Ⅰ 發動機抖動什麼原因
發動機抖動 出現這種情況可能是因為缺缸導致的，缺缸很大概率是因為點火系統出現故障導致的。缺缸是指發動機的某個汽缸不工作了，這樣會導致發動機出現運轉平順性降低，動力不足的情況。
發動機點火系統的主要部件包括點火線圈和火花塞。
火花塞是一個需要定期更換的易損件，隨著使用時間的增加，火花塞的電極間隙會變大。
如果電極間隙變大了，會導致火花塞的點火能量降低。
如果點火能量降低了，會導致發動機內的可燃混合氣無法充分燃燒，這樣會導致發動機出現動力降低和油耗升高的情況。
Ⅱ 發動機抖是什麼原因
發動機抖動的原因有以下幾點：1.點火系統導致的發動機抖動。由於火花塞的點火間隙變大導致缸產生的功率偏小，從而影響動力性，使車子發生抖動；由於安裝點火線圈時沒有注意點火線圈的密封情況造成線圈下空氣不能被排除，氣體受熱膨脹使點火線圈彈出，結果造成人為的發動機抖動。2.供油系統故障導致抖動。噴油嘴的堵塞\泄漏\卡阻等都會影響噴油的質量，當其中的某一個或多個產生偏差，從而使得各缸油氣混合比調配不準，缸與缸之間產生動力不一致而產生的抖動；燃油泵、燃油濾清器、油壓調節器等供油系統部件故障，引起油壓波動而導致發動機運轉不平穩。3.進氣系統導致的發動機抖動。空濾器濾芯由於長時間使用而造成的堵塞，使得進氣量偏小，進氣軟管老化破損或各連接處出現泄露，空氣流量計數據偏差，節氣門感測器損壞等等。這些因素都會造成控制單元ECU對混合氣的行成造成影響，從而導致的發動機抖動。4.發動機機械部分導致的抖動。發動機在長時間使用後，每個缸套與活塞的間隙也會出現或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動時，無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。5.水溫感測器失靈導致抖動。水溫感測器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但感測器傳達的溫度是20攝氏度，那麼電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量變小，出現抖動。
Ⅲ 發動機抖動是什麼原因
發動機抖動原因分析如下：
1、機腳膠老化或松脫
機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少減少發動機做工時的震動和緩沖，並起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或松脫，發動機的抖動就會異常明顯。
2、發動機缺缸
發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作，通表現為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠明顯感覺到發動機的抖動，有時會伴隨著突突的聲音。這種多半和點火線圈故障有關。
3、節氣門過臟或噴油嘴積炭過多
這里的積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些位置剛好和發動機的動力輸出息息相關，當發動機內部的積碳過多時，汽車的點火能量減少，進氣效率下降，最終導致發動機出現抖動、加速無力的症狀。
4、冷啟動
汽車在冷啟動時，發動機潤滑效果比較差，機油流動性差，也比較粘稠，所以會有機械磨損的異響，還有冷車啟動，冷卻液溫度比較低，混合氣比較濃，燃燒不充分會導致發動機抖動並，這個一般屬於正常現象，熱車後會好轉。
5、燃油系統故障
可能是汽車的燃油系統出現了問題，導致汽車輸出功率下降，動力降低。可能是燃油的質量不好，或者是油箱蓋的通氣孔或者是油管堵塞，混合氣就會過稀，發動機就會出現抖動的情況，車主需要及時去4S店檢查。
Ⅳ 發動機抖動的原因是什麼
發動機抖動有以下幾種原因：1、發動機積碳嚴重，抖動導致嚴重的車是最常見的噴油器節氣門過臟或積炭過多；2、 點火系統 問題，檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況；3、油壓不穩，如果泵的供應壓力不正常或進氣壓力感測器的誤差和不良工作將導致身體晃動；4、發動機部件老化； 發動機排放物中過多的積碳吸收了冷啟動噴射器的汽油中的碳，這導致稀的冷啟動混合物和啟動困難。在這種情況下，只有當碳汽油飽和吸收後，才能輕松到達車內。當汽車被煙灰汽油吸收後，會被真空空吸氣缸吸入內燃機，帶有空的燃氣混合氣會變濃。當不良可燃混合氣較濃時，發動機冷起動時怠速會抖動。溫度越低，需要的冷啟動油越多，更多的碳存在或不會影響冷啟動的順利進行。點火系統的不良工作狀態和火花塞跳火也會導致此故障。
Ⅳ 發動機抖動是什麼原因
發動機抖動和振動的原因很多，主要包括火花塞工作異常、空氣濾清器不幹凈、水溫異常、積碳等。發動機顫抖和振動的現象需要逐一檢測。汽車中使用的空氣濾清器的關鍵是保證發動機減少磨損。空氣濾清器屬於消耗品，使用一段時間後需要更換。如果不立即更換空氣濾清器，會出現進氣量不足導致怠速低的現象，影響發動機的顫抖和振動。同時，火花塞也要定期更換。超過3-4萬公里後，點火效率會明顯下降，而且會影響發動機的點火效率，這是最常見的故障問題之一。發動機的工作溫度在正常范圍內。如果發動機水溫異常，發動機的點火時間會提前，空燃比會發生變化，同時機油的潤滑性能會降低，導致發動機出現故障。發動機長時間啟動時，節氣門、怠速閥、進氣口會造成一定的積碳，怠速時發動機會顫抖、振動。很自然，發動機的積碳應該立即清除，以避免發動機顫抖和振動。
Ⅵ 發動機抖動是什麼原因造成的
發動機抖動的現象是會涉及到多方面的原因，比如節氣門、怠速閥等進氣系統的積碳過多、噴油嘴的噴油霧化狀況不良、 點火系統 的工作性能不良，主要是與火花塞、高壓線以及點火線圈的工作性能有直接的關系：
1、發動機缺缸，發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作，通表現為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠明顯感覺到發動機的抖動，有時會伴隨著突突的聲音。這種多半和點火線圈故障有關；
2、積碳問題這里的積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些位置剛好和發動機的動力輸出息息相關，當發動機內部的積碳過多時，汽車的點火能量減少，進氣效率下降，最終導致發動機出現抖動、加速無力的症狀；
3、燃油系統故障，添加不適配的燃油標號（例如93號加成了90號），導致汽車輸出功率下降，動力降低；或者由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油 濾清器 及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應，導致混合氣過稀、發動機抖動；
4、進氣系統故障，空氣是發動機的動力來源之一，如果空氣濾清器長期使用未及時清洗產生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發動機功率下降；如果是帶有渦輪增壓器的車輛，其增壓裝置一旦故障，也會造成發動機在加速時出現抖動；
5、冷啟動，汽車在冷啟動時，發動機潤滑效果比較差，機油流動性差，也比較粘稠，所以會有機械磨損的異響，還有冷車啟動，冷卻液溫度比較低，混合氣比較濃，燃燒不充分會導致發動機抖動並，這個一般屬於正常現象，熱車後會好轉。
Ⅶ 引起發動機抖的原因是什麼
發動機抖動七大原因如下：一、空氣濾清器臟：空氣濾清器是為保護發動機減少磨損而設計，在一萬公里左右更換，如不及時更換，會發生進氣不足引起怠速低，使發動機抖動，更換濾芯就可解決。高壓線斷路，高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大那根換掉。二、火花塞壽命：火花塞是有壽命的，超過3-4萬公里後點火效率明顯降低，並可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。三、怠速低：發動機怠速值在電腦里已設定，當轉數低到一定范圍，汽車電腦會自動調節。如怠速太低發生抖動說明超出電腦的控制范圍，在節氣門上有調節螺絲可調節怠速，否則不能調節，這種可檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度感測器、調節點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發生怠速低的現象，可檢查更換節溫器。四、水溫不正常：發動機工作溫度有正常范圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起抖動，將以上故障排除即可。五、噴油嘴堵塞：電噴車噴油嘴是汽車噴油關鍵部件，使用壽命很長可達到幾十萬公里。但由於汽油里有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發動機抖動。拆下來清洗即可。六、積碳、油垢堵塞：節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查並用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。七、缸壓低：發動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如有一個缸工作不好會有缺缸現象發動機抖動。三缸發動機最明顯四缸其次。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低故障。鑫霸對缸壓低、不平衡有獨到效果。可加在機油里或直接加到氣缸里恢復平衡缸壓。
Ⅷ 發動機抖動是什麼原因
【太平洋汽車網】1、可能是發動機中的空氣流量感測器、燃油消耗感測器等信號比較混亂，導致電腦在接收上出現偏差，導致發動機在怠速下抖動；2、可能是因為發動機在運轉中，機油沒有及時跟上，使發動機沒有得到較好的機械運轉條件，造成發動機抖動；3、也可能是車輛的電腦板本身存在問題，這也是導致發動機怠速抖動問題的原因。
發動機抖動有以下原因：（1）節氣門、進氣道積垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞，（2）進氣管路或EGR閥泄漏，（3）空氣流量計或進氣壓力感測器故障，（4）怠速控制系統故障。
（1）節氣門、進氣道積垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞節氣門、進氣道的污垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞，怠速通道的截面積變小，進入氣缸的空氣量小於正常值，混合氣變濃，氣缸燃燒不充分，導致發動機抖動。
（2）進氣管路或EGR閥泄漏進氣管路或EGR閥泄漏，進入氣缸的空氣量大於正常值，混合氣變稀，氣缸動力性能下降。若EGR閥關閉不嚴，則會造成部分廢氣進入氣缸，殘余廢氣量高，燃燒情況惡化，發動機動力性下降造成發動機抖動。
（3）空氣流量計或進氣壓力感測器故障空氣流量計或進氣壓力感測器故障，進氣量將無法得到精確的測量，噴油系統的噴油量失准，導致進入氣缸的空氣量不正常，混合氣濃度不確定，造成發動機抖動。
（4）怠速控制系統故障怠速控制系統主要是對怠速時的進氣量進行控制，燃油噴射量按照進氣量的多少進行增減，以達到適宜的空燃比，如果怠速控制系統（如節氣門位置感測器、速閥等）出現故障，發動機將無法實現精確的空燃比控制，會出現發動機動力性能下降，造成發動機抖動。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
Ⅸ 車發動機抖動是什麼原因
1、油路問題：油路問題一般是由油路堵塞，造成供油不暢，表現為發動機抖動、待速不穩、行駛中熄火；另外油泵故障也會出現發動機抖動，判斷油泵問題採取斷開油管，檢查有關有的流速流量。
2、電路問題：檢查正適是否准確，一般點火不正常是正適問題；檢查火花塞是否已經老化，間隙是否相同，間隙是否變化；另外分電器的工作不正常，也會造成發動機抖動。
3、機械原因：檢查發動機運行狀態，是否有異常聲音，氣門的聲音；檢查皮帶的工作狀態，是否松動。
以上只是個人的一些經驗，出現這樣的問題，最好還是到專業的修配廠區檢查一下，情有經驗的師傅檢查，應先確定問題，在進行修理，有些修配廠，不進行故障檢查，盲目的換件，不但不能解決問題，而且要花費很多的修理費，另外原車的部件，一般輕易不要更換。