① 高速公路管理局屬於事業單位,將來會如何改革
應該是屬於
公益性事業單位，
但是不知道歸哪一類，是公益一類還是公益二類，以後改革，會將高速公路這塊分離出來，和當地的公路局會脫產，路政和養護也將會劃分開，路政走行政路，養護走公司方向
② 小弟請教：遼寧省新成立的公路路政管理局怎麼樣，是什麼性質的這個單位有執法權，事業單位會怎麼改革
總體為說還不錯啦，事業單位，有執法權，以後有可能會參公或轉公哦，我說的是江西這邊，至於你們那邊也應該差不多是這個形勢吧。
③ 現在高速公路管理處改制了嗎是企業嗎
截至2020年3月，高速公路管理處還未改制，仍然是事業單位。
事業單位一般為國家設置的帶有一定的公益性質的機構，但不屬於政府機構，與公務員是不同的。根據國家事業單位分類改革精神，事業單位不再分為全額撥款事業單位、差額撥款事業單位，而分為公益一類事業單位、公益二類事業單位，還新興了利用國有資產舉辦的事業單位和社會資本舉辦事業單位，屬於國家不撥款的事業單位。
(3)自治區公路管理局今年怎樣改革擴展閱讀：
高速收費站事業編制特點：
1.、為了社會公益目的，由國家機關舉辦或者其他組織利用國有資產舉辦的事業單位，包括經費來源主要由財政撥款、部分由財政支持以及經費自理的事業單位，都要按照《試行辦法》和本實施意見實施崗位設置管理。
2.、事業單位管理人員（職員）、專業技術人員和工勤技能人員，都要納入崗位設置管理。
崗位設置管理中涉及事業單位領導人員的，按照幹部人事管理許可權的有關規定執行。
3.、使用事業編制的各類學會、基金會等社會團體工作人員，參照《試行辦法》和本實施意見，納入崗位設置管理。
④ 交通局農村公路管理所怎麼改革
摘要 親~您好[微笑]，很高興能幫您回答該問題哦~針對您提出的問題現回復如下：農村公路管理機構的名稱各地有區別，分別有地方公路局、地方公路處、縣鄉公路局、縣鄉公路處、農村公路局（所）等，隸屬於縣交通運輸局的事業單位，負責轄區內農村公路建設、管理、養護，應屬於公益類。在未來的改革中養護職能剝離出去，實行市場化養護是基本方向。
⑤ 雲南省公路局下屬公路管理總段事業單位改革後會變為企業還是行政
企業，改制好多都會改為企業了。建議報考高速公路路政，待遇比普通的路政支隊好很多，而且路政以後可能會參公。
至於各個總段，現在實在不好說，因為各地政策不一樣，有一些參公了，還有一些地方實行管養市場化，就變企業了，我就是總段的，現在也在密切關注動態。
(5)自治區公路管理局今年怎樣改革擴展閱讀：
公路局 一、主要職責
（一）貫徹執行上級有關公路交通管理的法律、法規、政策，制定全市公路發展戰略、規劃、規章和管理辦法，並負責組織實施。
（二）負責研究制定全市公路交通規劃及現有公路技術改造方案，負責全市國道、省道及重要縣道的建設、養護和管理，並對全市縣、鄉公路建設、養護進行業務技術指導。
（三）負責編制公路建設、養護計劃並組織實施。
（四）負責本市公路和橋梁工程的驗收工作。
（五）制定公路科技政策和規范，負責公路科學技術研究和新技術、新材料、新工藝的推廣運用。
（六）負責對公路汽車渡口、收費站進行統一管理和公路通行費、過渡費等規費的徵收及使用管理。
（七）負責全市路政管理和路政執法，保護路產路權。規劃、審批和管理公路兩側各種構造物和廣告、宣傳等設施；會同有關部門規劃、審批公路沿線的各種建築設施。
（八）承擔公路、橋梁工程的勘察、設計、監理和施工業務。
（九）負責國防公路戰備工作。
（十）開展公路建設融資和國際交通合作及涉外工作。
（十一）負責本單位精神文明建設、黨的建設、干職工隊伍建設和勞動人事管理等工作。
（十二）負責管理本局下屬各單位。
（十三）完成市委、市人民政府交辦的其他工作。
⑥ 縣級交通局下屬公路管理站在這輪事業單位改革中會怎麼分類
公路局負責公路的建設管理養護，同時承擔公路涉路許可等行政職能、公路路政執法職能和公路養護公益職能，為承擔行政職能的事業單位。《深化黨和國家機構改革方案》提出的承擔行政職能事業單位改革和整合組建交通運輸綜合執法隊伍均涉及公路局，改革後公路局人員和職能會一分為三。
縣級公路局負責農村道路施工管理、路政管理、維護保養，市直轄公路局，負責同樣的工作，不過是縣級以上道路，是鐵路警察，各管一段。換一種說法，縣級公路局負責的是縣政府投資項目的維護管理，市直轄公路局負責的是市級以上政府投資項目的管理維護工作。
(6)自治區公路管理局今年怎樣改革擴展閱讀：
職責：
1、指導全市交通行業的體制改革和企業管理工作，負責全市交通運輸系統財政收支預算的編制。指導並監督全市交通運輸系統的預算和財務管理，負責交通國有資產的管理、交通專項資金、建設資金和事業發展資金的管理與使用，負責行業內部審計。
2、負責全市交通科技教育的發展和管理，制定中長期科技教育規劃和年度計劃，並組織實施和監督。組織科研技術開發，歸口管理交通工業產品的論證和質量監督。
3、指導全市交通行業的精神文明建設和職工隊伍思想建設，組織指導人才教育、培訓、交流和使用工作。
⑦ 烏魯木齊公路局機構改革後現在是什麼性質的單位
半企業性質的事業單位，待遇應該不錯，收過路費，罰款，給上面交一部分剩下的都是自己的。
⑧ 事業單位改革，烏魯木齊公路管理局會改成公務員還是企業啊
其實最該改的是公務員制度，應該像國外一樣，改聘任制，定期考核，不合格不續聘，你說呢？事業單位還干點實事，公務員簡直就是一群剝削分子。
⑨ 廣西壯族自治區公路管理局網的有問必答
《有問必答 精彩節選》
登錄這一網站發現，其欄目設置、頁面風格等與一般政府網站並沒有太大差別，只是在留言咨詢欄目中，發現了管理員的引人「語錄」：
網友「蕭逸」問：國道×線×公路沒有正式驗收就被大車把路壓成了波浪，坑深得可以養魚。 如果沒人來管的話，我可以在那兒養我家小白(一條小泥鰍)了！ 管理員答：該工程於2009年12月通過交工驗收，需要等一年後才能竣工驗收。期間該路段如有相關工程問題，建設方要進行修復。你可以用「佳能」將路況拍下來，讓我們也看看，也讓建設方感到壓力；小白讓它和小蝌蚪去找媽媽好了。都是超載超限惹的禍！ 網友「劉強」問：自從×鐵路開工後，我們鄉的公路被嚴重損壞，就是沒有人來維修，已嚴重影響附近鄉鎮村民的出行難問題。希有關部門關注，並盡快想出措施恢復交通環境。 管理員答：你們所說的這段公路應屬於鄉道，它的主管單位是×縣交通局。我們將你的意見直接反饋到分管領導，由分管領導出面和地方政府一起與建設方協商，看是否可以達成大家都能接受的措施；按照慣例，該項工程結束時，應該把損壞的公路修復好。 網友「尋」問：國道322線興安段一級公路興安大榕江收費站什麼時候可以不收費！ 管理員答： 根據《廣西壯族自治區人民政府關於對全區車輛通行費收費標准調整和收費期限重新核定等有關問題的批復》（桂政函[2004]244號）規定，國道322線興安段一級公路大溶江、城北收費站的收費期限至2012年11月19日。 網民「法海無邊」表示，網站的認真最讓他贊賞。「現在很多政府網站有的不具有互動功能，有的雖然有這項功能，但或是無人回復或是回復不及時、不詳細，有的甚至常年不更新網站信息，成為擺設。這背後體現的其實是怕負責、不作為的工作態度。」這位網友說，廣西壯族自治區公路管理局網站基本上做到了「有問必答」，並細致耐心地提供了很多實用信息，比如介紹政策、提供電話和聯系方式等。 網友「李」說：向管理員同志致敬！真心的！有問必答，如果全國的政府網站都能像你們一樣不厭其煩、真誠地回答和幫助，不知道要減少多少矛盾的發生！ 管理員：沒想到能轟動「一直覺得這是很平常的工作，沒想到能引起這么大的轟動。」廣西壯族自治區公路管理局辦公室主要負責網站留言回復工作的李工告訴記者。
一位網友說，「管理員你好幽默呀，在新聞上看到你的，你是男的還是女的呀？結婚了嗎？」管理員回復稱，「咱們北方的大哥小妹就是豪爽！我們的管理員是一個團隊，不是某一個人哦！歡迎有時間到南國邊陲廣西旅遊參觀，與劉三姐阿牛哥對上幾句山歌！」
網友問：收費站-公路局基層臨時單位，面對國家交通體制的改革，一兩年或三四年就要面臨失業的准備（隨著年齡的增大，臨時工是最大的弱勢群體），何去何從好多人都很茫然，十幾年的工作就這樣成為歷史。加上一個月領到的工資不過是千零塊錢，我擔心臨時工將是未來社會的淘汰者（年齡偏大，文化偏低），請管理員指點迷津。
管理員：「你改變不了環境，但可以改變自己；你改變不了事實，但可以改變態度；你改變不了過去，但可以改變現在；你不能控制他人，但可以掌握自己；你不能樣樣順利，但可以事事盡心；你不能左右天氣，但可以改變心情；你不能選擇容貌，但可以展現笑容。這是一本曾經很暢銷的書《心態決定一切》所表述的。請你靜心閱讀，對於大家關心的問題，我們會做個專題討論。心態最終決定你所處的高度。」
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⑩ 公路管理局過幾年有沒有可能被改成企業
公路管理局目前來說沒有改成企業的跡象,就山東而言,公路系統所要改制,主要是公路系統下屬機構,包括工程施工方面的工程隊伍,這些要改成企業的.而公路管理局是事業單位,暫時不需要改成企業