1. 盾構施工管片錯台原因分析總結及措施。2020.4.30
在盾構施工過程中，管片錯台是一個常見的問題，它不僅影響隧道的美觀，更重要的是，它對地鐵的運行安全和隧道結構的穩定性構成了威脅。本文將分析管片錯台的原因，並提出相應的解決措施。
**原因分析：**
1. 管片選型不當是導致錯台的一個主要原因。如果選擇了帶有楔形的管片，可能會導致盾尾間隙不均勻，進而引起推進油缸的行程與設計要求不符，最終導致管片錯台和滲漏問題。在選擇管片時，需要綜合考慮隧道線型、盾構機的初始姿態、盾尾間隙等因素，確保所選管片與實際施工條件相匹配。
2. 盾構姿態的控制也是錯台發生的一個重要原因。如果盾構的姿敗者寬態偏差過大，特別是出現「蛇形運動」，會干擾盾尾間隙，增加管片察亮安裝的難度，從而導致錯台。因此，需要確保盾構姿態的調整適中，避免過度糾偏，保持盾構的穩定性。
3. 推進速度過快也是導致管片錯台的一個因素。過快的推進速度可能會導致刀盤扭矩過大，使管片受到擠壓，形成錯台嫌禪。因此，需要合理控制推進速度，以減小對管片的沖擊力。
**控制措施：**
1. 同步注漿是防止管片錯台的有效方法。注漿的壓力、速度和漿液的配比需要根據地層的特性進行調整，以防止管片上浮或擠壓，從而減少錯台的發生。確保注漿充分填實隧道空隙，形成穩固的襯砌結構。
2. 盾尾間隙的維護對於防止錯台至關重要，尤其是在小曲線半徑的情況下。需要及時調整盾尾間隙，避免因姿態偏差導致的管片偏移和錯台。
3. 推進系統的油缸壓力差和行程差的管理也是防止錯台的重要措施。需要均衡油缸的壓力，保持鉸接油缸的活動范圍正常，防止形成折角或擠壓，從而減少錯台的風險。
4. 管片的拼裝質量直接影響到錯台的發生。在拼裝時，需要嚴格遵循程序，確保管片的排列整齊，螺栓的緊固到位，避免出現「內喇叭」或「外喇叭」現象，以及「拼大」或「拼小」的問題。
通過精確的管片選型、精準的盾構姿態控制、合理的推進速度、精心的同步注漿管理和嚴謹的拼裝工藝，我們可以有效降低盾構施工中的管片錯台問題，保障地鐵工程的安全和質量。