A. 19款大眾探岳更換氣囊電腦板如何匹配
你好。一般來說，進行匹配有兩種方式。第一種。就是利用解碼器進行匹配。另外一種方式是用專用的匹配工具。建議你。最最好到專業的四s店去進行匹配。如果你自己匹配的話。可能匹配不好。到時候導致無法使用。或者是氣囊不能正常工作
B. 東風標志408換完安全氣囊電腦版怎麼匹配
具體操作步驟如下：
1、進入安全氣囊系統後選擇特殊功能下的「ACU（安全氣囊控制裝置）變數編碼」特殊功能選項；
2、程序提示功能條件，點擊OK按鈕；
3、提示該功能的實際作用及變數編碼的確認方式，確認後按下確定鍵；
4、再次確認設置項後按下確定鍵；
5、提示輸入ACU/SRSCM編碼代碼，完成後按下確定鍵；
6、所有步驟確認無誤之後點擊確定，否則則點擊取消；
7、變數編碼功能執行完成提信息，點擊確定鍵完成並退出。
電子安全氣囊（electronic control of safety airbag）安全氣囊系統是一種被動安全性（見汽車安全性能）的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%左右。
C. 捷達10年氣囊電腦咋匹配啊
是氣囊爆過，亮氣囊燈嗎？如果氣囊爆過，直接把氣囊電腦拿去修復，或者更換。如果沒有，用解碼器進氣囊系統，讀故障碼，根據故障碼再分析問題。氣囊電腦不需要匹配。
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D. 豐田更換氣囊電腦怎麼匹配
一般的不需要匹配，只需要重新清除一下故障碼就好，除非這個新電腦板沒有數據安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。
豐田汽車公司（Toyota Motor Corporation），簡稱豐田（TOYOTA），創立於1933年，世界十大汽車工業公司之一，是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的日本汽車製造公司，屬於三井財閥。
早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時，近來的克雷西達、凌志豪華汽車也極負盛名。
豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota Motor Corporation；）是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的汽車工業製造公司，隸屬於日本三井財閥。
豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。
豐田公司的三個橢圓的標志是從1990年初開始使用的。標志中的大橢圓代表地球，中間由兩個橢圓垂直組合成一個T字，代表豐田公司。
它象徵豐田公司立足於未來，對未來的信心和雄心，還象徵著豐田公司立足於顧客，對顧客的保證，象徵著用戶的心和汽車廠家的心是連在一起的，具有相互信賴感，同時喻示著豐田的高超技術和革新潛力。
E. 一零年本田雅閣，氣囊電腦板怎麼匹配
安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。
車上有帶AIR BAG的地方是氣囊。可看頭像咨詢
用電腦進氣囊糸統檢測故障，再根據故障意思進行修復
如果沒有故障電腦可以直接清除故障
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F. 11款安全氣囊電腦壞了換新電腦用431怎樣匹配方法
不需要更換，可以修復 車上看有帶AIR BAG的地方都是氣囊。 閔行虹梅南路車配龍汽配廣場13區11可以搞定 用電腦進氣囊糸統檢測故障，再根據故障意思進行修復 如果沒有故障電腦可以直接清除故障
G. 森雅S80換了電腦怎麼配匹
首先了解下發動機電腦版控制策略，ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱行車電腦、車載電腦等。從用途上講則是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用單片機。它和普通的單片機一樣，由微處理器（CPU）、存儲器（ROM）、輸入、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。電控單元ECU的功用是根據其內存的程序和數據對空氣流量計及各種感測器輸入的信息進行運算、處理、判斷、然後輸出指令、向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量。
選擇特殊功能＞防盜匹配＞本田/謳歌V26.29＞防盜系統，進入下一步
選擇自動識別，進入下一步
請打開點火開關至ON位置，點擊確定，進入下一步
自動識別，第四代防起動裝置，防盜類型碼：0A，進入一下步
選擇16針接頭，更換ECM/PCM，進入下一步
小提示：發動機電腦匹配不需要防盜密碼
按提示操作，請關閉點火開關，進入下一步
更換ECM/PCM，發動機電腦板注冊完成，請關閉點火開關
ECM/PCM更換完成，確保每把鑰匙能起動發動機
按提示操作，打開點火開關，點擊確定進入下一步
該車是機戒鑰匙選擇「否」智能鑰匙選擇「是」起動車輛正常，匹配完成
H. 高6安全氣囊電腦匹配方法
先讀取原車編碼，再把新的電腦裝上車用編碼編程即可。
安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。
車上有帶AIR BAG的地方是氣囊。可看頭像咨詢
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I. 森雅m80節氣門如何匹配，清洗了節氣門換了怠速馬達，拿電腦看數據不穩定，怠速也不穩定
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。
二、怠速不穩怎麼辦?
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
三、怎樣判別怠速不良?
工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速范圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速范圍，或在此轉速范圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一松開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出「突、突」響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定范圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。
四、怎樣調整怠速?
調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反復進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。
五、怠速熄火怎麼辦?
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。
六、怠速過高怎麼辦?
發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否松曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸松曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。
J. b50安全氣囊怎樣匹配
安全氣囊不需要匹配，只有氣囊電腦才需要進行匹配
安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。
車上有帶AIR BAG或者是SRS的地方是氣囊。
用電腦進氣囊糸統檢測故障，再根據故障意思進行修復
如果沒有故障電腦可以直接清除故障