A. 渦輪增壓猛加油壓力不足什麼原因
渦輪增壓原先是指在自然吸氣的發動機的基礎上，再安上一個渦輪增壓器，壓縮氣體的密度從而使得更多的氣體進入發動機氣缸內，能使得發動機缸內汽油得到更充分的燃燒，這是一個最常用的增加發動機動力的方法，現在因為技術的原因使得渦輪與發動機連在了一起，也就出現了自然吸氣和渦輪增壓的區別，從動力表現上來看，自然吸氣的動力比較平滑順暢，沒有突然發力的感覺，而渦輪增壓一般在低速行駛的過程中是不起作用的，也就是說在低速的時候渦輪是不介入發動機工作，是自然吸氣的過程，而當油門大開的時候渦輪才會介入發動機工作，所以渦輪增壓的車子動力表現就不是那麼的流暢，會有突然發力的感覺;因為壓縮空氣的緣故，用了渦輪增壓在同等條件的發動機下會更省油，動力表現更好。所以從這里樓主可以自行按照自己的考慮來選擇了，節油環保的角度確實是渦輪增壓比較有優勢，而動力方面，雖然會有感覺上的差別，但是以現在的水平，渦輪帶來的頓挫感也不是很強了
B. 貨車渦輪增壓器為什麼沒有壓力
貨車渦輪增壓器沒有壓力的原因：
1、渦輪增壓器的空氣濾器阻塞，使吸氣損失增大，造成增壓壓力不足。 通常情況下，空氣濾器在使用1500"；--3000小時後，應徹底清洗一次。
2、壓氣機部分的內部空氣通道油垢過多，當氣流在較多油垢的通道內經過時，會使氣流阻力增加，造成增壓壓力降低。 平時管理中，要注意定期對渦輪增壓器部分進行沖洗。
3、外支承式的增壓器，當壓力機背面的氣封裝置損壞時，將使大量空氣從背面漏向中間殼，與渦輪排出的廢氣一道排向大氣，也會造成增壓壓力的下降。
4、由於燃油燃燒不良，使轉子部分產生積碳，或者由於增壓器軸承損壞等原因使增壓器旋轉阻力增大，也會造成增壓壓力的下降。 遇到這種情況時，除了要清除增壓器轉子部分的積碳或更換軸承外，對於發動機燃燒不良的原因一定要查明並及時處理。
(2)挖機渦輪增壓壓力不足有哪些原因擴展閱讀：
柴油發動機是靠活塞運動把空氣吸入燃燒室壓縮，再將供給的燃油與之壓燃，因此進氣的量與壓力對柴油機的動力和其所能達到的工作效率是尤為關鍵的，所以這里可以肯定的講，渦輪增壓的問世，大大提高了柴油發動機的功率與經濟性。
增壓器就是利用發動機排出的廢氣能量來驅動增壓零件達到增壓效果的機器，它將大氣進行壓縮，增加進入發動機內的空氣密度，讓實際充氣量增加。使進入發動機的空氣與燃料燃燒更充分，提供更大的動力，並減少能量的消耗。
C. 貨車渦輪增壓器為什麼沒有壓力
你好 渦輪增壓器的空氣濾器阻塞，使吸氣損失增大，造成增壓壓力不足。2.壓氣機部份的內部空氣通道油垢過量，當氣流在較多油垢的通道內經過時，會使氣流阻力增加，造成增壓壓力下降。3.外支承式的增壓器，當壓力機背面的氣封裝置破壞時，將使大量空氣從背面漏向中間殼，與渦輪排出的廢氣1道排向大氣，也會造成增壓壓力的降落。4.由於燃油燃燒不良，使轉子部份產生積碳，或由於增壓器軸承破壞等緣由使增壓器旋轉阻力增大，也會造成增壓壓力的降落。5.由於渦輪增壓器至進氣閥之間的管路或接頭漏氣使增壓壓力降落。6...
D. 小松PC220一5型挖機渦輪增壓器損壞有哪些原因
一台日本小松PC220一5型挖掘機，使用近兩年時間里連續損壞了9台渦輪增壓器。通過對該機的幾次現場故障進行分析知，造成渦輪增壓器損壞的原因主要有以下兩個方面：
1、潤滑油不足造成的損壞
（l）油路堵塞當原增壓器損壞後，在現場分析診斷時，測得主油道機油壓力正常，但拆開增壓器潤滑油進油管時，幾乎沒有潤滑油流出，拆檢機油散熱器發現散熱器基本被油泥堵塞。經對發動機潤滑系統進行徹底清潔後，機油潤滑恢復，增壓器正常運轉。
（2）機油泵故障造成的損壞在一次增壓器損壞的故障診斷中，測得主油道油壓僅為0.03MPa，增壓器進油管幾乎無油。檢查潤滑系統，沒有發現油路堵塞情況。拆檢機油泵時，發現有開口銷的碎塊進入油泵，造成齒輪及殼體損壞而使機油泵失效，並導致增壓器無油潤滑而損壞；此次機油泵損壞還導致了發動機的大修。
拆檢損壞的其他增壓器後，發現有的是中間殼中有沉積物，因而影響著增壓器的潤滑。
增壓器的輪軸轉速為幾萬轉到2O萬轉的高速，所有軸承都必須得到潤滑油的供應，以起到穩定、潤滑和冷卻的作用。若潤滑油不充足或中斷，在這樣高的轉速下，金屬與金屬直接摩擦必然很快導致零部件逐個損壞，直至增壓器失效。
2、發動機過熱造成的損壞
由於在維修發動機過程中沒有足夠的資料和經驗，使得一次因調校噴油泵將噴油量調整過大，一次因調整噴油正時過晚，結果均造成發動機過熱（發動機工作一會兒後就感覺到發動機熱氣逼人），又沒有及時查找原因，從而導致增壓器損壞。拆檢增壓器時，發現增壓器的輪軸因過熱而變色、中間殼中有炭渣和軸承損壞。
拆檢時還發現，渦輪葉輪受到高溫（超過650℃）時，同時將熱量沿軸向壓氣機傳遞，潤滑油在中間殼中燒焦形成沉澱物，並隨著潤滑油進人摩擦件中，加速了軸承的磨損。同時，高溫下潤滑油變稀，使油壓降低、潤滑受到影響，最終導致增壓器失效。
另外，由於發動機的狀況不好，使用中發動機經常出現在高速運轉時突然熄火，以及駕駛員經常在發動機高速運轉中停機的情況，這也是促使增壓器過早損壞的原因之一。
E. 增壓器壓力不足是什麼原因
摘要 "您好，很高興為您解答，1.渦輪增壓器的空氣濾器阻塞，使吸氣損失增大，造成增壓壓力不足。
F. 貨車渦輪增壓不工作是什麼狀況
摘要 貨車渦輪增壓器沒有壓力的原因：
G. 貨車渦輪增壓器為什麼沒有壓力
貨車渦輪增壓器沒有壓力的原因：
1、渦輪增壓器的空氣濾器阻塞，使吸氣損失增大，造成增壓壓力不足。 通常情況下，空氣濾器在使用1500；--3000小時後，應徹底清洗一次。
2、壓氣機部分的內部空氣通道油垢過多，當氣流在較多油垢的通道內經過時，會使氣流阻力增加，造成增壓壓力降低。 平時管理中，要注意定期對渦輪增壓器部分進行沖洗。
3、外支承式的增壓器，當壓力機背面的氣封裝置損壞時，將使大量空氣從背面漏向中間殼，與渦輪排出的廢氣一道排向大氣，也會造成增壓壓力的下降。
4、由於燃油燃燒不良，使轉子部分產生積碳，或者由於增壓器軸承損壞等原因使增壓器旋轉阻力增大，也會造成增壓壓力的下降。 遇到這種情況時，除了要清除增壓器轉子部分的積碳或更換軸承外，對於發動機燃燒不良的原因一定要查明並及時處理。柴油發動機是靠活塞運動把空氣吸入燃燒室壓縮，再將供給的燃油與之壓燃，因此進氣的量與壓力對柴油機的動力和其所能達到的工作效率是尤為關鍵的，所以這里可以肯定的講，渦輪增壓的問世，大大提高了柴油發動機的功率與經濟性。
增壓器就是利用發動機排出的廢氣能量來驅動增壓零件達到增壓效果的機器，它將大氣進行壓縮，增加進入發動機內的空氣密度，讓實際充氣量增加。使進入發動機的空氣與燃料燃燒更充分，提供更大的動力，並減少能量的消耗。
希望能幫到你！
H. 故障 渦輪增壓壓力不足
渦輪增壓
壓力不足
這個故障是大問題
可能因為軸傳動出現問題
或者是機械故障
都能造成壓力不足的
I. 請教渦輪壓力降低的原因
(1)渦輪增壓器使用時間較長，清理積炭不及時或增壓柴油機燃燒不良，積炭嚴重，使噴嘴、渦輪通道阻塞，因此增壓器轉速升高。
(2)增壓柴油機噴油泵調速器失靈，或者排氣閥密封不嚴排氣泄漏，均會引起渦輪增壓器轉速增高，增壓壓力提高。
(3)增壓柴油機超速、超負荷，供油量增大，也會使渦輪增壓器轉速增高。
J. 廢氣渦輪增壓器增壓壓力過低什麼原因
你好，根據你的描述，首先檢查一下廢氣渦輪增壓器的排氣旁通閥先檢查電磁閥輸出的占空比信號是否正確，然後檢查排氣旁通閥上的管路有沒有破損的情況？
如果說這些沒有問題的話，那麼很有可能是我們廢氣渦輪增壓本身問題有可能是機油潤滑或者說溫度過高所導致的。希望對你有所幫助望採納