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開車怎樣打方向盤視頻

發布時間: 2022-11-01 12:32:13

① 怎麼打方向盤

【太平洋汽車網】左手握在方向盤的9點附近,右手握在3點附近,雙手既要抓緊方向盤,又要放鬆不緊綳。拇指要自然搭在方向盤上面。打方向盤時,雙手要交替著打方向。當方向盤轉一圈時,左手轉到一半接著右手緊跟著繼續打方向。

正確的握方向盤位置是在方向盤的3點和9點的位置,打方向盤時雙手交替著打方向。當方向盤轉一圈時,左手轉到一半接著右手緊跟著繼續打方向即可。

方向盤控制著車的行駛的方向,學開車首先要學會的是打方向盤。在車輛行駛的過程中控制好方向盤是至關重要的。不過也正因為打方向是最基礎的開車技能,所以很多人都並不重視。尤其是現在越來越多汽車輔助駕駛、電子安全設備的出現,讓大家也越來越忽視自身駕駛技能的提高。

1、首先要掌握比較安全的握方向盤手勢。即左手握在方向盤的9點附近,右手握在3點附近,雙手既要抓緊方向盤,又要放鬆不緊綳。拇指要自然的搭在方向盤上面。

2、打方向盤時,雙手要交替著打方向。當方向盤轉一圈時,左手轉到一半接著右手緊跟著繼續打方向。

3、方向盤向左打時,很多人喜歡用右手掏方向盤,覺得這樣省勁,其實這樣危險性很高,一旦出現緊急情況,掏在方向盤裡面的手容易被卡住甚至卡斷了,而且胳膊也容易受傷。

4、在保持比較高的速度行駛(90公里以上)時,方向盤一定不要亂動,稍微一撥動方向盤就會讓汽車跑遍,容易發生危險。方向盤只能略微的動一動。兩手不要放鬆,不要太緊綳。

5、打方向盤時,不能一隻手來回的打方向,另一隻手放在檔位上。這是個很不好的習慣,不僅會增加行車的危險,而且會損壞變速箱的。因此一定要始終雙手握方向盤來打方向。

6、不要用手指撥方向盤。現在的汽車方向盤都是帶助力的,打方向很輕快,有些人為了圖省事,打方向盤時只把手放到下面用手指隨意的撥動方向盤。這是非常不好的習慣,一旦發生意外來不及操控方向盤了。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

② 車如何打方向盤 轎車方向盤正確打法

1、正常行駛時的方向盤:在正常開車時,雙手輕握住方向盤,左手在9:00點的位置,右手在3:00的位置;注意是輕握,而不是緊緊抓住,新手開車往往會非常緊張,雙手緊緊抓住方向,甚至緊張得手心冒汗,這會導致車跑偏。

2、向右打方向盤:當欲將車向右邊開時,便需向右打方向盤,左手向上推方向盤,一直至大約1點的位置,然後右手放到12點的位置,向下拉,此時雙手交叉。在右手向下拉時,左手順勢回位,回到原先的9點位置。

3、向左打方向盤:當欲將汽車向左轉向時,便需向左打方向盤;右手將方向盤向上推,一直至大約11點的位置,然後左手放到約12點的位置,向下拉;同時,右手放開,恢復至原來的3點位置。

4、倒車入庫時打方向盤:前行時打方向盤時相對簡單點,如果倒車入庫時打方向盤,就得先掛倒車檔,然後打方向盤,如果車位在左邊,則向左打方向盤;如果車位在右邊,則向右打方向盤。打方向時要注意車身兩邊的障礙物,為了方便,建議在車後裝個倒車雷達,隨時報道後面的距離情況。

5、打方向盤不能打到死:打方向盤時不能打到死,更不能原地打方向盤。為什麼呢?因為這樣做,助力泵承受的力量太大、齒輪、輪胎磨損也最厲害,特別傷車。正確的方式:感覺打到死後,要再稍稍回一下。

6、不能急打方向盤:開車安全最重要,急打方向盤是件非常危險的動作,很多安全事故就是因為急打方向盤;在高速變道時,要緩打方向盤,斜斜地切過去;在行車時,如果碰到前面有情況,首先是要踩剎車,而不是向左或向右急打方向盤,一會造成與邊上的車子相撞,二是會產生翻車事故,特別是爆胎時。

③ 開車如何打方向盤

  • 調整好駕駛姿勢。先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合適,然後把手臂伸向前方,自然握住轉向盤的兩側。這時,必須使手腕能自由地彎曲,活動自由。腿部要有一定的活動空間,用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力,而且身體不必前傾,此時的位置就基本合適了。如果不合適,可以前後滑動一下座椅的位置,或調整一下椅背傾斜的角度,調整好駕駛姿勢,千萬記得系好安全帶。

  • 手握轉向盤的位置,以兩只手握住轉向盤3點與9點鍾方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳,因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。有些新手在汽車掉頭或大轉彎時,把手伸進轉向盤內側打方向,這就是俗話說的「掏輪」。這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時,手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。操縱方向盤,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。手握轉向盤時不要緊握,而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤,造成手部大量出汗,影響動作準確程度,而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況。

  • 方向盤是2圈半就打死了,最多隻能打2圈半,方向盤上都有很明顯得形狀,你把車停好後車輪調整後,你看下方向盤的形狀,就是正常的情況方向盤裡面都有很明顯的形狀,你打方向時這個形狀轉了一圈又回到原來的位置就是大了一圈了至於什麼時候回一圈,你要知道你打了多少圈,如果你在倒車,到的時候打了一圈,車身正了,前進的時候你就要回一圈,就是打幾圈就要回幾圈

  • 教你個小方法,就是每次停車車後,下車看看前輪有沒有調整,沒有的話就把他糾正過來,力爭每次都一次調整,慢慢地你就會很熟悉車子了。

④ 開車轉彎時如何正確打方向盤

開車時應該如何轉動 方向盤 ?

當你急轉彎或需要快速轉動方向盤時

方向盤示例:左轉時,在上行時12點(即12點到1點之間)抓住右邊的位置;6點到7點之間轉彎時,用另一隻手抓住12點向右的位置,左轉;右轉時,在上升時12點(即11點至12點之間)抓住左邊的位置;在5點到6點之間轉彎時換手,這樣首先,把方向盤想像成一個時鍾,右上方中間是12點,右下方中間是6點。轉動方向盤時,用左手或右手抓住方向盤,往上走時抓住12點左右的位置。

倒車時

左手握方向盤左轉至7點左右時,可以用手腕握住方向盤,然後伸直五指向右旋轉約180度(同時用手腕握住方向盤向左旋轉),再握住方向盤向左旋轉。如果你向右轉,你的手的轉動方法是相反的。

慢轉彎時間

如何打方向盤的例子:12點左手按住方向盤時,右手在12點沿方向盤外圓向下滑動,與左手保持平行。當兩只手在6點鍾相遇時,你想向左拐。此時,右手握住方向盤並向上推,左手沿方向盤外圓向上滑動,同時與右手保持平行。如果右手抓住方向盤,在12點鍾方向拉下,左手也會像右手一樣操作。雙手不要交叉,12點6點左手在方向盤左邊,右手在右邊。第二,雙手要始終平放。他們應該是上上下下。第三,一隻手握住方向盤並向下或向上轉動,另一隻手也沿著方向盤的外圓向下或向上滑動。

⑤ 怎麼打方向盤視頻

方法/步驟
1
首先,握方向盤的姿勢應該兩手呈「9點1刻」位置握緊方向盤,在轉動方向盤的時候,兩手不松開,可以向兩邊各轉動180度,這樣的轉向幅度,在絕大多數情況下,已經夠用了。少數情況比如過盤山公路的掉頭彎,或者停車入庫的時候,兩手交替重復這一動作即可,這就是所謂的「整把打輪」。

方向轉完之後還是要回正的,如果不是這樣整把的轉向,很可能就會忘記自己轉了多少圈,導致不知道要回多少。另外,這樣「整把轉向」的好處是可以最快地把方向轉到位,並且可以最快回正。轉方向的大忌就是一點一點地「搗輪」,新手最容易犯這種毛病。

為什麼要雙手握緊呢?因為方向盤對司機來說是最重要的,一刻也不能放鬆,在緊急情況下,方向盤脫手是非常危險的。另外,雙手緊握方向盤,也是確保駕駛姿勢正確的一個前提。學過幾何的人都知道,3點支撐是最穩定的,人坐在駕駛座上,臀部是一個支點,而握緊方向盤的雙手就是另外兩個支點,少了一個你的身體實際上就處於一種不穩定的狀態中。所以,開車時一隻手揉輪、抹輪,看起來似乎瀟灑,實際上都是不正確的方法。

正確的轉向動作其實也很簡單,就是雙手呈「9點1刻」握緊,在轉向過程中不要松開方向盤,隨方向盤一起轉動,回正時也是如此;如果「一把輪」還不夠的時候,上方手臂不動,下方手臂換到上方握住方向盤,此時兩手還是「9點1刻」位置,繼續打第二把。

2
方向盤打法之少打快回法

方向盤打法中的少打快回法用於坑坑窪窪的道路,假如前面有一水溝,先用連續制動法控制車速,當前輪接近水溝邊緣就要下落時,踩下離合器踏板,松開制動器踏板,把方嚮往左稍許打一點,利用車的慣性使左右前輪先後斜滑入溝,而後快速回正方向加油慢慢上溝,這樣使兩輪一前一後斜角滑溝,減輕了兩輪同時跳躍造成的震動。

3
方向盤打法之慢慢打回法

方向盤打法中的慢慢打回法用於S形彎路,這種彎路如採取猛打快回,乘客必有東搖西擺的感覺,因此採取慢打慢回法。先將汽車朝路中略靠右進入S形彎路口,再漸漸靠右邊,當車進入第一個S形彎當中時,方向盤慢慢左打,然後即刻往右回來少許,再慢慢向左復原行正中線,而後再靠右進入第二個S形彎,這樣反復進行操作。這種打法的特點是:轉彎弧度減小,離心力所產生的慣性降低。

4
方向盤打法之靠邊停車

方向盤打法中的靠邊停車的順序是:第一把方向:向右打一圈;第二把方向:向左打兩圈;第三把方向:向右回一圈。解釋:第二把的作用是第一圈車輪回正,但是汽車是向右偏斜的,所以還要再打一圈向左,當感覺車身與公路平行時打第三把方向,車身和車輪都直了。這就是汽車在公路上行駛時我們修正方向的方向盤原則——三把方向法則。汽車改變行駛軌道仍然時三把方向,因為它和靠邊停車的情況是一樣的。

5
方向盤打法之手法與姿勢

方向盤的打法主要包括單手掌推(Palming)、交叉(Hand-over-hand)和推拉Shufflesteering。較好的打法是洗牌法,又細分為普通洗牌法和Ore洗牌法。普通洗牌法就是左手始終握在方向盤左半部,右手始終握在右半部,兩手往上不能越過12點,往下不能越過6點。Ore洗牌法是在普通洗牌法基礎上增加了一個限制:雙手始終在同一高度上。例如右轉彎時,右手下拉,左手跟著向下滑動,如果右手拉到6點還需繼續右轉,那麼左手此時從6點的位置上開始上推,右手跟著上滑。普通洗牌法的好處一是避免了氣囊打折手臂的危險,二是由於不存在交叉使動作搞迷糊。Ore洗牌法則更進一步,更加科學地規范了左右手的動作,可以不間斷地完成各種從簡單到復雜的轉向動作。

⑥ 開車怎麼打方向盤才正確

我們在開車的時候,可能有很多死機存在錯誤的打方向盤手法。那麼開車怎麼打方向盤才正確呢?下面就讓我來告訴大家吧,歡迎閱讀。

打方向的正確手勢

目前最正確的打方向的手法是三九點握法,這類握法也是最常見的。

所謂的三九握法,就是左手握方向盤9點鍾位置,右手握方向盤3點鍾位置,手掌稍用力收緊,拇指自然搭放。切記,大拇指不要扣在裡面。雙手自然輕握方向盤,不可死死抓住方向盤。

在打方向盤過程中,如果你忘記了自己打了多少圈可以往一個方向打到盡,然後再回正重新開始打。如果你不知道自己打了一圈還是沒打可以參照方向盤上的標識或標志,如果打正一圈的話,車標標識應該也是正的,如果你是有打半圈的情況的話,車標標識是倒著的哦。

方向盤正確的打法是一隻手推。一隻手拉。如果需要大幅度打方向盤,要注意雙手的交替,避免手糾纏在一起。不要像打麻將一樣,和稀泥一般打你的方向盤。

為什麼方向盤好像歪歪的?

假設剛出廠的新車,方向盤就是歪的,專家建議直接回原廠請它檢測。我們這邊針對車輛駕駛過一段時間之後,才發生明明走得是直線,方向盤卻偏向一邊,要不斷修正的情況,最主要的原因就是四輪定位出現偏差,輪胎胎面未能與路面正確接觸導致不正常磨耗,輕則降低輪胎使用壽命,重則引起車禍事故,因此若有上述情形,請盡快到原廠或專業的輪胎行檢測調整。

打方向盤錯誤手勢一:正十字死光、反十字死光

這兩種姿勢多見於新手學車時,在猛打了一圈方向盤後,由於用力過猛,手握在方向盤上忘記松開了。結果就糾結在一起了。建議,學車時放輕松,記熟打方向盤的正確姿勢,如果你又忘記打方向盤正確姿勢了,滾動滑鼠往上重新閱讀本文一次。

打方向盤錯誤手勢二:手扶拖拉機式

小的時候,特羨慕農村的大表哥,每天開著台手扶拖拉機在農田裡馳騁。端坐在鐵制小圓凳上,雙腿自然分開,右手輕握扶手,左手自然撩撥換擋。那姿勢那叫一個瀟灑,至今念念不忘。想不到多年後,眾多小車司機把這姿勢完美轉移到了汽車駕駛上。可是,在緊急情況下,方向盤能打得過來嗎?

打方向盤錯誤手勢三:一陽指式

單指扶方向盤,這個只能用於固定方向盤的位置,對於打方向盤可以說是完全錯誤。除非你告訴我你正在練了一陽指、少林大力金剛指之類的武林絕學。

打方向盤錯誤手勢四:打麻將式

使用這個手勢開車的司機,我有100%的理由相信是一個打麻將的高手,洗起牌來那叫一個熟練。不過,如果手掌出汗、或者方向盤表面花紋磨損過度時,非常容易引起打滑。

新手開車該如何打方向盤

新手打方向盤,首先姿勢必須是正確的,把方向盤當成時鍾,雙手大概握在9點和3點鍾的位置,記住是握住,不是抓住。

握方向盤的姿勢應該兩手呈「9點1刻」位置握緊方向盤。

新手打方向盤時要注意,在轉動方向盤的'時候,兩手不松開,可以向兩邊各轉動180度,這樣的轉向幅度,在絕大多數情況下,已經夠用了。少數情況比如過盤山公路的掉頭彎,或者停車入庫的時候,兩手交替重復這一動作即可,這就是所謂的「整把打輪」。

方向轉完之後還是要回正的。

如果不是這樣整把的轉向,很可能就會忘記自己轉了多少圈,導致不知道要回多少。另外,這樣「整把轉向」的好處是可以最快地把方向轉到位,並且可以最快回正。轉方向的大忌就是一點一點地「搗輪」,新手打方向盤時最容易犯這種毛病。

為什麼要雙手握緊呢?

因為方向盤對司機而言是最重要的,一刻也不能放鬆,在緊急情況下,方向盤脫手是非常危險的。另外,雙手緊握方向盤,也是確保駕駛姿勢正確的一個前提。學過幾何的人都知道,3點支撐是最穩定的,人坐在駕駛座上,臀部是一個支點,而握緊方向盤的雙手就是另外兩個支點,少了一個你的身體實際上就處於一種不穩定的狀態中。所以,開車時一隻手揉輪、抹輪,看起來似乎瀟灑,實際上都是不正確的方法。

新手打方向盤正確的轉向動作其實也很簡單,就是雙手呈「9點1刻」握緊,在轉向過程中不要松開方向盤,隨方向盤一起轉動,回正時也是如此;如果「一把輪」還不夠的時候,上方手臂不動,下方手臂換到上方握住方向盤,此時兩手還是「9點1刻」位置,繼續打第二把。

⑦ 汽車方向盤怎麼打

汽車方向盤打方向步驟如下:
握方向盤的姿勢應該兩手呈「9點1刻」位置握緊方向盤。在轉動方向盤的時候,兩手不松開,可以向兩邊各轉動180度,這樣的轉向幅度,在絕大多數情況下,已經夠用了。少數情況比如過盤山公路的掉頭彎,或者停車入庫的時候,兩手交替重復這一動作即可,這就是所謂的「整把打輪」。
方向轉完之後還是要回正的。如果不是這樣整把的轉向,很可能就會忘記自己轉了多少圈,導致不知道要回多少。另外,這樣「整把轉向」的好處是可以最快地把方向轉到位,並且可以最快回正。轉方向的大忌就是一點一點地「搗輪」,新手最容易犯這種毛病。

⑧ 開車駕駛時應該如何打方向盤

方向盤是很重要的汽車部件,少了它汽車根本就沒有辦法隨心所欲的行駛了,那你知道怎麼打方向盤才是最好的嗎?以下是我為你整理的開車如何打方向盤,希望能幫到你。

開車如何打方向盤

1、方向盤的姿勢應該兩手呈"9點1刻"位置握緊方向盤

在轉動方向盤的時候,兩手不松開,可以向兩邊各轉動180度,這樣的轉向幅度,在絕大多數情況下,已經夠用了。少數情況比如過盤山公路的掉頭彎,或者停車入庫的時候,兩手交替重復這一動作即可,這就是所謂的"整把打輪"。

2、向轉完之後還是要回正的

如果不是這樣整把的轉向,很可能就會忘記自己轉了多少圈,導致不知道要回多少。另外,這樣"整把轉向"的好處是可以最快地把方向轉到位,並且可以最快回正。轉方向的大忌就是一點一點地"搗輪",新手最容易犯這種毛病。

3、什麼要雙手握緊呢?

因為方向盤對司機而言是最重要的,一刻也不能放鬆,在緊急情況下,方向盤脫手是非常危險的。另外,雙手緊握方向盤,也是確保駕駛姿勢正確的一個前提。學過幾何的人都知道,3點支撐是最穩定的,人坐在駕駛座上,臀部是一個支點,而握緊方向盤的雙手就是另外兩個支點,少了一個你的身體實際上就處於一種不穩定的狀態中。所以,開車時一隻手揉輪、抹輪,看起來似乎瀟灑,實際上都是不正確的方法。

相信此時大家已經了解到正確打方向盤的重要性了,正確的轉向動作其實也很簡單,就是雙手呈"9點1刻"握緊,在轉向過程中不要松開方向盤,隨方向盤一起轉動,回正時也是如此;如果"一把輪"還不夠的時候,上方手臂不動,下方手臂換到上方握住方向盤,此時兩手還是"9點1刻"位置,繼續打第二把。除了在換擋的時候,雙手永遠是呈"9點1刻"握緊方向盤的,只有這樣,才能最准確、最快速的實現轉向和回正的動作。日常駕駛雖然沒有那麼激烈,但是養成好的習慣,遇到緊急情況時,你才能做出最迅速和最正確的動作。

新手跟車技巧

一、注意標識

前方車輛雖然開著右轉燈,但很可能不是繼續前行到交叉口右轉,而是減速右轉進入停車場,如果忽略停車場標志,很容易陷入思維慣性,所以一旦前車減速,很可能來不及反應。

二、異常車輛

如果發現前方車輛左右搖擺,很可能在是司機狀態不佳,這時候如果不按照平穩的方式跟車,很可能會導致交通事故。

三、跟車視線被遮擋

在車流密集的路段,近距離跟著大型車輛行駛,駕駛者要注意到兩側橫向道路。

駕駛人的視線往往會被大車身遮擋,如果不注意到遠處橫向道路,駕駛者往往意識不到已經到了交叉路口,尤其是前方大車在黃燈亮起時通過路口,後車駕駛人因視線被遮擋看不到信號燈的變化,很可能直接跟隨前車通過路口,而此時已經闖紅燈了。

四、與大車要保持距離

1.要確保自身視線開闊,防止擋住信號燈和路邊標志。

2.預防大車因為紅燈或別的情況下的緊急剎車。

五、不要長時間跟計程車

計程車經常在路邊停車,駕駛人如果不注意,反應不及,會造成追尾事故。

六、謹慎跟外地車

異地來的車輛,常會對道路不了解,容易發生,剎車、急轉彎並線的情況。駕駛人員應該注意到前方匝道出口和外地車輛,如果外地車輛突然亮起剎車燈和右轉向燈,橫穿駕駛左邊車輛緊急並線會導致駕駛人不能及時躲閃,很容易導致刮蹭事故。

七、不宜跟隨新手標識的車輛

新手駕駛不熟悉,經常出現速度忽快忽慢,起步停車動作遲緩,超車變道猶豫不決,注意力不集中等。

新手上高速的技巧

1、匝道行駛

首先應根據指路標志,確定目的地的行駛方向,一旦駛錯方向就不會再有退路,入口預告標志,表示要向兩個方向的入口,表示通向一個方向的入口,注意觀察路標,它會告訴您要去的地方,是向左還是向右行駛,即是進入左匝道,還是進入右側匝道,嚴禁在匝道上超車、停車、調頭、倒車,這些做法都有可能釀成車禍。

2、加速車道行駛

要充分利用加速車道盡量提高並接近主幹道上行進車輛的車速,以防後續車與本車發生追尾碰撞,入口標志牌表示進入高速公路,設在加速車道起點,起點標志牌表示高速公路起點,設在高速公路起點,在進入合流三角地帶之前,打開左轉向燈,沿加速車道提速行駛,應當盡快將車速提高到60km/h以上,如果跟隨前車行駛,還要注意觀察前車的行駛速度和加速情況,並保持一個能夠在加速車道上,充分提速的安全距離,在充分利用加速車道約1/2以上路程,注意並掌握前後情況,估計在不致妨礙行車道車輛行進的有利條件下,選擇駛入行車道的時機,果斷駛入高速公路行車道。

3、駛入行車道

從加速車道駛入高速公路行車道重要的是應集中精力,觀察左側行車道上行駛車輛的車速和車流情況,在不妨礙行車道車輛正常行駛的情況下,安全平順地匯入車流。

(1)匯入行車道時,轉向盤的操作不要過急、過猛。

(2)密切注視高速公路行車道的行車情況,並通過後視鏡觀察行車道後面駛來的車輛動態。

(3)應正確估計行車道上車流速度,以調整和控制好行駛速度。

(4)主車道車輛稀少時,也應盡量避免搶在正常行駛車輛前駛入主車道。

(5)主車道車流密度大時,如果主車道上的車輛相距較或以車隊狀態行車時,欲駛入車輛的駕駛員應考慮本車的加速性能和首車的速度,首車速度較低,本車加速性良好,在不影響首車的正常行駛條件下,應從容加速從首車前方駛入,首車開得較快,其他尾隨車與其有近有遠時,可以選擇一輛車速較低的車輛空當駛入,但一定不能影響其正常行駛。首車開得較快,尾隨車輛一輛跟一輛,相距很近時,本車應控制好車速,在所有車輛通過後再駛入。

4、正確駛入高速公路的操作過程

(1)在合流三角地帶之前打開左轉向燈。

(2)通過內外後視鏡或直接目視觀察主車道上的車流動動態。

(3)車輛充分加速,達到主車道規定車速。

(4)再次觀察主車道上車流動態,在確保安全的條件下平穩地轉入主車道行駛。