① 電動車控制器怎樣調試
電動汽車屬於國內新勢力造車，小鵬，威馬，蔚來等車企都進入該行列。近期廣州車展，發布的新車，小鵬P7也是讓人眼前一亮，650+km的續航里程，外觀顏值，各種新鮮科技展示，都是靠各個控制器來控制實現的。電動車是屬於新能源車，與傳統發動機有很多差異性，在電控系統方面，主要分為高壓器件跟低壓附件。高壓器件主要電機、電機控制器、電池報、車載充電機、DCDC、空調壓縮機、電加熱器（PTC）等組成，低壓附件主要是電子電器類跟各個高壓期間的控制器。
那電動汽車的控制器調試，這要看是哪個控制器，電動汽車現在是新產品，車上很多控制器，比如BCM，智能駕駛的SCU等等不同的控制器控制內容不一樣，調試方法也有所差異。
這里簡單介紹下負責整車控制的控制器，稱為VCU，也是主管整車的三電聯合控制，與電池、電機進行聯合控制，也是車輛動力系統的主要命脈。VCU負責採集跟控制低壓附件，比如根據加速踏板感測器控制加速、根據擋位撥桿感測器控制擋位，等等；高壓部分呢，是與電機、電池通過can匯流排進行交互，控制車輛的上下電、充電、驅動形式等功能。那麼高壓調試，主要也是調這一部分的邏輯功能。比如上電調試，上電調試是指純電動汽車完成上高壓的過程，使高壓器件具備工作的條件，讓車輛處於高壓狀態。那麼，在上電調試過程中，就得讓VCU正確的發出各種指令，讓BMS、IPU的工作狀態進行切換，在去判斷高壓的預充是否成功，判斷是否有故障，如果有故障或其他因素，就得去解決這個過程中出現的各類控制問題，修復軟體控制邏輯交互，最後實現車輛完成上高壓，這就是一個上電的調試過程。樓主可以看自己喜歡電動汽車的哪部分控制，在針對該部分進行具體的控制邏輯了解，會對如何調試理解更深刻，附上一張高壓系統調試的主要內容，希望有幫助。
