轎車油耗升高有哪些原因

車油耗高的原因：

1、活塞、活塞環破損，出現燒機油現象，燃油不能充分燃燒做功；

2、開車新手上路，油門踩下去不抬，不注意變速行駛，這樣無形中造成了油耗指數的上漲；

3、機器老化，電腦控油系統出現故障；

4、油箱和油管道破損，有陰油現象；

5、氧感測器壞了、或者是三元催化堵塞了，但是沒完全堵塞。

汽車費油原因：

1、活塞、活塞環破損，出現燒機油現象，燃油不能充分燃燒做功。

2、開車新手上路，油門踩下去不抬，不注意變速行駛，這樣無形中造成了油耗指數的上漲。

3、機器老化，電腦控油系統出現故障。

4、油箱和油管道破損，有陰油現象。5氧感測器壞了、或者是三元催化堵塞了，但是沒完全堵塞。

導致油耗過高的因素有很多，例如駕駛習慣（急加油、急剎車、空擋滑行、車速與擋位不符）、胎壓過低、添加了劣質油品、點火系統故障和電控系統故障等，這些故障都會增加車輛的燃油消耗。其次，如果車輛沒有按時保養，例如沒有及時更換空氣濾芯、汽油濾芯、火花塞和離合器片等這些部件，同樣會導致油耗增加。再有就是積碳和電控系統的故障，例如節氣門體、怠速閥和噴油器的積碳，氧感測器、進氣壓力感測器和水溫感測器信號失准等，這些都會影響到車輛的燃油消耗，油耗過高需要進行全面檢查。解決辦法：

1、檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標准。若輪胎充氣不足，耗油量也會增加。

2、檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重時，就會經常出現打滑現象，增加耗油量。

3、檢查車輪轉動是否正常，不正常就會影響車速，使油耗加大。檢修軸承及剎車系統。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

B. 汽車油耗過高是什麼原因

汽車發動機冷卻液溫度過高或過低。冷卻液溫度過高，冷卻液容易沸騰，動力下降，油耗增高;冷卻液溫度過低，混合氣霧化不好，發動機功率下降，油耗增加。那麼，汽車油耗過高的故障原因還有哪些呢?以下是我整理的汽車油耗過高是什麼原因，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

汽車油耗過高是什麼原因

一、故障的一般原因

1、空氣濾清器受堵，使進氣不暢，造成混合氣過濃，或排氣管受堵。

2、怠速調整不正確。如CO調整錯誤。

3、發動機冷卻液溫度過高或過低。冷卻液溫度過高，冷卻液容易沸騰，動力下降，油耗增高;冷卻液溫度過低，混合氣霧化不好，發動機功率下降，油耗增加。

4、點火正時不準確，如點火過遲。

5、氣缸壓力過低。實踐證明，氣缸壓力低於規定值，燃油消耗增加20%～25%。

6、配氣相位不正確。

7、廢氣再循環閥卡滯而常開。

8、冬季使用夏季潤滑油或者機油加註過多。

9、噴油器內部損壞或磨損嚴重。

10、發動機磨損嚴重。如拉缸、漏氣等。

二、電控方面的原因

1、冷卻液溫度感測器有故障。如感測器工作特性發生變化，就會造成噴油修正信號不準。

2、進氣壓力感測器有故障。如感測器輸出壓力過高，勢必造成混合氣過濃。

3、進氣溫度感測器有故障。

4、氧感測器有故障。如感測器內部短路，感測器電壓為0，電腦接收稀混合氣信號指令增加噴油量。

5、節氣門位置感測器有故障。如節氣門位置信號錯誤。

6、空氣流量計有故障。

7、油壓調節器有故障。

8、ECU及連接器有故障。

9、爆燃感測器有故障。

10、活性炭罐有故障。

三、故障的排除方法

發動機油耗過高故障產生的原因是多種多樣的。一般來說，發動機的動力不足或冒黑煙時，大多數發動機在此種情況下耗油量都過高，排除故障時不應忽視這方面的問題。至於油耗過高故障如何排除，大致可按以下步驟進行。

1、外部檢查

仔細詢問駕駛員故障的現象，發生的時間、情況、大體判斷故障的部位是機械繫統的問題還是電控系統的問題。同時也可用故障診斷儀調取故障碼。若有故障碼，按故障碼所指示的內容先進行排除;若無故障碼，可先進行基本檢查。在進行檢查之前，先進行外部檢查、這方麵包括兩個內容：

1)檢查各感測器接頭是否脫落。打開機罩，逐個檢查各感測器的接頭是否松脫、斷裂，用手輕輕扳動，並插好感測器，對於灰塵較多的感測器應清理於凈，以免影響信號的傳送效果。

2)檢查管接頭是否破損脫落。檢查進氣系統管道是否破裂漏氣，接頭是否松落，進油管道、接頭是否漏油，發現漏油、漏氣的地方應進行處理，及時清潔和更換空氣濾清器濾芯。

2、基本檢查

1)檢查燃油系統壓力。若壓力過高，應檢查燃油壓力調節器是否正常，濾網是否堵塞，汽油濾清器是否堵塞。

2)檢查火花塞、高壓線。查看火花塞電極燒蝕是否嚴重，若嚴重應及時更換;同時，檢查高壓線有否漏電現象，如有應及時更換。火花塞燒蝕和高壓線絕緣被擊穿漏電後，易造成點火能量不足，導致混合氣燃燒質量下降、功率不足、油耗過高等問題。

3)檢查噴油器。噴油器損壞或堵塞時會產生怠速缺缸、加速無力、排氣管放炮，加速時有聳車的現象或供油不足的感覺;造成油耗過高。噴油器的檢查，可拔下噴油器連接電腦的插頭，用萬用表測量各插腳的電壓值，此值應為蓄電池的電壓值，否則視為電磁線圈斷路;測量各個噴油器兩插腳之間的電阻值，若為0則表示短路。電阻的標准值應為13～18Ω(捷達發動機)。

3、電控系統檢查

1)檢查氧感測器。氧感測器故障主要表現為兩種形式：線路故障和氧感測器工作不良。

線路故障。分為外部線路故障和內部線路故障，此類故障電腦檢測時有故障碼，可查看外部線路有無搭鐵和斷路，對內外線路故障可直接更換氧感測器。

氧感測器工作不良。此類故障電腦檢測時沒有故障碼。用數據流診斷時，九值表示的數值不穩定，超過標准值±25%或變化緩慢，一般為氧感測器有故障，需更換。

2)檢查空氣流量計。空氣流量計故障主要表現為兩種形式：電路故障和電腦檢測時無故障碼。

電路故障分為外部線路和內部線路，電腦檢測時有故障碼，檢查外部線路在插頭和電腦之間的連線是否斷路和搭鐵。如果正常，則說明空氣流量計損壞，應進行更換。

電腦檢測時無故障碼故障比較普遍，此時空氣流量計由於臟污等原因，反映的數值有一定的偏差，造成油耗過高。用數據流檢查時，重點檢查噴油時間與正常時有無偏差(例如捷達車正常噴油時間為1.6～1.8ms)，是否痹積常噴油時間偏長，再檢查進氣量是否痹積常數值偏大(正常進氣量為3.0～4.0g/s)，怠速時發動機運轉是否穩定、抖動。出現這些現象時應及時更換空氣流量計。

3)檢查進氣溫度感測度感測器器和冷卻液溫。用電腦檢測有故障碼時，可用萬用表測量電阻的方法來檢查這兩種感測器是否損壞。

拓展： 汽車油耗的降低方法

為什麼汽油這么容易用完？為什麼汽油一直在漲價？為什麼……，種種原因可能大部分車主都會遇到，汽車燃油是維持發動機持續運轉的原動力，如何在日益高漲的油價時代，降低自己愛車的油耗？下面簡單來介紹下六大省油技巧。

步驟/方法

1：控制車速與節油

經濟車速是汽車以直接擋或超速擋形式時，燃油消耗量最低車速。汽車在相同的道路上行使，車速不同，油耗也不同。因此，只有在某一車速行駛時，油耗最低。所以汽車在形式中應當用直接檔或高速檔中速行駛，這樣可以節省油耗。

2：檔位的選擇與節油

檔位的選擇與換檔動作都對燃油的消耗影響很大，在起步時，應根據載重量和道路情況合理選用檔位。在行駛中，當感到動力不足時應及時減檔，而不應只用加大油門的方式解決動力不足，一味地踏油門，將加大油耗。換檔時要腳輕手快，動作準確。這樣可以縮短換檔時車輛行駛的距離，達到節油的目的。

3：正確滑行與節油

利用坡道滑行，即在坡度不大，安全有保證的條件下，可以利用下坡道做適當滑行，這樣也可以節約油料。在行車中根據減速或停車的需要，准確目側距離，有預見地提前放鬆加速踏板，通過滑行到達減速或停車的目的。

總之，要做一個合格節油的駕駛員，在保持車輛狀況良好的同時，也保持個人較好的心態，不帶情緒駕駛車輛。在保證安全的前提下，控制好腳下的油門、車速。

4：汽車的保養與節油

進氣系統一定要保持清潔，暢通無阻。空氣濾芯必須經常吹，各連接皮帶的松緊度要適當，輪胎氣壓不能過低，蹄片的間隙也要經常調整、不要帶摩擦。

5：汽車溫度與節油

發動機的溫度與油料的節約有直接關系，溫度過高或過低都將導致油料消耗的增加。發動機工作水溫應保持在80℃-90℃之間。在低溫條件下啟動發動機時要進行預熱，發動機預熱升溫，可以明顯節約油料。

6：車輛起步和加速與節油

車輛起步前的發動機的起動質量與油料消耗有直接關系，起動次數越多，空耗油料越多。因此提高起動質量是節約燃油的重要環節。車輛發動後的起步和加速對節油有一定的影響。汽車平穩起步和均勻加速，比急起步猛然加速要明顯的節油。為了在起步和提速上節約燃油，在車輛起步時應選擇抵擋，應平穩加油。不要亂踏油門，以免造成燃料空耗，離合器要配合得相當准確，油門控制適度，作到起步平穩自然，加速均勻，這樣既可以節油，又可以減輕機件磨損。

哪些駕車習慣會影響汽車油耗

1、先進的汽車技術性能對油耗至關重要

其關鍵技術包括三項主要內容。

①努力降低車輛自重 車重與油耗的關系成正比，據報道車重每下降10%，油耗也會相應下降若干個百分點。

②改進汽車造型車身風阻系數小，油耗會顯著下降，這兩者的關系成正比。車窗打開會增加風的阻力，尤其是逆風行駛時阻力會更大。

③盡量提高發動機的`熱效率一般汽油發動機的熱效率(也就是燃油轉化成有用功的比例)達到30%之多，而柴油機已達40%。

2、良好的車況是節油的根本許多有車族對車輛是十分愛護的。

不過由於汽車知識缺乏，許多人對車輛的愛護只限於保持清潔上，而其他方面卻常常被忽視。比如發動機點火系統不正常對油耗的影響也很大，如點火時間不準確、高壓線漏電、火花塞積炭造成點火弱等，都會使發動機燃燒效率降低，油耗增加。車輪定位不正常，造成輪胎非正常磨損，也是油耗增加的一個原因。

3、不正確的駕駛習慣會導致油耗成倍增加

①見空當就搶的駕駛習慣。

②低擋高速長距離行車的習慣。

③不必要的高速行駛。

估計每個駕駛人開車時都經歷過制動「點頭」的情況。所謂的「點頭」就是因制動過猛，使車輪突然停止轉動，車身在慣性的作用下保持前沖的勢頭，於是，就會出現車頭向下沖的現象。若不是緊急情況，出現制動「點頭」多是因制動技巧不過關。

菜鳥要想開好車，光會踩加速踏板和打轉向盤是遠遠不夠的，制動技巧也要過關，即在保證安全的情況下，讓車輛盡量平穩地減速或停止，使車內的人員感覺不到頓挫。

在制動距離足夠的前提下，制動時要緩慢持續踩下制動踏板，使車輛均勻減速;當車身趨於停下的時候，要緩慢抬升制動踏板，直到停穩時完全松開。初始制動力的大小是由制動距離決定的，距離越短，初始制動力越大。

要實現平穩停車，需要把握兩點：一是克服怕車停不住撞到前車或障礙物的心理;二是控制好右腳踩制動踏板的力度，先緩慢加力，然後緩慢收力。

以上說的是在平路上行駛的制動，如果在坡路上該如何制動呢，上坡制動的技巧與平路上差不多，但因車身重量帶來的減速作用，制動時制動力比平路行駛要小一些。上坡制動同樣要緩踩制動，比平路行車更緩一些，但松開制動踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會過度下降。

下坡制動相對復雜一些，不但要使用制動系統制動，還要利用發動機制動。下坡時不要長時間使用制動，否則會導致制動摩擦片過熱，使制動效能下降。為了防止這一點，手動檔車型採用低檔位下坡，一般採用3檔即可。對於自動檔的車，下坡開始之初，不能加油或緩加油，保持車速緩慢增加，必要時採用點制動控制一下車速。

C. 汽車油耗高是什麼原因造成的車輛油耗高有哪些原因

D. 汽車油耗增加的可能原因有哪些

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本文觀點： 汽車 油耗增加的原因可分為2大類：車輛問題和非車輛問題。

一、首先來看看車輛的問題。一般這類問題導致油耗增高的比例比較大，也可分為以下幾小類：

1、點火系統的問題。比如火花塞的問題，缸線的問題，點火線圈的問題等等，出現這種情況後會造成火花塞跳火變弱甚至是不跳火，導致燃燒不充分，油耗增高。

2、燃油系統問題。比如噴油嘴霧化不良，造成燃燒不充分，油耗增高。

3、進氣系統的問題。比如進氣道和氣門背面積碳過多，吸收了部分霧化汽油，氣門關閉不嚴導致氣缸壓力不足，做功效率降低等等，都會造成油耗增高。

4、制動系統問題。比如剎車分泵或是手剎機構出現卡滯回位不好，造成車輪轉動不順暢，導致油耗增高。

5、行駛系統問題。比如輪胎長期低氣壓行駛，把輪胎改為寬胎，離合器打滑等等，這些也都會造成油耗增高。

二、其次再來看看非車輛問題。這類情況種類不多，但是也是比較常見的。

1、個人駕駛習慣問題。同一輛車，同一種路況，激烈駕駛就要比正常駕駛所跑出來的百公里油耗高不少，這就是駕駛習慣造成的。

2、路況的問題。這個情況就目前來說，特別是居住在城市裡的朋友應該深有體會，市區道路堵車嚴重，走走停停，油耗自然增高，而經常跑高速或是國道就要好很多。

3、燃油的問題。現在很多小型加油站都在以低價吸引客戶，甚至還有不少流動式的個人加油車價格更低，雖然當時加著便宜，但最後算下來還是跑不出路，變相造成油耗增高。

4、駕駛員操作的問題。同等條件下比如老司機就要比新手司機所產生的油耗低，再比如冬季開暖風時誤操作讓空調壓縮機工作，低檔位高轉速行駛等等，這些錯誤操作一樣會造成油耗增加。

最後，以上所列舉的這些都是我們平時比較常見的造成油耗增加的問題，當然還有很多其它原因也會導致油耗增高，但大部分都是個例，所以就不一一列舉了，如果有所遺漏歡迎大家踴躍留言發表自己的見解。

希望我的回答能夠幫助到你。

汽車 開的年月久了以後，我們很多時候會發現 汽車 的油耗越來越高，新車的時候一公里可能只有5毛，但是開了六七年變成一公里六七毛，那麼今天就說說 汽車 油耗增加的可能原因。

1， 火花塞老化 。一般我們用的鉑金火花塞壽命為6萬公里左右，火花塞用久了之後，電極會出現積碳和老化現象，導致點火困難，或者無法點火的現象，從而造成混合氣體燃燒不充分， 汽車 動力下降。我們為了維持 汽車 的動力水平，必然加大踩油門的力度，造成 汽車 油耗增加。

2， 汽車 積碳 。比較容易發生積碳的部位有節氣門，進氣門和排氣門。節氣門和進氣門積碳導致空氣或者油氣混合氣體進入燃燒室的量減少，排氣門積碳造成排氣不順暢，廢氣不能完全排出，都是會造成發動機動力下降的，為了保證車輛同樣的動力水平，我們也必然會多踩油門，造成 汽車 油耗增加。

3， 氧感測器故障 。氧感測器安裝在 汽車 的排氣管上，監測尾氣中的氧含量，並向ECU發出反饋信號，ECU根據尾氣中氧含量，控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。如果氧感測器故障，ECU無法准確控制噴油量，可能導致噴油量過多，導致油耗增加。

5， 加了劣質汽油 。如果在邊遠地區，可能無法加到高標號的汽油，如果原本需要加95號汽油的 汽車 加了92號汽油，或者更低標號的汽油，發動機將產生爆震現象， 汽車 動力明顯下降，油耗增高。

6， 胎壓不足 。胎壓不足，導致輪胎和地面的接觸面積增加，輪胎和地面的摩擦力增大，發動機克服摩擦力做的功越多，必然導致 汽車 油耗增加。車輛載重增加油耗增加也是正常。

7， 載重增加 。這是很多車主往往會忽略的一點，車開的越久，很多車主在車輛後備箱堆放的雜物可能也越來越多，導致車輛的日常載重增加，油耗增高。

8， 開車習慣 。開車習慣也是影響油耗的一個大因素，如果平時開車平平順順，穩穩當當的開，可能油耗就比較低，而如果喜歡急加速急剎車的暴力駕駛，油耗自然也要高很多。

以上就是可能導致車輛油耗增加的一些因素，該換的部件及時更換，該做的保養定期做，車輛定期檢查，清潔，保持良好的駕駛習慣，可以讓油耗保持在比較正常的水平。

但是我覺得既然買了車，就沒有必要太在意油耗，正常用正常開就好了，車上想放什麼就放什麼，想怎麼開就怎麼來，自己順心才是最重要的。

您的關注是我最大的動力！

我是遠方觀世界，關注買車、用車、保養和車評，喜歡的話可以關注我。

很多朋友都有一個困擾，新車剛買的時候油耗還是比較低的，最起碼是可接受范圍之內，為何使用一段時間之後就會明顯增高，甚至是大大超出了自己的預期呢？針對油耗升高方面我個人總結出了以下十點，有需要的朋友可以一起討論一下：

1. 積碳

積碳是指在 汽車 經過長時間使用之後，在發動機及其附屬設備裡面因燃燒不充分而留下的油泥物質，比如燃燒室、節氣門、噴油嘴等部件，少量積碳不會產生直接的影響，一旦積碳過多的話就會阻礙氣路、油路的通常，使燃燒室的燃料燃燒不充分，造成油耗升高。

2. 油品

汽車 加註汽油應當選擇正規加油站的標准石油，如果長時間使用價格低、質量差的油品就更容易產生積碳，甚至破會相應設備的壽命，油耗會升高。

（ ps：低標號汽油可以加註高標號汽油，而高標號汽油不建議加註低標號汽油 ）

3. 保養

及時保養是車子降低故障的有效途徑之一，而且保養的時候一定要按照車輛使用手冊進行，機油的規格、變速箱油的標准、空氣濾的質量還有更換的方法都有相應的要求。如果保養不及時的話會造成器件的過度磨損，進一步造成 汽車 各個部件之間不能良好的配合，車輛性能下降的同時油耗會升高。

（ ps：這里的保養泛指 汽車 各類保養，不需要抬杠 ）

4. 改裝

任何方面的改裝都會或多或少的影響車子的性能，加裝尾翼、更換寬胎，甚至刷新 汽車 ECU，為了追求完美一次又一次的在車子身上做手腳都會影響油耗，要知道性能越高的車子油耗肯定也會越高。

5. 胎壓

檢查 汽車 輪胎胎壓是否正常，一般情況在車輛的駕駛或副駕駛車門旁都會有相應的標准，車子長時間使用之後或多或少會出現缺氣現象，發現輪胎氣壓異常就要及時處理，如果氣壓過低，輪胎與地面產生的摩擦力就會越大，這樣驅動車子所需要的動力就越大，油耗升高的同時還會覺得動力下降。

6. 駕駛習慣

開車省不省油駕駛習慣是關鍵，新車的時候很多人都是小心翼翼的駕駛，對於轉速和速度都很在意，一旦熟悉之後就沒有顧及。高檔低速、低檔高速、深踩油門、急剎車都是常有的事情，開車隨心所欲不按常理出牌，友好升高是必然的的。

7. 用車路線

無論什麼樣的車子在堵車的時候都是在做無用功，堵車時間越長耗費燃料越多，而且頻繁起停車輛不僅會增加燃油還會產生積碳，所以在出行的時候提前規劃好新車路線，盡量保持平順行車，這樣對降低燃料油有很大幫助。

8. 開空調

任何品牌的車子開空調都會相應的增加油耗，因為車輛空調是靠發動機直接或者間接帶動的，一旦空調開啟就會消耗一部分發動機的動能，而車輛行駛所需的動力是不會改變的，所以需要發動機更加強烈的做工來實現，油耗自然升高。

9. 短距離行車

人都是懶惰的，有車之後你會發現去任何地方都希望能開著車，有人調侃：「去個廁所都希望能開車去」，雖然這是玩笑話，但是很多人都會有有這樣的想法。每天行駛幾十公里的車子肯定比行駛幾公里的車燃油經濟性要好，尤其是冬天更明顯。發動機工作都有一定的溫度要求，一般在90-100攝氏度左右，如果單程距離過短的話就會增加發動機「熱身」的頻率，肯定會增加油耗。

10.針對自動擋車型

如果自動擋車型（尤其是AT變速箱）出現油耗升高的同時還伴隨著噪音變大、升降檔不積極、加減速頓挫感增強、車輛行駛中抖動等現象，那麼建議更換變速箱油，自動擋更換變速箱油時間一件很麻煩的事情，具體自行查閱，有需要私信給我。

車輛油耗增高的因素有很多，如燃油品質不良、氧感測器工作不良、火花塞及點火線圈老化、發動機積碳嚴重、以及近段時間行駛路況比較擁堵等，需要一一排查。

如是同一個駕駛員開車，基本可以排除駕駛習慣的問題，車輛油耗增高有可能是以下幾個方面導致的；

1、首先排查下是否最近行駛的路況比較擁堵，如純市區路段紅綠燈多、車速慢、走走停停加上使用空調，燃油消耗肯定會多一些。

2、車輛正常使用情況下，不同材質的火花塞使用壽命也不相同，普通鎳合金火花塞使用壽命為3-4萬公里左右，鉑金火花塞使用壽命可達到6-8萬公里，而銥鉑金或雙銥金火花塞使用壽命可以達到8-10萬公里。火花塞更換周期只是正常情況下的理論，而氣缸內混合氣燃燒是否充分，火花塞起的作用很大，如出現部分火花塞工作不良的情況，燃料消耗會大幅度的增加；如油耗大或加速無力時，就需要檢查火花塞電極間隙及是否有燒蝕情況，視情況更換。 3、可拆開進氣管道檢查節氣門、燃燒室等部位積碳是否嚴重，如積碳嚴重，建議拆開進氣歧管，對發動機內部的積碳進行清理干凈，可降低一些油耗，動力性能也有所提升。

4、自動波箱內部升檔降檔異常遲緩等油耗自然增大。

E. 汽車油耗高的原因有哪些

汽車的很多部件不注意保養更換的話，會成為汽車大量耗油的元兇，下面是我為大家詳細介紹汽車油耗高的原因，歡迎大家閱讀！

油耗高的原因有很多，除了汽車自身出現問題以外，大多與車主的駕駛習慣有關。

胎壓不正常時容易導致油耗增加

相信很多人都知道，不論汽車輪胎的胎壓過高還是過低，都會對行車安全造成影響，但是卻很少有人知道，輪胎胎壓不正常時，還會對油耗造成影響。專家表示，當胎壓過小時，輪胎與地面的接觸面積增大，就會增加行駛阻力，車輛的油耗自然就會增加，如果輪胎胎壓過高，或者使用胎寬過窄的輪胎時，容易增加降低駕駛舒適感、爆胎等現象。

建議車主們可以給愛車增加一個胎壓檢測器，這樣就能實時檢測胎壓，起到降低油耗作用的同時，還能保證行駛的安全。

行駛路線不正確，經常更改路線，頻繁變換車道

在城市中行駛，經常容易發生堵車現象，所以一些老練的車主都會在行駛之前就確定好行駛路線，避開一些較為擁擠的路段，因為減少車輛的起步、停車、保持經濟時速行駛，這就相當於在節省油耗。

建議車主們在出行之前最好是用導航儀提前規劃好路線，按照導航路線保持一定的時速安全行駛，避免在路上常變更車道等現象，如果是習慣用手機導航的車主，也不要忘記使用手機支架將手機固定好，以保證行駛安全。

汽車車身未及時清理灰塵

很多車主可能會對此嗤之以鼻，不相信車身的.清潔問題也會增加油耗。其實這是有科學理論的，汽車在行駛途中受到的最大阻力就是來自於空氣，如果汽車車身上的污垢灰層過多，就會增加汽車在行駛中的阻力，千萬不要小看車身上的這點小小灰層，它造成的阻力可是會讓你的愛車增加不少油耗呢!

建議車主們最好是定期清洗車身，並且在清洗過後，及時為愛車車身進行打蠟處理，不僅能對車漆起到一個保護作用，還能降低車身與空氣的摩擦，降低汽車的油耗。

汽車發動機積碳過多

汽車的行駛離不開汽油的燃燒，然而汽油中或多或少都會夾雜著些許雜質，長期的積累就會在發動機表面形成一定的積碳油泥，不僅對發動機是一種損傷，不僅容易導致啟動困難、怠速高、尾氣超標等問題，更會增加汽車的油耗。

建議車主們在不解體發動機的前提下，用專用的發動機清潔劑對發動機進行積碳油泥 的清洗，這樣能在降低油耗的同時，還能有效減少積碳對發動機性能的影響，使發動機保持在最佳狀態。

空調負擔過大

夏天是空調使用的高發期，空調在經過長時間的使用之後，空提系統中很容易堆積灰層，不僅容易滋生細菌，吹出的冷氣中夾雜異味，更會增加汽車的油耗。

建議車主們長時間使用過空調以後，要及時對空調進行清潔，可以使用空調清洗劑進行清洗。

注意：一定要記得及時給自己的愛車更換機油，這樣才能保證愛車行駛更加順暢更加節省油耗。

F. 汽車油耗高的6個原因是什麼

汽車油耗高的6個原因是三濾、節氣門積碳、電瓶虧電、三元催化器堵塞、氧感測器故障、火花塞故障。節氣門積碳會導致開度產生誤差，智能電腦ECU就會智能調節噴油量，或者說是增加噴油量，油耗增高。

油耗高的解決方法

發動機積炭過多是一個很重要的原因，主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發動機內積炭較多，這種情況必須把車開到4S店，由專業技術人員對發動機內的積炭進行清洗。而且您在清洗完之後，最好開車跑一段高速，這樣有利於增加排氣量，讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。

車輛在使用過程中，機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得臟膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。

G. 汽車油耗增高是什麼原因造成的

汽車油耗高的原因有以下4點：
1、輪胎氣壓不足或輪胎磨損嚴重。
2、汽車發動機積碳較多。
3、內部控制單元的氧感測器損壞。
4、發動機某個控制單元出現故障。

H. 汽車油耗突然上升的8個原因

什麼？汽車油耗突然上升了這么多，汽油這么貴，油耗怎麼高，我怎麼養得起？那麼，汽車油耗突然上升有哪些原因呢？

1、如果您在行駛中或啟動時發現車輪有異常響聲，應該及時檢查軸承及剎車系統是否有故障。如果車輪轉動不正常，就會影響車速，使油耗加大。

提示：檢修軸承及剎車系統。

2、檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重時，就會經常出現打滑現象，增加耗油量。

提示：必要時可更換新的輪胎。

3、如果您在行駛中發現愛車現在的滑行距離明顯減少，這時應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標准。若輪胎充氣不足，耗油量也會增加。

提示：適時為輪胎充足氣。

4、離合器打滑會使發動機的轉數丟失。當您在急加速時發現發動機轉速表增加很快，但車速增加卻很慢，這時可以判定是離合器打滑了。

提示：需要更換離合器片，離合器壓盤和驅輪。

5、當您的車已經行駛二三十萬公里時，通常會出現汽缸壓力不足的現象，這時油耗會明顯增加。

提示：如果真的出現這種故障，那麼發動機就需要大修了。

6、當排氣管出現冒黑煙、油耗增大的`現象時，需要檢查化油器。

提示：如果化油器太臟可以用清洗劑直接向化油器進氣口噴一噴，若此時還冒黑煙，那隻能把化油器拆開清洗了。

7、如果火花塞使用的時間太長，也會出現油耗加大的現象。因為火花塞損壞會使點火的能量下降，車提速減慢，導致汽油消耗明顯增加。

提示：應該換火花塞了。

8、當車的溫控開關和節溫器損壞時，會出現油耗增加的現象。因為溫控開關和節溫器損壞會使水溫降低，化油器不能正常工作，導致汽油霧化不良。

隨著汽油價格的起伏不定，汽車油耗也是司機選擇車輛的重要指標。如果在你的駕駛過程中出現油耗突然上升的問題，你就要注意以上的8個原因了。

夏天來了，關於發動機溫度容易過熱導致故障的問題該怎麼解決呢？就給大家來介紹一下。

一看

發現溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查，看水箱冷卻水是否正常，水箱、水管及各接頭處有無滲漏現象。若通過外表檢查均未發現異常，即可按規定補足冷卻水後再繼續行駛。倘若行駛一段距離後，仍發現溫度過高，停車檢查又發現冷卻水減少甚多，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失。發現此故障後，應進行維修，切莫掉以輕心。

二摸

發動機溫度過高時，可用手去觸摸上水管與水下管的溫度來判斷故障所在。若兩水管溫差甚大，即可判為節溫器不工作。在途中若一時購不到配件，可拆除節溫器應急，待回單位後立即更換。

三放

若冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水循環不良，導致發動機溫度過高。可採用下列做法放氣：讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出，如此反復多次，直至感到將氣體放完為止。故障排除後，應及時補充冷卻水。

四沖

車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些臟物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果，造成水溫過高。可先用壓縮空氣吹散熱器格柵，再用水管沖洗。

關於夏天汽車發動機溫度經常會出現過熱的問題，各位車主應該多多注意一下，避免出現在駕駛過程中故障的麻煩。

I. 油耗增高什麼原因導致

汽車油耗突然增高的原因有：胎壓過低、空氣濾芯堵塞、發動機積碳、火花塞老化。

具體如下：

1、胎壓過低

輪胎的胎壓過低，就像自行車沒氣了蹬不動，汽車也是一樣。這一點不僅會導致油耗的增加，還會有很多安全方面的隱患，特別是在跑高速時，輪胎壓力過低很容易發生爆胎。

2、空氣濾芯堵塞

空氣濾芯長期不清洗會產生灰塵，導致發動機進氣量不足，燃油無法充分燃燒，進而導致油耗升高，嚴重的話還會影響發動機的壽命。

3、發動機積碳

汽車開久了，發動機或多或少會產生一些積碳，特別在一些經常堵車的路段，經常低速行駛很容易導致發動機里的積碳過多，發動機積碳過多會導致發動機動力不足而且油耗還會增加。

4、火花塞老化

火花塞老化，導致點火變弱，動力供應不足，而在駕駛的時候，為了給汽車提供足夠的動力，那麼汽車就要提供更多的原料，導致油耗的增加。

5、氧感測器故障

氧感測器故障的情況下會導致油耗增加，如果氧感測發生損壞，會導致發動機電腦數據失准而使得油耗增加，嚴重的時候還會冒黑煙。

注意事項：

首先，我們要了解，油耗突然增加，那時儀表盤顯示的油耗數值很有可能是瞬時油耗，可能很多人不怎麼了解瞬時油耗，瞬時油耗指的是車輛某一瞬間的油耗。當你駕車猛地踩下加速踏板超車時，瞬間汽車油耗的確會飆升到很高，甚至有的車瞬時油耗會去到20多。

其實觀察瞬時油耗，對於了解發動機在不同情況下的油耗有重要意義，例如可以通過觀察瞬時油耗，了解車輛停駛、發動機處於怠速運轉狀態時的油耗。

通過瞬時油耗，可以了解不同車速的百公里油耗，從而找到車輛的經濟車速；一些用電腦控制噴油的車輛，可以通過瞬時油耗，觀察到車輛在帶檔滑行時油耗為「0」（噴油嘴停止噴油）。