❶ 安裝什麼軟體可以在電腦上模擬練習開汽車不是賽車
推薦使用模擬開車軟體：3D駕駛學校，電腦上模擬開車。
軟體介紹
嚴謹的交規，復雜的路況，完善的駕照考試系統，人性化的輔導教練，多款真實汽車和摩托車但是精細的3D畫面，中等的配置要求（機齡3年以內的機器基本合格），不算太復雜的操作（和真實開車相比），完全可以把它當作一款游戲。
安裝說明
1.用戶在點擊下載之後，請您耐心等待，
2.下載完成時，解壓壓縮包到當前文件。
3.解壓完成後即可啟動安裝或運行程序！
4.如果是BT種子的請安裝QQ旋風或迅雷。
（只要可以下載都是安全的，9號下載祝您游戲愉快）
軟體操作
模擬開車軟體操作方法如下（可用大多數方向盤）：
1.游戲控制：
F1: 設置菜單
調整聲音、畫面、按鍵等設置
ESC: 場景選擇和退出遊戲
2. 駕駛：
左/右方向鍵： 左/右拐彎
上方向鍵： 油門
下方向鍵： 剎車
退格： 急剎車
F: 自動檔的前進檔
R: 自動檔的倒車當
P: 停車檔
3.觀察：
空格： 後視鏡開關
Shift+左方向： 向左看
Shift+右方向 向右看
End 向後看
F7 調整視角
L 車燈開關
4. Signalling
Ctrl 左轉信號燈
Alt 右轉信號燈
安裝程序會要求你輸入密碼以激活安裝，密碼如下：Clutch
運行畫面
❷ 怎麼學開車步驟呢
學開車第一階段練習
步驟：
一、起步，
1。離合器採到底，掛一檔。
2。開左轉向燈。
3。鳴喇叭
4。鬆手制動。
5左腳抬離合器。（掛二擋時關掉左轉向燈）
二、停車。開右轉向燈，踩剎車，踩到車速10至20碼，再踩離合器，等車停穩後做以下動作：
1。拉手制動。
2。脫空檔。
3。關右轉向燈。先抬離合器，後松剎車。
第三階段學倒庫移庫。
一、直線進退。
二、倒庫：
從右邊倒，在右側三角窗口看到中間樁桿，方向盤往右旋轉一圈，看見右庫邊兩樁桿重疊時，方向盤往右轉死，看見左庫第一個樁露出20公分時，方向盤向左回一圈，車行直後，方向盤向左回一圈，眼睛看見左庫前面的線後停車。
三移庫：左庫移右庫，
1。掛一檔，方向盤往右轉死，
2。松離合器，車頭轉到中間樁桿20公分，方向盤立刻往左轉死，車直後，回一圈或二圈。
3。掛倒檔，方向盤往右轉死，看見左庫前面左樁與車頭的那條經線對齊後，方向盤往左回死，車直後回一圈，停車，
4。掛一檔，方向盤往右轉一圈，車頭邊與中樁桿大概對成20公分，方向盤往左回二圈，車直後回一圈停車，
5。掛倒檔，方向盤往右轉一圈，
6。看右庫邊後面樁桿車遮擋了，方向盤向左回二圈，車直後方向盤向右回一圈，
7。方向盤往左一圈，車角對准左庫前面兩桿，方向盤向右回一圈，出庫後，看見前面線與車邊線大概重合一半時，方向盤往左轉死，車直後停車，
8。掛倒檔。方向盤往右一圈，倒車看見左庫邊兩桿重合，方向盤往左轉死，9。眼看右鏡子，右庫邊桿杈開20公分，方向盤往右打一圈，車直後，再往右打一圈，適當位子停車，
10。出庫時，車頭橫邊遮住前線，方向盤往右打死，
11。車頭大概轉45度方向盤回一圈，車直後方向盤回一圈。停車。
新手重溫一下教練教的起步標准動作。呵呵。如果是你剛開完的，帶*號部分可以省略。從上車開始：
一、調位置。前後距離，手動檔主要調左腳，腳掌把離合踩到底後，腳略有餘度為准。自動檔調油門。腳調好，手一般不會有太大問題，手以方便操作方向盤為准。靠背以舒適為准，每個人的要求都不同，但從安全形度看，盡量不要放得太低，躺著開車會影響安全帶發揮作用。
*熟悉車。如果不是常用的車，先熟悉檔位，燈光，喇叭等等設備的使用，不同車廠的設置不完全相同。打火前應先熟悉檔位，其他設備可以在打火後熟悉*
二、准備打火。手動檔左右搖動波棍，看看是否已經入檔。自動檔觀察檔位情況，標得很清楚的了。為保險記，應該養成手動檔踩離合及剎車打火的習慣，即使車入了檔，這樣啟動也不會有什麼問題。自動檔踩剎車。這也是為什麼先調座位後打火的原因。
三、打火。應該都會了吧。呵呵。如果鑰匙擰不動，很可能是方向盤鎖死了，邊輕輕轉動方向盤，邊擰就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先熱著車。打火後，左腳先勻速慢慢松開離合，確認無掛擋後，右腳松剎車。
*四、調鏡。左右倒車鏡以看到車門把手為左右的標准。上下的標准為地平線（平路）在鏡子上部1/3處。車內後視鏡以看到整個後窗為准，如果後排有PLMM則自行把握，嘿嘿……
五、系安全帶。除了自己，只要座位有安全帶就提醒乘客繫上。
六、熱車。冷車起步，雖然有人說為了省油可以打火即走，不超過20公里就行。不過用腦子想想就知道，無論現在的工藝如何先進，帶負荷的發動機和無負荷的發動機相比，在機油未到工作溫度的情況下，傷害必然就必然更嚴重。何況，起步時，發動機的負荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好熱車3-5分鍾再走。其實也沒多少油，大概相當於跑一公里而已。
六、起步。先打左燈（車停在左側的打右燈），看鏡（切記），確認安全後開始起步。踩離合，入一檔（切記）。離合松開的步驟是：快-停-慢。快速找到半聯動點，這個時候車開始輕微抖動。停在這個位置。松開手剎，老司機很多習慣先踩剎車再鬆手剎，所以你排隊的時候，看到前面的剎車燈亮了，就是他准備走了，建議新手也養成這個習慣。松開手剎後，右腳慢慢放開剎車。很多新手一直放離合不會放剎車，車抖得厲害他也感覺不到，這個錯誤非常傷車。右腳輕柔加油，把轉速提高到1200轉。這個時候需要用到傳說中的油離配合了：左腳勻速松開離合，右腳同時輕輕加油，保持轉速在1200轉左右，直至完全松開離合。
手剎起步。坡非常陡（例如車庫），而且人多貨多的重車狀態下，松開剎車後，就算全部放開離合，車還是溜後。這個時候就需要使用手剎起步了。拉上手剎。一直放離合到車開始抖動。手剎不松開。保持左腳不動（不熄火的關鍵，斜坡起步離合一定不能放快了）。右腳開始慢慢加油，左腳離合配合（以車不激烈抖動，甚至熄火為准），到車有向前走的趨勢（加多少，主要看坡和車的情況，不要太猛了，否則鬆手剎車就沖出去了），松開手剎。左右腳油離配合，慢慢提高轉速的同時勻速放開離合。這里特別提醒的是，不要一直加油不松離合，否則燒了離合就不要怪我了。司機的高下就在油門控制上了，熟練的司機可以把轉速控製得恰到好處，不溫不火，看上去跟平地起步一樣。很多剛剛掌握的新手則把發動機踩得震天響，搞不好還燒離合。在車庫出口很容易看出一個司機的水平：狂嘯著沖出來的，要麼是水平有限，要麼就是心情不好或者喝了酒。出車庫像走平路似的，不溫不火地勻速上來，說明他的油門控制已經有一定水平了。建議：手剎起步可以從平路練起。
七、回燈。很多新手會忘掉，搞得後面的司機以為他一直要變到最左道。至此，完整的起步動作完成。
*八、試剎車。如果不是你常開的車，起步後，盡快找機會試一下剎車
練習項目：起步停車
1.起步的方法和要領
起步時，關鍵是加速踏板(油門踏板)的踩踏板方法和離合器的回位方法。
*加速踏板的踩踏方法
加速踏板的踩踏量過小，離合器抬得過急，容易引起發動機熄火。相反，加速踏板的踩踏量踩得過大、離合器連接過急，容易引起汽車竄行。這些都必須引起注意。
*半離合器的感覺方法
發動機聲音變大、車體開始抖動，判斷汽車已經開始起步。掌握離合器半聯動位置，可以防止汽車起動時竄行。
起步的順序
一邊將離合器抬起，一邊輕輕地踩踏加速踏板。請記住正確的順序。
2.停車方法
停車時，應早一點收起加速踏板。制動踏板的踩踏方法是：開時輕輕踩踏，慢慢加力，在停止之前逐漸減輕踩踏。
逐漸練習，掌握消除停車時沖擊波動的方法。
1）停車的順序
2.停車
要記住停車的正確操作順序。停車時如果駐車制動器（手剎）制動力小，有時車會溜車。因此，駐車制動時一定要用力拉駐車制動桿直到聽到「咯咯」聲音為止。
上下車與駕駛姿勢(圖)(4)http://www.sina.com.cn
2005年06月28日
13:53
人民交通出版社
座位和後視鏡的調整
1.座位的調整
用一隻手握住轉向盤，另一隻手控制座位調節柄，調整到使腳能將離合器踏板和制動踏板輕松踩到底。
將座位調整到最適合自己的位置。
2.內後視鏡的調整
1）內後視鏡的調整
保持正確姿勢，面向正前方，手握後視鏡邊緣調整，調整到只要轉動眼睛就可看到汽車後面的全部情況即可。
2）外後視鏡的調整
外後視鏡應調整到能看見車體部約占鏡子橫向1/4，車外物體佔3/4；使地平線處於正中稍偏下的位置，以便能夠觀察路面上盡可能遠的物體。
安全帶的系法和摘法
1.系法
把安全帶慢慢拉出，不要使其擰勁，將安全帶扣到能聽到「咔」的一聲為止。若系得不正確，一旦發生交通事故就不能充分發揮其作用。
2.摘法
用左手拿安全帶，用右手按下安全帶扣將其摘下。左手慢慢將其送回。
摘安全帶時，不要將摘下的安全帶馬上撒手，以防安全帶金屬扣彈回，打碎玻璃或傷到人。所以，必須手拿安全帶將其慢慢送回。
總結
那麼，現在讓我們來復習一下。
1.鎖好車門
不只是要鎖好駕駛席車門，還應確認其他車門是否鎖好。
2.調整座椅
調整到能將各個踏板（尤其是離合器）踩到底，並能方便操作各種裝置的位置為止。
3.後視鏡的調整
以正確地駕駛姿勢，將內後視鏡調整到透過汽車後窗能很容易看到汽車後面的情況。用外後視鏡看到車體佔1/4，看到車體以外部分佔3/4.
4.系好安全帶
將安全帶系好，直到聽見「咔」一聲為止。
坡道行車(圖)http://www.sina.com.cn
2005年07月01日
14:14
人民交通出版社
練習目標：掌握坡道行駛的特點，選擇適當的速度和擋位，避免在坡道上行駛時中途停車、後退現象發生。
一、上坡時的速度和擋位選擇方法
汽車上坡行駛時，比平路行駛時需要更大的動力。
擋位和速度的關系：
坡道行車(圖)http://www.sina.com.cn
2005年07月01日
14:14
人民交通出版社
練習目標：掌握坡道行駛的特點，選擇適當的速度和擋位，避免在坡道上行駛時中途停車、後退現象發生。
一、上坡時的速度和擋位選擇方法
汽車上坡行駛時，比平路行駛時需要更大的動力。
擋位和速度的關系：
二、下坡行駛速度與檔位的選擇方法
1）速度不太快時就開始制動。
2）掛到低擋。如果行車速度不快，再降一個檔位。
3）比較長的下坡路段主要依靠發動機制動，以腳制動作為補充。
三、在坡道中途停車的方法
1.上坡行駛的停車方法
汽車上坡行駛時，由於坡度阻力車速自然會降下來，與平緩路段相比較只需輕輕制動。停車後用力踩踏制動踏板，防止汽車向後滑行。
與前車排隊時，因為前車有溜車的可能性，因此要保持一定車距。
2.下坡行駛的停車方法
下坡行駛時，在重力的作用下速度會逐漸提高，比平緩路段需要的距離長。因為速度逐步增加，盡早踩踏制動踏板非常重要。
四、坡道起步的方法
1.使用駐車制動器（手剎）坡道起步
在坡道起步時，注意防止汽車向後移。操作必須迅速正確。
2.不使用駐車制動器（手剎）坡道起步
右腳踩住制動踏板，左腳將離合器踏板控制在半離合狀態。
右腳制動踏板快速地移到加速踏板（這時稍稍用力踩踏加速踏板）。
車輛起動後，半離合狀態下的離合器踏板輕輕回位。
3.在坡道上行駛時發動機熄火的處理方法
行駛在坡道上的動機熄火時，駕駛員非常容易緊張，應沉著操作。首先將車制動，不要下車，用正確的步驟重新起動發動機。
坡道行車(圖)(5)http://www.sina.com.cn
2005年07月01日
14:14
人民交通出版社
4.坡道上發動機熄火的原因
*加速踏板踩踏不足。
*抬離合器踏板過急。
*掛錯擋位。
*忘記放下駐車制動桿。
*注意：駕駛汽車，操作必須認真。
5.下坡時的起步方法
下坡時起步不是什麼難題。利用下坡的坡度慢慢放開駐車制動桿，汽車就開始起步了。起步後選擇適當速度的檔位，輕輕地將離合器踏板回位。
❸ 有什麼辦法可以在沒有參照物的情況下進行倒車入庫練習
方法一：
調低單側反光鏡的角度或兩側的，能看到地面那個小突起就可以了，再有多練習幾次。我每天都要這樣調，因為每天都要倒進立體停車庫，兩邊都是鋼架，
方法二：
停車入庫：車庫可沒有「標記樁」
停車入庫，是很多剛從駕校出來的朋友的一大死穴。新手們想不明白，自己在「科目二」時耍得挺溜的入庫技術怎麼就不管用了。經常是前後左右險象環生，手忙腳亂半天車輛還是不能停好。那是因為有經驗的駕駛員絕大多數時間都是利用後視鏡倒車的!
一般情況下倒車時最需要注意的是處於車身側面的低矮的障礙物、地面的凹陷等，這些是從車窗往外看不到的!要應付這樣環境，必須依靠後視鏡!另外通過後視鏡進行觀察、倒車時，不需要回過頭去，比較容易兼顧車頭的動態，不容易發生車頭刮擦障礙物的情況。
司機側後視鏡是一面平面鏡，其反映的范圍不如副駕駛側的廣闊，但是具有真實的距離感，藉助它能比較方便地判斷車身與後方障礙物的距離，在某些劃有分隔線的車位也能藉助它來判斷車身是否停「正」了。
「科目二」考試時，要求把車從與車位成直角的路上一次性倒進車位里去。但如果你在日常駕駛中也一成不變地把這套程式用於「實戰」話，那無異於自討苦吃。須知，這樣的「直角倒車入庫」難度是最高的!
倒車入庫技巧：看準位置停車打輪
許多停車場的道路和車位的寬度都遠遠小於「科目二」的標准，生搬硬套「教練場」的那一套，在許多狹窄的停車場甚至不能停車。其實駕校交的方法是很常見的方式，只是將實際生活中的車輛改成了標記樁。但效果是同等的，在停車倒庫時依照駕校所授的方式，改變參照物來進行倒庫停車。
首先將車停在車位線外1.5米左右的地方;然後當發現座位自己的座位處在隔一個車位的中間位置時，往左打滿輪往後倒車;最後當確認車頭正時馬上回正車輪，繼續倒車並將車輛停正。
或者行進中稍微靠近自己所要進的車位。當前輪超過車位時，開始小幅度向右打方向，讓車朝背靠車位的方向駛去，利用可用的通道寬度，盡量將車的位置成45°角擺斜;然後觀察左後視鏡，當從左後視鏡中可以看到車位左側車輛的邊角或者左側車輛的左大燈時，將車停住左打滿輪開始倒車，如果您覺得不自信，可以將車向前稍微開出一點然後再倒車，並時刻留意左右兩側的寬度;當車身縱向與停車位成一條直線時，將車停住回正車輪，緩慢倒車平穩入庫。
側方停車：角度很重要
側方位停車也是駕校在實際考試中必須要教的項目，而在實際操作中，前後都有車的情況下要如何將車輛停入車位，這也是一項技巧。
如今許多車輛上都配備了虛擬倒車影像、倒車雷達、倒車影像等輔助配置，可以輕松的了解車輛周圍情況。但對於新司機來說，倒車影像未必就真的管用了，因為大多數倒車影像可以看到的只是車尾的情況，車身兩側依舊是盲區。
因此側方停車時一定要保持自己的車與前車間距60厘米左右並調到平齊位置，如果掌握不好距離也可以下車查看。用車尾去找車位的中心點，然後保持約45°角的位置入位。當車尾快碰到馬路牙子後，快速反打方向盤，將車頭送入車位，最後微調即可另外。
如果檢查發現車輛離馬路邊緣距離較遠，可以先向靠近路邊方向打方向盤，感覺車輛靠近路邊後，快速向靠近道路方向回正車輪，向前行駛一小段距離後，再將方向盤朝反方向打死，這樣車輛的尾部就可進入到車位內，這是回正車輪或朝路邊方向打方向，車輛保持慢速入位，等到車輛回正後即可停車。
倒車出現剮蹭處理有高招
前面說到的是停車入庫和側方停車的技巧，如果您的技術真的很菜，不小心剮蹭了別人的車。沒關系也不要慌，車訊網(微博) 編輯針對這種情況詳細的整理了出現問題後，必要的應急方法。
首先，出現剮蹭後，一定要第一時間用照相機或者手機拍下剮蹭時的照片，及車輛的破損情況。作為日後定損或者保險賠償提供證據。
第二，通過車牌，致電交警部門查找被剮蹭車主，並聯系被剮蹭車主，盡快聯系交警，交警部門就會受理此次事故，通過交警將使小剮蹭上升為交通事故;或者通過停車管理人員聯系車主。在聯繫到被剮蹭車主後，可將車輛情況告知被剮蹭車主，讓其與您一同確認車輛狀況。切記在確認完車輛狀況後，一定要將車輛移至不妨礙他人行車的地方。
第三，在沒有聯系交警的情況下，可填寫快速處理單，事故雙方及時到全責方所在的保險公司進行定損。由保險公司出具定損單。隨後事故雙方可自行去各自的4S店進行維修，當然被剮蹭方一定要保存4S店的維修單據。
第四，賠償，被剮蹭方在提供保險公司定損單、機動車交通事故快速處理協議書、4S店維修單據的情況下，肇事方負責賠償被剮蹭方所對應的款項。至此，事故雙方間的賠償問題結束，全責方可將被剮蹭方提供的單據交由保險公司進行報銷。
❹ 新手如何學開車
新手開車上路注意事項：
上路注意事項
❺ 現在沒太多時間學開車，想下載個軟體在家先練一下，再買個模擬方向盤，哪個軟體和方向盤好用求軟體連接
我的回答也許會讓你失望 但我還是要說你說那東西沒用的 只是讓你浪費點銀子而已 如果說你沒時間練車的話那你也沒時間開車 那就等你什麼時候有時間的時候現實中練習吧 一開始找比較開闊車流量少的平坦路面控制好速度不要太快進行一點點的聯系 練習的快慢需要看你的車感怎麼樣 車感好的人學的就快 車感不好學的就慢 或者說你實在想花錢學的話可以找有證練車的公司學習一下
❻ 我現在想考駕照可我沒有開過車也沒有練習過，有沒有什麼軟體可以幫我練車呢，求大神幫助
沒關系 我之前也沒又開過。照樣考過了。一把就過。 但是前期免不了被教練訓兩次。
最重要的就是 前期教練會讓你 壓離合。
駕校的車都被改良過。帶速比較高。只需掛檔抬離合器，車就能走，不用轟油門。 最主要就是 壓離合要多練習，讓車走的最慢，但是不要讓車停下。 只要速度能穩下來，側方 入庫什麼的只要記住教練告訴你的點就可以了，不難。 開車什麼軟體都不好使 沒有用。 除了理論題，實操不需要軟體，也沒有什麼軟體能有那麼真實。 離合器要壓穩。手腳協調性練好 這東西孰能生巧。 把本混過去考下來，然後多開幾次車。沒有什麼難的
❼ 怎麼樣在自家電腦上練車
可以通過以下操作即可實現在家用電腦練車。
1、搜索駕校一點通，可以把軟體下載到電腦上練習，也可以直接在線練習。
❽ 新手上路應該怎麼練車，養成哪些正確的開車習慣
這兩天，有幾位新手朋友說開車時，很緊張。
其實即便是新手也並不用這么緊張？我們都知道考完駕照，馬上開車上路，並不能如魚得水似得的開車。有些剛拿到本的車友就有點著急，不知道從而練起，也不知道怎麼練車，就知道開的慢就行。
我當然也考過駕照，在駕校練車時，更多的是為了考取駕照，如找點位等方法，過於僵化，流於形式。現實中，剛拿到本後，最好不要單獨開車上路。需要找一位技術好、口碑好、有耐心的老駕駛員陪同一起在路上練習。這樣一方面他可以消除你的緊張感覺。另一方面他也會教你駕校學不到的知識，如：哪些盲目提前預防？哪些安全駕駛必須的好習慣？
作為新手，剛開始練車時，應該怎麼練呢？大家新手走過來的，也曾教人開過車，結合經驗，談談體會。
取車時，觀?察車輛四周情況，心理規劃出開車出車位的路線，這樣一來保證開車取車時的安全，二來知道開出來時，哪裡需要慢，哪裡需要更加註意安全。上車後，養車檢查安全裝置的好習慣，上車打火自檢時，同時繫上安全帶，這樣長期下來，慢慢就習慣了。同時檢查車門有無關好，後視鏡是否調整得當。第三、新手開車上路，第一件事必須學會並且練習剎車，同時練習緊急制動。練習剎車，可以使駕駛員慢慢控制車輛，這樣能快速消除緊張感，重點是體會剎車踏板不同的深度，車輛的行駛情況。
這里必須養成一個好習慣，只要不加油門，腳一定是放在剎車踏板上。緊急制動就是為了處理突發情況。為什麼需要先學這個？因為新手沒有駕駛經驗，對車速和車輛控制的都不自如，當出現突發情況時，第一處理方案一定是緊急制動，採取緊急制動比躲避更安全。同時，學會緊急制動，特別要熟悉車輛的ABS裝置，熟悉踩出ABS後，車輛的正常反應是什麼？不至於出現踩出ABS了，不敢踩了的情況。
在此提醒的是，急剎車的同時千萬要特別注意後車的情況。因為急剎車是最容易被追尾的！尤其是在等紅燈時排在第一排的時候，如果自己沒有提前減速，剎車，提醒到後車，而是選擇了到紅燈路口時急剎車，是很容易導致追尾的。經常性的急剎車行為，對自己愛車的發動機、輪胎等損傷也是非常具大的。所以，開車在路上，或者通過路口時，必須集中精力，切忌猶猶豫豫，要把視線放遠，提前做好准備。轉彎，找空曠的地方練習轉彎，體會不同幅度打方向盤，車輛的行駛軌跡。
首先要體會慢速打方向，車輛進出彎道的過程。慢慢體會車輛的寬度和車輛的轉彎半徑。這里養成一個好習慣：轉彎前必須先看後視鏡，打轉向燈，無異常再動方向盤。遇車輛自身變化先看後視鏡，遇到盲區和道路變化前必須要減速。當我們經過路口時，我們在拐彎並線時，都必須要先看減速，打轉向燈，同時觀察後視鏡以及車輛盲區內有無機動車和非機動車，確保安全後再做出並線等駕駛行為，不可圖一時之快突然並線，莽撞行駛。後果就如同上圖中白色的車，居然直接從最左側的車道，右轉，視線基本都被來車擋住了，最終造成了不可挽回的嚴重事故。
安全合理並線，這里為什麼稱為安全合理並線呢？因為安全合理的並線，是你並線後不會讓後車產生剎車等任何影響。很多新手朋友，一定有過這樣的體會，我並線時打燈了，怎麼沒有車讓讓我？其實這怪不得別人，是你自己的原因。你想想，你開的慢吞吞的，人家在自己車道開的好好的，誰會剎車等你並線。這里養車一個好習慣:並線前必須打轉向燈，觀察後視鏡，同時要注意視線必須總是在正前方，盡量放遠放寬，不要只盯住前車。看後視鏡後馬上回來，時不時關注三個後視鏡，對自己車輛周邊的情況了如指掌。
開車上路時要小心，始終記著各種盲區，車輛的A柱盲區。轉彎時要注意左右晃動自己身體，觀察，車輛後視鏡的盲區。自己有後方可以看到一輛車，幾秒鍾之後你再看的時候，發現它卻不見了，這時你一定要保持提高警惕，它會有可能駛入你的後方盲區之中，這時如果你要盲目的去並線則會極易引發交通事故。超越停著的公交車和汽車，車頭的盲區，要提高警惕車頭突然出現的行人。超越時，能錯開車道就躲遠一些。而且時刻要保持備剎。轉彎、坡頂的盲區。積累潛在危險點，培養正確駕駛的好習慣
主要注意哪些潛在的危險點？與其說潛在危險點，不如說是由於駕駛員很多錯誤的駕駛行為，不好的開車習慣導致的危險點呢？那麼在市內開車時，應該如何做，才能盡量的達到安全駕駛呢？不要猛打方向盤，目測能通過的障礙物，採取寧騎勿繞的駕駛方式開車時遇到突發情況，你一般都怎麼處理呢?關於這點，駕駛員必須養成良好的習慣，即在突發的情況下，不能猛打方向盤，否則極容易造成車輛失控，要先踩剎車降低車速後，在兩側安全的情況下，輕打方向盤。
市內要各行其道、不要壓線行駛、學車時，教練就說過：雙黃線就是一堵牆，不能越線行駛，更不壓線行駛。且壓線行駛，萬一出現事故，是要負全責的，而且萬一發生於對向車輛剮蹭，非常危險。該快則快，該慢則慢，在快速路上，如果你仍然開的很慢，這時就需要其他車輛不斷地超越你，其他車輛都呼嘯而過，無形中給自己增加了剮蹭的風險。所以如果你必須開的很慢，那就去慢車道或者下快速路。當在堵車時，你技術再好，也別總想著加塞，快不了幾分鍾，而且有可能在加塞過程中，稍有不慎，就會剮蹭。
開門前必須要看後視鏡，開車門撞人的事故，在現實中，經常發生，其原因就是疏忽大意，所以在開車們前必須養車這樣的習慣，首先看看後視鏡，看有沒有車或者電動車飛快的沖過來，尤其是當車上有乘客時，更加要提醒乘客注意這個潛在的危險。自己必須養成良好的開車習慣，許多事故發生後，只要自己一分析，很容易的就可以發現，都是由於自己一個微乎其微的小疏忽，導致了不幸。習慣一開始的養成，可能開始時，會有點別扭，但是一旦養成良好的開車習慣之後，終生受益。