1. ESP的正確使用方法是什麼
很多新手不清楚ESP是什麼。ESP是一種電子穩定程序，是一種主動安全系統。它的主要功能是防止側滑和失控。當具有驅動和轉向功能的前輪在打滑時，自動制動其他車輪並干預發動機管理系統。
ESP的原理是在緊急換道時，作用在汽車四個輪胎上的力是不同的。當兩個後輪失去附著力時，將出現甩尾。當電潛泵介入時，單個輪胎將被制動，以確保汽車不會由於四個輪胎的不同附著力而失去控制。
因此，ESP確實可以在一定程度上提升極限，但提升非常有限，因為如果四個輪胎都因速度過快而失去附著力，有沒有ESP都是一樣的。然而，裝有ESP的汽車通常在繞樁試驗中表現良好，一旦它們工作起來，就能挽救生命。但是為什麼汽車里有這么重要的功能卻關閉它的按鈕呢？在什麼情況下需要關閉？現在讓我們來談談
我相信許多車主都見過ESP OFF鍵，它指的是車身穩定控制系統關閉開關。一般來說，只要有裝有ESP的車輛，ESP就會在車輛停放時默認啟動。在「特殊」情況下關掉了，不要擔心忘記打開ESP。這些特殊情況是什麼？
1、沙、泥、濕地越野
當越野遇到沙漠、泥濘、坑窪、濕地等情況時，車輪附著力小，ESP會隨時干預制動某些車輪，同時還會限制發動機轉速。即使油門踩得很猛，汽車也很難擺脫困境。此時，有必要關閉電子穩定程序，使車輛脫離困境。
2、在下雪天安裝防滑鏈時
對於裝有防滑鏈的汽車，類似於車輪速度感測器和橫向加速度感測器的檢測信號將會失准，這將影響ESP系統的正常運行。ESP可能會持續干預或報告故障代碼，因此最好將其關閉。
3、當在結冰的道路上爬坡時
本來ESP是在冰雪路面上發揮作用的時候了。然而，如果車輛遇到正在爬升的路段，車輪容易打滑，此時ESP將發揮其作用，降低發動機扭矩並使爬升變得困難。因此，在這種情況下，ESP也應該關閉。
4、漂移時
喜歡漂移的朋友需要關閉ESP，激烈駕駛時才能做出漂移的甩尾動作。
最後，提醒每個人ESP是非常重要的，但是因為它看不見，許多汽車現在想賣的便宜，生意做好，所以盡量減少你看不見的東西。ESP首當其沖。因此，在選擇汽車時必須注意。
2. 車身穩定系統是默認開啟的嗎
當汽車啟動時，車身穩定系統就自動開啟，為行駛中的車輛提供穩定與安全保障。這一系統通過精密的感測器實時監測車輛動態，一旦檢測到側滑風險，立即通過獨立控制各車輪的制動系統，調整車輛姿態，有效降低側滑可能性。
在車輛轉彎時，車身穩定系統尤為重要。若因慣性導致車輪失去抓地力，該系統會迅速響應，通過適當制動增強車輪附著力，確保車輛平穩過彎，避免側翻等危險情況的發生。這樣的設計不僅提升了駕駛的安全性，也確保了乘坐的舒適性。
隨著汽車科技的進步，車身穩定系統已成為現代汽車的標配，無論駕駛者是新手還是經驗豐富的老司機，都應充分理解其重要性。這一系統不僅能在關鍵時刻保護行車安全，還能在日常駕駛中提供更為穩定的操控體驗，讓駕駛更加安心與愉悅。
3. 汽車的ESP怎麼用
汽車的ESP是自動使用的，ESP的執行器是4個車輪的剎車系統，和沒有ESP的車不同的是，裝備有ESP的車其剎車系統具有蓄壓功能。ESP的執行器就是一個能單獨對車輪進行制動的制動系統，和沒有ESP的車不同的是，裝備有ESP的車其制動系統具有蓄壓功能。
簡單地說，蓄壓就是電腦可以根據需要，在駕駛員沒踩剎車的時候替駕駛員向車輪的制動油管加壓，對各個車輪單獨施加精確的制動力，使車輛保持穩定行駛。另外ESP還能控制發動機的動力輸出和干預變速器的擋位。
(3)新手怎樣用車身穩定系統擴展閱讀
汽車ESP發展的社會背景：
德國博世公司於20世紀80年代中期開始量產制動防抱死系統，這種裝置極大地提高了車輛制動穩定性。
但是後來發現制動防抱死系統無法解決低附著路面上車輛起步和加速時出現的車輪打滑問題。雖然有關解決驅動輪打滑問題的專利從20世紀70年代就已經出現，但直到 VOLVO公司開發出第一套電子牽引力控制系統產品，牽引力控制技術才開始實用化。
1986年，博世公司將制動防抱死系統和牽引力控制系統集成到一起並應用於梅塞德斯S級轎車上，這標志著 ABS/TCS集成時代的來臨。