『壹』 怎樣開手自一體的車
傻瓜」開自動檔：開車用D，倒車用R，停車用P，拖車用N
P——停車檔，需汽車靜止時使用並同時拉緊手剎。
R——倒車檔，作用和手動倒檔相同。必須在汽車完全停住後才能換入此檔。
N——空檔，汽車暫停使用。
D——前進檔，一般路面行駛時使用。
L——低速檔，也叫爬坡檔，能輸出較大的動力。
S——運動模式行車檔，與D檔相同。
M——人工檔，放入此檔可變為人工檔位。
W——雨雪檔，可在濕滑地面和雪地里駕駛。
E——經濟檔，選用此檔可省油。
OD——超比檔（即高速檔），它會輸出超出通常傳動比的速率，在高速駕駛中採用
自動擋汽車正確的駕駛方法是將變速桿放在P擋後起動發動機，而且一定要踩下制動踏板，方可由P擋轉入其他擋位，起步時要將變速桿推到較低擋位(即是2或1擋，有些則還有3擋)，待車速提高到一定程度後，再轉入D擋進入正常行駛，若在高速公路上高速巡航時，可選用O/D擋，可節省燃油。
自動檔最忌諱什麼？ 嚴禁空擋滑行，手檔掛空檔使發動機失去動力，同時會使發動機失去制動的能力，所以危險。自動檔就更不行了，除了以上因素，最主要的是使變速箱過熱，提前報廢（所以偶然誤操作，短時間對變速箱影響不大）。同理，嚴禁不抬起前輪拖車，即使掛N檔（空擋）並抬起前輪也只能慢速拖50公里內。同理也不宜推車。 停車後必須用手剎，以免地面有坡度導致車子滑動，損壞變速箱。
使用「限制1擋」，當發動機的轉速和車速增加時，自動變速箱不會隨之升高擋位(具有發動機超轉速保護功能的自動變速箱在發動機超轉速時除外)，而使用「限制2擋」時，自動變速箱只能在1、2擋之間轉換，其餘類推。
正因為「限制擋」的特殊功能，所以運用「限制擋」常會給人以駕駛手動擋車的類似感覺，車的動力性更易於表現，因此也有一部分人稱「限制擋」為「運動擋」。
特別是在需要急加速(如超車)時，將「D」擋轉換為「3」擋，可以令自動擋車普遍存在的「油門滯後」感得以明顯改善。
運用「限制擋」的另一個作用是利用發動機的牽制力控制車速。在連續長時間長距離地下坡特別是下陡坡時，運用「限制擋」可以增加汽車的安全性，減少制動次數，避免制動蹄片過熱而導致制動效果衰減。
「限制擋」的另一個用途是在需要扭矩力時運用。當車輪陷在泥濘坑窪中，或者是在上坡時，使用「限制擋」會使車顯得更合人意一些。
所以，建議大家「放棄D檔到底的習慣」，正確地使用檔位就能完全克服動力不足。除D檔外，還有D3、2、1檔。市區行駛時，如果車速無法超過40km/h，就要用低於D檔的一個檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產生；當車速超過40km/h以後，使用D檔行駛，不但省油，也不會有損加速性；在山路行駛時，則要依據情況使用2檔或1檔，除了可以維持強勁的扭矩輸出外，發動機剎車的效果更可以避免過度使用腳剎，能夠確保行車安全。自動檔車的D檔不具備發動機剎車的功能，並會隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來越快，必須不停地使用腳剎來控制車速，很容易讓剎車因使用過度而產生高熱失效，這是非常危險的。因此，駕駛自動檔的汽車走長下坡路時，一定不要用D檔行駛，以防不測。
自動變速器費油的真正原因，談自動檔車怎麼開才省油
自動檔車為什麼廢油，很多人誤以為是自動檔是4檔，而手動檔是5檔，其實這個雖然也會影響油耗，但是影響並沒有那麼大。
最根本的原因是自動變速器的動力傳輸是要通過液力變扭器，也就是不是剛性連接的，也就是你急加速時，會有打滑現象，能量並沒有輸出給車輛，而是白白浪費在液壓油裡面了，使得液壓油的溫度提高。
因此現在的自動變速器往往都設置了機械鎖止裝置，在某些條件下，機械鎖止裝置結合，使得動力變為硬連接，避免了打滑，使得動力傳輸的效率提高，降低油耗。
大多數傳統的四檔自動變速器只在最高檔設置了機械鎖止裝置，當在四檔勻速行駛，速度超過7、80公里後，機械鎖止器結合，動力變為剛性連接，這時的傳動效率和手動變速器沒什麼差別，油耗也差不多。
要想在市區省油，訣竅就是在市區時，將變速器放在三檔，因為市區的路況不可能保持始終60公里以上的勻速，如果放在D檔行車，自動變速器會根據車速和油門不斷地在3、4檔之間轉換，機械鎖止不起作用，傳動效率不高，油耗自然就高了。
如果放在3檔，只要速度超過35公里左右，機械鎖止器就鎖止了，傳動變成了硬傳動，效率自然較高，油耗自然就低了。在市區路況，很多時候速度都可以超過35公里的，也就是在很多路況下，油耗和手動變速器相差不多。當然如果速度太低，還是比較費油的。
只有在高速公路，速度能夠穩定在70公里以上，才需要用到D檔，這時的油耗也不會高。
起步（用D檔時，本人不推薦用D檔起步）：
一，起步（用D檔時）：
1，打開點火開關。（檢查手剎是否拉起，一定要拉起手剎）
2，踩剎車並保持。
3，按住鎖止按鈕，由P擋向後拉入D檔。
（本人建議：由P擋向後拉到較低擋位(即是2或1擋，有些則還有3擋)）
4，鬆手剎。
5，松剎車。
6，輕踩油門，車啟動了。
（本人建議：待車速提高到一定程度後，再轉入D擋進入正常行駛）
二，停車：
1，輕踩油門，減速。
2，踩剎車並保持，讓車停穩。
3，拉緊手剎。
4，按住鎖止按鈕，由D檔向前推入P擋。
5，關閉發動機，拔出鑰匙。
三，遇紅燈：
1，在D檔前行，踩住剎車並保持。
（本人建議：在D檔前行，踩住剎車，從D檔推入N檔。拉緊手剎）
等紅燈時，到底應該使用用N檔還是D檔，可以根據自己習慣，暫時停車踩住剎車掛在D檔對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關系的，掛到N拉手剎也無妨。一般來說，如果停車在半分鍾以上你就掛入N拉手剎，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了。
註：在D擋時保持靜止，就必須踩著剎車，有時候拉手制動都不能把車停住，這樣會增加發生意外的機會，如果時間一長，右腳一發軟，就有可能碰上前車；而且，整個引擎、變速器、車軸、車輪和剎車都在互相受力，很顯然，這會加劇那些連接位置的摩擦面的磨損。
只要你不怕腳累，不怕談笑間無意松腳而飛車，就大膽用「踩住剎車掛在D檔」，呵呵。
2，等綠燈變亮，松剎車，輕給油，前進。
四，遇堵車：
1，在D檔前行，踩住剎車。
2，再從D檔推入N檔。
3，拉緊手剎。
五，上，下長坡，惡劣路面，下雨，下雪：
1，由D檔向右推入手動狀態「+ -」檔。「-」位置，降低檔位，「+」位置，升高檔位。
2，點剎車。
六，運動模式：
使用S檔。
七，六點注意：
1，一定等車停穩以後，再使用倒車檔R
2，切記空檔即N檔滑行。
3，車輛在D檔行進中，只能切入手動模式「+與-」或S檔。不允許切入P，N，R檔。
需用手檔時，在D檔直接撥過右邊，如果是低速，則檔位顯示是1，加到一定速度後，一般不超過25公里再上撥，進入2檔，再加速，一般情況下不超過40公里撥入3檔，在60公里前就應進行4檔，降檔時只須向下撥一次即降一檔！
4，變換檔位一定不要踩油門。
5，如果車輛在行駛中，變速桿無意切入了N檔，此時馬上松開油門到發動機怠速時再重新切入D檔。
6，忌急加速，盡量不使用強制換低檔裝置。
起步（用手動檔時）：
1、起步時把波棍推到手動位置，一檔起步；起步後可以加到二檔；大約30公里時速可以加到三檔；50公里左右的時速可以加到四檔
2、在以自動擋模式行進中，隨時可以把波棍波到手動位置進入手動模式，自動轉為當時所處的檔位。
3、剎車或減速時能夠自動減檔，無須手動減檔。如果要強行減檔，把波棍往後撥一下即可。
手動時只會自動退檔，一般的車不會自動進檔。車子正常行進中,會根據車速自動降檔(但不會自動升檔啊,要不,還叫手動模式?)。
4、加減檔時是否松開油門沒有影響。
5、如果沒有達到相應的速度或轉速，怎麼撥動波棍都加不了檔。
手自一體的這個「手」到底有多妙
1、手動檔在進入地下車庫的過程中一定要用，就用1檔牽引速度，根本不需剎車。這我相信90%的朋友都用到了
2、在你有需要開快車的時候，請你一定要用手動檔。為什麼？不是為了讓大家在正常前進時更快提速，而是在你需要緊急剎車的時候，同時使用減檔（
發動機牽制力介入工作，同時還能增加控制力！），能以最快的讓車慢下來，而後也能最快的讓車繼續提速繼續飛奔。
普通排檔車也可以這樣控制，但是除非職業選手，否則很難做到這樣協調無間隙過度。而手自一體的車能讓我們普通人達到這個水準！
3、過彎道的時候，只要學會了用手動檔，剎車基本可以不用了，過彎道前減檔讓發動機牽引力拉住車速，過中就只要加點油門（不是剎車是油門，切記。切記，油門就是牽引力就是控制力，道理同abs一樣）
出彎道後，由於轉速維持著，可以迅速拉高速度。如果用s檔或者D檔去過彎道，除非剎車否則無法減速，呵呵，要說明一下，上面都不是在賣弄技術，高速行駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠是很危險的，即便是帶esp的車（很多好車出事，都是在高速彎道用了剎車後失控側滑出去的）。
所以這樣的操控行為是有必要學習的。
當然，和前一條一樣，如果是普通排檔車，整個彎道過程完全可以這樣控制，但一定是個職業車手了，手自一體簡單了這個過程！過彎道完全可以達到職業車手的流程和非凡有趣的過程
4、瞬間迸發高扭矩，爆發性的超車。雖然s檔很牛，轉速提升已經很快了，雖然無論在D檔還是s檔都有油門到底的chickdown控制開關，但是你的腳的緊張壓力有多大？ 你的身體隨著一腳到底後緊張程度就提升了！不是嗎？
最重要的是chickdown的時間是多久？如果你運氣不好，間隔2秒是正常的！
那就用手動檔的控制，很簡單，從D檔向右推出，飛快的連續3次向下減檔（一般2下夠了，第三下是減不下去的。整個過程絕對用不到你0.5秒時間），油門也不用往深了踩，輕松加愉快就超越了！很省油，腦子還夠用，身體不緊張！
5、滑行。很多情況下，路況不錯，前方400米遇到紅燈了，如果你用s檔松開油門，對不起你滑不到那麼遠，需要老老實實的開到100m左右踩剎車把；而用D檔的話，也要開到大約距離150m左右踩剎車。
這是為什麼？因為松開油門後，自動降擋很積極，發動機牽引力出來了（牽引系統在這里的作用是令人討厭的），車在低速時就沒力氣向前滑行了，這時候如果切換到手動檔，你就可以別去管他了，或者乾脆向前推（+）一檔，而使用手動檔降擋是最慢的，可以這樣說，不到車速差不多消失了，不會切到1檔的，況且就是原地停著的時候，手動檔也能直接使用2檔起步。
所以遇到需要滑行的時候，用s檔最傻，D檔還尚可，用「手」最能體現我們的優勢！
（那個誰，說用N檔不行嗎，能滑好遠好遠……這堅決不行，首先是沒動力不安全了，然後就是變速箱n檔不在循環潤滑油了，會把變速箱弄的縮短壽命的）
6、可以2檔起步（同普通自動檔的2），陷入泥地時候用。這個不說了，99%的人都知道，也都會去用。順便說下，在雪地冰面等行駛，一定要用手動檔，而且不要超過4檔，這個道理和普通自動檔車是一樣的（普通自動檔有123，其中3就是不超過3檔的雪地模式）。
各位朋友， 手自一體有那麼多好處，都在用嗎？
所以我建議各位堅持用手動檔開2星期，對大家駕駛上有很大幫助的。為什麼保時捷用這個變速箱？難道沒有道理嗎？
誰要還在浪費手自一體，我都替你心痛啊！
這里還是要說到剎車，不是手自一體的，就不要嘗試高速（80以上）高運動性持續駕駛了，太累太費神。
而如果是手自一體的，用手動開，用降擋和發動機牽引系統，還是可以彌補剎車不足的（不會減少發動機壽命，反而會對積炭的清除有好處）。
以上對「手」的運用，特別要說明一下：
凡上面提到的方式，任何單純的排檔手動汽車都能做到，但是由於多了一個離合和換檔過程(撥排檔比我們上下推排檔要麻煩的多！)，但難度都會大大增加，除非專業車手，一般普通人基本很難做到。
而「手」則能讓普通駕駛員輕松運用這些高級技術（物理原理）！
『貳』 手自一體手動擋怎麼開
手自一體的開車方法：
手自一體實際上也是由電腦控制，但手自一體換到手動擋後只有單純的上推加擋下推減擋，而且不用離合，其實就是把自動擋車電腦控制加減擋改為手動，但還是自動擋的原理。
手動換擋的過程非常簡單，只需把擋位切換到M擋，然後進行上下撥動，即可完成擋位加減。
切換手動模式時，在車輛行進途中就能完成操作，不必踩剎車、更不必停車切換。
手自一體切換手動的方法：
1、手自一體車，從自動擋轉為手動擋行駛，只要在行駛中將擋桿向右撥一下就可以了。
2、手自一體汽車是指裝配使用"手自一體"變速箱的汽車，"手自一體"變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式。
3、在這類變速箱上，都有顯著的D /-標志，你可以切入這個位置手動切換擋位。
『叄』 手自一體車怎麼開視頻
P就是停車，R倒車，N空擋，D前進，一般來說走的時候就是D，停車超過1分鍾N，3分鍾以上P熄火，行駛途中不要從D換到N R P ，從P到R到N或者D到R到P需要車輛靜止並且踩住剎車。你上車點火，然後把腳剎踹到底，如果要倒車就掛R檔，如果不用就直接掛D檔，掛上檔後松開手剎，再松開腳剎，就可以起步了，然後就只要控制油門剎車方向盤就行了，其他的事情你不用管，加速就踩油門，減速就剎車，如果你要掛到R檔倒車，也是通過油門和剎車控制車速，在倒好以後踩下腳剎，然後拉到D檔就換擋了，再松開腳剎，就往前開了，從D檔換到R檔的程序也是這樣。中途停車如等紅燈的話就踩住剎車就行了，時間長的時候可以掛到N或P檔，換擋步驟也一樣。切記不要掛入N檔滑行。簡單明了說吧，容易記一些，D檔前進，用油門和剎車控制速度就好了，R檔倒車，只用剎車控制就可以了
『肆』 如何操作凱迪拉克xts手自一體車視頻
起步（用D檔時，不推薦用D檔起步）：一，起步（用D檔時）：1，打開點火開關。（檢查手剎是否拉起，一定要拉起手剎）2，踩剎車並保持。3，按住鎖止按鈕，由P擋向後拉入D檔。（建議：由P擋向後拉到較低擋位(即是2或1擋，有些則還有3擋)）4，鬆手剎。5，松剎車。6，輕踩油門，車啟動了。（建議：待車速提高到一定程度後，再轉入D擋進入正常行駛）二，停車：1，輕踩油門，減速。2，踩剎車並保持，讓車停穩。3，拉緊手剎。4，按住鎖止按鈕，由D檔向前推入P擋。5，關閉發動機，拔出鑰匙。三，遇紅燈：1，在D檔前行，踩住剎車並保持。（建議：在D檔前行，踩住剎車，從D檔推入N檔。拉緊手剎）等紅燈時，到底應該使用用N檔還是D檔，可以根據自己習慣，暫時停車踩住剎車掛在D檔對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關系的，掛到N拉手剎也無妨。一般來說，如果停車在半分鍾以上就掛入N拉手剎，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了。註：在D擋時保持靜止，就必須踩著剎車，有時候拉手制動都不能把車停住，這樣會增加發生意外的機會，如果時間一長，右腳一發軟，就有可能碰上前車；而且，整個引擎、變速器、車軸、車輪和剎車都在互相受力，很顯然，這會加劇那些連接位置的摩擦面的磨損。只要不怕腳累，不怕談笑間無意松腳而飛車，就大膽用「踩住剎車掛在D檔」。2，等綠燈變亮，松剎車，輕給油，前進。四，遇堵車：1，在D檔前行，踩住剎車。2，再從D檔推入N檔。3，拉緊手剎。五，上，下長坡，惡劣路面，下雨，下雪：1，由D檔向右推入手動狀態「+-」檔。「-」位置，降低檔位，「+」位置，升高檔位。2，點剎車。六，運動模式：使用S檔。七，六點注意：1，一定等車停穩以後，再使用倒車檔R2，切記空檔即N檔滑行。3，車輛在D檔行進中，只能切入手動模式「+與-」或S檔。不允許切入P，N，R檔。需用手檔時，在D檔直接撥過右邊，如果是低速，則檔位顯示是1，加到一定速度後，一般不超過25公里再上撥，進入2檔，再加速，一般情況下不超過40公里撥入3檔，在60公里前就應進行4檔，降檔時只須向下撥一次即降一檔！4，變換檔位一定不要踩油門。5，如果車輛在行駛中，變速桿無意切入了N檔，此時馬上松開油門到發動機怠速時再重新切入D檔。6，忌急加速，盡量不使用強制換低檔裝置。起步（用手動檔時）：1、起步時把波棍推到手動位置，一檔起步；起步後可以加到二檔；大約30公里時速可以加到三檔；50公里左右的時速可以加到四檔2、在以自動擋模式行進中，隨時可以把波棍波到手動位置進入手動模式，自動轉為當時所處的檔位。3、剎車或減速時能夠自動減檔，無須手動減檔。如果要強行減檔，把波棍往後撥一下即可。手動時只會自動退檔，一般的車不會自動進檔。車子正常行進中,會根據車速自動降檔(但不會自動升檔啊,要不,還叫手動模式?)。4、加減檔時是否松開油門沒有影響。5、如果沒有達到相應的速度或轉速，怎麼撥動波棍都加不了檔。
『伍』 手自一體的汽車如何操作
手自一體的汽車在自動模式時只需要在D檔踩下油門踏板即可實現正常行駛，而在手動模式下每次向前推動即可增加檔位，向後推動即可降低檔位，具體操作步驟如下：
1、踩下剎車踏板。
『陸』 手自一體車怎麼開視頻教程
手自一體的車開車教程：
1、起步時，把擋位放在P擋或N擋上，然後踩住剎車發動汽車；
2、車輛起步時，踩剎車後掛入D擋，然後慢慢松開剎車，車輛走出幾米後再加油門即可，在道路順暢的路面可以一直掛著D擋向前走，要盡量避免猛踩油門，不然會增加油耗；
3、手自一體的車輛在停車時，最好把擋位放在P擋再熄火、拔下鑰匙，這樣能保護變速箱；
4、在堵車的路況下應及時換成手動擋，如果車速在20公里左右，可以把擋位掛在2擋，30公里以上掛在3擋。
(6)怎樣開手自一體車視頻擴展閱讀：
手自一體車的優缺點：
相對於手動來講，操作簡單，發動機不會因為不及時減檔而超負荷，特別的好處是新手斜坡起步不會熄火；相對於純自動檔來講，可以一定程度上滿足手動換擋的樂趣，還可以適當的拖檔減速，利用發動機制動汽車，這一點對過彎特別適用。
最大的缺點是沒有離合，如果錯將油門當剎車踩，根本來不及補救（如果是手動則可以踩下離合分離動力，不過是發動機轉速升高而已），其次的缺點是耗油比熟練的人開手動的要大，並不能實現真正意義的手動。
從字面上理解，手自一體就是指一輛汽車同時擁有手動和自動兩種檔位的功能，自動變速器裡麵包括手自一體變速器，兩者之間也並沒有什麼很大的區別。手自一體的手動擋有別於純手動檔的汽車，雖結構中設置有離合器裝置，但並不需要駕駛員操縱，也就是自動離合。
手自一體變速器，除了擁有一般的那種自動擋所擁有的空盪，爬坡一檔，爬坡2檔，前進檔，以及倒檔以外，他還擁有「+」增擋和「-」減檔兩個功能。
手自一體的汽車在用手動擋時，只需撥到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。如果速度跟不上相應的檔位，那麼檔位會自動往下調；如果速度高於所在的檔位，則需要手動向上撥。
『柒』 手自一體的車怎麼開
手自一體車的使用：
1、更快制動停車。
車輛在高速行駛時，當需要急切剎車時，這時運用手動方法減擋，就可以使車輛在最快速度內慢下來。這一點對於手動擋車更容易掌握和操作，使車輛能更快制動停車。
2、過彎更快。
通常在過彎時，都是先踩剎車，減慢速度入彎，在快要出彎時再踩油門，快速出彎。要是在入彎前先切入「手自一體」模式，減檔使發動機牽引力而拉住車速，在准備出彎時只要輕踩油門，就能順利安全出彎了。
3、超車更快。
在你需要超車時，這時先從D擋切換點手動模式，並進行連續兩次的減檔，這時發動機轉速升高，扭矩也會增大，只要輕踩油門，車輛就會實現輕松、快速超車了。要是你一直保持D檔，任你轟油門也不好使。
4、巧用手動擋「溜車」。
在下坡時，自動擋車要是選擇空擋滑行，傷車不說，且不安全。要是選擇手動模式，用1擋牽引車輛，就無需一直踩著剎車，從而可以減少剎車片的磨損
『捌』 手自一體手動擋應該怎麼開
1車檔位都有P、R、N、D。
2需要切換手動擋只需要往外一撥。
3現在車是一檔。
4往前推一下就變成了二檔。
5這時就將車切到了手動擋。