⑴ 如何在家製作生物柴油我看打美國人用炸東西的油造的
這個論壇我也看過了，做的挺好的，像生物柴油這一塊有寧守儉老師，還有陳老師，都是挺專業的。或許他們會對你有所幫助。
⑵ 車用尿素製作方法 車用尿素如何製作
1、普通型尿素溶液： 高純尿素32.5%、去離子水67.5%、防凍型尿素溶液、高純尿素32.5%、去離子水52.5%、甲醇15%。
2、就是32.5%的高純尿素加上67.5%的高純水混配就可以得到車用尿素液體。你選擇尿素的時候，請選擇合格的車用尿素，其中合格的車用尿素符合以下幾點：符合GB29518-2013；有德國汽車工業協會頒布的AdBlue的認證；中國內燃機協會頒布的CGT認證。只要有著三項，那麼就是合格的產品。不合格的產品對汽車的三元催化劑有很大損害，一旦損壞只有更換，維修成本很高。
3、用於還原汽車尾氣中的氮氧化合物，降低尾氣污染程度。車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。 車用尿素溶液則是降低柴油車污染物排放量的關鍵。車用尿素溶液是一種以尿素為基礎的化學反應物，由高純度尿素和去離子水混合而成，是濃度為32.5%的溶液。將車用尿素溶液運用於SCR（選擇性催化還原）系統，是發動機尾氣排放達到國IV及以上排放標車用尿素溶液最早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF（DieselExhaustFluid，即柴油機尾氣處理液），在國內稱為車用尿素溶液或「車用脫硝劑」。但現在國內一般統稱為「車用尿素」。
⑶ 如何開好柴油車 柴油車啟動和行車注意事項
我們現在的燃油車有兩種，一種是汽油車，一種是柴油車。汽油車大家都很熟悉，但是柴油車就比較生疏了。下面，我們一起來了解下柴油車的注意事項，看看柴油車在啟動和行車時要注意什麼，怎樣才能開好柴油車!
一、如何開好柴油車
柴油車是我們日常生活中少數人經常使用的一種機動汽車，柴油車相對於汽油車而言，它的駕駛技巧和駕駛技術有所差異，因此，想要開好柴油車，對車子的性能和使用技巧一定要非常熟悉。
二、柴油車啟動和行車注意事項
(1)起動柴油發動機，怠速運轉至水溫達50℃，機油壓力正常時，即可起步。
(2)起步前松開駐車制動桿，左腳將離合器踏板踩到底，右手掛檔，右腳逐漸踩下加速踏板的同時，左腳慢慢松開離合器，平穩起步。
(3)行車中，不要將左腳經常放在離合器上，防止離合器摩擦片過早損壞。
(4)平路上盡量用高速檔中速行駛。上坡時，應及時換入低速檔，下坡時，可掛低速檔，利用柴油發動機的幫助動力，保證行車安全。
(5)經常觀察儀表和警告指示，看其工作是否正常。
(6)行駛中盡量避免緊急制動，使傳動系統機件少承受沖擊負荷。
@2019⑷ 車用尿素液配方與製作方法 車用尿素液配方與製作方法有哪些
1、車用尿素溶液是一種以尿素為基礎的化學反應物，由高純度尿素和去離子水混合而成，是濃度為32.5%的溶液。將車用尿素溶液運用於SCR（選擇性催化還原）系統，是發動機尾氣排放達到國IV及以上排放標準的關鍵。
2、車用尿素用於還原汽車尾氣中的氮氧化合物，降低尾氣污染程度。車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，目前使用的車用尿素溶液由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成，車用尿素溶液則是降低柴油車污染物排放量的關鍵。
⑸ 柴油車是如何點燃燃料的
柴油機燃料輸送的簡單過程是：輸油泵將柴油送到濾清器，過濾後進入噴油泵（為了保證充足的燃料並保持一定的壓力，要求輸油泵的供油量比噴油泵的需要量要大得多。
多餘的柴油就經低壓管回到油箱，其它部分柴油被噴油泵壓縮至高壓）經過高壓油管進入噴油器直接噴入氣缸燃燒室中壓燃。
為了柴油機能在怠速穩定工作和限制柴油機超速，在噴油泵上還帶有調速器。噴油泵是柴油機燃料供給系統中最精密的部件，它的作用就是根據柴油機工況的變化調節柴油量，並提高柴油壓力，按規定的時間與規律將柴油供給噴油器。
(5)怎樣製作油炸柴油車視頻擴展閱讀：
特點
1、 有能量密度高（大型低速增壓柴油機的有效熱效率已超過50%），燃油消耗率低，這對節約能源和提高經濟效益都很重要。
2、好的燃油經濟性；
3、 溫室效應氣體排放少，其二氧化碳的排放量比汽油機大約低30-35%，但廢氣中含有害成分（NO，顆粒物等）較多，雜訊較大，在環境保護方面已引起重視。
4、功率和轉速范圍很大（功率1—65580KW，轉速54—5000r/min），因此應用領域寬
5、結構較復雜，零部件材料和工藝要求較高，製造成本較高，與汽油機相比質量較大。
6、新技術（電子控制，增壓，廢氣再循環，新材料）應用多，發展快。產品研製開發和生產裝備的投資大，屬於技術密集和資金密集性產品。
⑹ 柴油車打不著火怎麼辦
柴油發動機打不著火的原因是發動機油路不順暢、氣缸壓縮、潤滑油、油泵。
1、發動機油路不順暢。檢查發動機油路是否暢通，如果聽到噴油嘴有吱吱的聲音，證明油路沒問題。
2、氣缸壓縮。檢查氣缸壓縮，如果你放開減壓裝置後， 還能讓飛輪轉動，那就是氣缸壓縮有問題了，就要更換氣缸活塞及活塞環了。
3、潤滑油。潤滑油要及時更換，太粘稠的潤滑油也不利於發動機的順利啟動。
4、油泵。看看油泵內有沒有空氣，如果油泵內有空氣柴油機就打不著火。
(6)怎樣製作油炸柴油車視頻擴展閱讀：
柴油發動機使用注意事項：
1、不能耗完再加油
柴油發動機的動力非常好，也非常省油，相同排量的柴油發動機要比汽油機的動力高出許多，而且油耗也很低。但是，柴油發動機絕對不能把柴油消耗完再加油，因為在此情況下發動機將會處於空轉狀態並吸入空氣，會讓發動機嚴重損壞。
2、注意預熱裝置
新型的柴油發動機大都有預熱塞裝置，該指示燈提示用戶預熱塞正在加熱，當發動機處於冷態時，打開點火開關，該燈亮起，指示燈熄滅時即可起動發動機。若發動機處於暖態時，則該燈不亮，可直接起動發動機。
⑺ 柴油車油水分離器怎麼放水視頻
在油水分離器下端你會發現一個螺絲，扭開這個螺絲，就可以放水了：1、柴油經進油口進入分離器，並經出油口流出。柴油中的水分在分離器內從柴油中分離出來並沉積在殼體的底部，浮子隨著積水的增多而上浮；2、當浮子達到規定的放水水位時，液面感測器將電路接通，儀錶板上的警告燈發出放水信號，這時駕駛人應及時旋松放水塞放水；3、手壓膜片泵供放水和排氣時使用。
⑻ 柴油車油路加熱器如何安裝
1、取出油箱加熱線、空心螺絲，將空心螺絲和油管眼鏡接頭擰下，將空心螺絲套上組合墊，再將油管眼鏡接頭套到空心螺桿上，再加組合墊，再把空心螺絲擰到油箱出油口處。
2、然後通過空心螺絲導入油箱吸油管內，與空心螺絲連接擰緊，最後油箱加熱線插件插到線束上接插件上，將加熱控制器與線束接插件相連，並用扎帶固定。
3、柴油駐車加熱器是在原車基礎上，利用車輛自身電瓶作為電源，為整套油路系統即油箱、油管、油水分離器、發動機細濾（油底殼可視需求進行選配）進行加熱。
4、使燃油溫度瞬間加熱並始終控制保持在燃油的最佳燃燒溫度30℃，燃油霧化好，燃燒更充分、動力足、節能減排，保障車輛易啟動、行駛安全。
5、產品管路配件的設計嚴格參照原車結構，根據車輛不同的連接方式量身配置特製螺絲，無需替換或打孔破壞車輛自身的油路系統即可直接安裝，保養時無需拆卸加熱部位，不影響車輛日常維護保養；耗電量只有120W，此耗電量是目前國內外同類產品中最低，不影響車輛的正常用電而達到加熱效果。
⑼ 柴油車油完全燒空了，新加的柴油怎樣啟動，是不是直接就能點火，還是需要手油泵來抽油
如果是燒空油箱自行熄火，那就只有用手泵排氣了，目前本人接觸的國產機械泵的柴油機都是手排氣的，只有一款康明斯系列的一款發動機是可以自排氣的，這個發動機的高壓泵好像是轉子式的，但沒有記清型號；還有一款是電噴泵柴油機，也可以自排氣，這個別說型號了，連哪個廠商的產品都不知道。
不好意思，本人接觸柴油機車少；不知道現在生產的電噴泵的柴油機是不是都有自排氣的功能。
應該是不夠，油沒有上來，那個手泵你先扭幾下，他能彈起來，然後按壓行程就大了，如果沒有讓他彈起來，就算油夠了也不會上來的。
⑽ 柴油車跟汽油車有什麼區別
1、點火方式不同：柴油機是靠壓燃的點火方式，而汽油機要靠火花塞點火。所謂的壓燃就是沒有火花塞，通過對柴油施加極高的壓力從而達到著火點燃燒。
2、耗油量不同：在相同排量的前提之下，柴油車要比汽油車更加省油。原因就是壓縮比高柴油的能量轉化率高，並且國內柴油的價格要比汽油低一點，一箱油既便宜又耐用。
3、效果不同：由於柴油機壓縮沖程的壓力高，所以做功沖程迸發出來的動力就會非常大，所以柴油車普遍都有很好的起步以及低速表現。不過等轉速上去之後柴油機的力量就會越發疲乏，所以柴油車跑高速的動力性能都很一般。