① 如何看待滴滴打車、快的打車合並
滴滴快的(Didi kuaidi)今天宣布，將在100%的股票交易所正式合並。合並後，新公司將與滴滴打車首席執行官程維、kuaidi首席執行官陸川偉共同執行聯席CEO制度。兩家公司在人員結構方面保持不變，業務持續進行發展，各自品牌特色不變，業務也相互獨立。
此外,城市交通,如組織者比一輛計程車運輸,劃分市場,在未來更多的城市，交通的市場可以擴大,合並後的下降,很快就會有更多的資源,帶來更多的收益。
② 如何看待"滴滴打車"與"快的打車"的合並事件
1.滴滴快的持續一年的燒錢，砸下了幾十億的補貼，這是前期推廣營銷，而不是一個正常的商業模式，在積累用戶後需要回歸商業本質，以提供價值換取利潤來源。
2.兩家雖然市場份額有些許差距，但是這是很微妙的，可以預測，有經常打車需求的用戶同時裝兩個軟體是很正常的。其實這兩者差距是大的，如果不是一方補貼力度減少，很難有市場份額的差距！這樣，兩虎相爭，必雙方受損，虎視眈眈的uber和網路會更加有機可乘！
3.盤子足夠大了，燒錢是很難再砸出新鮮的用戶了，該收手了。
③ 滴滴打車和快的打車合並後是成立一家公司了還是仍然兩家公司
2015年2月14日，快的打車與滴滴打車宣布進行戰略合並。兩家公司在人員架構上保持不變，業務繼續平行發展，並將保留各自的品牌和業務獨立性，也就是對外是一家公司，對內業務各自獨立運行。
新公司實施Co-CEO制度，滴滴打車CEO程維及快的打車CEO呂傳偉同時擔任聯合CEO。
2015年12月8日，滴滴宣布，歡迎雅虎聯合創始人及雨雲創投(AME Cloud Ventures)創始合夥人楊致遠出任滴滴快的董事會觀察員和公司高級顧問。
(3)打車軟體合並會怎樣擴展閱讀：
滴滴出行是涵蓋計程車、專車、滴滴快車、 順風車、代駕及大巴等多項業務在內的一站式出行平台，2015年9月9日由「滴滴打車」更名而來。 2月1日起，滴滴出行正式在上海取消加價功能 。
2018年1月17日，滴滴宣布共享單車平台（滴滴出行App內標簽為「單車」）將在北京、深圳上線，平台目前包括小藍單車和ofo小黃車，其中小藍單車免押金騎行。
2019年4月22日，滴滴首次公布網約車抽成比例：平均抽成19%，其中7%返還司機。
④ 滴滴和快的打車合並到底怎麼合並
如何合並：滴滴做主導，支持微信和支付寶支付，合並之後名字為「滴滴出行」
據北京青年報報道，滴滴或將在合並中主導話語權。此前流行的版本是，二者在合並後新公司的股權分配比例為55%和45%，滴滴比快的高出10%。
滴滴發言人在接受《經濟觀察網》的采訪時表示，雙方的用戶數據會並表，財務報表也會合並。並將成立一個整合辦公室，雙方都有主任，專門負責整合。未來雙方的人力資源肯定會是一個團隊，雙方會有一個大概6個月的過渡期。合並後的公司將擁有計程車約3000萬單，兩家合並後還會繼續培育市場。
在戰略規劃方面，會發生調整，但不會有太大變化。仍舊是以移動出行為主打。未來的市場會涉及：專車、打車、拼車、代駕、城際火車等。
(4)打車軟體合並會怎樣擴展閱讀
「滴滴出行」App改變了傳統打車方式，建立培養出大移動互聯網時代下引領的用戶現代化出行方式。較比傳統電話召車與路邊揚招來說，滴滴打車的誕生更是改變了傳統打車市場格局，顛覆了路邊攔車概念，利用移動互聯網特點，將線上與線下相融合。
從打車初始階段到下車使用線上支付車費，畫出一個乘客與司機緊密相連的o2o閉環，最大限度優化乘客打車體驗，改變傳統出租司機等客方式，讓司機師傅根據乘客目的地按意願「接單」，節約司機與乘客溝通成本，降低空駛率，最大化節省司乘雙方資源與時間。
⑤ 為何說共享單車的行業整合會在所難免
據報道，日前有專家表示，從過去的共享經濟來看，相互競爭在所難免，例如以前的快的和滴滴，競爭十分激烈，共享單車的行業整合在所難免。
報道稱，分析人士稱，面對同樣的客戶群，各自運營一個平台，所付出的成本是非常高的，特別是一線城市，基於各方原因兩家公司最終選擇整合，曾經的滴滴與快滴兩大打車軟體公司，於2015年2月14日宣布合並。
就目前而言，現在的共享單車平台，例如兩大巨頭摩拜和ofo，雙方很多投資者是重疊的，所以從運營角度或者公司治理的角度來說，未來如果合並，是有重要基礎的，是在一定程度上符合雙方投資人意願的。
但是合並的話就會產生壟斷，合並會降低管理成本，但未來共享單車行業要取得更好的繁榮發展，需要有相關政策的配合，不要損害合理的競爭，有競爭，才會有利於共享單車行業的可持續發展。
⑥ 快的和滴滴合並，那雙方各自的的APP怎麼辦
不管快的和滴滴怎麼合並，到最後都是優步旗下的子公司了，因為優步最近已經發布了並購消息，而且已經成功並購了滴滴了，所以快的也是並購過來了，對於這種統一，我覺得最好的地方是讓空閑的私人車輛資源更加集中了。
我覺了解，因為滴滴和快的現在還是在使用獨立的APP，所以雙方在這方面是沒有影響的，而且還可以實現數據的互通，唯一可能造成的"影響"是，雙方的APP更新次數可能會減半吧，我還覺得基本是兩個業務完全合並了，Uber中國完全並入滴滴，也可能在一定程度上Uber作為子品牌主持高端業務。
總結：
所以說，這滴滴和快的合並之後，雙方的APP是不會受到影響的，而且還可能實現數據互通的情況，這樣讓廣大用戶和司機都能夠及時的，更方便的使用軟體，不管對哪個群體都是非常好的，當數據實現了互通，那麼我們不管在哪裡都能很快打到車輛。