1. 防抱死制動系統故障有哪些
防抱死制動系統故障現象包括踩剎車踏板踏板不升高無阻力；剎車踏板踩到底制動效果不好；連續剎車效果無改善且踏板逐漸升高等。以下是關於車輪抱死的更多資料：1、簡介：輪胎抱死是指踩剎車時突然剎死車輛失去轉向能力一般出現在沒有安裝ABS防抱死剎車的車輛。2、現象：沒有安裝ABS的汽車在行駛中如果用力踩下制動踏板車輪轉速會急速降低當制動力超過車輪與地面的摩擦力時車輪就會被抱死完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力增大在較大的慣性下可能會導致側滑方向失控。如果數纖前輪被抱死駕駛員就無法控制車輛的行駛方向如果後輪被抱死就容易出現側滑現象。3、主要危害：車輪抱族段死是剎車片和碟盤、剎車鍋的剎車力度大的原因。但是由於車輛慣性較大車輛繼續薯穗仿前行輪胎摩擦向前不是滾動導致車輛不能改變方向引發事故。即使慣性不大在擁擠或車輛較多的道路上跟車較近車輪抱死車輛驟停容易導致追尾事故。如果前輪比後輪先抱死汽車將會失去轉向能力沒有辦法改變行駛方向。如果後輪比前輪先抱死那麼就會引起側滑。
2. abs防抱死系統故障診斷方法
1、ABS系統的泄壓
一般ABS系統的泄壓方法是：將點火開關關閉（置於OFF），然後反復踩制動踏板，踏板的次數在20次以上，當踏板力明顯增加，即感覺不到踩踏板的液壓助力時，ABS系統即泄壓完畢。通常修理以下部件時需要泄壓：液壓控制單元中的任何裝置、蓄壓器、電動泵、電磁閥體、制動液油箱、壓力警告和控制開關、後輪分配比例閥、後輪制動分泵、前輪制動分泵及高壓制動液管路等。
2、ABS系統電腦的更換
用正常的電腦代替原車電腦，觀察ABS系統的工作情況，通過對比來鑒別原車電腦有無故障。更換時，將點火開關關閉，拆下電腦上的線束插頭，換上正常電腦，插上所有的線束插頭，接通點火開關。然後啟動發動機，紅色制動燈和ABS燈應顯示系統的正常狀態。
3、車輪速度感測器的調整
感測器感測插頭臟污，感測器的空氣隙沒有達到要求，都會引起感測器工作不良，應對其進行調整，以恢復正常工作狀態。橘猛感測器的調整可用紙墊片貼緊感測頭的端面來完成，當汽車運行時，隨著感測器齒圈的旋轉，紙墊片就會自然消失。
4、液壓控制裝置的檢修
在檢修液壓控制裝置之前，要按一般方法泄壓。拆卸液壓控制裝置時，拔下電磁閥，取下O形環，用干凈的制動液潤滑電磁閥O形環，裝用性能完好的電磁閥，用4~5N·m力矩交替擰緊固定螺栓，固定好電磁閥，插好接線插頭。
5、ABS系統更換
ABS線束接頭接觸不良，線束腐蝕、斷裂及外部屏蔽損壞等，都會導致防抱死制動系統無法正常工作，須對其進行更換。線束插頭通常與線束一同更換，個別線束插頭損壞時，可更換新插頭，地線與屏蔽線要焊接牢田，線束插頭是塑料的，一般只能與線束一同更換。線束插頭必須插牢，以防接觸不良，接頭插接後，將卡銷插好。
6、ABS系統的放氣
ABS系統中如有空氣，會嚴重干擾制動壓力的調節，而使ABS系統功能喪失，工作仿培不正常。尤其對ABS進行維修之後，要按「維修手冊」規定進行放氣。
7、液壓元件泄漏備伍唯檢查
檢查液壓元件泄漏時，接通點火開關，直至液壓泵停止運轉，接著再等3min，使整個液壓系統處於穩定狀態。查看壓力表，若5min內系統壓力下降，表明液壓系統有泄漏之處。再檢查是液壓元件本身泄漏，還是其外部系統泄漏，分別修復，必要時更換磨損部件或總成。
3. 防抱死制動系統故障標志是什麼
防抱死制動系統故障標志是什麼? 防抱死制動系統故障標志就是：1、ABS防抱死系統是一項很成熟的技術，做雹神已經出現很多年了，現在好多車都配備了ABS防抱死系統，ABS可安裝在任何帶液壓剎車的汽車上；2、它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種；3、它既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制純虧動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車肆者上最先進、制動效果最佳的制動裝置。 @2019