① 高速車類客二型和客一型的區別
一型車是只小轎車7座以下，貨車2噸或小於兩噸，一型車一公里是0.4圓。
二型車是指7座以上到19座的客車，貨車是2噸以上到五噸，二型車好象是一公里0.8元。
對於高速公路來說，車型的分類是以汽車軸數和車頭高度來確定的。兩軸、車頭高度低於1.3m的車子是作為一類車，很多轎車就屬於這個范圍。 兩軸、車頭高度高於1.3m，車長小於6m的車子是作為二類車。
(1)怎樣識別高速公路的車型視頻擴展閱讀
高速公路對汽車的分類：
一類車：7座（含7座）以下轎車、客車，2噸（含2噸）以下貨車。
二類車：8座至19座客車、2噸以上至5噸（含5噸）貨車。
三類車：20座至39座客車、5噸以上至10噸（含10噸）貨車、20英尺集裝箱貨車。
四類車：40座（含40座）以上客車、10噸以上至15噸（含15噸）貨車、40英尺集裝箱貨車。
五類車：15噸以上貨車。
② 高速公路k47怎麼識別
高速公路路邊有樁號標志牌，寫著47的，就是K47處
例如下圖所示
③ 過高速收費站時,收費員是怎麼確定你是哪類車的
高速公路收費員識別車型是從軸數、車輪、車頭高度、軸距來判別的，一型車軸數2、車輪4、車頭高度小於或者等於1.3米、軸距小於或者等於3.2米例如：小轎車、的士車、吉普車二型車軸數2、車輪4、車頭高度大於或者等於1.3米、軸距大於或者等於3.2米例如：
麵包車、小型貨車三型車軸數2、車輪6、車頭高度大於或者等於1.3米、軸距大於或者等於3.2米例如：中型客車、中型貨車四型車軸數3、車輪6到10、車頭高度大於或者等於1.3米、軸距大於或者等於3.2米例如：
大型貨車、重型拖車／20尺五型車軸數大於3、車輪大於10、車頭高度大於或者等於1.3米、軸距大於或者等於3.2米例如：重型貨車、重型拖車／40尺然後結合一下你在那的實際情況，與談談自己平時操作如何識別的。
掌握過硬的收費業務技能
要掌握過硬的收費業務技能。發展我們要熟練掌握各種車型判別，在收費過程中點鈔、識鈔、找零、給票的動作要迅速快捷，所以我們要不斷加強學習，努力提高自己的能力。人們常說「干一行、愛一行」，既然選擇了收費工作，就應該干好它，不能有「得過且過」的思想，要一直努力幹下去。
堅持正確的工作態度
要堅持正確的工作態度和高度的工作熱情。在收費中經常會遇到一些無卡、U型、超時等非正常車輛，如何處理好特殊情況並向司乘人員做好解釋工作，是每一名收費員經常要面對的問題。正確的工作態度和高度的工作熱情是我們處理問題的有效方法，我們在收費過程中要實行微笑服務。
對每一位司機做到「一張笑臉相迎、一聲問候傳情」，切實做到來有迎聲、問有答語、走有送聲。收費員還需要有強烈的責任意識。
④ 高速公路收費站如何認定是幾型車
按座位及核載噸位認定車型，具體如下：
收費公路車輛通行費車型分類仍將按交通部行業標准執行，統一按五類車劃分。
1、7座(含7座)以下轎車、小型客車、2噸(含2噸)以下小貨車為一類車，收費價格折算系數為1；
2、8座至19座客車、2噸以上至5噸(含5噸)貨車為二類車，收費價格折算系數為2；
3、20座至39座客車、5噸以上至10噸(含10噸)貨車、20英尺集裝箱車為三類車，收費價格折算系數為3；
4、40座(含40座)以上客車、10噸以上至15噸(含15噸)貨車、40英尺集裝箱車為四類車，收費價格折算系數為4；
5、15噸以上貨車為五類車，收費價格折算系數為5。
(4)怎樣識別高速公路的車型視頻擴展閱讀：
1、一般情況下，高速公路通行費包括車次費和里程費兩部分，同時還包括目的地城市的「四自」工程等代收費。還有如果途中有特大橋和特大隧道，往往也會單獨計費。
2、計次費一般不高，小型車輛基本上是5元左右。里程費各省不同，有0.35元/公里，如遼寧；有0.4元/公里的，如江蘇、浙江、安徽、江西等；有0.45元/公里的，如河南；也有更高的，0.55元/公里，如福建邵三高速。
3、一般適用的標准為小車0.4元每公里,貨車0.7元每公里，再大就是1元每公里。按這個基本上能算的出來。
⑤ 高速公路的限速是怎樣區分大小車的請細說車型。
小型
2.5噸以下(含2.5噸貨車,7座以下(含7座)客車
中型
2.5噸以上至7噸以下(含7噸)貨車,7座以上至28座以下(含28座)客車
大型
7噸以上至14噸以下(含14噸)貨車,28座以上客車
特型
14噸以上貨車
相關規定如下。
《道路交通安全法實施條例》
第七十八條 高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。
高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。
同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。
⑥ 高速公路上一型車、二型車、三型車、四型車、五型車是怎麼分的
北京地區車型劃分標准：（其他省市可能略有差別）
一型車：1-7座（含7座）客車，2噸以下（含2噸）貨車
二型車：8-19座（含19座）客車，2-5噸（含5噸）貨車
三型車：20-39座（含39座）客車，5-10噸（含10噸）貨車
四型車：40座以上（含40座）客車，10-15噸（含15噸）貨車 20英尺集裝箱
五型車：15噸以上貨車 40英尺集裝箱
摩托車算一型車，單機頭算二型車
⑦ 在高速公路里怎樣識別車型
首先，要看清車輛外形結構，即在車輛駛入收費站車道之前，收費人員要注意觀察車輛結構外型特徵，屬於標准車型的車輛，即可按標准車型寫卡。其次，若判斷不清車輛屬標准或非標准車輛時，可依據車輛的發動機載重，按照載重量就高不就低的原則對司乘人員進行提示，如一輛兩軸小型貨車，我們按此類車最高噸位提示，若司乘人員認可，即可寫卡；如果司乘存有異議，我們就採取第三步查驗的方法，按照行駛證額定噸位、養路費征稽噸位和車輛出廠標定噸位，即「三統一」原則對車輛及人員證件進行核對。
通過這樣的方法，收費員在判斷車型上就不會容易出現失誤，而且操作起來快捷、准確。
⑧ 有誰是做高速公路收費員的，告訴我怎麼區別貨車是幾類車
1類和2類貨車分類界限值確定為車長小於6米且最大允許總質量4.5噸。
1、車長小於6米且最大允許總質量4.5噸作為界限值與現行車輛分類國家標准及車輛行駛證的分類指標。
2、按照公共安全行業標准《中華人民共和國機動車號牌》（GA 36-2014）標準的規定，總車長小於6米且最大允許總質量小於4.5噸為微型貨車和輕型貨車，核發藍底白字白框線號牌；
車長6米及以上或最大允許總質量4.5噸及以上為中型貨車或大型貨車，核發黃底黑字黑框線號牌，易於辨識，便於自動識別和實現自動收費，符合未來收費公路的發展的方向。
3、總質量4.5噸及車長6米是貨車參數的兩個較為明顯的界限值，易於劃分。四是最大允許總質量4.5噸與2003版標准額定載質量2噸的貨車基本對應，包括的車輛范圍略大。
(8)怎樣識別高速公路的車型視頻擴展閱讀
根據《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB 1589-2016）的相關規定，六軸以上貨車屬於超限運輸車輛，且軸數變化范圍很大，不宜規定具體的分類方法。新標准明確規定根據車輛總軸數按照超限運輸車輛執行。
這樣規定既涵蓋了行駛收費公路的全部車型，有利於全國聯網收費的規則統一，又與國家相關標准和規定相銜接，也便於各地結合實際自行制定合理的收費費率標准。
⑨ 高速公路如何區分大貨車級別
主要是按照車長和座位分的。首先是從橋梁的數量來看，也就是支座的數量。一根加上兩邊的輪胎算做一根，高速公路一般五橋以上的不允許通行。
前四後回八屬於4橋的，前四後六這個見的比較少，也是四橋車輛。
看車牌的顏色，綠色的是微卡，藍色輕卡，黃色重卡。微卡不能超三噸輕卡不能超八噸。
(9)怎樣識別高速公路的車型視頻擴展閱讀：
按照國家規定，將車型劃分為五類，具體分類如下：
1、 第一類車：1、2噸(含2噸)以下貨車，7座(含7座)以下客車。
2、第二類車：2噸～ 5噸(含5噸)貨車，8座～19座客車。
3、第三類車：5噸～10噸(含10噸)貨車，20座～39座客車。
4、第四類車：10噸～15噸(含15噸)貨車，20英尺集裝箱車，40座(含40座)以上客車。
5、第五類車：15噸以百上貨車，40英尺集裝箱車。
⑩ 高速公路收費員如何准確識別車型車種
車型是人工識別的，所有的車都分類，像小汽車，1到7座的麵包車，救護車，押運車等就是「一型車」，8到19座為「二型車」，20到39座為「三型車」，40座含40以上是「4型車」。
而吊車是按車軸分，三軸含三軸為「三型」，四軸四型車，五軸含五軸以上是「5型車」，皮卡，貨車都是「7型車」，運輸鮮活農產品貨車的叫「綠通」，車牌為本省為「8型」，外省為「9型」。
有時候收費員判斷不準車型還會要求看行駛證，上面寫是什麼車我們就按什麼車型收費。如果收錯車型，收費員不僅要受處分，補齊差價，扣績效分，還要罰款。
車型不同，高速公路收費也不同。除了車型外，高速公路收費標准還與以下因素有關：
1、要看車的重量和規模，大卡車跟小轎車絕對是不一樣的，收費標准根據重量的不同的，等級、標准也是有細分的，標准非常的不同，我們可以很好的了解。
2、公里數也是衡量高速公路收費標准，公里數的衡量也是一個收費的重要標准，打一個非常恰當的比喻的，你用的人家的路，載重是需要道路維修的，長途的道路、長時間的使用，肯定要比，載重少、道路短這樣的一定要比人家更多的錢。
我們需要注意的那就是，不同省份的收費標准也是非常不一樣的，每個省份都有按照自己實際情況定的標准。
公路收費是經過研究，不斷考證所決定的，是比較科學合理的，可能存在一些不合理、不完善的地方，這需要我們大家進行很好的反饋，有關部門經過考核、論證，然後拿出一套更加合理的方案，這是非常重要的一件事，有利於更好的維護社會公平。
以上內容參考：中華人民共和國中央人民政府-新的《收費公路車輛通行費車型分類