㈠ 最高馬力100ps/7,600rpm 意思是什麼啊可以跑多快是摩托車
發動機7600轉時產生100馬力,600cc摩托車馬力普遍在130匹，極速大概280左右，100匹馬力大概230左右。
㈡ 108馬力能跑多快的速度
一般情況下108馬力能跑135碼左右。
汽車的108馬力一般是家用類型的汽車，可以滿足日常行車需求。汽車的馬力越大最高速度就越大。馬力的意義在於推進汽車的極速表現，馬力越大、發動機的轉速就越高、加速就會更強。也就是馬力越大極速越大，極速就是最大速度。
100Ps馬力左右的經濟性車型完全能滿足日常出行。馬力越大扭矩越大，則車的「力」越大、爆發越高、加速更快、反應力更好，爬坡過彎就會更出眾。
(2)小車100ps動力怎樣擴展閱讀：
汽車馬力的介紹如下：
同時高動力往往也就意味著高油耗，對於普通家庭而言，一款動力夠用、各方面良好的車型反而恰到好處。一輛車扭矩的大小與發動機的功率是成正比的。對於轎車而言，扭矩越大加速性越好；對於越野車而言，扭矩越大其爬坡度能力就越強；
而對於貨車而言，扭矩越大就能拉得越重。一般來說，百公里加速時間越少，汽車起步就越快。而對於家庭用車來說，只要百公里加速時間在10秒左右，就完全足夠應付日常駕駛。
㈢ 介紹一下汽車的「功率」和「扭拒」。
汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、l2缸。排量1L以下的發動機常用3缸；(1-2.5)L一般為4缸發動機；3L左右的發動機一般為6缸；4L左右為8缸；5.5L以上用12缸發動機。二般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。
氣缸的排列形式主要有直列、V形、W形等。
一般5缸以下發動機的氣缸多採用直列方式排列，少數6缸發動機也有直列方式的，過去也有過直列8缸發動機。直列發動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，製造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，應用比較廣泛，缺點是功率較低。一般1L以下的汽油機多採用3缸直列，(1-2.5)L汽油機多採用直列4缸，有的四輪驅動汽車採用直列6缸，因為其寬度小，可以在旁邊布置增壓器等設施。直列6缸的動平衡較好，振動相對較小，所以也為一些中、高極轎車採用。 (6-12)缸發動機一般採用V形排列，其中VIO發動機主要裝在賽車上。V形發動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便，而且一般認為，V形發動機是比較高級的發動機，也成為轎車級別的標志之一。V8發動機結構非常復雜，製造成本很高，所以使用得較少。V12，發動機過大過重，只有極個別的高級轎車採用。
目前最常見的發動機主要是直列4缸(14)與V型6缸(V6)發動機。一般來說，V6發動機的排量較14的為高，V6機比14—運行平穩、安靜。U主要裝在普通級轎車上，而V6機則裝在中高檔轎車上。
壓縮比
壓縮比是指氣缸總容積與燃燒室容積的比值，它表示活塞從下止點移到上止點時氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比是衡量汽車發動機性能指標的一個重要參數。
一般地說，發動機的壓縮比愈大；在壓縮行程結束時混合氣的壓力和溫度就愈高，燃燒速度也愈快，因而發動機的功率愈大，經濟性愈好。但壓縮比過大時，不僅不能進一步改善燃燒情況，反而會出現爆燃、表面點火等不正常燃燒現象，又反過來影響發動機的性能。此外，發動機壓縮比的提高還受到排氣污染法規的限制。
排量
氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升(CC)來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排量密切相關。
功率
功率是指物體在單位時間內所做的功。在一定的轉速范圍內，汽車發動機的功率與發動機轉速成非線性正比關系，轉速越快
功率越大，反之越小，它反映了汽車在一定時間內的作功能力。以同類型汽車做比較，功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高。
發動機的輸出功率同轉速關系很大。隨著轉速÷的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以後，功率反而呈下降趨勢。一般在說明發動機最高輸出功率的同時標出每分鍾轉速(r/min)，如100PS／5000r／min，即在每分鍾5000轉時最高輸出功率為100馬力(73.5kW)。
常用最大功率來描述汽車的動力性能。最大功率一般用馬力(PS)或千瓦(kW)來表示，1馬力等於0.735千瓦。
扭矩
扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。在某些場合能真正反映出汽車的「本色」，例如啟動時或在山區行駛時，扭矩越高汽車運行的反應便越好。以同類型發動機轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速性能愈好，爬職力愈強，換擋次數愈少，對汽車的磨損也會相對減少。尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提升速度快的優越性。
發動機的扭矩的表示方法是牛米(N.m)。同功率一樣，一般在說明發動機最大輸出扭矩的同時也標出每分鍾轉速(r／min)。最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的范圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。
㈣ 一台普通小轎車是多少匹馬力
小排量兩廂車的話100匹以內也是常見的，中高級轎車一般就有200匹以上。
小轎車是漢語詞彙，拼音是xiǎo jiào chē，指的是載7人及7人以下的小車。
以前達官貴人才出門坐轎子，是很體面的事情。所以沿用古代的轎子，便有小轎車代步。
微型車：
通常指軸距在2400mm以下的車型稱為微型車，例如：奇瑞QQ3、長安奔奔、吉利熊貓等，這些車的軸距都是2340mm左右，更小的有SMART FORTWO，軸距只有1867mm。
小型車：
通常指軸距在2400-2550mm之間的車型稱為小型車，例如：本田飛度、豐田威馳、福特嘉年華等。
緊湊型車：
通常指軸距在2550-2700mm之間的車型稱為緊湊型車，這個級別車型是家用轎車的主流車型，例如：大眾速騰、豐田卡羅拉、福特福克斯、本田思域等。
中型車：
通常指軸距在2700-2850mm之間的車型稱為中型車，這個級別車型通常是家用和商務兼用的車型，例如：本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰、馬自達6睿翼等。
㈤ 汽車 ps 什麼意思
ps=馬力 ，就是我們所說的多少馬力。
如100ps,就是100匹或100馬力，等於100匹馬的拉力
㈥ 汽車一般多少馬力
一般家用車的馬力在100-150PS之間，以1.6和1 4T兩類發動機為主，自然吸氣發動機扭矩會小很多，一般在150NM左右。
1馬力約等於735瓦特，一般是指公制馬力而不是英制馬力，1馬力等於在1秒內完成75千克力・米的功，也等於0.735千瓦，或稱米制馬力。1英制馬力等於550英尺・磅力/秒，等於76千克力・米/秒，即0.746千瓦。
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汽車分類：
1、乘用車
乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。
乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。
2、商用車
商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物，並且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。
㈦ 最大馬力(Ps)是啥意思
最大馬力（Ps）是指的一輛車可以實現的最大動力輸出，用Ps做單位，和最大功率數據是一個意思。功率是指物體在單位時間內所做的功。功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高,常用最大功率來描述汽車的動力性能。
馬力這個單位是由蒸汽機發明人詹姆斯·瓦特發明，用以表示他的蒸汽機相對於馬匹拉力的功率，並被定義為「一匹能拉動 33,000 磅並以每分鍾 1 英尺走動的馬所作的功率」。簡單點說1馬力等於在1秒鍾內完成75公斤/米的功，也等於0·735千瓦（1PS=0.735KW），或稱公制馬力。
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在汽車動力的性能數據指標中，都可以看到例如100Kw/6000rpm這樣的數字，說明了該種汽車在6000rpm的時候可以發出最大功率為100Kw的功率，也即是最大馬力為130匹左右。最大馬力一般在高轉速的時候出現。
由於有效功率正比於平均有效壓力、轉速和排量，也可以等於有效轉矩與轉速的乘積。排量是一定的，平均有效壓力可隨轉速的升高而遞增(單位時間做功次數的增加)。當到達峰值有效轉矩時，馬力增長放緩，但只有當有效轉矩與轉速的乘積最大化時，這才是最大馬力的數值。
因此我們也可以看到最大馬力所在轉速越高，汽車的理論極速就越大，所以說最大馬力是形容汽車能夠跑多快的一個直觀數據。
㈧ 發動機的功率、扭矩和馬力分別代表什麼呀
發動機的功率：
率是指物體在單位時間內所做的功。在一定的轉速范圍內，汽車發動機的功率與發動機轉速成非線性正比關系，轉速越快
功率越大，反之越小，它反映了汽車在一定時間內的作功能力。以同類型汽車做比較，功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高。
發動機的輸出功率同轉速關系很大。隨著轉速÷的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以後，功率反而呈下降趨勢。一般在說明發動機最高輸出功率的同時標出每分鍾轉速(r/min)，如100PS／5000r／min，即在每分鍾5000轉時最高輸出功率為100馬力(73.5kW)。
常用最大功率來描述汽車的動力性能。最大功率一般用馬力(PS)或千瓦(kW)來表示，1馬力等於0.735千瓦。
發動機的馬力：
馬力是引擎輸出功率的常用單位，馬力決定車輛可克服阻力的速度。最大馬力、扭力發生之引擎轉速，若發生於低轉速代表該車著重於日常市區低速行駛；若發生於高轉速代表該車著重於高速加速性。
發動機的扭矩：
扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。在某些場合能真正反映出汽車的「本色」，例如啟動時或在山區行駛時，扭矩越高汽車運行的反應便越好。以同類型發動機轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速性能愈好，爬職力愈強，換擋次數愈少，對汽車的磨損也會相對減少。尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提升速度快的優越性。
發動機的扭矩的表示方法是牛米(N.m)。同功率一樣，一般在說明發動機最大輸出扭矩的同時也標出每分鍾轉速(r／min)。最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的范圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。
㈨ 汽車最大馬力（PS）是代表什麼意思求解謝謝！！
一、功率的物理定義是指機器在單位時間里所做的功。功的數量一定，時間越短，功率值就越大。
二、發動機的輸出功率同轉速關系很大，隨著轉速的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以後，功率反而呈下降趨勢。一般在汽車使用說明中最高輸出功率用每分鍾轉速來表示（r/min），如100HP/5000r/min，即在每分鍾5000轉時最高輸出功率100馬力。 同時，發動機最大功率時對應的轉速，基本上就是發動機的最高轉速。轎車或者客車發動機最大功率時的轉速要高於載貨汽車，以便適應其高速行駛的需要。
三、最大扭矩：發動機從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的范圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。當然，在選擇的同時要權衡一下怎樣合理使用、不浪費現有功能。比如，北京冬夏都有必要開空調，在選擇發動機功率時就要考慮到不能太小；只是在城市環路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發動機。盡量做到經濟、合理選配發動機。
1 馬力 = 0.7457 千瓦
1 千瓦 = 1.341 馬力
譬如:
最大功率(KW) 91.9/5500
最大扭矩(N.m) 186.2/3000
5500是指發動機的轉速在5500
3000是指發動機的轉速在3000
最大功率(KW) 91.9/5500 意思是在發動機在每分鍾5500轉是輸出功率最大值是91.9KW
最大扭矩(N.m) 186.2/3000 在發動機每分鍾3000轉是輸出最大扭矩是186.2N.m