A. 為什麼輪胎有時候會爆胎
爆胎通常由三個原因引起：氣壓不足，氣壓過度或者是輪胎突然被扎破或猛烈撞擊。從您描述的情況推斷：最大的可能是因為氣壓不足引起的爆胎。因為氣壓不足引起輪胎缺氣行駛，輪輞凸緣不斷碾壓在輪胎胎冠和抬肩結合部，導致胎冠和胎肩分開造成爆胎。至於造成氣壓不足的可能原因有：充氣不足，漏氣，扎釘，修補不良等等。x0dx0ax0dx0a夏季交通事故頻發，大部分是由於汽車爆胎引發的。造成爆胎的原因很多，夏季高溫導致橡膠老化、胎面磨損強烈，胎壓過高或過低，路面銳物扎破車胎等，所以車主應特別留意車胎狀況，盡可能預防爆胎事件的發生。x0dx0ax0dx0a此外，夏季行駛產生的高溫加速了輪胎橡膠磨損老化，鋼絲層強度逐漸下降，此時應及時更換輪胎，否則雨天車輛方向盤和制動系統容易失效，釀成交通事故。一般輪胎花紋溝內有凸起標記，輪胎磨損到距離該標記1.6mm，就在提示車主該換胎了x0dx0ax0dx0a爆胎是有點可怕，特別是前輪爆胎。x0dx0a但爆胎也同發生交通事故一樣，必須具備了幾個必要的因素，才會爆胎；決不會無緣無故的爆胎，一般處於以下幾種情況時容易引起爆胎：x0dx0a(一)、高速公路。x0dx0a(二)、超速。x0dx0a(三)、超載。x0dx0a(四)、輪胎磨損老化。x0dx0a(五)、氣壓過高或偏低。x0dx0a(六)、輪胎質量太差。x0dx0a(七)、撞擊。x0dx0a(八)輪胎側邊起鼓、輪胎有爆裂缺陷。x0dx0a知道了爆胎的原因，我們就好對付了，所以，我們不必擔憂，一般情況下，不會爆胎。x0dx0a??如果對爆胎是過分小心的話，我們可以這么做：x0dx0a第一：不上高速公路。x0dx0a第二：即使上了高速公路，但不高速行駛，比如說，x0dx0a時速一百二十公里有可能會出現爆胎，那我們就把時速控制在90公里，那就不會出現爆胎。x0dx0ax0dx0a第三：輪胎磨損到了一定程度時，就及時更換質量可靠的新輪胎。x0dx0a第四：不超載，x0dx0a第五：注意輪胎氣壓基本保持正常。x0dx0a這樣開車，在正常行駛時，是決不會爆胎的。x0dx0a??輪胎使用了一段時間，磨損老化後，成了舊輪胎，舊輪胎用在車上出現爆胎的概率自然比較大，在這種狀況下，一定注意控制車速，不要超載，不要長時間高敏前速行駛，這樣，同樣可以預防爆胎。x0dx0a??在高速公路上行駛時，有時還要注意預防前面的車輛突然爆胎。x0dx0a二、輪胎維護保養：x0dx0a?爆胎的原因x0dx0ax0dx0a引起汽車爆胎的原因主要有負荷、氣壓、速度、胎體、路面、車架、輪輞等因素。從現象上看,前5種因素構成的比例較大,但引起爆胎的實質原高仔因主要是輪胎「駐波」造成的,是這5種因素外在表現的內在原因,這一點恰恰容易被駕駛員所忽視。「駐波」現象表現在輪胎上就是當車速提高到某一臨界值後(大約80-100千米/時),輪胎因車速過快產生共振導致車胎表面變形並來不及恢復原狀而形成的一種現象。懂得輪胎「駐波」現象的形成,知道高速車輛爆胎與「駐波」之間的關系,在高速公路上行車時,車速最好控制在80-100千米/時,且每行駛20-30千米時,有意將車速降低,將輪胎因高速而產生的「駐波」現象消除掉，能減少高速爆胎事故的發生。x0dx0a普遍的看法認為，爆胎的原因主要是由於輪胎嚴重缺氣行駛造成的，據美國汽車工程師學會最近的調查，美國每年有20萬起左右的交通事故是由於輪胎氣壓低或滲漏造成的，另外，每年75%的輪胎故障是由於輪胎滲漏或充氣不足引起的。輪胎在缺氣狀態下行駛時，隨著氣壓的下降，輪胎下沉量增大，輪胎與地面的磨擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎內部溫度升高會導致輪胎材料的機械性能下降。從輪胎工作溫度與保留抗拉強度的關系可知，溫度由0℃上升到100℃時，輪胎材料戚拿汪的強度下降大約20％。當溫度上升到110℃時，輪胎材料的抗拉強度迅速下降。與此同時，隨著溫度的升高，胎內氣壓上升，使簾線的應力增大，輪胎變軟，輪胎的強度大幅降低，在這種情況下，如果車輛高速行駛，輪胎內部受過損傷的地方容易發生爆裂，造成嚴重的事故。如果車輛輪胎缺氣低速行駛，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇,胎側折斷，會促使輪胎內部加速老化，這時候輪胎內部受到的損傷用肉眼也是看不到的，而且潛伏期長，隱蔽性大、更有危害性，為以後高速行車時埋下爆胎隱患。x0dx0ax0dx0a所謂重視平時對輪胎的保護，其中重要的一條，就是一定要做到防止車輛輪胎缺氣行駛，一定要定期檢查輪胎氣壓，保持標准輪胎氣壓，簡而言之，哪怕是發生一次缺氣行駛，也會破壞輪胎構造和強度，種下爆胎的隱患！而只要防止了缺氣行駛，就能保護輪胎的構造和強度，避免爆胎事故的發生。x0dx0a缺氣有兩種情況：一種稱作「快速漏氣導致爆胎」，另一種稱作「慢性漏氣導致爆胎」。在第一種情況里，車輛行駛在路上遇到外界異物的撞擊或被割破，如輪胎撞擊坑洞、被鐵片割破輪胎胎邊等，這種情況往往在聽到「啪」的一聲後，輪胎就沒氣了，形成爆胎。x0dx0ax0dx0a第二種情況是國內車輛出現爆胎最常見的罪魁禍首。現在車輛基本使用的是子午線輪胎，其氣密層和外胎是緊密結合在一起的，輪胎內壁上附加了一層約2~3mm的橡膠氣密層，當輪胎被刺穿後，氣密層的橡膠處於壓縮狀態而緊箍刺物，使得輪胎不漏氣或漏氣很慢。這種輪胎比普通輪胎更安全。有很多車主會有這樣的經歷，某一天，突然發現自己愛車的一個輪子虧氣嚴重。這是因為輪胎被釘子扎後造成慢撒氣，這種漏氣過程是很緩慢的，用肉眼不易發覺的。當你用肉眼就能發現輪子虧氣時，它已經在低於正常的胎壓下行駛了一個月左右了。x0dx0ax0dx0a明白了爆胎的原因，就不難找到對付它的辦法。無論什麼季節，都不能忽視經常檢查輪胎狀況及氣壓的必要性，一定要定期檢查是否有扎釘、被割傷、氣門嘴橡膠老化、開裂等現象，發現後及時進行修補，或者更換新輪胎，防止輪胎缺氣行駛。上高速公路之前，應對車輛的行駛系統(轉向、輪胎氣壓、四輪定位不準、不同級別的輪胎混用、輪輞等)做一次仔細檢查，隨時注意掌握車載對輪胎所產生的影響。x0dx0a在高速公路行駛應進行短時間休息，要充分利用高速公路生活服務區、加油站來調整自己車輛連續行駛的速度與時間。充分利用這些服務設施進行短暫休息，檢查車輛，防止輪胎磨擦過熱，在炎熱的夏季時，應隨時注意輪胎溫度的變化，增加停車降溫的次數，使輪胎有機會降溫。x0dx0ax0dx0a??只要我們認真解決了輪胎缺氣行駛的問題，解決了輪胎慢撒氣的問題，對受過傷的輪胎不要再使用，防患於未然，我們就可以有效地預防爆胎。x0dx0a如果在公路上出現了車胎漏氣或爆裂，要緊緊地抓住方向盤並慢慢穩住油門減速，離開車道把汽車開到寬敞地點。汽車離開公路時要注意安全。另一種建議是在能牢牢掌握方向的前提下,輕踩剎車.切勿急剎車，突然剎車會導致翻車或者失去控制。x0dx0ax0dx0a正確使用輪胎x0dx0a汽車輪胎既起到承載全車重量的作用，也起到避震和緩沖的作用。它也是全車最重要的部件，對汽車的駛性、通過性、環保性、舒適性和安全性有直接影響。x0dx0a輪胎受氣壓、負荷、道路、速度、溫度狀況以及駕駛技術等方面的影響非常大，只有正確使用，才能延長壽命。x0dx0ax0dx0a輪胎保養檢查的基本項目x0dx0a氣壓x0dx0a正確的輪胎氣壓，各汽車製造廠都有特別的規定，請遵循車輛油箱蓋內側或車門上的標示。輪胎胎側上標明了最高充氣壓力，千萬不可超出最高值。如下為關於氣壓的注意事項:x0dx0a輪胎每月會少掉一些氣壓，而且輪胎氣壓隨溫度的變化而改變：溫度每升/降10℃，氣壓也隨之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米;x0dx0a因此氣壓必須在輪胎冷卻時測量，而且測量後務必將氣門嘴帽蓋好，請養成經常使用氣壓表測量氣壓的習慣，不可用肉眼判斷，因為有時氣壓即使跑掉許多，輪胎看上去並不是太癟。每月應至少檢查一次氣壓（包括備胎），一般備胎的氣壓要充得相對高一些，以免日久跑掉；x0dx0a高速公路行駛之前，一定確保氣壓正確，通常在高速公路行駛時，輪胎氣壓應提高10%，以減少因屈撓而產生的熱量，從而提高行車的安全保障；x0dx0a同一車軸上的兩條輪胎應是花紋規格完全相同的，而且應該充同樣的氣壓，否則會影響車輛行駛和操控；x0dx0a車輛行駛時，如果輪胎氣壓不足，會導致輪胎過熱，並因輪胎的接地面積不均勻，而產生不均勻磨耗，胎肩和胎側快速磨耗，縮短輪胎的使用壽命。同時會增加滾動阻力、加大耗油，而且影響車輛的操控，嚴重時甚至引發交通事故。x0dx0a氣壓過高則使車身重量集中在胎面中心上，導致胎面中心快速磨耗，受外力沖擊時，容易產生外傷甚至爆破，不但縮短輪胎的使用壽命，而且降低車輛的舒適性；同時剎車性能降低，車輛懸掛系統容易損壞，輪胎抓地力減小。x0dx0a如發現輪胎氣壓低於標准20%，臨時補氣只能是緊急情況下不得已的緩沖之計，無法從根本上解決問題，必須盡快到就近的輪胎店將輪胎拆下來，請專業人員進行檢查，否則有可能會導致嚴重傷亡事故。x0dx0a全國各地一些輪胎零售店也許會願意幫您免費檢查並糾正氣壓！x0dx0a平衡x0dx0a保證輪胎平衡非常重要，它不僅有助於延長輪胎的使用壽命和車輛性能的正常發揮，更有助於駕駛員的生命安全。x0dx0a不平衡會導致輪胎不規則磨耗和車輛懸掛系統的不必要磨損，而且不平衡的輪胎行駛在路面上也會引起車輛顛簸，從而產生駕駛疲勞。x0dx0a輪胎在第一次安裝到輪輞上時就要做好平衡，日後如有修補要重新做平衡。鑒於中國的路況，建議至少每季度到專業輪胎店做一次輪胎平衡。x0dx0a定位x0dx0a車輛如果撞到馬路崖石或在崎嶇路面行駛，定位都會受到破壞，而定位不良會導致輪胎不均勻磨耗及快速磨耗。除按規定定期檢查外，當你發現車輛出現跑偏或顛簸時，請一定做定位檢查。x0dx0a當車輛的懸掛系統和駕駛系統均處於標准狀態，而且輪胎與輪輞跑直線，我們稱該車正確定位，這樣可以有效的保證輪胎的使用壽命、性能發揮，並可以提高舒適性。x0dx0ax0dx0a換位x0dx0ax0dx0a因為車身的重量並非平均分攤在四個輪胎上，經常換位有助於保證輪胎的均勻磨耗，從而延長輪胎的使用壽命。通常前輪驅動的車輛每行駛8,000公里時應做換位，而四輪驅動車輛則需要在每6,000公里時換位。做法很簡單，只要左前/左後、右前/右後單邊互相對調即可，若是車上的備胎是全規格輪胎、也不妨加入對換的行列，那麼除了將左前/左後輪互相對調之外，請將備胎移至右前輪、右前輪移至右後輪、右後輪則成為備胎休息。x0dx0a現在，前輪驅動的轎車較多，這種轎車的前輪胎不僅在轉向時磨損大，就是在直駛驅動和制動時，磨損也大，壽命只有後輪的1/2到1/3。所以，有不少人當前輪胎磨損到一定程度時就換新，而不換位。x0dx0a輪胎換位並不是一個簡單的問題，要按具體情況來對待。就我國目前使用的汽車和道路情況來看，輪胎還是定期換位為好。x0dx0ax0dx0a外觀x0dx0a大家都知道"千里之堤，潰於蟻穴"的道理。輪胎上的刺孔對於駕駛員的生命安全恰恰同於此理，有時候一個小小的輪胎刺孔，如不及時處理最終會導致人員傷亡。因此請時常查看整個胎體是否存在硬性刺穿，如釘子、鐵屑、玻璃碎片、石頭等，或其它撞傷，這些潛在的隱患都可能導致輪胎漏氣，如缺氣狀態下繼續行駛至完全癟氣，則會造成輪胎被輪輞碾裂甚至切碎，從而引發交通事故。x0dx0a磨耗x0dx0a輪胎磨耗到胎面花紋溝深僅剩1.6毫米時就必須被換掉，這時縱貫胎面的磨耗標示膠條便會裸露出來，提醒您該輪胎不能再使用了，否則行駛時回打滑或發漂。x0dx0a如果輪胎磨損嚴重，面層變薄，在高速行駛時會由於附著系數的降低，影響高速時的輪胎特性，可能會發生側滑、翻車等危險。通常車速超過80km／h以上時，輪胎胎面的溝槽深度為：小轎車不應小於1．6mm，小型載貨車不應小於2．4mm，大客車及大型載貨車不應小於3．2mm。
B. 如何鑒定汽車輪胎爆胎
1過多的振動和抖動
車輛前行過程中出現一定量的抖動是不可避免的，特別是在道路狀況較差的條件下。當你已經有了一定駕駛經驗的時候，你可以通過感受自己判斷出怎樣的抖動在合理范圍內，以及怎樣的抖動說明車輛存在故障。車輛抖動的誘因很多，可能是輪胎存在軸向偏移或受力不平衡，也可能是減震器出現了問題。但是抖動也可能預示著輪胎內部有著某些問題；即便輪胎不是車輛抖動的根本原因，抖動也會損害輪胎的性能，不久之後銀宴知引起輪胎鋒消問題。因此如果你的愛車存在較為嚴重的抖動，特別是路況良好的道路上出現抖動，馬上給車輛進行檢查。
2注意輪胎上的凸起祥鎮和起泡
有些情況下，輪胎的外表面會因為強度不夠，導致高出正常輪胎表面的凸起和起泡。這就如同血管中出現的動脈瘤，輪胎也面臨類似的狀況，如果你沒能及時把車輛送往維修廠檢測輪胎故障，胎面上強度不足的區域極有可能引發突然的爆裂，高速行車下的輪胎爆裂甚至會導致駕乘人員出現嚴重的傷病
3注意輪胎側壁裂紋
輪胎上存在的問題並不是全部集中在胎面上，輪胎側壁也會出現一些毛病。通過觀察查找輪胎側壁上那些肉眼直接可見的裂痕和切口。這些細小的溝槽預示著輪胎上未來可能出現的漏氣裂縫，更糟的話甚至引發輪胎的爆裂，這些輪胎故障都是我們極力希望避免的。所以在輪胎側壁裂紋看起來比較嚴重的時候，還是以很快的速度把車輛更換輪胎為上策。
4注意胎面花紋磨損指示線
新款輪胎比過去的老式產品多了一項人性化設計：胎面花紋磨損指示線。當輪胎非常新或磨損程度很低的情況下，這些指示線幾乎不會被發覺，但當磨損到達一定程度這些隱藏在胎面溝壑中的指示線就呈現出來。胎面花紋磨損指示線為扁平的橡膠條，與胎面縱向垂直鑲嵌在胎面溝壑中。當你檢查輪胎可以偶爾發現一到兩條指示線 的時候，說明胎面花紋厚度已經減少了很多，這種情況下行駛在濕滑路面上就要格外小心了。如果輪胎上的幾乎所有指示線都清晰可見，意味著你需要盡快更換輪胎了。
C. 汽車爆胎的原因是什麼
汽車爆胎非常危險，爆胎事故的發生嚴重威脅小夥伴乘客的生命安全褲陵差。所以小夥伴們要深刻了解汽車被扎的原因，這樣才能更好的預防事故的發生。汽車爆胎的原因有哪些？讓我們一起來看看。
汽車爆胎的原因
1.高溫影響穿刺。
天氣炎熱，路面溫度不斷上升。一旦路面溫度升高， 輪胎 與路面的摩擦會影響輪胎表面溫度，非常熱。在熱脹冷縮的情況下，輪胎胎體會膨脹變薄，容易影響爆胎。
2.過載影響穿刺。
超胡皮載也是影響爆胎的關鍵原因之一。國內貨車普遍採用高壓輪胎，大承載能力的後輪大多採用雙胎。正常情況下，當車輪上的載荷為最大允許值時，高壓輪胎的內壓為5 & mdash7個大氣壓，當貨車的實際載荷超過車輪的最大允許載荷時，輪胎的內壓會增加，當輪胎的內壓超過輪胎氣門嘴的密封壓力時，就會造成輪胎漏氣。如果後兩個承載能力大的車輪中有一個輪胎漏氣，駕駛員沒有立即發現，就會影響後兩個車輪中的另一個輪胎超載爆胎。
3.超速影響穿刺。
超速爆胎事故也屢見不鮮，性能好的高級車每次轉彎都達到每小時110公里以上，性能相近的高級車在高速公路上以更高的時速超車。
對於現代汽車常用的低壓輪胎，當車輪上的載荷為最大允許值時，輪胎內壓為1.5 & mdash在1.4個大氣壓之間，當汽車長時間高速行駛時，輪胎與地面的劇烈摩擦會產生大范圍的熱量，熱量積累到必要的程度會影響輪胎本身的高溫。高溫與輪胎的不良關系有兩個方面，一是輪胎本身膨脹，抗壓能力變差，二是輪胎內部氣體膨脹影響輪胎內壓的增加。
另外，汽車輪胎長期保持高速行駛狀態時，輪胎與地面的接觸面也較去年同期長期保持穩定狀態，輪胎磨損面難以調整。長時間保持這種狀態後，輪胎內壓往往會超過輪胎磨損面的負荷強度而爆胎。
胎壓多久檢測一次:簡介
1、勤於檢測胎壓。
如果汽車已經配備了可以直接測量胎壓值的直接胎壓監測系統，那就勤於觀察冷胎的胎壓值。如果設備是間接胎壓監測系統，可以通過ABS/ESP藉助輪速判斷胎壓異常，則需要保證充氣充足，然後讓系統學習當前胎壓的主要參數。
其實不是安裝胎壓監測來告訴你行駛過程中輪胎癟了。而是讓司機提前預防穿刺，看看有沒有一點穿刺的風險。如果汽車沒有配備胎壓監測系統，而你又不想花更多的錢去安裝一個，那麼最經濟的方法就是准備一個胎壓表，定期測量胎壓。另外，後備箱里有個氣泵也沒什麼不好。當發現胎壓不足時，應立即加滿。
2.視覺胎壓不準確取決於設備。
如果你的伴侶沒有定期測量胎壓的習慣(對於沒有胎壓監測系統的車)，他會偶爾在車周圍看一下，認為這樣就可以看到胎壓是否足夠，這很容易讓人產生疑問。
當胎壓從2.3bar降汪讓到1.9bar的時候，變化不大，但是1.9bar的胎壓已經太低了。當胎壓下降到1.5bar和1.1bar時，可以清楚地看到輪胎漏氣，用腳蹭車輪& ldquoSoft & rdquo是的。所以目測法只能顯示胎壓嚴重不足。
第四，胎壓顯然已經增加的足夠多了。為什麼有點扁？
我覺得爆胎很正常。那是因為目前使用的輪胎基本都是實空輪胎，正常胎壓是2.2-2.6bar，加油時只需要達到汽車操作說明書規定的標准氣壓即可，不管是不是有點癟。不過小夥伴們一定要注意，胎壓一定要恰到好處，不能過高或過低，否則會加重輪胎磨損。
動詞 （verb的縮寫）輪胎& ldquo內部& rdquo標志的作用是什麼？
& ldquo輪胎上；內部& rdquo標志不是用來看輪胎的品牌，也不一定是用來看汽車的型號和規格，而是用來判斷輪胎是否安裝顛倒。當你看到你車上的輪胎時。內部& rdquo當標志在外面時，意味著輪胎安裝顛倒了。如果輪胎安裝顛倒，不僅會影響駕駛舒適性，還會加劇輪胎磨損。
不及物動詞輪胎上& ldquo黃點& rdquo這是什麼意思？
大多數汽車輪胎都有一個。黃點& rdquo我認為這黃點& rdquo指輪胎最輕的標記，意思是這個點是整個輪胎上最輕的地方。由於氣門是輪胎上最重的位置，所以輪胎上各點的重量可以相等，可以保持重量平衡。