❶ 北京40更換完胎壓監測怎麼和車的電腦聯機
一、不需要匹配，把胎壓壓縮一下就好了。
二、胎壓監測重新學慣用法：當行車電腦胎壓顯示與實際胎壓數據不符時，可進行胎壓重新學習。
胎壓監測重新學習方法（步驟）：
1、在車輛點火狀態下，轉動方向盤左側拔桿，選擇並進入胎壓顯示欄。
2、按左拔桿的SET/CRL按鈕（約2到3秒）。
3、此時，行車電腦提示胎壓監測重新學習，選擇是（進入胎壓監測重新學習模式），（否則不學習）。
4、此時，喇叭鳴笛兩次，提示正在進行胎壓監測重新學習。（行車電腦也有顯示：胎壓學習中）
5、A、車輛左轉向輔助燈長亮，左後視鏡轉向燈長亮，表示正在進行左前輪胎壓重新學習。此時，增大（加氣）或者減小（放氣）左前輪胎壓，約5秒（或者±8KPa值）。完成對車輛左前輪胎壓監測重新學習過程，喇叭鳴笛以提示進入右前輪胎壓學習模式。
B、車輛右轉向輔助燈長亮，右後視鏡轉向燈長亮，表示正在進行右前輪胎壓重新學習。此時，增大（加氣）或者減小（放氣）右前輪胎壓，約5秒（或者±8KPa值）。完成對車輛右前輪胎壓監測重新學習過程，喇叭鳴笛以提示進入右後輪胎壓學習模式。
C、車輛後右轉向燈長亮，表示正在進行右後輪胎壓監測重新學習。此時，增大（加氣）或者減小（放氣）右後輪胎壓，約5秒（或者±8KPa值）。完成對車輛右後輪胎壓監測重新學習過程，喇叭鳴笛以提示進入左後輪胎壓學習模式。
D、車輛後左轉向燈長亮，表示正在進行左後輪胎壓監測重新學習。此時，增大（加氣）或者減小（放氣）左後輪胎壓，約5秒（或者±8KPa值）。完成對車輛左後輪胎壓監測重新學習過程。
6、喇叭鳴笛兩次，轉向燈長亮約3秒，提示四輪胎壓監測重新學習完畢。
胎壓監測感測器重置用法：輪轂位置有所變動時（如前後輪調換、前輪互調、後輪互調），新置輪轂時（新輪轂胎壓監測感測器需與行車電腦相匹配）胎壓監測感測器重置方法（步驟）：
開啟胎壓監測感測器重置車輛處於斷電狀態下（ACC處於關閉狀態、無匙啟動的要熄火斷電）同時按住遙控鑰匙的上鎖按鈕和解鎖按鈕（長按數秒），直到車輛喇叭發出兩次鳴笛。胎壓監測感測器重置過程（ABCD四個步驟需要在5分鍾內完成）（重置過程中，喇叭處於不斷鳴笛或者一直鳴笛的狀態）
A、左前轉向燈長亮，進入左前輪胎壓監測感測器重置。此時，對左前輪進行放氣操作（約5秒），喇叭鳴笛兩次。（需在1分鍾內完成）
B、右前轉向燈長亮，進入右前輪胎壓監測感測器重置。此時，對右前輪進行放氣操作（約5秒），喇叭鳴笛兩次。（需在1分鍾內完成）
C、右後轉向燈長亮，進入右後輪胎壓監測感測器重置。此時，對右後輪進行放氣操作（約5秒），喇叭鳴笛兩次。（需在1分鍾內完成）
D、左後轉向燈長亮，進入左後輪胎壓監測感測器重置。此時，對左後輪進行放氣操作（約5秒），喇叭鳴笛兩次。（需在1分鍾內完成）
胎壓監測感測器重啟結束（喇叭停止鳴笛，提示重置過程結束）
胎壓監測重新學習和胎壓監測感測器重置過程中，車輪的操作順序都是：左前→右前→右後→左後
❷ 普桑電腦板通用嗎
是通用的。
更換新的發動機電腦之後匹配方法：
1、先用設備郎仁X400進入防盜讀取密碼。
2、讀取密碼之後進行匹配發動機ECU。
3、直接輸入已經讀取到的防盜密碼，匹配成功後試車，一切正常就可以。
ECU電子控制單元，又稱行車電腦、車載電腦等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。它和普通的電腦一樣，由微處理器CPU、存儲器ROM，RAM，輸入/輸出介面（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。
用一句簡單的話來形容就是ECU就是汽車的大腦。 ECU通過各種感測器，包括溫度感測器、壓力感測器、旋轉感測器、流量感測器、位置感測器、氧氣感測器、爆震感測器等。收集發動機的各部分工作狀態信息，由負責傳輸的線路發送至ECU。
在ECU接收了這些信號之後，就會對各種信號進行分析，便會得知發動機各部件功能處於什麼樣的狀態，運作情況如何的信息，然後根據事先寫好的程序自動運算，在這個狀態下應該讓哪些執行元件做哪些事情，繼而將指令發送到執行元件，命令執行元件工作。
❸ bj40l節氣門怎麼匹配
你好，節氣門匹配的方法有很多種，1外接故障診斷儀匹配，2，斷開蓄電池負極幾分鍾再裝上就好了第2種更實用
❹ 電腦更換主板的方法及注意事項
主板是電腦中非常重要的一個器件，它是其它所有配件的基本平台。所以，先一起來認識主板的板型，希望能夠在了解主板、認識主板的前提下去安裝一塊主板。
一、了解主板的板型
常說的主板的板型，是指主板上各元器件的布局排列方式。不同的主板板型可能需要不同的機箱、電源供應器等等。所以要了解一下常見的主板板型，主要有：AT、Baby AT、ATX、Micro
ATX、Flex ATX等結構。
1．AT結構（如圖1所示）
由於主板是一個硬體的交換平台，因此它將要和所有的電腦硬體發生關聯。
❺ 中華尊馳2.o更換發動機電腦怎樣匹配
摘要 更換儀表：首先要知道新換儀表的密碼，然後讀出原車發動機電腦的密碼,用5051或5053進入儀表系統，登陸新換儀表密碼，登陸成功後，進匹配功能輸入頻道號50，讀取後，在新建值里會顯32000，把32000改成原車發動機電腦的密碼，然後點擊測試，然後保存，保存後，此時新換儀表的密碼，已經變成原車發動機電腦的密碼，再進儀表登陸原車發動機電腦的密碼，進行正常匹配鑰匙步驟即可更換發動機電腦：首先要知道新換發動機電腦的密碼，然後讀出原車儀表的密碼,用5051或5053進入發動機系統，登陸新換發動機電腦的密碼，登陸成功後，進匹配功能輸入頻道號50，讀取後，在新建值里會顯32000，把32000改成原車儀表的密碼，然後點擊測試，然後保存，保存後，此時新換發動機電腦的密碼，已經變成原車儀表的密碼，再進儀表登陸原車儀表的密碼，進行正常匹配鑰匙步驟即可如匹配不成功，分別進儀表和發動機電腦，選匹配功能，輸入頻道號00，讀取後保存，再重復以上操作即可
❻ p3088故障碼什麼意思北京BJ20
咨詢記錄 · 回答於2021-09-15
❼ 北京BJ2023怎樣更換方向盤
首先,准備拆方向盤的工具,一般拆方向盤有兩種工具可用。左側兩組除了可拆普利盤之外,方向盤也很好用,右側者是拆方向盤的專用工具。除此之後,若沒有工具的話,可利用敲擊或上下左右晃動的方法來拆卸。
❽ 汽車電腦匹配需要多長時間
汽車電腦匹配需要半個小時左右時間。
汽車電腦結構和組成
1、cpu 是單片機的核心，完成運算和控制功能。
2、ram 內部數據存儲器。
3、rom 程序存儲器。
4、定時/計數器。
5、I/O數據的輸入和輸出。
6、串列口，實現數據的並行的輸入輸出。
汽車上的電腦又稱行車電腦(ecu),即電腦控制模組(electronic control unit)，是利用簡單的邏輯閘與積體電路原理處理一些簡單的電子訊號與運算而已.藉由汽車上各部分之感測器所測得的結果,並傳送到電腦控制模組處理運算後對引擎輸出訊號以控制引擎的運作(燃油噴射系統與點火提前等都是)。
一般行車電腦的都是裝於駕駛座儀錶板下方或雨刷連動桿附近。以智能車載信息系統為代表的汽車計算平台（中央計算系統）涉及計算機、汽車電子、通訊協議、無線傳遞、GIS/GPS等技術，產品開發難度大，目前全球在這一領域的研究還剛剛起步。
以上內容參考：網路-汽車電腦
❾ 北京bj20手動豪華行車信息顯示屏怎樣從瞬時油耗轉換成檔位顯示和續航里程
駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的。建議根據以下方法自己測算一下：
1. 根據車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，裡面有即時油耗和平均油耗。在想計算油耗的時候，把裡面的數據清空，讀到的平均油耗是比較准確的。有些車不支持行車電腦或者電腦不支持清空數據，那就只能用第二種方法了。
也有人說行車電腦計算出來的數據不準確。但油量是汽車控制的，公里數汽車也能知道，為啥說數據不準確呢？所以行車電腦計算出來的數據應該還是可靠的。
2. 要求嚴格的執行下面的每一步，否則計算出來的油耗可能不準。首先加油的時候，加到跳槍為止，此時不要再加油了，記錄此時的公里數。跑一段時間後，再加油時，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計算此時距上次跑的公里數，兩者相除即可。
為什麼說這種方法計算油耗比較准確呢，因為汽車的油箱大小是固定的，加油槍也是標準的，所以加到跳槍的時候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我們可以採用這種方法最大限度的保證油耗計算的准確性。
當然，現在加油站為了經營的目的，總是找借口多加油，比如為了湊個整錢，所以導致這種方法實施起來有一定的難度。