來完成任務。因此，飛行員的組織紀律觀念牢固，自覺性高。飛行員對自己的要求十分嚴格，經常自覺地解剖自己，積極地開展思想斗爭。對自己有一個客觀的評價，不爭功、不隱過，埋頭苦幹，扎實工作。
（十）熱情開朗，風趣幽默
飛行員待人應當熱情，性格應當開朗，舉止大方；比較外向，熱愛生活，朝氣蓬勃，說話風趣，有幽默感，遇到挫折和不順心的事時，往往是「一笑解千愁」，有人說飛行員到老還是一個不知憂愁的「大活寶」，也有人說飛行員是「越活越年輕」，這很形象地說明了飛行員有顆朝氣蓬勃的心。
二、能力結構
飛行能力結構是與飛行有關的多種心理品質的復合。從飛行訓練的實踐來看，飛行員的能力結構應有兩個方面，一是一般能力，二是特殊能力。具體來說，主要有以下幾點：
（一）靈敏而准確的感知能力
飛行中，幾乎沒有一個動作是能離開感知覺來完成的，同時幾乎所有的感知覺器官都參與了工作、感知能力在飛行能力結構中具有"首當其用"的地位。它為思維判斷、操縱等活動不斷地提供信息。
（二）良好的注意能力
飛行中任何時候，都必須對飛機的運動狀態以及飛行有關的情景一目瞭然，十分清楚。注意是了解飛行中信息的窗口和門戶，是正確實施操縱的前提和依據，如果沒有良好的注意能力，就無從談起對飛機的駕駛。良好的注意能力是指：注意的范圍要廣，注意的穩定性要強，注意的分配要全面、正確以及注意的轉移要靈活、迅速等。
（三）出色的記憶能力
飛行中的記憶有三個特點：一是不能停頓下來長時間地識記和回憶；二是沒有查閱較多資料的可能；三是一些在幽靜的課堂或練習場上聚精會神、心平氣和地識記的知識、技能；要在發動機轟鳴、心情不平靜、注意力緊張、且承受較大負荷等情況下進行，干擾很大。這就要求飛行員要有出色的記憶能力、出色的記憶能力是指：識記的量要大、速度要快，保持的持久性、再現的准確性以及記憶的准備性要好等。
（四）敏捷有效的思維能力
飛行員的思維、判斷是和飛行活動同時進行的，是不可分割的一個聯結過程。由於飛行活動的連續性，飛行員必須對隨時出現的情況積極地進行思維，迅速判斷和估計出現的種種可能，並摒棄那些不切合實際情況的決定，採取果斷的措施。新的信息又是一個接著一個的出現，因而又需要在原來判斷基礎上再構成新的思維判斷。良好的思維能力主要是指：思維敏捷、思維靈活、獨立思維、連續思維以及創造思維等。
（五）迅速、准確的動作反應能力
駕駛飛機，除了及時發現和正確判斷，還必須實施准確的操縱。飛行員的操縱活動是一個極為復雜的過程，各種活動都要通過一系列動作來完成，如水平直線攻擊的瞄準時間通常有4至5鈔鍾；動作速度慢、不準確，就不可能在這么短時間內完成「跟蹤、瞄準、射擊」這一系列動作，也談不上攻擊的命中率。動作反應能力主要是指：動作的反應速度、動作的向量准確性、動作的手腳協調一致程度、動作的連貫性及動作的預見性等。
（六）良好的空間定向能力
任何一項職業都不會象飛行員那樣對空間定向要求那樣高，對於飛行員來講，空間定向能力是一種特殊重要的能力。這包括在高度、速度、狀態、大負荷、帶有戰術背景的條件下，或在復雜氣象飛行時，始終能夠有一個正確的飛機與自身的方位、狀態及運動軌跡的知覺表象，並准確無誤地操縱飛機。
（七）敏銳和周密的觀察能力
觀察在飛行中至關重要。掌握飛行知識、技能要仔細地觀察：判斷和保持飛行狀態要隨時觀察；搜索辨認目標以及實施攻擊巨標也要觀察，特別是在飛機密集、地形地貌比較復雜的上空和戰中的觀察就更顯得重要、無論空中還是地面，如果觀察不好不僅影響質量，而且可能危及飛行安全。可見任何一個飛行動作必須建立在良好的觀察基礎上，離開了觀察，飛行就無法實施。良好的觀察能力包括：視野廣闊、環視能力強，能准確、迅速地捕捉目標位置等。
（八）靈活的適應能力
飛行情況千變萬化，要求飛行員必須具備很強的適應能力。適應能力主要表現在以下幾種情況：1、對飛行環境的迅速適應。例如，氣象的突然變化、飛行區域的立即改變等環境能盡快適應。2、對飛行中發生的特殊情況的應變能力強。當特殊情況出現時，原有的各種儲備能力立即處於積極的動員狀態，沉著、果斷地選擇最佳的處置方案。3、對於新的飛行技能易形成也易改造。4、對生理上的各種反應能盡快適應。不論是飛行量的大小，還是高難度的動作都不會受到影響，能保證在各種艱難條件下完成任務。
（九）情緒的自控能力
飛行中情緒體驗最為明顯，而情緒對飛行的影響又最為直接。以積極的情緒飛行，就能發揮正常的技術水平，甚至超常水平。情緒過度緊張或處於一種低醒覺狀態，就會使各種能力的效率降低。在這種精神狀態下，飛行便難以順利進行，並常常由此導致事故徵候或者事故。所以，飛行員必須隨時意識到當自己情緒出現異常狀態時，能理智地自我控制和自我調節。使之始終保持在積極、穩定的情緒狀態中。
（十）堅強的意志力
飛行，是最典型的意志較量。飛行員必須有堅強的意志力，它主要表現在：明確的學習目的和正確的學習動機；克服困難的積極性、頑強性；與恐懼情緒斗爭，置個人安危於度外的勇敢精神；操縱的果斷性以及嚴格遵守紀律等方面。
（十一）自主的創造能力
獨立自主的創造能力是思想解放、思維敏捷、想像豐富、勇於探索、敢於提出並善於解決飛行中一些疑難和重大問題的能力。這是一種潛在的寶貴能力，是智能的核心。它既是高層次的思維能力，又是高層次的實踐能力。有了這種能力，就會把從教員那裡學習來的知識、技能加以消化理解、融會貫通並形成自己特有的飛行風格，就會在飛行事業中「青出於藍，而勝於藍」。
（十二）組織管理能力
飛行學院培訓目標是「指揮、管理、技術」三維結構的初級飛行指揮軍官。空軍航空兵部隊的各級軍事主管都是從飛行人員中產生出來的。因此，飛行員還必須具備一定的組織管理能力。組織管理能力包括：決策、計劃、實施控制、協調溝通、語言表達、激勵他人等能力。
『玖』 檢驗員怎麼管理
首先要看你的企業大小，和管理水平。如果一個沒有上管理的企業，你用標準的管理方法，顯然牛頭不對馬嘴。
檢查，你得有檢驗員，按照標准圖紙尺寸去檢查。有條件你可以叫質理工程師把檢驗作業指導書給你做出來，沒條件的話，你要給檢驗員指定，怎麼檢，哪些是關鍵。一般情況下，金工產品是比較容易按圖紙生產的，而沖壓，橡塑等產品，要完全和圖紙一樣，是很難做到的。所以，當出現問題是，你要要求檢驗員做好記錄。可以斷定的，你就自己確定了。建議你最了還是和技術部門商討一下，如果他們同意，就叫他們在記錄單上簽字。然後做好管理。
如果你的公司體質較完善。那麼需要做評審，做糾正、預防措施。並需要形成文件。需要重新做控制計劃，需要對工程文件進行更改。有必要的，需要對產生進行重新批准。現在書店裡有很多這方面的書，你可以去看一看。當然並不等於全都有用，而質量部經理的工作也遠遠不指這些。
鍛壓工藝我也不太了解，就知道一點說一點吧。鍛壓裂紋出現，首先看這影不影響產品的整體質量，如果有影響，應立即責令停止生產，如果你有鍛壓方面的專業知道，你可以自行處理，如果不懂，那麼你需要協調技術，生產等部門進行分析
最簡單的處理辦法就是，檢驗員通知他停止生產，生產者自己告知其車間主任，分析問題並改正，需特別送樣檢驗合格後方可生產，並將已生產產品進行檢驗，如果還有可以進行挑選。做好檢驗記錄。統計報廢數量。
如果你不懂，我將我懂的這一點工藝給你做參考。一般裂紋分外裂和內裂。外裂一般是由於，溫度太低，冷卻速度過快。內裂一般由於加熱速度太快或裝爐溫度太高。一般碳鋼比較容易出現內裂現像。材料問題也是其中問題之一，不過做鍛件，你起碼材料應相當有保證才行。
出現這種問題我認為做為質理控制的管理人員，有不可推卸的責任，早幹嘛去了，可以生產大型鍛件，說明貴公司的規模應該不小了。質量是控制的，不是檢驗的，如果做為一個質量管理人員，你現在的思想仍處於事後檢驗的狀態的話，無疑是不理智的，可能，你應該在思想上有所轉變才能勝認你當前的位置。
但事情出了就得管，相信你已經知道有這個問題了，說明你們是有辦法檢驗的，當然最常用的方法是探傷，有：X光射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、滲透探傷、渦流探傷、γ射線探傷、螢光探傷、著色探傷等。推薦使作超聲波。磁粉探傷有一定的缺陷，啊，另外一個，我也只了解這兩種探傷方法，也是一知半解，因為你在使用，希望可以摸索直理來。對於不合格的產品，要看你們的客戶要求的產品質量了，如果是安全件，那麼，你和你的公司應該不會假到冒這個險的。如果是非安全件，可以依據貴公司以前的發貨經驗，客戶的檢測水平，產品的損壞程度。邀公司其它部門，最好有上級管理部門和事件責任部門一起參加評審。按照評審意見進行處理，如果評審意見存在分歧，應交最高管理部門或客戶代表批准。
按評審要求做最終處理。注意我前兩天說步驟是不能少的，停，分析，解決，再生產，再檢PDCA這個相信質管人員應該不會不知道。
像這類產品，因該有過程檢驗的，而且應該是比較嚴格的過程式控制制，不應該出現批量的不合格產品的，這要看貴公司的環境了，有的企業又捨不得錢，多請兩個檢驗員也請不起，或是請些不三不四的人在這里管。就夢寐會有多少的質量出來了，管理人不一定幹得久，一定得有能力。質量出問題了就叫，質理管理人換了一拔又一拔。然後上面的領導還整天說，唉現在的管理人員不行，如果一兩個來不行，我可以理解，那是找來的人不行，如果長時間不行，那便是公司的問題了，你沒有給質量管理人員足夠的資源和權力，就別想得到好的品質產品，更別想打造好的品牌。說白了那一個品牌的發起都是由質量做第一保證的。公司的發展出現了瓶頸，又找不到辦法。這不能怪其它人，這想的公司，老子是要閃人的，待遇再高拿兩個月，你做不出成績來就得給他下課，面子上也過不去，業界聲譽也給他毀了，劃不來。