① 【車主點評:旗艦品質，喜提長安CS75plus】
#選車理由 選擇這個長安CS75plus也算是意外之喜吧，也是剛關注沒多久就去看車了，大空間還有充沛動力加上豪華配置我覺得找不到拒絕它的理由。#最滿意 最滿意得肯定還是他能給我們家帶來自由出行的體驗，一家三口坐在裡面想要出門遊玩或者出去轉轉都非常輕松。#最不滿意 不太滿意的就是車子的油耗相對自吸的車子來說還是高一些的，主要是車子本身就大，而且很重。#空間 空間表現就是很優秀，前排的位置不用說非常的寬敞，開車的時候視野也很棒，加上一個全景天窗，後排也沒有壓抑感。#外觀 外觀就是帥氣，看著就很時尚。我覺得適合我這個年紀的人來駕駛，這東西就是見仁見智了。你喜歡就是最好的。#內飾 內飾很棒，我比較肯定的就是它的內飾質量絕對不算弱，觸感首先就很棒，大量的軟包材質會讓人感覺到更親和。#動力 2.0T的渦輪增壓發動機配合8速手自一體的變速箱，這一套動力總成足以應付所有的市區情況了。#操控 操控我覺得是很簡單而且只能，比如新加入了不少的車子遠程式控制制。可以讓你進入車里的時候隨時保持好的環境溫度和體驗。#舒適性 舒適性我覺得是最好的，前後的獨立懸架可以保證質感，良好的密封性給車內空間提供了不錯的靜謐感。#油耗 油耗我覺得慢慢在降了，之前油耗百公里大概是接近12個油了，現在都是10個多。等過了磨合期肯定還得降一些。
② 長安cs75質量怎麼樣
2018年長安汽車公司相繼推出了2018款長安CS75，做一款中期的改款車型，剛開始消費者並沒有抱有太大的期望，但2018款長安CS75一經上市，外形上讓人眼前一亮，就引來了眾多消費者的關注，無論外觀上還是內飾上都給人耳目一新的感覺。
2018款長安CS75採用長安家族式的LOGO標識，前臉採用五幅橫式的鍍鉻格柵的設計，增加了整車的層次感和厚重感，相比老款車型更顯年輕、時尚，車身的漆面光亮平整，全系一共有6種車身顏色可供消費者選擇，應該說是比較豐富的，全系標配LED前大燈、LED日間行車燈、LED轉向燈和自動大燈，側身細長的線條彰顯其硬朗的風格，新車尺寸與老款的車型一致，長寬高分別為4650/1850/1695mm，軸距為2700mm，雙排兩出的方形排氣管設計給人以力量感和時尚感。
③ 一直想去看CS75plus，不知道到底怎麼樣
長安CS75 PLUS定位為A+級SUV，進氣格柵嵌入以星石型面打造的網狀結構，貫穿式的蝶翼中網，更具運動風格。全LED組合前大燈採用冰裂紋設計，鳳凰火焰尾燈單側有86顆LED晶元，新穎別致；
內飾方面，具有兩塊聯體大屏，12.3英寸的中控屏，集成了GPS、道路救援、語音控制、車聯網、OTA升級等功能。紅與黑配色的內飾及跑車座椅更是再一次強調了CS75
PLUS的運動版身份；調節大燈高度，開啟陡坡緩降、車道偏離預警，開啟ACC自適應巡航駕駛的功能，均可以一鍵實現。在開啟L2級別無人駕駛模式的時候，中控儀表盤上可以全方位地顯示車況及周邊信息；
長安CS75 PLUS所搭載的梧桐車聯系統，支持40餘種精細化場景，可隨時通過多場景語音交互實現車內操控；
動力上，搭載的是1.5T或2.0T發動機，前者的最大馬力為178Ps，峰值扭矩為265N·m，後者馬力達到了233Ps，峰扭為360N·m，傳動方面1.5T匹配的是6速手自一體，2.0T車型匹配是愛信8AT變速箱；
長安CS75 PLUS全系標配的是前麥弗遜式，後多連桿式的獨立懸掛系統，整車在通過坑窪路段時，減震調教的濾震效果舒適。
④ 【車主點評:我的新寵長安75plus到手體驗】
#選車理由 其實在很久之前就已經很喜歡這個車了，只不過說一直手頭沒有錢，現在手頭比較富裕，所以就打算買這款車。選擇他作為我的坐騎是非常滿意的。
#最滿意 要說對他最滿意的，應該是他比較獨特的外觀，行走在馬路上回頭率很高，比較個性，而且我選擇的是黑色款，黑紅搭配看起來更好看。
#最不滿意 要說最不滿意的話，就是感覺油耗稍微高一點點。不過也在自己的接受范圍之內。
#空間 車子的空間肯定是沒什麼問題的，日常使用也是非常的方便。儲物方面也是非常方便，空間比較大，平時裝兩三個行李箱不成問題。
#外觀 外觀是絕對的滿分，是我最滿意的地方，感覺整個車的外觀設計都比較個性，也是非常的帥氣，最喜歡的就是他的兩個前大燈。晚上的時候真的超級帥。
#內飾 內飾體也是非常的豪華，整體都是黑紅的搭配，看起來也是特別的年輕，有活力，而且軟包的部分特別多。感覺超值。
#動力 他的動力還是比較不錯的。作為城市代步車來說，1.5T的動力完全能滿足需求，平時在路上超車也是非常輕松，不在話下。
#操控 車子的操控感也不錯，雖然車子外觀比較霸氣，但是開起來還是特別靈活柔順的，方向盤指向性比較精準，開起來一點都不費力，而且車子底盤特別扎實。
#舒適性 在舒適度上也是非常不錯的表現，座椅非常的軟非常厚實，坐在上面支撐性也不錯，長時間開車也不會覺得腰酸背痛的。
#油耗 個人感覺油耗稍高一點點，我的理想油耗在8個多。現在油耗是9個左右，有的時候會高點，雖然說一個油耗，也沒差多少錢，但是有點強迫症。
⑤ 長安75PULS快上市一年了！車怎麼樣和iX35比誰更靠譜
長安75PULS快上市一年了，其銷量緊跟國產老大哥哈弗h6的腳步，穩居第二名，在各個方面對韓國現代的ix35均進行了碾壓。如果你對這兩輛車的選擇搖擺不定，那麼選擇長安75PULS一定不會錯的。
一、銷量論英雄我們以兩款車的中配車型為例，韓國現代的ix35在該配置上還是採用了“老掉牙”的鹵素大燈，而長安75PULS則採用了比較先進的LED大燈；在駐車方式上，長安75PULS採用了電子手剎，而ix35依然採用了機械手剎。
在中控屏幕上長安75PULS採用了10.25觸控液晶屏，而ix35採用的9.6寸的觸控液晶屏。
所以說，長安75PULS在銷量上全面領先韓國現代的ix35也不足為怪。
⑥ 長安CS75 PLUS 2.0T的靜態和動態表現如何有什麼亮點
車外觀炫酷能力很強，家居確實，價廉物美，車內飾精緻。缺陷：它表現來看其實也沒什麼最不滿意的這一說，的整體特性或是相對穩定一些，有那麼點小小缺陷我感覺也是不可避免的，終究便是沒有十全十美的東西。外型：外型簡約空氣，霸氣側漏的前臉，性感的車屁股。車內飾：別的都還好，設計方案也令人滿意。新汽車在大小層面並沒有什麼醒目主要表現，換句話說比照競爭者都是平淡無奇。CS75 PLUS尺寸分別是4670/1865/1700mm，健身運動運動版因外型包圍著緣故長短提升至4700mm，二者汽車軸距同是2710mm，同CS75對比全部規格均有所增加，這也是為什麼叫北京長安CS75PLUS的原因吧。
這一感受還是很不錯的。操縱及舒適感：操縱性很順很靈活的，這輛車空氣自身重量也高較為沉穩和可靠的，並且汽車方向盤基本上沒有轉向不足掌控能力很強，油門剎車的上腳非常明顯，剎車距離也是非常科學和安全，跑起來十分的穩定和高速行駛輕輕鬆鬆。尤其是他這個車輛，還有一些智能的輔助系統。雖說並沒有想像中那麼高端大氣，可是日常見的話還是很方便的。舒適度感覺不錯，座椅的支撐性和包裹性很好，隔音效果也很明顯，沒有感覺到有雜訊。開空調就感覺到清新的空氣流滿全部車輛，感覺非常的舒服。
⑦ 長安cs75plus這車怎麼樣，值不值得購買，准備20萬買車，是買它還是買奇駿。
長安CS75 PLUS的外觀更加的激進，面積碩大的進氣口採用了熏黑的點陣式設計，霧燈區域稜角分明，還有著紅色線條的點綴；內飾方面，兩塊聯體大屏，配備了12.3英寸的中控屏，集成了GPS、道路救援、語音控制、車聯網、OTA升級等功能；CS75 PLUS車身尺寸為4690*1865*1710mm，軸距2710mm；長安CS75PLUS有1.5T、2.0T兩個版本可供消費者選擇。1.5T版本的最大功率是131kW，峰值扭矩為265N·m，匹配愛信6AT變速箱。藍鯨2.0T發動機+愛信8AT變速箱的動力總成，最大功率達到了171kW，峰值扭矩為360N·m，動力更為強勁。
日產奇駿都具有2.0L和2.5L的高低排量版，2.5L版本車身尺寸為4675*1820*1722mm，軸距為2706mm，最大功率是113kW，峰值扭矩為204N·m；動力方面，2.5L自然吸氣發動機搭配CVT變速箱，最大功率是137kW，峰值扭矩為246N·m。
⑧ 2022款長安CS75 PLUS新車商品性評價
懸架方面，該車配備的為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，該車整體懸架行程較長，回彈較為迅速，可過濾路面上細小的震動，而在較大的起伏路面上，車內「彈跳」略微明顯。
<p class="ql-align-center"【本文來自易車號作者車質網，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】