⑴ 比亞迪秦PLUS dmi怎麼樣還看了領克06 phev，感覺不錯，求推薦
就外觀而言領克肯定更好看但byd三電系統首任車主終生質保而且刀片電池的安全系數是經過市場驗證的。今年綠牌還免購置稅所以不急的話你可以等等看。
⑵ 比亞迪秦plusdmi車身穩定系統是自動開啟嗎
比亞迪秦plusdmi車身穩定系統是自動開啟的。
只要汽車在啟動的狀態下，車身穩定系統就會自動開啟。車身穩定系統主要的作用就是控制車輛在行駛時更加穩定，在駕駛汽車的過程中，使車輛更安全和更容易控制。汽車使用的車身穩定系統簡單來說就是獨立控制四個車輪的剎車系統，汽車在行駛的過程中，當車身穩定系統的感測器檢測到汽車在行駛過程中有側滑的趨勢，這時車身穩定系統就會介入，對汽車的每一個車輪進行單獨控制，這樣可以最大程度上減少汽車在行駛過程中發生側滑的現象。汽車在轉彎的狀態下，車輪如果因為慣性出現輪胎失去抓地力的時候，在這種情況下車身穩定系統也會介入，對發生側滑的車輪進行制動，增加車輪的制動性能，這樣可以有效的避免汽車發生側翻的情況。汽車上裝有車身穩定系統可以有效降低汽車發生交通事故的概率，隨著汽車生產技術的不斷發展，車身穩定系統也成為汽車必須安裝的安全配置之一。
拓展資料：比亞迪秦車型是2013年推出的，是當時市場上最早推出的插電混合動力雙模電動車（純電模式+混動模式，可自由切換），獨特雙擎雙模動力總成，百公里加速5.9s！秦朝，一統六國，開創帝國。映射到汽車上，秦車型樹立了新能源的標桿，正式開啟了中國新能源車時代的大門。秦的混動車型包括Pro DM超越版及2021年3月份上市的秦PLUS DM-i。特別是秦PLUS DM-i，開創了省油新時代，百公里油耗3.8L也是掀起了能源革命。
⑶ byd秦plusdmi的十大缺點是什麼
byd秦plusdmi只有2個缺點：
1、內飾的座椅實在太丑，還沒得挑，還有那塊小屏幕，雖然內嵌了，但是也顯得小氣。
2、外觀白、紅、灰哪個好看，個人喜歡白色，但是有人說白色掛綠牌看起來像開滴滴的。
注意：
首先這款車是插電混動版汽車，也是能夠上綠牌的。這個就讓很多朋友比較容易接受。
⑷ 秦puls dmi有沒有溫度管理系統
車載空調按照控制系統為劃分標准把空調系統分為手動和自動兩種空調系統。若秦PLUS是手動空調，只能手動對冷/熱風的溫度和風量進行粗略的分級調節，不能設定秦PLUS車內空調的具體溫度。若秦PLUS是自動空調，可以根據已設定的溫度，通過感測器感應車內的各點的溫度，自動調節從而保持秦PLUS車內溫度的恆定。
⑸ 比亞迪秦plus dmi這款車，會不會成為銷冠
不，有幾個原因。
產能問題，秦DM-I只用了這么長時間就交付了，因為產能不足，如果要成為單一車型的冠軍，月銷量超過4萬輛是可能的。即使比亞迪的總裝廠能裝這么多，電池廠也不可能生產這么多電池，葉片電池一直處於缺貨狀態。
比亞迪的渠道和網點數量也決定了它不可能賣這么多車。目前，天朝的網站有400多家，平均每家賣100多輛，很多內地經銷商不可能達到這樣的服務能力。
但是，我們也要明白，秦plus dmi是一款顛覆消費者汽車消費觀的新產品，還需要進一步觀察。新車出點小問題是非常正常的事，以現在的汽車技術能夠很快修正彌補，就怕出大面積的故障，影響消費者口碑。
如果秦plus dmi經過半年左右的產能爬坡，又沒有大面積重大缺陷，口碑會進一步發酵，到時候成為中國乘用車月銷量冠軍並不意外。一切，還要看上市1年內的產品品質和消費者口碑。
以上就是小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。。
⑹ 為什麼不建議買秦plus dmi
1、後排空間一般
秦PLUS雖然尺寸比秦大，但空間真的沒有想像中的那麼出色，而且秦PLUS的定位註定後排的乘坐率不會低，膝蓋和頭頂雖然還有一點空間，但其實也才三四指的空間而已，如果是胖一點的人或高一點的人坐在後排，恐怕會感到比較緊湊。
2、座椅舒適性一般
後排除了空間比較一般之外，座椅的舒適性也有點不盡如人意，座椅的填充物偏硬，而且支撐不是很足，車身動作大一點後排乘客會有比較明顯的滑動感。
3、後備箱開口小
秦PLUS DM-i的外形有點偏向於轎跑，所以後備箱在外面看起來不大，但實際上後備箱的縱深足夠，容量還是挺可觀的，就是開口小了點而且後備箱地台有點高，拿放一些大件的物品不是很方便。
4、減震效果不夠好
秦PLUS DM-i沒有像EV版那樣採用多連桿獨立後懸架，而是採用了被廣大消費者吐槽嫌棄的扭力梁，原因是底盤有電池導致油箱沒有地方放，所以只能用扭力梁懸架給油箱騰出一點空間，這就導致了車輛的減震效果不夠好。
5、內飾味道比較重
秦PLUS DM-i內飾的質感確實很不錯，一點都不像十五萬都不到，但整套內飾的味道有點重，有些人為什麼不建議買秦PLUS DM-i就是因為這個。對於異味比較大的新車，可以多放一些炭包和多通風，等過一段時間之後會好一點。
6、隔音靜謐性一般
車輛跑起來之後，胎噪和風噪比較明顯，此外在發動機介入的那一下聲音也是比較突兀的，雖然說不是特別影響，但好像就影響到了內飾營造出來的高級感。
⑺ 比亞迪秦plus dmi怎麼樣在大屏上看車輛能耗
多功能方向盤。
比亞迪秦plusdmi大盤是可以查看能量損耗的，可以通過多功能方向按鍵進行切換。
深圳比亞迪股份有限公司（BYD Company Limited）是一家擁有IT、汽車及新能源三大產業群的高新技術民營企業，創立於1995年2月10日，總部設於廣東深圳。經過多年的高速發展，比亞迪已在全球設立30多個工業園，實現全球六大洲的戰略布局。
⑻ 比亞迪秦plusdmi不虛豐田混動，用的什麼技術
只會看銷量買車，一旦形成了這種優勢，會帶動一大部分「盲從」的消費者，只要車輛不出現大規模的質量問題，或者有新車型足夠強勢，形成沖擊，那麼這種優勢就會形成積累。這時候DMI的優勢就來了，55公里的電池組滿電大約8度電，可以隨意取電，甚至開空調製冷。我不清楚車載空調的功率，但是一個家用1匹的空調製冷功率大約是一小時0.8度電左右。
就是因為產能不足，想要稱霸單一車型冠軍月銷要超過4萬台才有可能，就算比亞迪的總裝廠能裝出來這么多，電池廠也造不出這么多電池，而且刀片電池一直處於緊缺狀態。明顯的在產品力方面是碾壓其他車型的（其實沒有真正的同車型）真正的燃油車的顛覆者，我覺得比亞迪應該抓住這個機會，讓國產車真正登頂世界名車行列，者真的是難得的機會。
⑼ 秦plusdmi車機系統是3.0還是4.0
4.0。秦plusdmi車機系統是4.0的，搭配高通驍龍665處理器，6G運行內存，64G儲存內存，運行速度挺快的，還支持語音喚醒以及行車監控等功能。
⑽ 比亞迪秦plusdmi55旗艦有麥克風嗎
比亞迪秦plusdmi55旗艦沒有麥克風。進入車內，雖然是一款入門級別的車型，但工藝水準不差，配備彩色全液晶儀表屏，在其正前方是皮質多功能方向盤，支持上下前後調節。中控屏幕尺寸在10.1英寸，採用懸浮式設計，本身可以進行旋轉，看上去很炫酷，比亞迪家族的車機系統很好用，所以沒有提供手機互聯功能，支持車聯網以及OTA升級。
比亞迪秦plusdmi55旗艦外形介紹
從外觀塑造上看，臉部顏值不低，大嘴式前進氣格柵搭配上黑色中網看起來很有沖擊力，前引擎蓋上方多條隆起線條展現自己的肌肉感，在兩側大燈組中間，有專屬秦中文標識，兩側大燈組點亮後足夠有辨識度，內部集成LED遠近光源以及日間行車燈，從具體燈光配置來看，除了高度調節以及延時關閉之外，提供自動大燈功能，為了讓臉部更簡潔，沒有配備前霧燈。