Ⅰ 汽車打著火，風扇一直轉是什麼原因
汽車打著火風扇一直轉，水溫感測器有問題，或者是恆溫器。發動機溫度高，缺乏防凍液。汽車風扇一般用於冷卻水箱。子模式和經濟型的都是大粉絲。豪車一般都有兩個小風扇。豪車風扇給水箱降溫，空調箱在水箱前面。風扇的運轉帶動氣流，幫助水溫下降。但是水溫越低不是越好，發動機溫度太低。當然，溫控器和水泵是一起工作的，所以一定溫度下散熱是必須的。
日常使用中隨時檢查水位，停機冷卻後加水。加水時，慢慢打開水箱蓋，盡量使操作者的身體遠離進水口，防止進水口噴出的高壓蒸汽燙傷。根據實際情況，用戶應在13個月內徹底清洗散熱器芯。清潔時，用清水沿與進風方向相反的一側沖洗。定期徹底的清洗可以防止散熱器芯被污垢堵塞，影響散熱器的散熱性能和使用壽命。
Ⅱ 汽車空調風機一直在轉是什麼原因引起
汽車散熱風扇一直轉的原因是：1、冷卻水不足造成發動機過熱；2、水箱漏水；3、節溫器失效；4、水箱散熱器外部灰塵多。汽車散熱風扇一直轉的解決方法是：1、添加或更換冷卻水；2、更換水溫感測器；3、清理散熱器灰塵。汽車散熱風扇的更換方法是：1、打開汽車的引擎蓋，拆下位於散熱風扇上面的進氣管；2、擰開四個角的螺絲；3、更換散熱風扇；4、固定螺絲；5、安裝進氣管；6、關閉引擎蓋
Ⅲ 車風扇一直轉是什麼原因
如果是剛熄火後發現風扇在轉的話，這個時候建議不要驚慌，可以等待一段時間。因為水箱里的水溫是緩慢下降的，剛熄火時水溫還沒降下來，這時候散熱風扇還是會工作一段時間後再停止。
但是如果汽車已經完全冷卻了，風扇依然不會停止還是一直轉的話，那就可能是散熱風扇的總成或者是散熱風扇的線路存在故障了或者水溫過高，建議去店裡讓師傅排查一下故障。
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汽車水箱：又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內循環，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。
工作原理：水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大。
吸收缸體的熱量後溫度升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。
當發動機的水溫高的時候，水泵泵水反復循環藉此來降低發動機的溫度，（水箱是的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又循環到發動機缸壁）達到保護發動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的循環，避免發動機溫度過低。
Ⅳ 為什麼筆記本電腦的風扇一直轉
筆記本電腦的風扇一直轉是因為你的風扇散熱片被會成堵死了，散熱能力很低了。
筆記本散熱不好的原因：
1、筆記本內部空間。
筆記本相比台式電腦主要優勢在於輕薄便攜性，但是就是由於輕薄便攜性，筆記本內部空間狹窄，所以散熱能力就會受到限制，尤其是夏季，散熱更是不盡人意。
2、環境溫度高。
環境溫度高也會造成筆記本散熱不好的問題，尤其是炎熱的夏季，筆記本的內部處理器、顯卡等發熱大件較容易出現溫度偏高。
3、灰塵/硅脂老化。
筆記本運用長時間之後，內部出現灰塵是在所難免的，灰塵多了也就造成筆記本散熱不好的問題。此外，筆記本運用兩三年，風扇軸里邊油泥太多了，導致風扇性能下降。另外，我們最好將處理器和顯卡晶元的硅脂更換，來提升一下散熱性能。
Ⅳ 汽車的風扇長時間不停是什麼原因
汽車風扇一直轉不停的原因是：汽車的風扇有散熱的作用，當停車後冷卻液的溫度過高，行車電腦就會自動計算風扇的轉速和時間，溫度越高風扇轉的時間就越長，從而起到保護發動機的作用。發動機溫度都已經降下來了風扇還在不停轉，可能是電路虛接的原因，可以嘗試把風扇的線束拔下來，進行單獨的斷電處理。汽車風扇即汽車散熱器，是由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成，冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。
Ⅵ 汽車風扇長轉不停是什麼原因
汽車風扇長轉不停是什麼原因？一、汽車水箱風扇轉個不停的原因：
（1）水溫表指示的位置，冷卻液液位，是否高溫。
（2）是否開空調，如果開空調電子扇也會一直轉動的。
（3）自動檔車輛，自動變速箱油溫高的話，電子扇也會一直轉動。
二、冷卻系統配件包含：
散熱器、水泵、散熱器電子扇總成、節溫器、水泵總成、散熱器補水壺、散熱器風扇
散熱器下護板、散熱器蓋、散熱器上護板、節溫器蓋、水泵皮帶輪、散熱器風扇葉、三通
散熱器水溫感測器、散熱器風圈、散熱器風扇、水管、散熱網、散熱器風扇電機、上下水管、散熱器風扇偶合器、散熱器支架、溫控開關等。
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1、風扇
（1）作用：提高流經散熱器的空氣流速和流量，以增強散熱器的散熱能力並冷卻發動機附件。
（2）安裝位置：風扇多為軸流式，裝在發動機與散熱器之間，與水泵同軸驅動。風扇用螺釘安裝在水泵軸前端的皮帶輪或凸緣盤上。
（3）風扇扇風量的相關因素：風扇的扇風量主要與風扇的直徑、轉速、葉片形狀、葉片安裝角及葉片數目有關。
2、水箱蓋（壓力蓋）
（1）散熱器上注水箱注水口的蓋子
（2）作用：封閉加水口，防止冷卻夜濺出；排出冷卻系內水蒸氣（蒸氣排出管）降壓；平衡冷卻系內壓力，增壓
（3）類型： 開式水冷系： 蒸氣排出管大氣相通（易冷卻液溢失和蒸氣逸出） 閉式水冷系：水箱蓋上有自動閥門 發動機熱態工作正常時，閥門關閉，將冷卻系與大氣隔開。防止水蒸汽逸出，使冷卻系內的壓力稍高於大氣壓力，從而可增高冷卻水 的沸點。當雷卻系內壓力低或高時，閥門開啟，冷卻系與大氣相通。
Ⅶ 汽車風扇一直轉的原因是什麼
熄火後風扇還一直轉，說明水溫還沒有降下來，發動機的溫度還是處於溫度較高狀態，水溫感應器的線路是不受點火系統控制的，只要溫度沒有降下來它就會向電腦發出高溫的信號，從而讓風扇繼續轉動為發動機散熱，直到溫度降到合適的度數才停止工作。
拓展資料
水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱。由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水的液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。
當發動機的水溫高的時候，水泵泵水反復循環藉此來降低發動機的溫度，（水箱的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又循環到發動機缸壁）達到保護發動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的循環，避免發動機溫度過低。