1. 化油器漏油維修方法
化油器漏油主要是四個故障導致的。
1、主油針被異物卡住了導致油平面持續升高漏油
原因：針閥與閥座是控制進油量的，其密封性要求嚴格，兩者接觸面光潔度很高。如針閥與閥座接觸表面附著異物，將導致針閥與閥座密封不嚴，出現漏油現象。異物主要是指汽油中的雜質和凝結膠質，因此要避免出現此類故障，車主應注意定期清理汽油濾清器和使用品質好的汽油。
解決方法：分解化油器，清洗浮子室和主油針及其閥即可。
2、針閥磨損關閉不嚴導致漏洞
原因：針閥在使用過程中由於長期受到汽油內所含雜質的沖刷和與閥座接觸而磨損。
解決方法：更換針閥。
3、浮子被卡住了無法關閉針閥導致漏油
原因：浮子經汽油長期浸泡膨脹變形與浮子室壁接觸。浮子銷與本體浮子銷孔經長期摩擦間隙擴大，導致浮子接觸浮子室壁。
解決方法：①如浮子變形則更換浮子。②如浮子銷外徑磨損變小則更換浮子銷，如本體浮子銷孔磨損變大，則只能更換化油器總成了。
4、浮子破損或浸入汽油失去浮力導致漏油
原因：浮子破損或浸入汽油均會使浮子重量及浮力的變化，導致油麵的上升，引起漏油。
解決方法：更換浮子。
(1)怎樣修復化油器油針視頻擴展閱讀：
摩托車的化油器主要由殼體，浮子室，柱塞等幾大部分組成，其中的柱塞起控制發動機轉速的作用，浮子室它能夠滿足，化油器最基本的燃油供給量，正常情況下它內部的燃油是一個定值，隨著內部燃油的消耗，會自動將燃油補足。
發動機啟動的一瞬間因為缸內負壓的吸力，就會迫使化油器將汽油進行霧化，進而順勢吸入發動機，這時在火花塞的幫助下就可以點燃可燃混合氣體，產生推力推動活塞進行做功。
這個過程會在一瞬間完成，而發動機啟動成功後化油器會重復以上動作，隨著柱塞開度的變化，就會源源不斷地給發動機提供，不同需求的可燃混合氣體。
2. 摩托車 化油器 油針和卡掉了怎麼安裝 正確
不寧油門時節氣門位置一樣
如果油針卡簧位置不一樣 則油針高低不一樣 所以出油量不一樣，當你擰動油門時自然出油量也就不同了油針高的出油量就大 反之就低。
油針放下面，那個u型的卡子放上面卡住油針的。
3. 摩托車化油器油針怎麼調跪謝。。
加濃就上提油針，減濃就下放油針。
油針上有個卡環，卡的位置越底，油針就越高，供油量也就越大，意思就是加濃就上提油針，減濃就下放油針。
化油器實際上就是一根管，管中間有一塊稱為節氣門板的可調板，用於控制通過管的空氣流量。管中有一個稱為文丘里管的收縮部分，在此收縮部分會形成真空。此收縮部分有量孔，利用真空可從此孔吸入燃油。
(3)怎樣修復化油器油針視頻擴展閱讀：
化油器維護
1、在化油器裝配過程中，對浮子室聯結螺釘、化油器與發動機聯結螺釘，切忌一次擰緊，必須分幾次擰緊，一般擰緊力矩在12N.m～15N.m之間。
否則會造成結合面變形，出現漏氣或漏油現象。量孔類零件擰緊力矩一般在1.5N.m～3.0N.m之間，擰緊力矩過大會損壞螺紋，導致零件變形，甚至產生金屬屑，造成二次污染，影響化油器性能。
2、在清洗化油器過程中，如發現化油器浮子室內有較多沉積物時，往往是由於汽油濾清器失效造成的。
此時要對汽油濾清器進行檢查，如確認其失效則需清洗或更換新的汽油濾清器。
3、如長時間不使用摩托車，需將化油器浮子室內燃油放盡，以防止汽油膠質沉積凝結，造成化油器故障。
另外，要特別強調的是：由於怠速調節螺釘的位置對摩托車排放、怠速、過渡、油耗等性能均有重要的影響，化油器清洗時一般禁止轉動怠速空氣調節螺釘。如確需拆卸怠速空氣調節螺釘時，應先將調節螺釘擰到底，記住擰進圈數（精確到1/8圈），裝配時按原圈數返回。
參考資料:網路-化油器
4. 摩托車油針在化油器什麼位子怎麼調
油針在化油器的內部，可按如下方法調節。
所需材料：鉗子。
1、首先將化油器的蓋子擰開。
5. 汽車化油器漏油如何修理
汽車化油器漏油的修理方法是：1、分解化油器，清洗浮子室和主油針及其閥門；2、更換針閥並定期清理汽油濾清器；3、調整浮子浮筒兩端處於同一水平面上；4、更換浮子和各部襯墊。化油器是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置，其作用是利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化。化油器包括：1、啟動裝置；2、怠速裝置；3、中等負荷裝置；4、全負荷裝置；5、加速裝置。
6. 摩托車化油器油針怎麼調跪謝。。
加濃就上提油針，減濃就下放油針。
油針上有個卡環，卡的位置越底，油針就越高，供油量也就越大，意思就是加濃就上提油針，減濃就下放油針。
化油器實際上就是一根管，管中間有一塊稱為節氣門板的可調板，用於控制通過管的空氣流量。管中有一個稱為文丘里管的收縮部分，在此收縮部分會形成真空。此收縮部分有量孔，利用真空可從此孔吸入燃油。
(6)怎樣修復化油器油針視頻擴展閱讀：
化油器維護
1、在化油器裝配過程中，對浮子室聯結螺釘、化油器與發動機聯結螺釘，切忌一次擰緊，必須分幾次擰緊，一般擰緊力矩在12N.m～15N.m之間。
否則會造成結合面變形，出現漏氣或漏油現象。量孔類零件擰緊力矩一般在1.5N.m～3.0N.m之間，擰緊力矩過大會損壞螺紋，導致零件變形，甚至產生金屬屑，造成二次污染，影響化油器性能。
2、在清洗化油器過程中，如發現化油器浮子室內有較多沉積物時，往往是由於汽油濾清器失效造成的。
此時要對汽油濾清器進行檢查，如確認其失效則需清洗或更換新的汽油濾清器。
3、如長時間不使用摩托車，需將化油器浮子室內燃油放盡，以防止汽油膠質沉積凝結，造成化油器故障。
另外，要特別強調的是：由於怠速調節螺釘的位置對摩托車排放、怠速、過渡、油耗等性能均有重要的影響，化油器清洗時一般禁止轉動怠速空氣調節螺釘。如確需拆卸怠速空氣調節螺釘時，應先將調節螺釘擰到底，記住擰進圈數（精確到1/8圈），裝配時按原圈數返回。
參考資料:網路-化油器
7. 化油器漏油維修方法
化油器漏油主要是四個故障導致的。
1、主油針被異物卡住了導致油平面持續升高漏油
原因：針閥與閥座是控制進油量的，其密封性要求嚴格，兩者接觸面光潔度很高。如針閥與閥座接觸表面附著異物，將導致針閥與閥座密封不嚴，出現漏油現象。
異物主要是指汽油中的雜質和凝結膠質，因此要避免出現此類故障，車主應注意定期清理汽油濾清器和使用品質好的汽油。
解決方法：分解化油器，清洗浮子室和主油針及其閥即可。
2、針閥磨損關閉不嚴導致漏洞
原因：針閥在使用過程中由於長期受到汽油內所含雜質的沖刷和與閥座接觸而磨損。
解決方法：更換針閥。
3、浮子被卡住了無法關閉針閥導致漏油
原因：浮子經汽油長期浸泡膨脹變形與浮子室壁接觸。浮子銷與本體浮子銷孔經長期摩擦間隙擴大，導致浮子接觸浮子室壁。
解決方法：如浮子變形則更換浮子。如浮子銷外徑磨損變小則更換浮子銷，如本體浮子銷孔磨損變大，則只能更換化油器總成了。
4、浮子破損或浸入汽油失去浮力導致漏油
原因：浮子破損或浸入汽油均會使浮子重量及浮力的變化，導致油麵的上升，引起漏油。
解決方法：更換浮子。
(7)怎樣修復化油器油針視頻擴展閱讀：
化油器主要由殼體，浮子室，柱塞等幾大部分組成，其中的柱塞起控制發動機轉速的作用，浮子室它能夠滿足，化油器最基本的燃油供給量，正常情況下它內部的燃油是一個定值，隨著內部燃油的消耗，會自動將燃油補足。
發動機啟動的一瞬間因為缸內負壓的吸力，就會迫使化油器將汽油進行霧化，進而順勢吸入發動機，這時在火花塞的幫助下就可以點燃可燃混合氣體，產生推力推動活塞進行做功。
這個過程會在一瞬間完成，而發動機啟動成功後化油器會重復以上動作，隨著柱塞開度的變化，就會源源不斷地給發動機提供，不同需求的可燃混合氣體。
8. 化油器漏油維修方法
主油針被異物卡住了導致油平面持續升高漏油
原因：針閥與閥座是控制進油量的，其密封性要求嚴格，兩者接觸面光潔度很高。如針閥與閥座接觸表面附著異物，將導致針閥與閥座密封不嚴，出現漏油現象。異物主要是指汽油中的雜質和凝結膠質，因此要避免出現此類故障，車主應注意定期清理汽油濾清器和使用品質好的汽油。
排除方法：分解化油器，清洗浮子室和主油針及其閥即可。
(8)怎樣修復化油器油針視頻擴展閱讀
浮子頂針磨損
化油器的浮子頂針一般都是圓錐形的耐腐蝕橡膠做成的，雖說是有耐腐蝕性，但在長期的使用後，或是經常使用劣質汽油後，也會出現一定的磨損，所以，磨損後的浮子頂針在和進油口封閉後，會出現細微的縫隙，汽油就從這個細微的縫隙慢慢進入化油器，促使汽油油麵升高，再從溢油管中流出。
此種情況的漏油，往往表現為汽油時漏時不漏，漏油時有滲滴狀態，排除方法～～更換同型號的浮子頂針。