⑴ ABS系統是什麼
制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
當汽車安裝了ABS防抱死系統以後，在正常駕駛時，汽車四個車輪的速度都是一樣的，這個時候它是無法起到什麼作用的，但在某一個車輪的速度突然要降為零時，ABS防抱死系統就會參與到剎車系統中，讓抱死的輪胎松開，等到汽車的速度恢復正常以後就停止工作。
ABS防抱死系統的性能特點：
防抱死剎車系統可以提高行車時，車輛緊急制動的安全系數。換句話說，沒有ABS的車，汽車在遇緊急情況採取緊急剎車時，容易出現輪胎抱死，也就是方向盤不能轉動，這樣危險系數就會隨之增加，很容易造成嚴重後果。
單通道ABS一般都是對兩後輪按低選原則進行一同控制。單通道ABS不能使兩後輪的附著力得到充分利 用，因此制動距離不一定會明顯縮短。另外前輪制動未進行控制，制動時前輪仍會出現制動抱死，因而轉向操縱能力也未得到改善，但由於制動時兩後輪不會抱死，能夠顯著的提高制動時的方向穩定性，在安全上是一大優點，同時結構簡單，成本低等優點，所以在輕型載貨車上廣泛應用。
⑵ 什麼是ABS防抱死制動系統
它的主要作用是防止在制動過程中車輪抱死（即停止滾動），從而保證駕駛員在制動時還能控制方向，在某些情況下，如在濕滑路面上還能減小制動距離。對於未裝備ABS的車輛，駕駛員可以通過點剎制動踏板人為地防止車輪抱死，但這對駕駛員的操作技能要求太高，一般人很難做到。
ABS系統通過電腦自動控制制動系統的油壓，駕駛員只需踩住制動踏板不動，系統就能自動地快速地調節制動力，在獲得最大制動效能的同時，防止車輪抱死。
車輛在濕滑路面上制動時，或在緊急制動時，車輪很容易抱死，這樣，駕駛員就失去了對轉向的控制能力，同時車輛會發生嚴重的甩尾甚至失控。後輪ABS可防止後輪的抱死，保證車輛在制動過程中還能直線行駛。如果裝備了四輪ABS，在制動過程中還可控制轉向。在很多緊急情況下，通過轉向繞開障礙物比制動停車可能更有效。可見，制動過程中的轉向能力對汽車的行車安全是至關重要的。
我國市場上銷售的大多數轎車都裝備了ABS系統，或者將ABS作為選裝件提供。通過以下幾種不同的方式可以看出您的車輛上是否裝備了ABS：
●閱讀車主手冊，一般在車主手冊中都詳細給出了車輛的配置情況。
●查看儀錶板，如果裝備了ABS，在每次起動發動機時，儀錶板上會短暫地顯示一下黃色的ABS指示燈。
●在買車、租車或借車時，向銷售商或租賃商或車主詢問清楚。
很多駕駛員可能都有過這樣的感覺：在踩制動踏板時有時能感覺到踏板輕微的顫動，有時，踏板會突然下沉。另外，可能還能聽到ABS控制閥的工作雜訊。這些都表明ABS在工作。注意：在聽到這些雜訊或感覺到這些顫動時不要松開制動踏板，應當保持緊緊地踩住。
如果裝備了ABS，就不能用點剎的方式踩制動了，制動時只要緊緊地踩住踏板，並按當時的情況和行駛的要求轉動方向盤即可。
ABS的主要作用是幫助駕駛員在緊急制動時保持對車輛的控制（如能夠轉向），而不是為了縮短制動距離。在濕滑路面上，ABS可能能夠縮短制動距離，在乾燥路面上，很多系統也能縮短制動距離。但在較軟的路面上，例如在沙礫路面或雪地上，ABS系統反而可能會使制動距離加長。在濕滑路面上行駛時，即使ABS能夠幫助縮短制動距離，也不可大意，一定要與前車保持合適的車距，並且車速不能太高。
世界上有多個ABS系統供應商，各自的零部件、控製程序等不完全相同，但其原理和結構卻大同小異。現在常見的ABS系統有後輪ABS和四輪ABS兩種，後輪ABS只能防止後輪在制動時抱死，從而防止制動跑偏和甩尾，一般只用在皮卡和SUV等車輛上。現在，大多數轎車都裝備了四輪ABS系統，可防止四個車輪在制動過程中抱死，即除了防止制動跑偏和側滑外，還能保證車輛在制動過程中有轉向能力。
⑶ ABS 到底是什麼意思啊！
在回答這個問題之前，先來看一下ABS；實際這是一個英文字母縮寫，使用的地方不同，其含義就不相同；如果使用在機械、車輛方面，它就是指汽車剎車系統的防抱死裝置；ABS是一種可安裝在，任何帶液壓剎車的汽車上的剎車輔助裝置，其原理是利用閥體內的一個橡膠氣囊，在踩下剎車時，給予剎車油壓力，充斥到ABS的閥體中，此時氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過鎖死點；當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重復作用，如此在一秒鍾內可作用60~120次，相當於不停地剎車、放鬆，即相似於機械的「點剎』。因此，ABS防報死系統，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在一個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命；如此說來，就容易理解了，如果這個裝置壞了，所影響的只不過是「點剎」的功能沒有了而已，而汽車的剎車功能依然存在、並有效。
⑷ 什麼是abs系統
制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱ABS。
作用：
1、防抱死剎車系統可以提高行車時，車輛緊急制動的安全系數。換句話說，沒有ABS的車，汽車在遇緊急情況採取緊急剎車時，容易出現輪胎抱死，也就是方向盤不能轉動，這樣危險系數就會隨之增加，很容易造成嚴重後果。
2、兩後輪按低選原則進行一同控制時，可以保證汽車在各種條件下左右兩後輪的制動力相等，即使兩側車輪的附著系數相差較大，保證汽車在各種條件下制動時都具有良好的方向穩定性。
(4)科目1abs系統怎樣解釋擴展閱讀
ABS的控制方式：
1、單輪控制：每個車輪都有一套感測器用於信號測量及其參數計算，都有各自的制動管路以實現對每個車輪制動壓力的獨立控制，而與其他車輪的工作情況關。
2、低選控制：所謂低選控制就是對同一車軸兩側車輪同時施加制動壓力控制，大小由附著系數低的那側車輪來決定。這種控制策略可以通過安裝於每個車輪上的感測器或安裝於差速器驅動齒輪上的感測器完成。
⑸ ABS防抱死制動系統是什麼意思
ABS防抱死制動系統就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
ABS通過控製作用於車輪制動分泵上的制動管路壓力，使汽車在緊急剎車時車輪不會抱死，這樣就能使汽車在緊急制動時仍能保持較好的方向穩定性。
在沒有裝備ABS的汽車上，如果在雪地上剎車，汽車很容易失去方向穩定性；同時駕駛員如果想停車，必須使用液壓調節器（又稱執行器）。反之，如果汽車上裝備有ABS，則ABS能自動向液壓調節器發出控制指令，因而能更迅速、准確而有效地控制制動。
汽車ABS防抱死系統的工作原理流程：
ABS系統監控4隻車輪的轉動速度。當某一車輪幾乎要抱死時，該系統釋放此特定車輪的制動器，使此車輪恢復轉動。在車輪將要恢復轉動後，對此輪的制動器施加制動液壓。
如果車輪將要再次抱死，此系統釋放此特定車輪的制動器。此系統1s之內重復上述過程許多次，以便發揮制動器的最大潛力，確保車輛的穩定和正常運行。
⑹ 汽車里的ABS是什麼意思它的作用是什麼
ABS是制動防抱死系統；它的作用主要就是在車子制動時，使車輪不被抱死，在自動控制制動器制動力的大小時，保證車輪與地面的附著力處於最大值。
⑺ abs系統指的是什麼
是制動防抱死系統(antilockbrakesystem)，簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑(滑移率在20%左右)的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
abs系統的工作原理是：在緊急制動時，依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉速感測器，發現車輪抱死，計算機立即控制壓力調節器使車輪的制動分泵泄壓，使車輪恢復轉動，達到防止車輪抱死的目的。
防抱死制動系統的性能除了與其結構有關，還與其控制策略和控制方法密切相關。
目前有三種常用的abs控制策略用於控制車輪制動壓力，分別是單輪控制、低選控制和高選控制。防抱死制動系統的控制方法有多種，比如pid控制方法、滑模變結構控制方法、模糊控制方法、魯棒控制方法等。
⑻ 考科目一的時候，機動車上的ABS是什麼功能，ABS有什麼用，懂的來告訴我一下吧，謝謝
ABS防抱死系統