⑴ 王者榮耀花木蘭的瑞麟志多少錢
很有可能是71塊錢，因為沒有達到傳說的特效。
⑵ QQ幻想年獸瑞麟值多少錢
現在的市場價格是700到900金，如果寵物覺醒加的高寶寶就值900左右，如果沒加的差不多700金左右，謝謝採納
⑶ 比較奇瑞瑞麟（RIICH）G5和G6 與吉利帝豪EC7和EC8
我是奇瑞的
EC7吉利是作為A+級賣的
也就是A3的競品車型
G5不是A3的升級
不是一個平台的
G6比上面幾款車都要高端
奧迪的配置君越的價格
⑷ 請問現在瑞麟x1多少錢 豪華型
瑞麒X1 1.3MT 舒適型 5.58萬
瑞麒X1 1.3MT 豪華型 5.98萬
瑞麒X1 1.3MT 精英型 6.18萬
瑞麒X1 1.3MT 尊貴型 6.68萬
基本上都是這樣的了！
⑸ BYD(FO)和瑞麟M1哪個車好。問下2者的價格是多少（不要市場指導價）有買過的說下~辦齊需要多少錢
阿薩德阿薩德
⑹ 2006款奇瑞瑞麟v52.4自動擋耗油量多少
駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。
⑺ 2010年奇瑞瑞麟二手車多少錢
是瑞麒哪款，如果是1.3排列發動機的，如果手續齊全沒有出過大事故的前提下頂多就是兩萬二三。
⑻ 09年瑞麟V5多少錢
如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下，應該在兩萬五左右，具體看實際車況。
⑼ 奇瑞的瑞麟Z5大概什麼時候上市明年考大學之前能上市嗎大概多少錢我明年考大學想買個跑車，還有什麼
網易汽車6月3日報道奇瑞在轎跑車型的開發上可謂起個大早趕個晚集，目前已知的兩款編號為B23、M14的車型始終都處於測試狀態，尤其是前者，幾乎提前一年進入測試狀態，卻依然只見雷聲不見雨點。近日網易汽車收到一組B23的路試諜照，這也表明其量產化已正式進入倒計時。我們會在第一時間與您聯系。
對於B23這個編號，絕大對數網友會感到陌生，但一提到A6CC，相信大家還是略有印象。除了與瑞麒G5同宗同源外(G5曾名為奇瑞A6)，其早在08年就亮相英國某地測試場，成為當時談論的焦點之一。時過境遷，一年多以後，A6CC終於進入量產化的前期准備工作，與此同時，該車將劃歸瑞麒品牌，並獲得瑞麒Z5的全新名稱。
從諜照來看，瑞麒Z5整體造型並沒有做明顯調整，總體仍延續此前的概念車造型。整車三圍尺寸分別為4615/1821/1394mm，軸距與瑞麒G5一致，為2700mm。
為適應品牌變化，原先懸掛於中網的奇瑞LOGO被取消，取而代之的是瑞麒飛翼標志，位置也變為發動機艙蓋上。
前大燈採用了三組氙氣大燈，一排LED轉向燈緊跟設計潮流。
瑞麒G5尾部圖片
尾部行李廂處造型較為硬朗，與瑞麒G5有幾分相似。保險杠處黑色散熱孔僅為裝飾，鑲入保險杠的雙矩形排氣口很有氣勢，底下的擾流板一派跑車勢頭。
尾燈全面換上LED發光二極體，紅銀相間的造型十分美觀，另外，LED發光體在響應速度上也具有一定優勢，單個LED的損壞也不至於影響到整個燈組的工作狀態。
與外觀造型一致，內飾也延續概念車的總體設計，整個中控台偏向駕駛一側，方向盤周圍集中了大量的控制按鍵，整體風格很有薩博的味道。
儀表盤採用雙炮筒式設計，雖然清晰度欠佳，不過大致能夠看出左邊為轉速表、右邊為時速表，下面各自擁有兩塊小液晶屏，以便顯示重要數據信息。
座椅相當厚實，並且略呈桶狀，在保證基本的舒適性條件下以便提供更強的側向支撐力。
作為一款雙門四座車型，後排乘員的進出便利性也在考慮范圍之內。在前座椅兩側分別裝有一個前排靠背折疊拉手，方便後排乘員進出。從前排座椅的狀態來看，如果駕駛座調整合理，後排仍能輕松容納兩名成年乘客。
雖然在底盤結構與瑞麒G5相同，但為適應轎跑定位，外觀上同樣需要有所改進，大尺寸輪轂是必備裝備之一。從諜照來看，瑞麒G5將裝備尺寸為固特異Excellence 225/45R18的輪胎，後綴的91W表明其最高可提供240Km/h的時速支撐。而從系列來看，該輪胎更多地追求舒適性能。
瑞麒Z5將採用六速手動變速箱(圖片為瑞麒G5資料圖)
瑞麒Z5源自奇瑞B2平台，與之同平台的還有瑞麒G5。與瑞麒G5一致，該車採用了前雙叉臂後多連桿獨立懸掛。
瑞麒G52.0TCI發動機
動力系統也將於G5保持一致，包括一款六速手動及五速自動變速箱。動力方面，將搭載2.0TCI及2.0TGDI兩款發動機。其中2.0TCI車型最大功率達到125kW，最大扭矩有235Nm的表現。2.0TGDI車型最大功率為144kW，最大扭矩更是達到290Nm。早期預測的3.0L V6發動機是否裝配將成最大疑點。
上市時間目前還未確定，從近期小批量試裝生產來看，預計最快年底就能實現連成。不過因為其本身定位造就的受眾群體過分狹窄，市場預期並不明朗，奇瑞官方並不急於將該車上市，這倒為Z5的精雕細鑿提供了充裕的時間。從競爭對手情況來看，該車起步售價可能在15萬左右。
北京車展亮相的幾大男明星
自己先坐沙發
搶個板凳，頂LZ
這個俺要頂下，俺喜歡國產車呀，越來越好了啊，國產車才是我們國家的脊樑。為我們的工業進步喝彩，為國產車的前行助威，願我們國家今後的政府公用車全用國產車，最好用奇瑞，紅旗和吉利。
那麼像樂風
車頭是瑞麟標志,方向盤是奇瑞標志,有點怪,雖然都是同一個公司
咪咪快來啊！我又幫你找到證據了,而且這次不是跑偏,而是倒著跑了.
呃~好眼神，哈哈
希望不要淪落到吉利美人豹那樣的悲慘下場才好。可能性很大，因為不管性能如何，國人的思維習慣是無法接受國產跑車的--國產車特有的"低端"印象和跑車特有的"高檔"印象對不上號--國車長期奉行惡性低價營銷策略的惡果--提起國產車，說得難聽點就是"便宜貨"，說得好聽點就是"實在厚道"。
國產車技術現在應該有長足進步了，在營銷上是不是該改變一下以前純粹靠低價打天下的策略了呢?該引導消費者對國車的印象往高檔發展了。如果不改變受眾慣有的印象，國產跑車、房車、豪車無論再先進都是沒有市場的。永遠只能在20萬以下的低端產品市場去和日本車競爭(日本車其實也是低端車，20萬以上買日本車的都是燒餅)--這就是為什麼國產車商以及其FANS們喜歡針對和攻擊日本車的真正原因。