『壹』 駕校教練車的維護保養及管理
首先，指導駕駛教練科監控各教練車組合理使用教學車輛，組織教練車作強制性維護保養。要統一計劃、統一標准、統一檢查，實行全程指導。其次，駕駛教練科與後勤部對教練車的維護與保養全程監督實施，做到保養一輛驗收一輛、合格一輛使用一輛。再次，各教練車組要提高教練員愛車護車的意識，力求全員護車。採取定人、定車、定責、定標準的方法，確保車輛的完好率。
在此基礎上，教練員應採取用油設備的凈化措施，在加油的時候要檢查油箱，不能有污垢；要保持排氣閥暢通。在夏季加油時不要將油箱加得太滿，要留有一定的油品膨脹空間。此外，供油系統內不能進水，如果油箱中有水分，與變性燃料乙醇互溶，會影響發動機正常。希望能夠幫助到你，更多
『貳』 機動車駕駛員培訓管理規定
第一章總則第一條為規范機動車駕駛員培訓經營活動，維護機動車駕駛員培訓市場秩序，保護各方當事人的合法權益，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等有關法律、行政法規，制定本規定。第二條從事機動車駕駛員培訓業務的，應當遵守本規定。
機動車駕駛員培訓業務是指以培訓學員的機動車駕駛能力或者以培訓道路運輸駕駛人員的從業能力為教學任務，為社會公眾有償提供駕駛培訓服務的活動。包括對初學機動車駕駛人員、增加准駕車型的駕駛人員和道路運輸駕駛人員所進行的駕駛培訓、繼續教育以及機動車駕駛員培訓教練場經營等業務。第三條機動車駕駛員培訓實行社會化，從事機動車駕駛員培訓業務應當依法經營，誠實信用，公平競爭。第四條機動車駕駛員培訓管理應當公平、公正、公開和便民。第五條交通部主管全國機動車駕駛員培訓管理工作。
縣級以上地方人民政府交通主管部門負責組織領導本行政區域內的機動車駕駛員培訓管理工作。
縣級以上道路運輸管理機構負責具體實施本行政區域內的機動車駕駛員培訓管理工作。第二章經營許可第六條機動車駕駛員培訓依據經營項目、培訓能力和培訓內容實行分類許可。
機動車駕駛員培訓業務根據經營項目分為普通機動車駕駛員培訓、道路運輸駕駛員從業資格培訓、機動車駕駛員培訓教練場經營三類。
普通機動車駕駛員培訓根據培訓能力分為一級普通機動車駕駛員培訓、二級普通機動車駕駛員培訓和三級普通機動車駕駛員培訓三類。
道路運輸駕駛員從業資格培訓根據培訓內容分為道路客貨運輸駕駛員從業資格培訓和危險貨物運輸駕駛員從業資格培訓兩類。第七條獲得一級普通機動車駕駛員培訓許可的，可以從事三種（含三種）以上相應車型的普通機動車駕駛員培訓業務；獲得二級普通機動車駕駛員培訓許可的，可以從事兩種相應車型的普通機動車駕駛員培訓業務；獲得三級普通機動車駕駛員培訓許可的，只能從事一種相應車型的普通機動車駕駛員培訓業務。第八條獲得道路客貨運輸駕駛員從業資格培訓許可的，可以從事經營性道路旅客運輸駕駛員、經營性道路貨物運輸駕駛員的從業資格培訓業務；獲得危險貨物運輸駕駛員從業資格培訓許可的，可以從事道路危險貨物運輸駕駛員的從業資格培訓業務。
獲得道路運輸駕駛員從業資格培訓許可的，還可以從事相應車型的普通機動車駕駛員培訓業務。第九條獲得機動車駕駛員培訓教練場經營許可的，可以從事機動車駕駛員培訓教練場經營業務。第十條申請從事普通機動車駕駛員培訓業務的，應當符合下列條件：
（一）有健全的培訓機構。
包括教學、教練員、學員、質量、安全、結業考試和設施設備管理等組織機構，並明確負責人、管理人員、教練員和其他人員的崗位職責。具體要求按照行業標准《機動車駕駛培訓機構資格條件》（JT/T433）相關條款的規定執行。
（二）有健全的管理制度。
包括安全管理制度、教練員管理制度、學員管理制度、培訓質量管理制度、結業考試制度、教學車輛管理制度、教學設施設備管理制度、教練場地管理制度、檔案管理制度等。具體要求按照行業標准《機動車駕駛培訓機構資格條件》（JT/T433）相關條款的規定執行。
（三）有與培訓業務相適應的教學人員。
1．有與培訓業務相適應的理論教練員。理論教練員應當持有機動車駕駛證，年齡不超過60周歲，具有汽車及相關專業中專以上學歷或者汽車及相關專業中級以上技術職稱，具有兩年以上安全駕駛經歷，熟練掌握道路交通安全法規、駕駛理論、機動車構造、交通安全心理學、常用傷員急救等安全駕駛知識，了解教育學、教育心理學的基本教學知識，具備編寫教案、規范講解的授課能力。理論教練員總數的80%應當經全國統一考試合格，持有《中華人民共和國機動車駕駛培訓教練員證》（以下簡稱《教練員證》，式樣見附件1）。
2．有與培訓業務相適應的駕駛操作教練員。駕駛操作教練員應當持有相應的機動車駕駛證，年齡不超過60周歲，具有汽車及相關專業中專或者高中以上學歷，符合一定的安全駕駛經歷和相應車型駕駛經歷，熟練掌握道路交通安全法規、駕駛理論、機動車構造、交通安全心理學和應急駕駛的基本知識，熟悉車輛維護和常見故障診斷、車輛環保和節約能源的有關知識，具備駕駛要領講解、駕駛動作示範、指導駕駛的教學能力。具體要求按照行業標准《機動車駕駛培訓機構資格條件》（JT/T433）相關條款的規定執行。駕駛操作教練員總數的90%應當經全國統一考試合格，持有《教練員證》。
3．所配備的理論教練員數量應當不少於教學車輛總數的10％；每種車型所配備的相應駕駛操作教練員應當不少於該種車型車輛總數的110％。
（四）有與培訓業務相適應的管理人員。
管理人員包括理論教學負責人、駕駛操作訓練負責人、教學車輛管理人員、結業考核人員和計算機管理人員。具體要求按照行業標准《機動車駕駛培訓機構資格條件》（JT/T433）相關條款的規定執行。
（五）有必要的教學車輛。
1．所配備的教學車輛應當符合國家有關技術標准要求，並裝有副後視鏡、副制動踏板、滅火器及其他安全防護裝置。具體要求按照行業標准《機動車駕駛培訓機構資格條件》（JT/T433）相關條款的規定執行。
2．從事一級普通機動車駕駛員培訓的，應當配備大型客車、通用貨車半掛車（牽引車）、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車（含小型自動擋汽車）、低速汽車（含低速載貨汽車、三輪汽車）、摩托車（含普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車）、其他車型（含輪式自行機械車、無軌電車、有軌電車）等九類車型中三種（含三種）以上的車型，所配備的教學車輛不少於50輛，且每種車型的教學車輛不少於5輛；從事二級普通機動車駕駛員培訓的，應當配備上述九類車型中的兩種車型，所配備的教學車輛不少於20輛，且每種車型的教學車輛不少於5輛；從事三級普通機動車駕駛員培訓的，應當配備上述九類車型中的一種車型，且所配備的教學車輛不少於10輛。
（六）有必要的教學設施、設備和場地。
具體要求按照行業標准《機動車駕駛培訓機構資格條件》（JT/T433）相關條款的規定執行。租用教練場地的，還應當持有書面租賃合同和出租方土地使用證明，租賃期限不得少於3年。
『叄』 教練車上路的法律規定是什麼
一、教練車上路的法律規定是什麼
1、教練車上路的法律規定如下：
（1）在道路上學習機動車駕駛技能應當使用教練車，在教練員隨車指導下進行，與教學無關的人員不得乘坐教練車；
（2）員在學習駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔責任；
（3）在道路上學習駕駛，應當按照公安機關交通管理部門指定的路線、時間進行。
2、法律依據：《機動車駕駛證申領和使用規定》第六十條
申請人考試合格後，應當接受不少於半小時的交通安全文明駕駛常識和交通事故案例警示教育，並參加領證宣誓儀式。
車輛管理所應當在申請人參加領證宣誓儀式的當日核發機動車駕駛證。
第六十一條
公安機關交通管理部門應當實行機動車駕駛證電子化，機動車駕駛人可以通過互聯網交通安全綜合服務管理平台申請機動車駕駛證電子版。
機動車駕駛證電子版與紙質版具有同等效力。
第六十二條
機動車駕駛人在機動車駕駛證的六年有效期內，每個記分周期均未記滿12分的，換發十年有效期的機動車駕駛證；在機動車駕駛證的十年有效期內，每個記分周期均未記滿12分的，換發長期有效的機動車駕駛證。
第六十三條
機動車駕駛人應當於機動車駕駛證有效期滿前九十日內，向機動車駕駛證核發地或者核發地以外的車輛管理所申請換證。申請時應當確認申請信息，並提交以下證明、憑證：
（一）機動車駕駛人的身份證明；
（二）醫療機構出具的有關身體條件的證明。
第六十四條
機動車駕駛人戶籍遷出原車輛管理所管轄區的，應當向遷入地車輛管理所申請換證。機動車駕駛人在核發地車輛管理所管轄區以外居住的，可以向居住地車輛管理所申請換證。申請時應當確認申請信息，提交機動車駕駛人的身份證明和機動車駕駛證，並申報身體條件情況。
二、駕照報考條件有哪些
1、身高：大型客車、牽引車、城市公交車、大型貨車、無軌電車准駕車型，身高為155厘米以上。中型客車准駕車型，身高為150厘米以上；
2、視力：大型客車、牽引車、城市公交車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車准駕車型，兩眼裸視力或者矯正視力5.0以上；
3、辨色力：無紅綠色盲；
4、聽力：兩耳分別距音叉50厘米能辨別聲源方向。
『肆』 交通部關於教練車駕駛的相關規定
交通部關於教練車駕駛的相關規定？如果不帶學員練車的話，教練車在行駛時就按正常車輛管理（行駛證、保險、車牌等和普通車輛一樣管理），只要駕駛證與准駕車型相符就可以開；但是帶學員的話，就應當按照公安機關交通管理部門指定的路線、時間進行。交通法對教練車上路有規定。有駕駛證可以開教練車。不是學習時間是不可以進市區。駕校的教練車能上路，但是必須在教練的陪同下，在特定的時間和路段。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二十條：學習機動車駕駛，應當先學習道路交通安全法律、法規和相關知識，考試合格後，再學習機動車駕駛技能。在道路上學習駕駛，應當按照公安機關交通管理部門指定的路線、時間進行。
(4)教練員怎樣進行教學車輛管理擴展閱讀
《中華人民共和國道路交通安全法實施條制例》第二十條：學習機動車駕駛，應當先學習道路交通安全法律、法規和相關知識，考試合格後，再學習機動車駕駛技百能。在道路上學習駕駛，應當按照公安機關交通管理部門指定的路線、時間進行。
在道路上學習機動車駕駛技能應當使用教練車，在教練員隨車指導下進行，與教學無關的人員不得乘坐教練車。學員在學習駕駛中有道路交度通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔責任。
『伍』 機動車駕駛員培訓學校(班)管理辦法
第一條為了促進機動車駕駛員的培訓工作向正規化發展，提高培訓質量，保障道路交通安全，根據《中華人民共和國道路交通管理條例》和《機動車管理辦法》的有關規定，制定本辦法。第二條本辦法適用於面向社會開辦的培養訓練駕駛汽車、摩托車、上路行駛的拖拉機等機動車駕駛員培訓學校，以及為本單位本部門臨時培養訓練駕駛員的培訓班。第三條駕駛員培訓學校（班）必須具備下列條件：
（一）有完整的保證培訓質量的組織機構和管理制度；
（二）有系統的教學計劃和教學大綱；
（三）有與培訓任務相適應的教練員、理論教員等專職師資力量，理論教員必須具有與汽車專業相關的中專以上學歷；
（四）教練車技術狀況良好，符合國家標准《機動車運行安全技術條件》的要求，並按規定安裝副制動器以及其他安全防護裝置；
（五）有足以滿足學習駕駛的場地、停車場和授課教室；
（六）有與教學大綱配套的教材、教學輔助用具（包括車輛構造掛圖、模型、零件實物等）和教學設備、儀器。第四條建立機動車駕駛員培訓學校（班）與學員雙方監督落實學時的制度。學員學習駕駛的期限不得少於下列規定的駕駛操作小時：
（一）大客車、無軌電車一百五十個小時；
（二）其他汽車一百二十個小時；
（三）二、三輪摩托車六十個小時；
（四）大型拖拉機八十個小時；
（五）小型及手扶拖拉機六十個小時；
（六）輪式自行專用機械四十個小時。第五條大型教練汽車每輛配備學員人數不準超過八人；小型教練汽車每輛配備學員人數不準超過六人；其他機動車參照上述規定配備學員人數。第六條教練員須持有公安機關車輛管理部門發給的《中華人民共和國機動車教練員證》。申領教練員證須具備下列條件：
（一）持有《中華人民共和國機動車駕駛證》；
（二）具有安全駕駛教練車型三年或五萬公里以上的駕駛經歷；
（三）具有高中畢業或相當於高中畢業的文化程度；
（四）具有機動車駕駛基本理論知識和一定教學能力。
申領教練員證須由本人提出，所在單位推薦，到當地公安機關車輛管理部門辦理申領、考核手續。第七條軍隊機動車教練員證按總參謀部、總後勤部有關規定辦理。第八條開辦機動車駕駛員培訓學校（班），除必須具備的條件外，須向當地公安機關車輛管理部門提出書面申請，並提供有關文件和資料，經審核批准後，並具備開辦的其他必備手續，方可招收學員。現有機動車駕駛員培訓學校（班）也須向當地公安機關車輛管理部門補辦上述手續。第九條培訓機動車駕駛員必須保證質量。公安機關車輛管理部門對機動車駕駛員培訓學校（班）執行教學計劃的情況和培訓質量進行檢查、監督。第十條對新培訓的駕駛員要建立安全考核制度。在實習期內的安全駕駛情況要進行跟蹤考核，並作為檢驗培訓質量的一個重要條件。第十一條機動車駕駛員培訓學校原則上在本市（地區）招生。教學條件好、培訓質量高的學校，經當地公安機關車輛管理部門審核，並報省、自治區、直轄市公安機關車輛管理部門批准，可以在本省、自治區、直轄市范圍內招收學員。第十二條凡開辦專門培訓外國或港澳地區機動車駕駛員的培訓學校，須由省、自治區、直轄市公安機關交通管理部門審核後，報公安部交通管理局批准。第十三條對認真執行本辦法，在工作中做出顯著成績的機動車駕駛員培訓學校（班）要給予表彰；對違反本辦法和有關規定的，視情節輕重，責令停課整頓或停辦，學員的損失由學校（班）負責。第十四條本辦法由公安部負責解釋。第十五條本辦法自發布之日起施行。
『陸』 機動車駕駛教練員怎樣進行駕駛教學活動
一方面，業務訓練要求教練有充沛的精力。因為，不管是給學員作示範，還是給學員「保險」，都要求教練自始至終把精力分配到許多活動上，同時注意幾個方面的情況。例如：要注意轉動方向盤，要觀察儀表，同時要注意來往行人、車輛，還要注意交通標志等。這些動作中，必須非常熟練，甚至達到「自動化」的程度，才能夠把精力分配一點到用來搞教練的方面去。
為此，教練要努力養成一進入駕駛室就集中精力的工作習慣。訓練之前，要把與訓練無關的事情全部放在一邊，以免開始訓練後牽腸掛肚，分散精力。集中精力，就是把全部精力集中到駕駛訓練中去，對其它事物的干擾有抵抗能力。精力集中，並不是只把注意力集中去觀察前方，如果只注意觀察前方，而其他都不注意，那麼注意力集中的時間將是很短的。所以，精力集中的意思是說注意力的總方向始終不變。如果注意力始終集中於駕駛活動，至於行駛中時而觀察前方，時而檢查儀表，時而傾聽發動機和傳動機構的聲音，都是允許的。只有這樣，注意力才能長期保持在駕駛活動中。
要想自已有持久的注意力,可以從以下幾個方面考慮：
1.教練要對教練工作的意義有明確的認識，要有高度責任感。
2.要掌握同時進行的幾個動作間的聯系。例如：各個駕駛動作之間，有著密切的聯系，可以形成某個反應系統。汽車起步，先掛檔，後松駐車制動器，再緩松離合器，同時適當地踏加速踏板，鳴喇叭，然後徐徐起步。只要這個反應系統形成了掌握了汽車起步的技術或熟練技巧，自已就不必多注意這些動作，只要觀察車前、車後、車左、車右的情況就行了，這就實現了把精力分配在同時進行的幾件事中。
3.熟悉情況和熟練業務是當好教練的重要條件。熟能少佔用精力，可以把節余的精力用在其他方面。合格的教練在注意交通情況的同時，能熟練地換檔，而不必考慮排檔位置，還能給學員講動作要領和處理情況的方法等。
另一方面，就是行政管理。行政管理的涉及面是極為廣泛的，什麼外地出差、勞逸結合等等問題都屬於行政管理。加之現在學員成份復雜，來自地區、年齡、文化程度、自身修養等均不一，這就給教練的管理工作帶來一定困難。因此，也需要教練分配一部分精力用在管理上。這就要求教練學會「二手彈鋼琴，十指並用」的工作方法，保證每一批每一個學員順利通過考試！
總之，作為一名教練，責任是重大的，任務是光榮的，想作好並非一件容易事，就得多學多練，不斷更新自己，不斷提高自己的業務水平和管理能力。使業務工作成為熟練技術，管理能力日益提高。只有這樣與時俱進，才能成為社會建設中的一個合格的教練。
『柒』 道路交通安全法對教練車是怎樣規定的
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二十條第二款：
在道路上學習駕駛，應當按照公安機關交通管理部門指定的路線、時間進行。在道路上學習機動車駕駛技能應當使用教練車，在教練員隨車指導下進行，與教學無關的人員不得乘坐教練車。
學員在學習駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔責任。
教練車的使用注意：
1、因長期低速行車，變速器等傳動部件磨損較大，應盡快掌握離合器、變速器等部件的結構特點，定期檢查和維護，保證教練車正常行駛。
2、學員在車輛上主要用來學習駕駛，再加上學員操作生疏，五大操縱件容易出現早期損壞的情況，教練員要特別注意學員的誤操作。
3、因教練車長期處於非正常行駛狀態，混合氣過濃而使汽車排氣管積聚了大量的燃料，經常導致排氣管放炮，使排氣管容易早期炸裂。
網路-中華人民共和國道路交通安全法實施條例
『捌』 駕校如何管理
（一）必須把握駕校服務的特點
一．從形態上看駕校服務具有隱蔽性 駕校服務的隱蔽性的第一個特點就是無形性。服務不是實物，這是服務與有形商品之間最基本的區別。因為服務沒有實物，它不可能像有形商品那樣可以被顧客的視覺、聽覺、觸覺等直觀地感知和識別。所以也很難向顧客展示和溝通。
二．服務具有差異性 服務的差異性另一方面是把學員感受的差異。駕校的服務和學員的需求有關，而學員的需求總是隨著社會的發展進步而不斷地變化，所以服務沒有一成不變的固定模式。在駕校中，學員對服務質量的評價完全來自自己的主觀感受，因此同樣的服務水平，可能這個學員已經非常滿意，但那個學員卻不認同。從這個意義上說，世界上沒有兩種完全一致的服務，因為「服務」必須通過「不同的人」去完成，並由「不同的人」接受，由此可見，服務質量是一種主觀的感受，不同的學員有不同的評價標准。
三．服務具有全員性 在駕校，工作人員和教練員無疑都是教學與服務的主體，在提高駕校服務的整體水平工作中。首當其沖的無疑還是全體工作人員，廣大學員也是這樣想的，但是駕校的服務鏈條是由多個環節組成的，每一個環節都是整體的重要組成部分，哪個環節出了問題都會影響到整體形象。在一些管理正規、社會形象好的駕校里，前台和後勤的服務往往會成為「短板」和「瓶頸」。
四．服務具有長期性 駕校服務的長期性是由駕校自身發展的需要所決定的。我國駕培市場自實現社會辦學後，供不應求的局面徹底改變，市場競爭十分激烈。為了生存和發展各駕校紛紛高起點、長規劃，在提高教學與服務質量上做文章，著力打造「口碑效應」。為了發展，我校以質量好、服務優的態度對待每一位學員。 為加強我校教學管理工作，使教學管理工作按教學規律運行，不斷地提高教學管理工作的科學化和規范化水平，以保證駕駛培訓質量，怎樣才能促進學校更進一步發展，就要制定必要的管理制度
（二）科學規范的管理制度 教學管理制度
一. 按交通部《教學大綱與教學計劃》制定教學計劃、授課計劃。
二. 嚴格執行教學計劃、授課計劃。任何人不得隨意更改規定的教學內容，降低教學要求。如遇特殊情況須修改計劃時，必須經主管教學的校長批准。
三. 嚴格按省交通廳的要求，對理論教員、教練員進行資歷審查。
四. 學員入校前進行資格審查，入校後要加強思想道德教育，嚴格考勤制度，抓好理論學習和實際操作訓練，以取得良好的學習成績。
五. 每期開始由校長主持召開一次教學研討會，結合教學實踐，討論如何進行教學方法，提高教學質量。
六. 定期的組織學員進行評教活動，使理論水平和訓練水平不斷提高。
誠信承諾制度 承諾內容：
一. 嚴格按照交通部頒教學計劃進行施教。
二. 嚴格執行省財政廳、省物價局制定的收費標准，杜絕亂收費行為。
三. 保證教學質量，保證學員依法取得《結業證》、《駕駛證》、《從業資格證》，一期學不會，下期免費學習。
四. 教職人員嚴格執行「四不準」，對待學員一視同仁，杜絕打罵學員現象。 保證措施： 承諾內容在學校明顯位置公開並以宣傳資料形式向社會發放，公開接受學員和社會監督；落實崗位責任制，並與個人經濟效益掛鉤；駕校設專門負責受理承諾服務方面的投訴和舉報；組織專門人員對承諾內容落實情況進行定期或不定期檢查糾正違規行為。
培訓責任倒查制度
一、 駕校學員結業後三年內，發生道路交通死亡事故，對培訓責任實行倒查制度。責任倒查機構由校長負責，辦公室、教練科負責人組成。
二、 學員在駕校參加培訓期間，教練員必須如實填寫培訓記錄，培訓記錄結束後有駕校領導簽字，蓋章後存入檔案，存檔期不少於5年。
三、 發生責任倒查事件時，由責任倒查機構從微機中調取學員檔案號，對照原始記錄檔案有無差異，查找培訓時填報情況和落實情況，並檢查考試記錄，從而分清教練員、主管校長、微機登錄員的責任。
四、 若屬主管校長責任，給予降職處理；若屬教練員責任，予以辭退；若屬微機登錄原責任，予以降職或調離崗位。
學員投訴受理制度：
一、 為保證駕校學員的人身權利，駕校建立學員投訴制度，有辦公室負責此項工作。
二、 投訴分為：電話投訴、意見箱投訴和直接向學校領導或主管部門投訴。
三、 駕校在明顯位置公開投訴電話及設置意見箱，由專人管理，定期開啟送有關部門及時處理。
四、 學員在學校培訓期間，如發現培訓收費、培訓質量、學校工作人員違反教學規定等問題。可選取任一方式向學校領導或學校主管部門投訴。
五、 學校在接到投訴後，認真核查情況是否屬實，如屬實，按有關規定處理，並積極採取相應補救措施。
六、 自接到投訴信息之日起，五個工作日內給予投訴者明確答復。
七、 投訴處理結果由學校存檔備查。
（三）．加強教練員管理作為核心
駕校教練員從各行各業匯集到駕校，擔當教練員的角色，面臨的首要問題就是角色轉換與角色認知的問題。要成為一名好的教練員要做到以下規則：
1．從自由職業者道技能型教師 教練員來駕校工作之前，從事著各種職業，已形成了各自的職業特點和職業習慣。也各自形成了對人生、對人、對物的不同理解。但大部分都是自由職業者，做著於駕駛技能相關的並非固定的工作。但來到駕校，其身份變成了技能型教師了，是教人學會東西的教師。教練員既要面對一批批的學員，還要遵守學校的規章制度，更要加強與教練員團體的合作。其工作的性質不再是一人對一事或一人對一人，而是一對多的關系。各項要求自然是高的。 駕校教練員與普通的教師的區別在於教授的內容不同，前者是駕駛技術，後者是文化知識；教學組織形式不同，前者是在駕駛場地手把手動態的進行。後者是在課堂中靜態的進行；教學場所不同，前者在場地、道路上進行，後者是在固定的教師進行。但同樣作為教師他們根本內涵和要求是共同的，如教師必須學高一等、技高一籌；教師必須言傳身教、謹言慎行；教師必須寬容、理解、有愛心；教師必須有團隊精神；教師必須有高尚的品德；教師必須有文化素養等。
2．從技能型到綜合素質型 如果說教練員以前從事的職業是憑技術做相關的工作，其主要處理的是人和事的關系，管好自己、做好事情就可以了，所面臨的人際關系也比較單純、比較集中。但來到駕校做教練員，不但要傳授技術，更重要的是處理各種關系，即有人與事的關系，也有人與人的關系。首先，要面對的是背景復雜、個性不一、素質不同、年齡的差異的層次的學員，而且必須與他面對面的打交道；其次要協調駕校這一集體的各種關系，而集體中的每一位成員也是有差異的，要求顧大局；再者，還要處理個人需要與學校整體需要之間的矛盾，處理來自學員、工作的、集體的種種臨時的或偶發的事情。同時，教練員不僅要會操作還要會講解。這一切都要求教練員有較高的綜合素質、職業道德、心理素質、人 際交往素質、人際交往素質和耐挫能力等。
3．教練員有一定的心理素質 對於教練員的心理素質有一定的要求，由於教練員從事的是動態教學，而且有相當多的教學是在車水馬龍的公路上進行的，因此具有一定的危險性，這就是要求教練員精神飽滿、精力高度集中。教練員不僅要有良好的體力，也要有良好的精神狀態。因為教練員一時的精力不濟或打一個盹，可能就會出現車毀人亡的事故。因此患有精神衰弱、失眠和憂鬱症的人不能擔任操作教練員。
4、教練有專業技術素質 「規定和標准」對駕駛操作教練員專業素質的籠統要求是具有一定的安全駕駛經歷和相應車型駕駛經歷，小型汽車駕駛教練員具有五年以上安全駕駛經歷，且有三年以上駕駛小型汽車的經歷；經省級道路運輸管理機構對道路安全法律法規、駕駛技能和駕駛要領講解、駕駛動作示範、指導駕駛、評教評學等教學能力考試合格。教練員要有熟練的駕駛操作技能，還應具備四點要素即觀察能力、判斷能力、指導能力和臨危處置能力。
（1）觀察能力 觀察能力是一個教練員重要的基本功。對教練員的觀察能力最基本的要求是准確、靈活、迅速。駕駛教練員只有具備很強的觀察能力。才能准確無誤地獲取外部信息，為大腦的分析判斷提供可靠地素材，進而做出符合實際的決定，並付諸實施，確保訓練正常進行和訓練安全。駕駛教練員觀察不僅表現在對訓練環境觀察上，還表現在對學員的觀察上。學員的學習態度、性格特徵、接受問題的能力，教練員都要一一收入眼底，找出結症，因人施教。
（2）判斷能力 對於球速、落點、對手及同伴位置與速度的判斷不準。是造成一名足球運動員技術失誤的重要原因，尤其是高速對抗中。因此一名優秀的足球運動員，之所以高人一籌，就是與他們比別人更早地預測到將要出現的局面，因而總是能捷足先登。一名優秀的駕駛教練員也要具備很好的判斷力、預測能力。對車的速度、制動的距離、路況的變化以及學員可能出現的問題，都要有提前的預測和判斷力。唯有如此，才能有效地保證訓練的安全和正常進行。
（3）指導能力 駕駛教練員要控制好自己的情緒，在教學中不能是自己的情緒失控，大喜、大怒、大悲、大憂都不利於服務與訓練；其次要控制好學員，及時修正學員的失誤操作；再次通過對學員控制進而控制好車輛。使車輛必須保持在安全的時速、安全的距離和安全狀態中。能否達到這一點在於教練員的指導能力。一名成熟的教練員總是恰到好處。不斷糾正學員錯誤的動作，固化學員正確的動作。
5.理論文化素質 正像一個教練員在接受培訓後的總結中寫到的那樣：「我們許多教練員的現狀是肚子里有。但嘴上說不出來；嘴上能說出來，但紙上寫不下來。」理論和文化知識儲備普通不足是目前提高駕駛教練員隊伍整體素質中迫切需要解決的問題。許多教練員由於理論和文化知識基礎薄弱，加之不善學習、不善觀察、不善總結、不善歸納，因此，長期原地踏步。有些教練員對理論和文化學習有排斥心理，認為自己是駕駛教練員，只要車開得好就行。這種想法是極其錯誤的，一名教師必須精通所教學科的基礎知識和技能，熟悉學科的基本結構和各部分知識之間的內在聯系，了解與該學科相關的知識、學科的發展動向和最新的研究成果以及學科領域的思維方式和方法。教師在學科專業知識方面造詣愈深，教學才能愈有充分的思旋餘地。一名教練員不僅應精通與汽車加強專業相關的理論與知識，如交通法規、溝通工程學、汽車構造與使用、駕駛心理學、教育學等，還要掌握駕駛培訓的新知識、新成果，如教學磁板、教學軟體的使用等。這是因為學員文化程度相差懸殊、素質各異所決定的。
6．思想道德素質
（1）愛崗位，把駕培作為事業來對待，熱愛駕培是作好駕培工作的基礎。優秀的駕駛教練員都是把培養合格的駕駛員作為已任，愛崗敬業，無私奉獻，鑽研業務，嚴於律已。
（2）愛學員，把學員作為親人來對待 熱愛學員是教練員職業道德的核心內容。只有熱愛學員，才能架起師生間的情感橋梁，才能充當好「學員知心朋友」的角色。愛學員就要對學員負責。教練員對學員的訓練狀況、精神狀況要全面關心，既要嚴格要求，又尊重信任。愛學員要善待學員。對於接受能力差和經常出差錯的學員，應以寬容的態度對待 （3）愛車輛，把車輛作為搭檔來對待 戰士離不開槍，騎士離不開馬，教練員離不開車。如果說，槍是戰士手中的寶，馬是騎士腿上的腳，那麼，車就是教練員工作中的搭檔。一名優秀的教練員要把車當作一個有感情的工作夥伴。如果勤於洗刷、打掃，它就會以整潔、清爽的面孔接待你的客人，給你自尊、給你面子；如果勤於檢查保養，它就跑得快，跑得好，不掉隊、不拋錨，幫助你完成任務。愛崗敬業，必然會得到領導的賞識，同事的認同；你愛學員，處處替學員著想，學員自然也會成就你、回報你。
四．促進對學員的管理
1、學員的管理制度
(1)入學。學員報名必須符合國家規定的年齡和身體條件。
(2)學期開學學員必須持有《學員證》按學校規定到校學習。
(3)按照學校規定進行各科目考試。
（4）學員在校必須自覺遵守學校的各項規章制度，服從學校的統一管理。
（5）、按時上課出車，不遲到、早退，不隨意請假，不無故曠課。
（6）、上課注意聽講，做筆記，上車集中精力，一心駕駛，虛心好學，不恥下問，服從指導，不違反駕訓紀律。
（ 7）、尊敬師長，團結同學，不鬧意見，不搞分裂，不犯自由主義。
（8）、愛護學校公物，維護學校形象，節約用油用料。
（9）、講究衛生，注意穿著，不穿奇裝異服，男學員不留長發、胡須， 不袒胸露背，女學員不穿短褲、高跟鞋，學員的穿著應符合駕駛規定。
（10）、文明禮貌，不打架罵人，不說粗話，不違反校紀校規。
2、學員的義務
(1)遵紀守法。培訓機構為確保教學工作的順利進行，會根據各自實際情況制定相關的規章制度。培訓機構有教育學員遵紀守法的權利和義務，作為駕駛學員，有遵守國家法令和培訓機構規章制度的義務。培訓期間自覺服從管理，按時參加培訓。
(2)服從指揮。駕駛培訓時刻存在安全隱患，來不得半點馬虎，學員必須嚴格遵紀守法，自覺服從教練員的指揮，特別是在行車安全受到威脅時，更應無條件的服從教練員的指揮，教練員應經常對學員進行各種形式的安全教育，引導學員文明行車，對於不遵紀守法、教學期間嚴重違反紀律、危機教學安全的學員，教練員有權暫停教學，當場對其批評教育。屢教不改或認識態度極差的終止對其的教學活動。
(3)尊師愛友。學員應該尊敬師長，聽從指揮，刻苦專研駕駛技術：虛心接受教練員提出的教學意見和建議，主動與教練溝通，不斷提高自己的駕駛操作水平：在教練員的指導下，做好安全行車和車輛日常維護工作，愛護車上工具和公物；同學之間互相幫助、互相關心、經常交流學習體會。共同提高和掌握駕駛技能：外出道路訓練更應該遵守社會公德，講究文明禮貌，不做有塤於培訓機構和自身形象的事。
『玖』 2020年駕校教練車有什麼新的要求
駕校教練車有什麼要求?沒有規矩不成方圓，駕校教練車也是一樣，沒有完善的管理制度，不僅會縮短教練車的使用壽命，嚴重時會造成事故。今天小編就來與您分享駕校教練車管理制度。
根據國家有關規定，教練車管理應該做到：1、十項管理制度;2、使用七個原則;3、日常維護的八個程序 ;4、檢查五個細則 ;5、四項檢測和更新要求。
(一)教練車十項管理制度
1、按規定定期進行教練車安全技術檢驗。
2、對教練車應進行強制維護，定期檢測、計劃檢修。
3、建立教練車安全技術檔案。
4、每輛教練車定專人進行教學，准教人員不得隨意更換教練車輛進行教學。
5、嚴禁將教練車交無操作準教證的人員操作及教學。
6、無學員證的學員嚴禁上路操作教練車。
7、隨時檢查教練車附剎車系統連接情況、轉向、制動系統出現故障時，應修復完好後方能教學。
8、教練車配備滅火器。
9、教練車訓練期間，嚴格按中午12點以前、晚上8點以前歸校，除考試、修理點修車外，教練車不允許在外過夜。
10、教練車停放要按指定地點依次停放整齊，不得亂放，
(二)教練車的使用七個原則
1、教練車必須達到牌證齊全，技術性能良好，交有交通部門規定的統一教練車標識。
2、教練車以教學為主，未經批准，不準挪用教練車進行客貨運輸。
3、親戚及教職工與培訓無關不準乘坐教練車。
4、教練車必須在規定的路線進行訓練。
5、教練車出車前、收車後，教練員帶領學員，對車輛要進行全面檢查，緊固螺絲方向，制動部位要細致檢查，在保證安全的情況下，才能出車訓練。
6、公務用車，由教部科安排，駕校職工履行公務需要，由主任安排，主任，副主任用車經科技學校領導或辦公室同意後才能使用，個人用車一律徵得科技學校辦公室同意，否則不得派車。
(三)教練車的日常維護的八個程序
1、教練車堅持實行日常維護，一級維護和二級維護等。
2、日常維護由教練員負責。
3、一級維護由教練員協助學校保修廠進行修理工作。
4、二級維護由學校修理廠負責。
5、教練車維護內容按照交通部門的規定。
6、教練車維護後要認真填寫車輛技術檔案。
7、教練車訓練期間，要經常保持清潔衛生，車容車貌整潔，配置齊全有效。
8、長時間不用車輛，教練員要將蓬布收到駕駛室內，蓄電池按教培科指定地點存放維護保養。
(四)教練車的檢查五個細則
1、教練車檢查是指對教練車的車容、安全性能、安全狀況及使用情況的人工檢查。
2、檢查內容：車容車貌、轉向、制動、燈光的技術狀況;滅火器、副制動踏板、副後視鏡、副加速踏板、副離合器踏板使用性能。
3、教練車檢查採取教練員自檢，訓練隊內教練車互檢，學校安全部門抽檢的方法。
4、教練員堅持訓練前、訓練中和訓練後「三檢」制。訓練隊每月組織一次互檢，學校每季度組織一次抽檢。
5、檢查中發現故障要及時排除，確保教練車安全。
(五)教練車檢測和更新四項要求
1、教練車每年參加一次安全技術性能檢測。
2、教練車嚴格按照國家報廢年限進行更新，更新教練車要與考試教練車型保持一致
3、教練車由教培科提前通知教練員，做好准備，按時參檢，並辦理相關手續。
4、對於小車教練車、貨車教練車、客車教練車要按各種要求的檢測和更新執行。