A. 挖掘機間歇性的憋車是什麼故障
（憋車）肯定是發動機功率種液壓泵功率不匹配，通常採用排除法，機電液一個個來排除.
第一，簡單的發動機功率檢查，聽聲音，空載低怠速，一個個斷缸聽聲音有沒有變化，沒有變說明噴油器不工作了（更換或清洗）急加速聽發動機的聲音是不是來的快又有力聲音又穩，如果沒有可能高壓泵，噴油器，油路，進氣，氣門，正時，都要查一下，再看煙色，憋車時看排氣管黑煙程度分大，中，小，大可能是噴油器，柴油濾清，空氣濾清，渦輪增壓器有問題，小可能是柴油路進空氣或是供油不夠，查回油限壓縲絲及油路和墊片.
B. 挖掘機幹活的時候一使勁就憋車是什麼原因
憋車其實就是要麼電路有問題，要麼液壓有問題，要麼發動機有故障
不過其實這些問題出現的概率都不大，主要都是電腦板輸出功率與液壓泵功率不匹配導致的！！不過這種好解決，直接加一個泵控板就行
C. 挖掘機憋車熄火的原因是什麼
一、挖掘機憋車熄火的原因是：
1 液壓大泵故障
2 挖掘機兩個閥的問題
3 液壓泵調節器變數亂也會挖掘機憋機熄火故障
4 電磁閥的合流閥是否被卡滯
5 液壓油多了也會挖掘機憋機熄火故障
6 燃油供給不暢造成的,檢查油道是否有堵塞和漏氣現象
二、相應的故障維修：
1.雖然你說檢查都沒有問題，但還是建議從最基本的燃油路清洗，更換所有濾芯開始檢查。柴油泵拆下出油管路，看噴油長度能否達到6~7cm左右。
2.小臂和行走主要是泵2供油，主要檢查清洗下泵2的調節器。
3.憋車90%是燃油路故障，最好是將油路仔細檢查，確認有沒有漏氣的地方，如管接頭密封件損壞，濾芯未到位，油水分離器放水蓋未擰緊等。可以採用直接連接附油箱測試。
D. 挖掘機憋車是什麼問題
挖掘機憋車問題首先要明確下手方向從簡單的方面開始檢查，不要一開始就把問題想了復雜化，（憋車）肯定是發動機功率種液壓泵功率不匹配，通常採用排除法，機電液一個個來排除.
第一，簡單的發動機功率檢查，聽聲音，空載低怠速，一個個斷缸聽聲音有沒有變化，沒有變說明噴油器不工作了（更換或清洗）急加速聽發動機的聲音是不是來的快又有力聲音又穩，如果沒有可能高壓泵，噴油器，油路，進氣，氣門，正時，都要查一下，再看煙色，憋車時看排氣管黑煙程度分大，中，小，大可能是噴油器，柴油濾清，空氣濾清，渦輪增壓器有問題，小可能是柴油路進空氣或是供油不夠，查回油限壓縲絲及油路和墊片.
第二電路，先把工作模式調成大臂優先，用戶模式設定在U3，再進入監控器方法如下：左邊從上數下1234四個按鍵，右邊從上數下5678四個按鍵，按住8的同時按住3和4數秒後顯示屏出現（00 00 00 ）先輸入密碼（0E323A）1是增加數字，2是減少，3是右移閃爍字元，4是左移，進入後顯示(10---1)，調到12看轉速最大油門空載時是不是在1850以上，沒有轉速或不穩定檢查轉速感測器及線路，轉速不夠調拉線或最大油門限位螺桿及油門校正，再調到16-2-OF上盤壓力開關，動作時會顯示16-2-ON，沒有變化查上盤壓力開關及線路，測比例電磁閥（PS）壓力，正常是最大油門無負載壓力3。0MPA工作時壓力值1。6MPa左右（和調整有關），在憋車時PS壓力會隨著轉速的下降而上升，(1800轉=1.6MPa，1600=1.9MPa，1400=2.4MPa，1200=2.8MPa不準確壓力值供參考)，轉速，PS壓力變化正常可以進行一次PS校正(L=1.0MPa，H=3.0MPa)及油門校正，PS壓力校正方法：啟動發動機，無負載油門加到最大，進入71，顯示（71-L-0）1是增加數字，2是減少，3是右移閃爍字元，4是左移，調到（0）字元閃爍時，增加數字，壓力也跟著增加，減少數字壓力也跟著下降，按8鍵保存，正常PS壓力值是（L=0。5MPaH=2.5MPa）。油門校正方法：進入70，顯示（70-P-00）啟動發動機，按下8鍵，轉速會提升到高怠速，顯示（70-P-SP）再按一次8鍵，顯示（70--03，到70--10，）70--END校正完畢。
第三，液壓泵，型號SKP-10，先測主壓力，正常壓力值是，卸荷壓力（4MPa），溢流壓力（35MPa），320B液壓泵工作原理和320的有點不一樣，1=1，2=1的工作台模式，也就是說單泵工作發動機也要全功率，《所以單邊行走，鏟鬥力量大，也造成了單做鏟斗溢流動作更容易憋車），它的節流壓力就變成了，1=50％，2=1，單個泵溢流壓力35MPA，節流壓力就是17。5MPa，雙泵溢流壓力35MPa，節流壓力近是35MPa。卸荷壓力高也是導間隙致憋車的原因之一，查功率調整螺絲是不是調多了，調整螺絲裡面堵頭油封，節流壓力低了也是憋車的主要原因，造成節流壓力低，主要是控制閥（提升器）伺服活塞和泵殼的配合間隙過大，標準是無刮痕，提升器和泵殼2絲以內，伺服活塞和泵殼5絲內
拓展資料：
挖掘機，又稱挖掘機械（excavating machinery)，又稱挖土機，是用鏟斗挖掘高於或低於承機面的物料，並裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。
挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松後的土壤和岩石。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。 挖掘機最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟鬥鬥容。
E. 卡特挖掘機憋車是什麼原因了
憋車、即車發悶、加速無力、原因基本由：
1、進氣不通暢 空氣濾芯堵塞
2、排氣不通暢
3、燃油正時不對（過早）
基本就這些原因：
挖掘機憋車：簡單的說就是挖不動，在車用發動機正常工作時，當動力大於阻力，發動機的轉速就會上升，車越跑越快；當阻力大於動力的時候，就會出現發動機降速，冒煙甚至熄火。同樣在挖掘機上也是一樣的道理。只不過挖機是用發動機來帶動液壓系統去進行工作。
也有一種可能是電腦板輸出功率與液壓泵功率不匹配導致的！！不過這種好解決，直接加一個泵控板就行。
F. 挖機修過液壓泵就憋車，一用力就要熄火是什麼原因
1 檢查挖掘機的燃油油路是否出現故障.
2 燃油油路沒有問題那麼主要檢查主泵調節器內部付控制伺服活塞是否老化泄油.
3 如果老化泄油就會導致主泵出油流量加大(即主泵功率變大),造成挖掘機憋車,憋機故障.
相應故障解決方法:
首選,減小挖掘機液壓泵功率,使之小於發動機的功率.
其次,把液壓泵進行調試,把液壓泵的功率降至發動機功率95‰.
4 主要檢查：油箱內有沒有東西， 進油管，油水分離器，柴濾，（空濾堵塞也可能造成憋車）
G. 挖機幹活的時候發動機故障燈亮 全車憋車怎麼回事
憋車是用戶不容忽視的故障之一，下面是挖掘機憋車的8大原因：
1.發動機功率與液壓泵功率不匹配
憋車故障當然與發動機緊密相關，憋車一般是發動機功率下降造成的。若發動機功率低於液壓泵所需功率時，需要檢查燃油系統和進氣系統是否有問題。此外油泵出現問題也會造成發動機功率下降，通常需要校油泵、更換柱塞油嘴等。
2.發動機進氣量不足
當挖掘機的發動機進氣量不足的時候，也可以引起憋車。進氣不足得原因也有很多，比如增壓器磨損嚴重、空氣濾芯堵塞造成增壓器不完全工作、排氣支管漏氣排氣量變小等等。必要的時候需要更換增壓器。
3.重負荷引起的憋車
供油不足也是造成挖機憋機的原因之一，一般發動機長時間在重負荷下工作，就會出現供油不足現象。此時能通過調節泵流量來消除憋車，切記不要長時間在重負荷下工作。
4.油品問題
挖掘機憋車故障與油品相關，油品雜質過多，會造成油路堵塞、過濾器堵塞、油箱雜質太多、發動機功率下降等。長時間使用雜質較多的油會損害挖機，導致憋車。此外，如果選擇的油品型號不符、安裝不匹配的零件也有可能引起憋車。建議大家選擇正規的配件和高品質的油。
5.燃油系統問題
如果長期使用劣質油品造成油箱底部產生大量雜質，應該定時清理油箱，疏通油路油管以及油路連接處位置。此外，油水分離器也不容忽視，應該定期打開底部的排水閥放水，否則存水量過大也會造成挖掘機憋車故障。
H. 卡特挖掘機憋車怎麼檢查排除
摘要 憋車、即車發悶、加速無力、原因基本由：
I. 挖掘機動作憋車是什麼原因
卡特彼勒320D挖掘機一做動作就憋機故障表現:
1
挖掘機不給動作加油沒事也不冒煙。
2
挖掘機一給動作就冒黑煙。
卡特彼勒320D挖掘機一做動作就憋機故障常見原因:
1
主回油管線是否堵塞。
2
全液壓的系統,回油堵塞會導致調壓閥泄壓不急而憋發動機,液壓缸。
3
氣缸磨損過大,活塞和氣缸之間的間隙過大,造成挖掘機一做動作就憋機現象出現。
4
氣缸壓力泄氣,自然燃燒不好,發動機無力憋屈冒黑煙了。
5
氣門關閉是否過緊過大。
6
會不會是活塞的氣環密封不好。
7
氣門關閉不嚴。
卡特彼勒320D挖掘機一做動作就憋機故障檢查方法:
1
檢查氣缸壓力。
2
檢查一下進排氣門間隙是否合適。
3
檢查調壓閥.溢流閥是否正常。
J. 挖掘機總憋車怎麼回事
1：柴油油路不通或者堵塞
2：燃油泵故障、需校泵
3：液壓泵調節機構故障、流量過大導致憋車
找個專業修挖機的業內口碑好的師傅給你看看
這不是幾句話就能判別出來的