⑴ 電機銷子怎麼取出視頻
1、首先要求學生准備好拆卸電動機所需用到的工具。2、切斷電源，拆開電動機與電源連接線，並對電源線頭作好絕緣處理。3、記錄機座的負荷端與非負荷端，標注出線口方向。4、測量並記錄聯軸器與軸台間距離。5、標注端蓋的負荷端及非負荷端
在電動機的檢修和維護保養中，經常需要將其拆卸和裝配。在拆卸前應准備好各種工具，應先在線頭、軸承、端蓋、刷握等處做好標記，以便修復或維護保養後進行裝配；在拆卸過程中應同時進行檢_和測試。電動機的拆卸，一般應按以下步驟進行：
（1）切斷電源，拆開電動機與電源的連接線或引線，並將電源線線頭有作好絕緣處理。
（2）拆卸膠帶輪或聯軸器（靠背輪）。在拆卸之前,如有頂絲（即支頭螺釘），需先松開；擰松地腳螺栓和接地線螺栓。
（3）拆卸風扇或風罩，小型電動機的風扇可以不拆卸，與轉子一起吊出。
（4）拆卸軸承蓋和端蓋。應先拆下後軸承外蓋（有些小型電動機採用半封閉軸承，沒有軸承端蓋），再旋下後端蓋的緊固螺栓，然後將前端蓋的緊固螺栓卸下；對於繞線式轉子電動機，先提起和拆除電刷、電刷架和引出線。
（5）拆卸前後軸承和軸承內蓋。拆卸軸承時要細致、耐心，避免損壞本來可以使用的軸承而造成不必要的損失；即使報廢的軸承，拆卸時也不能胡敲亂拉，否則，會碰傷軸。
⑵ 十字軸正確拆解視頻
1.十字軸的拆卸和組裝如下：拆下蓋螺栓、蓋板和十字軸滾針軸承殼。
2.拆下另外兩個十字軸的滾針軸承殼鎖環後，用手握住十字軸的兩個軸頸，用錘子敲擊傳動軸或膨脹套的萬向節叉邊緣，將軸承殼與十字軸一起推出。
3.拆卸時，不要敲擊軸承箱套筒的邊緣或軸承箱的底部。
⑶ 三輪摩托車剎車片跟軸銷銹死怎麼坼下來
三輪摩托車剎車銹死卸不下來，可以用化油器清洗劑、汽油、除銹劑等浸泡潤滑生銹部位，然後再想辦法拆下來。如果還不行，可以看看能不能把銹死的地方破壞或鋸開、割開等方法了。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
⑷ 四輪車後橋半軸套管軸承壞了咋樣拆卸拆解視頻
汽車後橋半軸的拆卸方法：
1、將汽車舉起並支撐起來；
2、拆下後懸架擺臂螺栓；
3、拆下外十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋；
4、將半軸滑到一起並拆下即可完成。後橋半軸也叫驅動橋，是差速器與驅動輪之間傳遞扭矩的實心軸，其內端通過花鍵與後橋半軸齒輪連接，外端與輪轂連接。汽車後橋半軸的作用：
1、承
⑸ 怎樣換挖掘機中臂和大臂之間的連接銷
更換大小臂連接銷軸、隔墊和潤滑系統；
拆卸方法：把小臂收到底，然後挖斗也呈挖掘到底狀態，再把大臂收到底，把小臂油缸與小臂分離，找到小臂最安全的位置放好，調整大臂的位置把銷軸抽出來，更換新銷軸即可。
銷軸是圓孔銷，一般情況下隔墊是安在銷軸一頭，但是為了某種間隙的調整隔墊有可能不在原來設計地點。銷軸中間有潤滑脂通道，外圓有螺旋油槽，端面有加油油嘴。還有限位機構（各廠具體情況不太一樣）。
⑹ 鏈條上的銷軸太難拆了怎麼辦
自行車鏈條的拆裝：在加長或截短鏈條時，在更換或修復飛輪，後軸，換胎，洗鏈時也要拆卸鏈條。
拆開方法：用一個鉗子抵住接頭軸，另一個鉗尖抵住U形彈簧片的頭，用力夾捏，使彈簧片退出接頭軸溝槽，彈簧片就從鏈節上掉下來了。然後用小螺絲刀把鏈節外片撬下來，內鏈節就能取下來了。
組裝方法：組裝時，將接頭軸插入鏈節孔內，將接頭片兩個孔對准接頭軸插進去，接頭片要緊貼鏈節，露出接頭軸溝槽，把彈簧片放入軸上，用尖嘴鉗一頭抵住U形彈簧片底部，一頭抵住接頭軸，用力加捏鉗子，使彈簧片進入接頭軸溝槽內，這樣就把接頭軸卡主，掉不出來了。
掉鏈的安裝：鏈條裝時過松，或鏈輪飛輪不在同意平面上，就長發生掉鏈現象。怎樣避免掉鏈？方法是調整鏈條，鏈輪。鏈條掉下後，若是半鏈罩或無鏈罩的狀態，可將鏈條掛在飛輪上，逆時針轉動鏈輪，使鏈條全部扣在鏈輪齒上。若是全鏈罩，先將全鏈罩的前鏈罩蓋上插板取下來，再用螺絲刀撬鏈罩蓋邊緣，將鏈罩蓋撬下，把罩蓋口對准腳蹬，即可取下。然後將鏈條從下面扣在鏈輪齒上，逆時針轉動鏈輪，使鏈條帶入鏈輪內。若飛輪處掉鏈，必須將鏈罩後蓋拆下來。拆時先取下鏈罩後蓋插板，用螺絲刀擰下固定螺絲，兩手捏住後蓋，用力後拔，就可以吧鏈罩後蓋拆下來了。上鏈條時，先將鏈條扣入飛輪上部齒上，再逆時針轉動鏈輪，至鏈條全部扣在飛輪齒上為止。
有時鏈條接頭損壞或丟失，而鏈接頭上的彈簧片更容易丟失，造成接頭片無彈簧片阻擋而脫落，甚至使整個鏈條脫開，鏈條調入鏈罩內。
穿鏈條的方法是：先去比鏈罩稍長些，直徑比鏈節銷軸孔要小的硬鐵絲一根，從鏈罩前部上通道穿到罩後面，把鐵絲拉出頭，另一端穿進鏈條銷孔內，把鐵絲折成死環，防止拉鏈條時脫落。然後抽拉鐵絲，將鏈條帶入鏈罩上通道，繼續抽拉鐵絲，把鏈條拉出鏈罩後端，把鏈條扣在飛輪上，鐵絲再從鏈罩後部下通道穿過，把鏈條帶入下通道。鏈條穿出下通道後，鐵絲折成圓形，同時把鏈條扣在鏈輪上，逆時針轉動鏈輪，是鏈條掛在鏈輪上，在鏈輪上端，把鏈條另一端拿起，裝上接頭，把鉤鐵絲一頭的鐵絲鉤拆下來，把接頭銷軸插入鏈節孔內，裝好外片，上緊彈簧片，鏈條就接好了。
⑺ 怎麼把軸承從軸上拆卸下來
拆卸較小型軸承時，可通過合適的沖頭，輕輕敲擊軸承套圈的側面以將其從軸上卸下，更佳的方法是使用機械拉拔器。拉抓應作用於內圈或相鄰部件。如果軸肩和軸承座孔肩預留了可容納拉拔器拉抓的凹槽，則可以簡化拆卸過程。此外，在孔肩的位置加工一些螺紋孔，便於螺栓把軸承頂出。
大中型軸承所需的力通常要比機械工具所能提供的更大。因此，可使用液壓助力工具或注油法，或兩者一起使用。這意味著需要在軸上設計有油孔和油槽。
有敲擊法、拉出法、推壓法、熱拆法、感應加熱法等，所謂感應加熱，也叫電頻感應加熱，通過磁線圈導電產生熱量，使軸承膨脹，從而拆除軸承。
從使用角度，保證軸承能可靠地工作要注意以下幾點：
1、改善潤滑質量，控制機油的壓力、溫度及流量，加強機油濾清。
2、採用符合規定的燃油及潤滑油。
3、控制柴油發電機組的溫度狀態，在過冷過熱的情況下工作都是不利的。冷天，柴油機起動前應先預熱，並用手轉動曲軸使機油進入磨擦表面。
4、軸承及軸頸表面質量和幾何形狀應嚴格得到保證。
5、軸承間隙要適當，發電機組過大產生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦。
⑻ 科魯茲換檔軸蓋定位銷怎麼更換
可以不用拆總成，對稱的撬，用邊緣鋒利的撬棍往外敲，只要松動了就很快卸下來了
⑼ 這個卡銷怎麼拿出來，我要把軸拿出來！
先往皮帶盤里放點柴油浸一下，然後固定皮帶盤，再把軸往下敲
⑽ 軸套拆卸方法圖解
裝上拉具的方法將聯軸器或帶輪卸下，如果由於銹蝕而難以拉動，可在定位孔內注入煤油或松銹靈，幾小時後再拉。若還是拉不出，可用局部加熱的方法，用噴燈等急火在帶輪軸套四周加熱，使其膨脹就可拉出。但加熱溫度不能太高，以防止變形。在拆卸過程中不能用手錘或堅硬的東西直接敲擊聯軸器或帶輪，防止碎裂和變形，必要時應墊上木板或用紫銅棒。
圖 1
軸承蓋和端蓋的拆卸
1 拆卸前，先在機殼與端蓋的接縫處（即止口處）做好標記以便復位。
2 把軸承外蓋的螺栓卸下，拆開軸承外蓋，為了便於裝配時復位，也應在端蓋與機座接縫處做好標記，均勻拆除軸承蓋及端蓋螺栓。
3 用銅棒或用手錘墊上木板均勻敲打端蓋四周，使端蓋松動取下，取下軸承蓋，再用兩個螺栓旋於端蓋上兩個頂絲孔中，兩螺栓均勻用力向里轉（較大端蓋要用吊繩將端蓋先掛上）將端蓋拿下。小型電動機，無頂絲孔時，可用銅棒對稱敲打，卸下端蓋，但要避免過重敲擊，以免損壞端蓋，再松開另一端的端蓋螺栓，用木錘或紫銅棒輕輕敲打軸伸端，就可以把轉子和後端蓋一起取下，往外抽轉子時要注意不能碰定子繞組。抽出轉子是靠人工進行的，為防手滑或用力不均碰傷繞組，應用紙板墊在繞組端部進行。
拆卸電動機軸承的幾種方法
1 拉具拆卸軸承。這是最方便的，而且不易損壞軸承和轉軸，使用時應根據軸承的大小選擇適宜的拉具，按圖2所示的方法夾住軸承，拉具的腳爪應緊扣在軸承內圈上，拉具絲杠的頂尖要對准轉子軸的中心孔，慢慢扳轉絲杠，用力要均勻，絲杠與轉子應保持在同一軸線上。
2 細銅棒拆卸。用直徑18mm左右的黃銅棒，一端頂住軸承內圈，用手錘敲打另一端，敲打時要在軸承內圈四周對稱、輪流均勻地敲打，用力不要過猛，可慢慢向外拆下軸承，應注意不要碰傷轉軸。
3 端蓋內軸承的拆卸。拆卸電動機端蓋內的軸承，可將端蓋止口面向上，平放在兩塊鐵板或一個孔徑稍大於軸承外圈的鐵板上，上面用一段直徑略小於軸承外圈的金屬棒對准軸承，用手錘輕輕敲打金屬棒，將軸承敲出。