❶ 電腦老掉線,如何診斷是什麼問題,
1.其實是你的dhcp服務被打開了，採用了自動獲得ip地址，可是你那邊的伺服器是不採用自動分配ip地址的，這樣就會造成你的機器不能獲得，而最終採用169.254打頭的默認地址了
2.
故障現象：某公司區域網基於Windows Server 2003的域管理模式，客戶端通過DHCP伺服器自動獲取IP地址，並無需進行任何設置即可接入Internet。但是最近網內的部分客戶機必須在手動指定IP地址、子網掩碼、DNS伺服器和網關後才能接入Internet。如果不做上述網路設置，並在一台運行Windows XP的客戶機上執行「Ipconfig /all」命令，可以看到該機所獲取的IP地址為「169.254.×.×」。然而網內另一部分客戶機卻依舊不用進行任何設置就能上網，並且能夠正常獲取IP地址。請問這是什麼原因造成的，應該如何解決呢？
解決方法：問題描述中所提到的IP地址「169.254.×.×」實際上是自動私有IP地址。在Windows 2000以前的系統中，如果計算機無法獲取IP地址，則自動配置成「IP地址：0.0.0.0」、「子網掩碼：0.0.0.0」的形式，導致其不能與其它計算機進行通信。而對於Windows 2000以後的操作系統則在無法獲取IP地址時自動配置成「IP地址:169.254.×.×」、「子網掩碼：255.255.0.0」的形式，這樣可以使所有獲取不到IP地址的計算機之間能夠通信。
在本例中，由於部分客戶機可以正常獲取IP地址，因此首先可以排除DHCP服務停止、作用域未激活或網路連接存在問題的原因。基於此判斷，可以從以下兩個方面尋找原因：
（1）IP地址池中沒有足夠的IP地址租給客戶機。
如果公司中新增加了客戶機而沒有及時配置DHCP伺服器，則很容易產生此類問題。另外，如果網路中有員工在試驗Windows 2000/2003 Server上的RRAS服務，也容易導致此類問題的發生，因為RRAS服務每次會向DHCP伺服器租用多個IP地址。
解決此問題的方法為：打開DHCP控制台窗口，在左側的目錄樹中依次展開「伺服器」→「作用域」，並單擊選中「地址租約」選項。如果裡面顯示有同一客戶機一次租用多個IP地址的租約，可以將其刪除。然後在左窗格中右鍵單擊「作用域」選項，執行「屬性」命令。在「作用域屬性」對話框中擴大IP地址范圍並單擊「確定」按鈕
（2）DHCP中繼代理失效。
如果DHCP伺服器是跨子網向客戶機分配IP地址的，那麼需要在目標網段安裝配置DHCP中繼代理。若中繼代理失效，則其所在網段的客戶機將無法獲取IP地址。
為Windows Server 2003的RRAS（路由和遠程訪問服務）配置DHCP中繼代理的方法如下：
依次單擊「開始/管理工具/路由和遠程訪問」，在打開的「路由和遠程訪問」控制台窗口左窗格中依次展開「伺服器（本地）/IP路由選擇」目錄樹。右擊「DHCP中繼代理程序」選項，執行「新增介面」命令。在打開的「DHCP中繼代理程序的新介面」對話框中選中「本地連接」並連續單擊「確定」按鈕。再次右擊「DHCP中繼代理程序」選項，執行「屬性」命令。在打開的「DHCP中繼代理程序屬性」對話框中鍵入DHCP伺服器的IP地址，並依次單擊「添加/確定」按鈕
3.這是微軟保留地址，微軟的系統設置為DHCP方式而又無法從DHCP伺服器獲得IP的時候，就會臨時分配一個169.254.x.x的B類地址，這樣區域網內的電腦就可以通過這個IP來相互通訊.....
4.這個簡單的很啦,先ping 127..0.0.1看本機IP協議是不是好的,如果是好的,就看本機的DHCP客戶端有沒有啟動啊,昨天我公司一同事出差就遇上這樣的了,啟動DHCP客戶端,重啟就行了
5.這樣試試:
1、先找出網關地址。
2、再找出路由的MAC 。
3、在不能上網的機子上用arp（arp -s 網關地址 路由MAC）命令，將動態改為靜態。
4、之後用ping 命令試一下能否連得上路由。
6.1.電信MODEN直接插在交換機上,還是在主機設置撥號.(肯定是可以的,不要用雙網卡!)
2.在主機上設置INTERNET 共享(主機應該是2000或XP吧).
具體的方法是:網上鄰居----屬性-----寬頻連接----屬性------高級-----INTERNET 共享選啟用.
3.其他的機子本地連接上的網關,DNS設置成主機的IP地址,本機的IP也要和網關同網段.同時卸載掉SYSGATE,主機上也要卸載.
應該這樣就OK了.
估計故障的原因就是出在SYSGATE上面,SYSGATE太落後了,是留給98系統之前用的.設置個網關共享多輕松啊,呵呵.如果還是不行的話把那兩台機子插在交換機的埠換一個.其他的我也想不出什麼可能的原因了.
其實容易的辦法就是買個路由器直接撥號,那樣就不需要主機了.所有要上網的機子都網關路由就OK了.20多台機子買個400~500的路由器夠用了.
7.這是microsoft自留的IP，當不能找到DHCP伺服器時，系統會從微軟自留的IP段挑一個，當然此IP不在你們網路的IP網段，而且因為缺少了網關、DNS，當然不能上網，你可以使用
ipconfig/renew、（更新），ipconfig/release(釋放當前IP)命令來獲得新的IP
8.這是硬體問題，可能網線鬆了，網卡不好了。
網線鬆了，插插好，就好了。
後來再度出現同樣問題
在控制面板——網路與連接——本地連接——右鍵——屬性
選中「服務」——添加公開服務——然後重起——刪除公開服務——再重起 ：解決
9.
用Windows 內置的工具排查網路故障
由於網路本身特有的復雜性，所以許多網路故障的定位和排除都需要大量的知識和豐富的組網經驗，以及一系列軟體和硬體工具。在本文中，將帶領大家從診斷網路故障出現的原因、快速排除輕微故障和徹底解決網路故障的方法三方面入手，幫助大家了解並掌握消除網路「頑疾」的方法。
問診號脈
正如醫生首先要對患者的病情有一定的了解才能開葯一樣，排除網路故障同樣也需要首先進行初步「診斷」才行，這個診斷過程對下一步的故障排除往往會起到至關重要的作用。只有明確了故障出現的原因，才能准確使用相應的工具達到「葯到病除」的效果。
1．「自動化」的網路診斷
依次點擊「開始→程序→附件→系統工具→系統信息」，在打開的「系統信息」窗口中點擊「工具→網路診斷」，隨後進入「幫助和支持中心」的網路診斷運行窗口，點擊「掃描您的系統」後，網路診斷工具將開始對整個網路進行診斷。
在這個過程中，系統將調用Ping等命令對網關、DNS伺服器等進行探測和查錯。此過程完成後，展開所有標有紅色「失敗」的項，即可快速診斷出故障的所在之處了。
2．TCP/IP故障診斷工具IPConfig
通過IPConfig提供的信息，可以確定存在於TCP/IP屬性中的一些配置上的問題。例如使用「IPConfig /all」就可以獲取主機的詳細的配置信息，其中包括IP地址、子網掩碼和默認網關、DNS伺服器等信息。
通過所獲知的信息，可以迅速判斷出網路的故障所在。例如子網掩碼為0.0.0.0時，則表示區域網中的IP地址可能有重復的現象存在；如果返回的本地IP地址顯示為169.254.*.*，子網掩碼為255.255.0.0，則表示該IP地址是由Windows XP的自動專用IP定址功能分配的。這意味著TCP/IP未能找到DHCP伺服器，或是沒有找到用於網路介面的默認網關。如果返回的本地IP地址顯示為0.0.0.0，則既可能是DHCP初始化失敗導致IP地址無法分配，也可能是因為網卡檢測到缺少網路連接或TCP/IP檢測到IP地址有沖突而導致的。
3．連接故障診斷工具Ping
大家可能對Ping命令非常熟悉，關於Ping的種種應用也非常多，這里e博士只談一下通過Ping命令探測遠程IP地址和域名來檢查連接故障的方法。假設使用Ping域名的方式失敗了，但Ping IP的方式卻成功了，那麼問題顯然是出在主機名稱解析服務上，此時就應該檢查本機TCP/IP屬性中設置的DNS伺服器是否能夠正常解析。
4．「網路路徑」診斷工具Tracert
Tracert可以幫助我們確定網路中從一台主機到另一台主機的路徑（包括路由器和網關）。通過Tracert反饋的消息，我們可以初步判定故障所在的位置。假設A科室到車間的網路不通，我們就可使用「Tracert IP」命令來檢查故障的位置，當看到反饋信息中有排成一行的三個星號則表示通信到此失敗，那麼就可以派人到故障位置檢查線路和設備。
微恙自療
在網路應用中，常常會遇到一些令人心煩的小毛病，如網路時通時斷、只能上QQ卻不能打開網頁等。通過前面的「診斷」得出結果後，你是願意等高手來排除故障，還是願意自己動手使用一些「速效」辦法來應急「自療」呢？一般情況下，你還是想自行排除故障吧。
1．「修復」功能
「修復」功能採用了一種「批處理」的方式，在每次執行該功能時，系統會自動調用內置的近十條網路修復命令，從多個方面幫助用戶解決網路故障。在「本地連接」的右鍵快捷菜單中可以看到它的存在
這個功能可以讓網路重新進行DHCP動態IP的分配、可以刷新地址解析協議和NetBIOS名稱等緩存。這個並不起眼的「修復」功能免去了我們手工輸入「ipconfig /renew」、「arp –d」、「nbtstat –R」、「nbtstat –RR」、「ipconfig /flushdns」等諸多命令的麻煩，能夠幫助我們極快地解決很多網路中的輕微故障。
2．暫停服務
在Windows中，很多系統服務都與網路有著密切的聯系，如果你在進行了一些設置後發現網路出現不穩定的現象，不妨先將相關的服務暫時關閉，看看是否能夠解決問題。
如使用IPSec技術可以提高網路的安全性，這是眾所周知的。但在某些情況下，IPSec策略會要求網路通信採用「安全模式」，這個要求可能會使一些網路連接變得不穩定。所以，在設置了IPSec策略後網路不穩定時，不妨先在「運行」欄中輸入「services.msc」命令打開「服務」窗口，將列表中的「IPSEC」服務暫時關閉，看看故障是否可以得到解決。如果停止IPSec服務後問題消失，說明故障是IPSec的部分策略導致的，在故障的大概范圍確定下來後，再進行順藤摸瓜式的故障排除即可，如逐個檢查或停用可疑的IPSec策略，觀察它們是否存在設置上的問題。
一個好辦法就是在命令提示符里打netsh winsock reset就行了,我一打就行了
❷ 汽車常見故障診斷排除方法詳細
汽車駕駛異常：汽車駕駛異常表現為汽車不能按駕駛員的意願進行加速行駛、進行轉向和制動，可以覺察到汽車操縱機構和執行機構故障，除對油門踏板、制動踏板、離合器踏板和轉向盤及其傳動機構進行檢查和調整外，還應對汽車進行全面檢查。找出故障，維修正常，才能使用。
汽車故障診斷方法
汽車故障千變萬化，千奇百怪，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的，只要基本方法正確，思路清晰，方法得當，故障診斷也是容易做出的。故障診斷的方法基本上可以歸納為12種：望問法、觀察法、聽覺法、試驗法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、度量法、分段檢查法和局部拆裝法等。
(一)用望問法診斷故障：醫生看病需要「望聞問切」，汽車故障診斷也是一樣，其中望和問是快速診斷汽車故障的有效方法。汽車發生故障需要診斷，修理人員第一眼看到汽車時，就應做出汽車形式和使用年限的初步判斷，從外觀上即可了解汽車的形式，這是非常重要的；從外觀或翻轉駕駛室暴露發動機，即可做出使用年限的判斷，有經驗的維修人員，甚至一下子就能做出汽車故障的判斷。一輛汽車需要修理，維修人員一定要向使用者和車主詢問，其中包括汽車型號、使用年限、修理情況、使用情況、發生故障的部位和現象，以及發生故障後做了哪些檢查和修理，盡可能深入的了解故障，這是一個捷徑。通過了解形式，可以反應出汽車的基本構造和性能，如果對汽車形式和結構了解，維修經驗豐富，診斷就較容易；如果了解不夠，查一查書和資料，也能掌握。通過深入的詢問，基本上可以了解到故障所發生的部位。例如，可以詢問到故障發生在發動機還是變速器；如果是發動機還能進一步了解到是電氣故障還是機械故障；如果是機械故障還能了解到是曲柄連桿機構還是配氣機構等，再進一步做出診斷就容易多了。故障確定後，排除與維修就容易了。
如果用戶講要對汽車進行大修，還應問清修發動機動力總成，修汽車底盤，修汽車駕駛室和車身，修汽車電氣和汽車空調等。哪些部分和總成是維修重點等，以便定出維修方案。
(二)用經驗法診斷故障：顧名思義，經驗法診斷故障，是憑駕駛員和維修人員的基本素質和豐富經驗，快速准確地對汽車故障做出診斷。
所謂基本素質，無論是駕駛員還是汽車維修人員，都必須向書本學習，並在實踐中提高，從而獲得基本的汽車知識和維修經驗，這是非常重要的。汽車技術是國民經濟發展的綜合體現，汽車技術的發展越來越快，新的技術越來越多，因此，不努力向書本學習，不努力向實踐學習是不行的。例如對汽車上的柴油發動機的單體泵供油和調速技術以及國外新型柴油機新技術，都需要在原有知識的基礎上，向書本學習，向資料學習，而後才能進行維修的實踐工作。只有在理論指導下的實踐，才是正確的實踐，才能在實踐中總結和積累經驗。所謂維修經驗也是十分重要的，有了汽車維修的經驗，再遇到相同的故障和類似的故障一下子就可以解決。經驗有個人經歷的，經過總結和積累的經驗；還有是從書本上和其他途徑學習來的經驗。只有將二者結合起來，才能不斷積累經驗，比較順利地對汽車故障做出判斷。例如柴油機出了故障，要將駕駛室翻轉，一時翻轉機構卡住了，駕駛室就翻轉不起來，有經驗者只要一推一撬一別，駕駛室立即翻轉；例如遇到柴油機飛車故障，眼看柴油機轉速急驟升高，響聲越來越大，沒有經驗怎麼動也不能使柴油機熄火，有經驗者只要輕輕將燃油箱上的燃油轉換閥門轉動45，柴油機立即熄火，避免一次惡性事故的發生。不難看出這都是經驗積累的結果。因此要不斷總結經驗，把經驗變成汽車維修的有力武器，不斷用新知識和新經驗武裝自己，用經驗解決汽車上的各種各樣的甚至是十分復雜的疑難故障。
(三)用觀察法診斷故障：所謂觀察法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發生的部位仔細觀察故障現象，而後對故障做出判斷，這是一種應用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。例如對發機排氣管冒藍色煙霧的故障，可以通過冒藍煙的現象來判斷，如在使用過程中長期冒藍煙，發動機使用里程又很長，一般可以判斷為氣缸或活塞環磨損，致使配合間隙過大，由於機油盤中的機油通過活塞環與缸壁之間的間隙竄入燃燒室引起的；如果只是在發動機剛一發動時冒出一股藍煙，以後冒藍煙又逐漸變得比較輕微，一般可以判斷為發動機氣門桿上的擋油罩老化或內孔磨損使擋油功能失效，而有少量機油沿著氣門桿漏入氣缸引起的。有經驗者可以准確判斷，經驗不足者還應進一步觀察。在觀察的過程中，還要用經驗和理論，做出周密的思考和推證，不能簡單草率，不能為表面現象所迷惑。有些現象對於有經驗者也不是一下子就能看清楚的，那麼就要多看幾次，仔細的觀察，才能由表及裡，把故障現象看透。
(四)用聽覺法診斷故障：用聽覺診斷汽車和發動機故障是常用和簡便的方法。當汽車運行時，發動機以不同的工況運轉，汽車和發動機這個整體發出一種嘈雜的但又是有規律的聲音。當某一個部位發生故障時就會出現異常響聲，有經驗者可以根據發出的異常響聲，立即判斷汽車故障。例如發動機曲軸和連桿機構響、主傳動器響、傳動軸響，都可以輕易的判斷出來。對於一個好的駕駛員應在行車中鍛煉聽覺，聽清汽車各部位發出的聲音，並從中判斷出異響和故障。汽車和發動機出現故障送修時，汽車維修人員往往在停車狀態下起動發動機，讓發動機以不同的轉速運轉，以聽覺檢查和診斷發動機的故障；對於底盤和傳動器的故障，往往以路試的方法，讓汽車以不同工況行駛，檢查和聽診汽車故障；對於發動機的疑難故障，還可以藉助於聽診器和簡單的器具進行聽診，例如可用一個長桿聽診棒聽診曲軸和連桿機構的響聲，可以聽到配氣機構的響聲；可用一個膠管，插進量油尺孔中，下端在機油盤油麵之上可聽清曲軸響聲，可以聽到活塞環對口處的竄氣的響聲。在停車狀態檢查制動器，可在發動機熄火時踏一腳制動踏板，明顯可以聽到制動器抱死的聲音；抬起制動踏板可以聽到制動蹄恢復原位的聲音。因此訓練有素的駕駛員在行車中用了腳制動，除了根據汽車減速的反應外，還可以聽到制動器工作的聲音，這樣就能綜合的評價制動器工作是否正常。因此，汽車和發動機只要運轉就有響聲，首先應有好的聽覺，在汽車運行過程中隨時監聽汽車和發動機各部發出的聲音，隨著車速的變化，各處雜訊各有不同，能夠聽清正常的聲音，在正常聲音中判斷出異響，在異響中判斷出故障，當然要有理論和經驗做指導了。
(五)用試驗法診斷故障：用試驗法診斷汽車和發動機故障是常用方法之一，可用試驗法在汽車不解體或少解體的情況下檢查汽車和發動機的功能，以達到診斷故障的目的。所謂試驗，就是以試來驗證。判斷不清就來試一試。例如車主報告說汽車制動系統不靈，可在汽車停放位置踏下一腳制動踏板，制動系統立即發出一套制動動作，試驗者可以根據各制動器發出的響聲判斷制動系統的故障；如果一時還判斷不清的話，還可以路試一下，在一定速度下踏下一腳制動踏板，制動系統工作，試驗者可以根據汽車制動後的反應和各制動器發出的響聲等情況綜合判斷制動系統的故障。同樣，對於轉向系統的故障，試驗者可在原地轉一轉轉向盤，由轉向盤到車輪轉動的一套轉向動作可以判斷轉向系統的故障。如果判斷不清，可把汽車開走路試一下，有意識的在彎道上轉動轉向盤，轉向系統工作，試驗者可以根據轉向的反應和某處發生的異響判斷轉向系統的故障。對於發動機的故障，就要檢查發動機的運轉情況，試驗者以不同的轉速或加減速運轉發動機，憑經驗來觀察發動機的運轉情況，憑經驗來聽診發動機的響聲，一般可以找到故障。當某個照燈不亮，懷疑電路無電時，可用一根導線對地端短路試劃火檢查，有火時可以判斷為電路有電，無火再查。但是線路上多裝有保險絲和繼電器，試火要慎重。汽車和發動機正常運轉有一定規律，不正常就是發生了故障，不正常是可以試驗出來的，對於正常與不正常的判斷，要有理論和經驗做指導。
(六)用觸摸法診斷故障：人體和人的手腳都是靈敏的感覺器官，可憑感覺來診斷汽車和發動機故障，就像中醫切脈一樣。以汽車傳到人體上的感覺來判斷。人們乘坐汽車，可憑行車中汽車的振動情況判斷懸掛系統和減振器的損壞情況，一般駕駛員最敏感，常開一輛車，減振器失效後駕駛員都能感覺到。汽車要上公路或高速行駛，通常駕駛員都要檢查四個車輪，用腳踹車輪輪胎，可憑輪胎的彈力判斷出輪胎的氣壓，可憑輪胎的偏斜和擺振情況判斷輪轂軸承的緊固情況，就是典型的用腳觸摸法。汽車在高速公路上行駛後，駕駛員可用手摸一摸輪胎的溫度，如是夏季輪胎磨的很熱，就要當心了。可用手摸制動鼓，試一試制動鼓的溫度；或以水淋在制動鼓上，看一看水的蒸發情況，就可以判斷制動鼓是否拖滯。當發現發動機過熱而冷卻系統中有冷卻液時，可用手摸一摸散熱器的上部和下部，可以判斷是節溫器損壞還是散熱器進水口堵塞；摸一摸水泵出水口膠管可以感到水流壓力波動，說明水泵工作正常。用手指的壓力檢查皮帶的松緊度，用手指感覺燃油泵的工作，以及用手摸檢查高壓油管的供油情況等，都是經常遇到的。在維修中，用手摸檢查摩擦面的磨損情況；用手感覺摩擦副配合的松緊度等，都是無處不在無處不用的。總之，手是人體的重要器官，活是用手乾的，在幹活中就有感覺，而這個感覺就是故障診斷的最佳器具。
❸ 怎樣進行有效的企業經營分析與問題診斷
問題出現的原因 診斷中的一個關鍵性的任務是認清問題產生的要點和因素。其目的是理解這個問題，而不是僅僅指出一個或更多的表面錯誤。其實行將以對這些原因可能是什麼的初步了解或假設作為開始。這將有助於對可能的原因作出假設。形成盡可能多的假設是有益的，但是不要搞表面推測。然後，資料的收集和分析將主要集中在這些假設的原因上，並排除那些與情況不符的假設，同時加入和客戶訪談過程中出現的或來源於其他渠道的新假設。嚴謹的科學工作方法應當在此得到應用。尋找支持某種假設的資料很困難並不意味應 當排除這種假設。最後，咨詢應當能夠在與問題有某種方面聯系的多種影響因素中找出真正的原因。
其他重要的聯系任何商業和管理中的問題都與其他問題交織在一起；並且除了在問題和它的原因之間能夠確定的聯系之外，還存在其他的聯系。可能存在促使問題惡化或緩和但又不是它的直接原因的影響因素。它們能夠使問題的解決辦法變得困難或容易。在解決某個問題的過程中，可能會發現或產生新的問題。常常在解決原有問題的同時會產生新的障礙。必須調查並識別出這些聯系、潛在的問題和風險。
客戶解決問題的潛力客戶的潛力有幾個方面。發現出他（她）是否擁有解決問題所需的物力、財力和技術專長是十分必要的。否則，咨詢工作必須開發這些潛力並為客戶提供必要的幫助。時間觀點是重要的。客戶在解決其他問題以及進行本質和重要程度不同的組織機構變革過程中積累的經驗是什麼？就變革而論，客戶組織機構的文化是什麼？客戶能夠行動得多迅速？與待解決問題有關的客戶資源中最可能的發展前景是什麼？他（她）能不能動員其他資源？為解決這一問題進行過哪些嘗試？過去的嘗試已經失敗了嗎？為什麼失敗？
進一步行動的可能方向診斷的目的就是為行動做准備。應當象對待有關問題本質和原因的資料那樣的小心和決心，去收集、記錄和分析所有關於如何解決問題以及如何達到客戶的目的並引進他（或她）的經營狀況的事實、住處和主意。這將提供與下一階段，即行動計劃階段的聯系。行動方案從邏輯上來說是在診斷中顯現出來的。然而，咨詢師必須注意到一個陷阱，那就是在情況被確認以及從診斷中得出結論之前，過早地起動變革。
論斷的主要步驟當咨詢師為診斷工作制定詳細計劃時，就能使用上面提到的一般框架，牢記行動的范圍和方法必須適應問題的本質和復雜性以及客戶的形象和態度。診斷主要是在上述范圍內尋找問題的答案：追尋的目的；問題本身的性質和特徵；產生問題的原因；其它的重要關系；客戶解決問題的潛力；以及進一步行動的可能方向。根據在准備階段最初的問題診斷中所獲得的信息，以及咨詢師在開始階段與客戶合作所能作出的推測和假設，行動就開始了。假設和暫時的回答將被明確的答案所代表，並且對缺少的資料也將予以收集和評價。 在規劃診斷階段時，確定客戶在每一項活動中參與的程度和形式是必不可少的。如果已經選好咨詢過程模式，客戶和他的集體將擔負起收集和分析資料的重要責任，而咨詢師主要起催化作用，使客戶清楚採取的方法並吸引其注意力放到提出的問題和應當引起注意的情況下。然而，在其他的例子中，咨詢師將進行大量的診斷工作。作為一個普遍的原則，規勸客戶和他（她）的職員逐步提高對診斷階段過程的參與程度是有好處的。
問題識別過程中存在的問題簡短地回憶不僅客戶而且咨詢師也會在確定問題時犯的某些共同錯誤是有用的，我們確定問題的方法限制了我們解決問題的能力！·誤解了問題的症狀。這是最具有普遍性的錯誤。雖然一些困擾管理層的非常明顯的問題（如銷售額 下降、研究與開展部門缺乏創新思想、曠工）被看成是問題，其實這些可能是更深層困難的症狀。·問題原因的先入之見。一些管理者和咨詢師認為：由於他們的經驗，他們清楚地知道問題的原因"必定"是什麼並且認為分析情況不能真正揭示出任何新的內容。·僅僅從某一個技術的角度看問題。當診斷是由對某一技術領域（如工程、會計和行為科學）具有很強的背景和偏愛的管理人員或咨詢師來做，而且他們又無視管理問題具有多學科的性質時，這種情況就會頻繁地出現。· 忽視了組織中各個部門對問題的看法。例如，咨詢師可能接受了高層管理部門提出的解說，而沒有調查下級部門是怎樣看待這個問題的。·問題診斷半途而廢。由於時間和費用的限制，或者其他原因，咨詢師可能試圖過早地對診斷工作得 出結論。他（她）不再去了解進一步的問題和機會，而這些卻可能直接相關於客戶最初提出的問題·未能明確中心目的。目的定得很空泛，而咨詢師卻浪費時間和精力去調查許多最終將會被忽略的問題。他（她）致力於尋找錯誤的問題或者完全不現實的建議。
同樣的方法和步驟順序也許並不完全適合每一種情況和每一個咨詢師的個性。每一個客戶組織是獨一無二的，並且每一種咨詢師和客戶之間的關系也是如此。普遍的規則也適用於診斷工作計劃。例如，傑羅姆·福茨（Jerome Fuchs）用下面的話描述了他的經歷：我個人的方法與我發現的最有用技術交織在一起。我並不試圖去分析或者把資料劃分成情況調查、分析和綜合，而是讓它象開始進來時那樣在內部流動。我讓它在每一個階段上積累到一定程度直到開始形成一種模式。僅僅在這時，我才開始對原始情況材料進行加工並進入分析階段。當我得到完整的情況時，我希望它們足夠清晰以至於能夠反映出這項研究的最終結論。
❹ 啟動系統常見的故障有哪些如何診斷與排除
常見現象： 1.接通起動開關後，起動機高速旋轉而發動機曲軸無反應。這種現象表明故障發生在起動機的傳動機構上，這有可能是傳動齒輪或單向離合器磨損造成的。 2.起動機無法正常工作，驅動齒輪不轉。引發這種現象的原因很多，例如電源線出現問題、起動開關接觸盤燒蝕以及發動機阻力過大等等。 3.起動機動力輸出不足，無法帶動曲軸。勵磁線圈短路和蓄電池虧電均可引發起動機動力不足。 4.起動機運轉聲音刺耳。這有可能是單向離合器卡死或起動機安裝不當造成的。 5.起動機開關時有「嗒嗒」的聲音，但是不工作。內燃叉車制動系統常見故障有：發電機不發電（不充電）、充電電壓過高和充電電壓過低等。故障的診斷與排除方式如下所示： 1、 發電機不發電。 故障現象：發動機在中速以上運轉時，電流表顯示放電或充電且指示燈亮。 故障診斷與排除：必須把發電機交給有電工資質的人反修。 2、充電電流過大。 在蓄電池電量充足的情況下，仍長時間以10A以上的充電電流充電。充電電流過大將引起電池過充、電解液消耗過快、點火線圈過熱、分電器觸點易燒蝕、燈泡易燒壞及發電機過熱等現象。充電電流過大的故障診斷與排除步驟。 故障現象：汽車在低速時，電流表顯不充電；在中速以上或蓄電池虧電情況下，充電電流較小。 故障診斷與排除： 1）檢查風扇傳。
❺ 診斷汽車故障的觀察法該如何
車故障診斷方法之望問法：
汽車發生故障需要診斷，修理人員第一眼看到汽車時，就應做出汽車形式和使用年限的初步判斷，從外觀上即可了解汽車的形式，這是非常重要的；從外觀或翻轉駕駛室暴露發動機，即可做出使用年限的判斷，有經驗的維修人員，甚至一下子就能做出汽車故障的判斷。
汽車故障診斷方法之經驗法：
顧名思義，經驗法診斷故障，是憑駕駛員和維修人員的基本素質和豐富經驗，快速准確地對汽車故障做出診斷。
汽車故障診斷方法之觀察法：
觀察法就是汽車修理 工按照汽車使用者指出的故障發生的部位仔細觀察故障現象，而後對故障做出判斷，這是一種應用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。
汽車故障診斷方法之聽覺法：
用聽覺診斷汽車和發動機故障是常用和簡便的方法。當汽車運行時，發動機以不同的工況運轉，汽車和發動機這個整體發出一種嘈雜的但又是有規律的聲音。當某一個部位發生故障時就會出現異常響聲，有經驗者可以根據發出的異常響聲，立即判斷汽車故障。
汽車故障診斷方法之試驗法：
用試驗法診斷汽車和發動機故障是常用方法之一，可用試驗法在汽車不解體或少解體的情況下檢查汽車和發動機的功能，以達到診斷故障的目的。
❻ 汽車點火線圈故障有哪些，如何診斷及排除
點火線圈故障有哪些,點火線圈故障如何診斷及排除
1.發動機抖動，缺缸現象明顯
原因是火花塞、高壓導線和點火線圈工作不良。
解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
2.冷啟動困難
點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。
火花塞電極間隙、點火線圈能量、高壓線狀態等
3.冷車加速不良
點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。
火花塞電極間隙、點火線圈能量、高壓線狀態等
4.發動機起動不了（馬達運轉正常）
點火線圈插頭松動、無高壓電
如果點火線圈的附加電阻損壞，可將點火線圈的開關和開關電源接線短接，保證發動機工作。
5.加速、換擋頓挫
點火線圈老化、插頭松動
6.漏電導致自然
發動機工作時，點火線圈的溫度很高，使高壓點火導線的絕緣層軟化、老化、裂損，點火高壓電易擊穿絕緣層，很容易產生高壓電漏電，引發漏電處溫度不斷升高，引燃發動機、化油器等泄漏的汽油，導致著火燃燒。
汽車在高溫環境中行駛時，因點火線圈過熱而使高壓火花減弱，容易出現發動機高速斷火現象。嚴重時使點火線圈燒壞，影響汽車正常行駛。
❼ 5:若汽車掛擋行駛及脫擋滑行均有異響,應如何診斷故障原因
有很多的感測器來檢測發動機的工況，然後把信號反饋給電腦，電腦分析對比後，再去控制噴油點火以及進氣，若發動機各感測器檢測有問題，電腦就會報故障碼，來提示車主，發動機需要進行檢測和維修，所以我們要找出導致這個故障的原因，常會有以下幾個方面的原因，僅供參考：1、感測器受損、接觸不良或信號中斷；2、發動機保養不良；3、燃油和機油質量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調濾芯堵塞。
具體情況分析如下；1、感測器問題；這里所說的感測器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能准確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。2、保養問題；發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養周期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那麼就會加重發動機運行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了3、油質問題；這里說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加註的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種類型的機油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。混合氣燃燒不良；發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧感測器監測到，報告給ECU後，自然是亮起故障燈以示警告進氣問題；發動機裡面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不幹凈，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的話就會引起發動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導致發動機故障燈點亮。其中最常見的是渦輪增壓器損壞，同時車輛還會出現漏油、機油消耗量大、動力下降、金屬異響、排氣管冒藍煙或黑煙等症狀。7、排氣問題；後氧感測器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見的是三元催化器故障導致發動機故障燈點亮。使用含鉛汽油、使用含鉛或硅的潤滑油添加劑、三元催化被磕碰、發動機供油系統故障都是容易引起三元催化器發生故障的一些因素。
❽ 汽車發動機冷卻液溫度過高,可能原因有哪些如何診斷
原因有以下幾個：1.冷卻液液面過低，循環水量不足，或冷卻系嚴重漏水。2.冷卻液中水垢過多3.百葉窗沒有完全打開4.水泵泵水量不足，水泵皮帶過松或者油污打滑5.節溫器失效6超負載工作7.壓縮比過大，缸壓過高8.點火過遲或過早9.冷卻水管、分水管積垢過多
故障診斷根據以上的原因依依進行診斷，需要視具體的徵兆進行分析！
❾ 如何診斷列印機故障原因
不能正常列印的原因;
① 查列印機的物理連接是否正常即列印機的電纜線是否接好
② 列印機的電源線是否插上？列印機的電源開關是否打開？列印紙是否放好
③ 列印安裝程序不正確 ④ 列印機參數設置不對
⑤ 其他硬體故障，例如列印電纜壞掉，或主機列印口故障等等
軟體列印故障的判別 診斷步驟：
①用DOS啟動盤引導系統聯機列印是正常的，直接從硬碟引導系統並進入西文DOS方式下，按CTRL+P鍵聯機列印是不正常的，那麼一般是硬碟的系統中存在列印病毒。
②如果在西文DOS聯機列印是正常的，而進入中文DOS方式下，列印不正常，這時一般是中文系統中的列印驅動部分有問題，可以檢查下列印驅動程序是否安裝，列印機的類型設置是否正確，列印字型檔是否完好等
③DOS方式下列印是正常的，而在windows方式下，列印就不正常說明windows列印機安裝與設置有問題。
❿ 如何診斷汽車故障
故障診斷：檢查車輛，發現在冷車時啟動發動機傳出「噠噠」的聲音，熄火馬上再啟動沒有出現異響。當發動機加速到3000r/min時，發動機內部傳出有節奏的「噠噠」聲，在加速到3500r/min時或到2500r/min時聲音消失。試車，在5擋80km/h時異響出現，加速或減速異響消失。首先用IT-2檢查故障碼，車輛沒有故障碼，控制系統正常。做斷缸實驗，異響沒有發生變化。用聽診器檢查車輛，發現異響是在發動機的前部、正時蓋附近傳出。將氣門室罩蓋拿下，檢查正時鏈條沒有異常。由於車輛是在3000 r/min左右時異響最明顯，這個轉速正是發動機低速到高速轉換VVT-i起作用的時機。將第1道凸輪軸瓦拆下檢查濾芯，沒有發現問題。凸輪軸鏈輪、正時鏈條沒有發現異常。只有曲軸鏈輪沒有檢查，車主不同意拆檢正時蓋，准備拆下曲軸位置感測器，用手電筒、鏡片檢查曲軸鏈輪。當拆下曲軸位置感測器時發現了問題，在感測器前部磁性位置粘著斷裂的曲軸鏈齒。到這時基本斷定問題出在發動機點火正時部分，發現曲軸鏈輪損壞，鏈條等配件磨損。
故障排除：異響原因是因為VVT-i動作時鏈條阻力增加，和曲軸鏈輪不正常聯動造成異響。但曲軸鏈輪鏈齒為什麼斷齒？沒有發現直接導致故障的原因，筆者和相關維修技技師建議更換發動機曲軸、鏈輪、鏈條、VVT-i執行器、曲軸感測器鏈輪、機油泵鏈輪、機油泵鏈條等配件。更換後發動機冷車啟動異響消失。
故障總結：從該車的故障排除可以看出，故障的根本原因是曲軸鏈輪損壞，鏈條等配件磨損，帶來冷車異響。當出現問題時，沒有做IT-2數據流檢查，如果在異響時看VVT-i開啟角度數據流，能夠比較快的找到故障點。
望題主和網友採納感謝。